Павел Мартынов
Финансы

Экспатрианты в Шанхае в скором времени будут обязаны платить социальные взносы

Иностранным рабочим и предприятиям, нанимающим иностранных граждан в Шанхае, важно знать об изменении правил в отношении социального страхования иностранцев. Специальное положение о взносах на социальное страхование персонала, которое было успешно реализовано и применялось в Шанхае, истекает 15 августа 2021 года. В этой статье мы рассматриваем данный вопрос более подробно.
Указ «Меры для иностранцев, работающих в Китае, и их участие в социальном страховании персонала» был издан в 2011 году центральным правительством и предусматривал, что иностранные работники в Китае должны платить социальное страхование в соответствии с этим постановлением. Тем не менее, некоторые регионы в Китае имеют право вносить коррективы в политику на местном уровне.
В 2009 году шанхайское муниципальное бюро кадров и социального обеспечения издало постановление № 38 [2009], действие которого было продлено постановлением № 301 [2016] в 2016 году. Вышеупомянутый документ имеет некоторые противоречия с постановлением, изданным центральным правительством. В настоящее время подтверждено, что срок действия такого правила истекает после 15 августа 2021 года без каких-либо продлений.
До истечения срока действия центральное постановление и шанхайское постановление имели два главных различия:
  1. Внесение социальных взносов является обязательным в соответствии с общенациональным законодательством, в то время как такие взносы не являются обязательными в соответствии с местной политикой Шанхая.

  2. В соответствии с местной политикой экспатрианты не обязаны вносить взносы по всем категориям страхования в Шанхае:

Центральное постановление
Шанхайское постановление
Базовое пенсионное страхование
Да
Да
Базовое медицинское страхование
Да
Да
Страхование от травм
Да
Да
Страхование по безработице
Да
Нет
Страхование материнства
Да
Нет
(В приведенной выше таблице, страхование материнства и базовое медицинское страхование были объединены с конца 2019 года.)
Таким образом, после 15 августа 2021 года в Шанхае внесение взносов в социальный фонд становится обязательным. Базой для расчета взносов на социальное обеспечение является средняя заработная плата сотрудников за предыдущий год, а общий коэффициент взносов составляет 37,66% от этой базы. Из этого соотношения доля компании составляет около 27,16%, а доля физического лица - 10,50%.
Кроме того, власти установили нижний и верхний пределы базовой заработной платы, из которой рассчитывается отчисление на социальное страхование. Таким образом, нижний предел установлен на уровне 5 975 юаней, а верхний предел установлен на уровне 31 014 юаней.
В таблице ниже представлены два примера, показывающих, с какими дополнительными расходами компании и частные лица сталкиваются в настоящее время в соответствии с обновленными правилами. Здесь мы используем предположение, что до этого момента компания и физическое лицо не платили взносы на социальное страхование в Шанхае.
Случай 1. Ежемесячная валовая зарплата составляет 20 000 юаней.
Случай 2. Ежемесячная валовая зарплата составляет 40 000 юаней (превышает 31 014 юаней).
Категория
Случай 1 (юани)
Случай 2 (юани)
Валовая зарплата
20,000
40,000
Основа для расчета отчислений на социальное страхование
20,000
31,014
Социальное страхование (физическое лицо)
2,100
3,257
Социальное страхование (компания)
5,460
8,467
Общая стоимость
7,560
11,724
Предполагая, что заработная плата иностранного гражданина превышает 31 014 юаней в месяц (или 372 168 юаней в год), что является верхним пределом, взносы на социальное обеспечение рассчитываются на основе суммы верхнего предела, а не фактической заработной платы.
Однако стандарты правоприменения на практике варьируются от места к месту. В Шанхае действует правило «информировать - применять», что означает, что иностранные сотрудники, которые сообщают или жалуются в местное бюро социального страхования, могут требовать от работодателя выплаты социального страхования начиная с 2011 года. В других регионах работодатели должны активно оплачивать социальные выплаты иностранных сотрудников.
Материал подготовлен компанией PHC Advisory Tax & Accounting (Китай).
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Маньчжурия строит новый приграничный хаб: что меняется для торговли России и Китая
Фото Анатолия Якимова

Город Маньчжурия в Автономном округе Внутренняя Монголия в Китае переходит от роли транзитной точки к формату полноценного приграничного узла, где логистика, промышленность и торговля работают в одной связке. Для российско-китайского направления это важный сигнал. Рядом с Забайкальском выстраивают не просто инфраструктуру для прохода грузов, а новую экономическую среду с переработкой, складированием, расчетами и сервисами для бизнеса.

Анатолий Якимов
Импорт
Минпромторг связал внедрение цифровой маркировки с ростом прозрачности торговли между Россией и Китаем
Фото Алины Лебедевой

Цифровая маркировка и системы прослеживаемости товаров способны повысить прозрачность и надежность торговли между Россией и Китаем. Об этом заявила заместитель министра промышленности и торговли РФ Екатерина Приезжева во время визита российской делегации в Пекин. Об этом сообщает ТАСС.

Анатолий Якимов
Экспорт
Деловая миссия российских экспортеров АПК стартовала в Гуанчжоу
Фото пресс-службы «Агроэкспорта»

В Гуанчжоу 24 июня стартовала деловая миссия российских экспортеров агропромышленной продукции. Организаторами выступили Федеральный центр «Агроэкспорт» и Минсельхоз России.

Анатолий Якимов
Импорт
Росаккредитация тестирует сервис проверки сертификатов для маркетплейсов перед новыми требованиями
Фот ос сайта magnifik.com

Росаккредитация запустила тестирование цифрового сервиса, который позволит маркетплейсам автоматически проверять сведения о сертификатах и декларациях соответствия. К пилотному этапу уже подключились крупные операторы онлайн-платформ.

Редакция
Экспорт
Российские экспортеры представили продукцию и агротехнологии в Гуанчжоу
Фото с сайта Агроэкспорта

В Гуанчжоу проходит деловая миссия российских экспортеров агропромышленного комплекса, где наряду с продовольствием представлены технологические решения и переработанная продукция. В мероприятии участвуют компании из разных сегментов – от агротехнологий до рыбной и алкогольной отрасли.

Анатолий Якимов
Владимир Путин поддержал запуск ГИС ЭПД: транспорт России перейдет на электронные накладные с 1 сентября 2026 года
Фото с официального сайта Президента России

Президент России Владимир Путин поддержал запуск государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) с 1 сентября 2026 года. Об этом глава Минтранса Андрей Никитин сообщил на совещании с членами правительства, где обсуждалась цифровая трансформация грузоперевозок и готовность рынка к переходу на электронный документооборот.

Анатолий Якимов
Железнодорожные магистрали за 3 трлн рублей: как новые проекты РЖД меняют логистику Дальнего Востока и связи с Китаем
Фото Анатолия Якимова

Российские власти и РЖД формируют новую конфигурацию железнодорожной логистики на Дальнем Востоке. В центре внимания оказались сразу два крупных проекта – линия Нижний Бестях – Магадан и расширение погранперехода «Забайкальск», которые в сумме меняют подход к доставке грузов на северо-восток страны и в направлении Китая.

Анатолий Якимов
Россия увеличила поставки рыбы и морепродуктов в Китай по ряду позиций
Фото с сайта magnifik.com

В январе-мае 2026 года российский экспорт рыбы и морепродуктов в Китай достиг 672 тысяч тонн, а в денежном выражении почти на 2,06 миллиарда долларов США. В сравнении с тем же периодом 2025 года поставки выросли на 16% в физическом выражении и на 53% в денежном. Об этом сообщили в Аналитическом центре Рыбного союза.

Анатолий Якимов
Договор с китайским поставщиком: риски и ошибки в контрактах с КНР
Фото предоставлено организаторами конференции

Наличие подписанного контракта с китайским поставщиком далеко не всегда гарантирует безопасность сделки. На практике именно формулировки договора нередко становятся причиной споров, финансовых потерь и затяжных переговоров.

Анатолий Якимов
Грузопоток по Севморпути за пять месяцев вырос на 13%: что это значит для логистики в Арктике
Фото с сайта magnifik.com

За первые пять месяцев 2026 года грузопоток по Северному морскому пути достиг 14,5 миллиона тонн, прибавив 13% в годовом выражении. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков на итоговом заседании коллегии, посвященной развитию Дальнего Востока и Арктики.