Евгений Бартов
Импорт

Не кидать! Юридическое сопровождение закупок в Китае

[Юридическое сопровождение закупок в Китае]

Есть русская рулетка — правила знают все. А есть китайская — называется экспорт из Китая.
Для тех, кто хочет выигрывать в китайскую, правила ниже.

Ищите партнера в сети, проверяйте в реале

Шаг 1. Поиск партнера

Интернет-ресурсы можно и нужно использовать для поиска необходимых товаров и поставщиков. Наиболее подходящие для этого площадки: Alibaba.com, GlobalSources.com, Made-in-China.com.
Мониторя рынок, ориентируйтесь не только на цену. Зачастую более выгодные условия сделки объясняются экономией на сырье и технологиях производства и, как следствие, более низким качеством. Поэтому всегда отбирайте несколько потенциальных поставщиков и проверяйте товары каждого из них.
Имейте дело с легальными компаниями. Чтобы проверить их статус, запросите уникальный регистрационный номер фирмы в Торгово-промышленной палате Китая и Certificate of Import & Export в Министерстве торговли КНР.
Отобрали поставщиков? Ищите их клиентов и наводите у них справки. Обязательно найдите время и деньги для визита на завод. Сделайте это дважды: один раз по договоренности, второй без согласования. Помните, что мошенникам ничего не стоит договориться с владельцем фабрики о вашей «экскурсии». Поэтому обязательно убедитесь, что вы действительно имеете дело с производителем, а не с тем, кто себя за него выдает.
Не говорите «да», пока не проведете подобный аудит выбранной компании. Одним из важнейших его этапов является проверка товаров. Уважающий себя поставщик не откажется предоставить их образцы. Обычно их доставку оплачивает потенциальный покупатель. Только доставку, сами изделия предоставляются бесплатно.
Внимание! Правительственное стимулирование производства в Китае путем возмещения НДС из бюджета имеет «оборотную» сторону. Многие поставщики продают товары на уровне их себестоимости, не особо заботясь о качестве. Их цель – не удовлетворение клиента, а получение денег из бюджета за счет как можно большего числа покупателей. Погнавшись за дешевизной можно получить китайское качество в самом худшем значении этого слова.
Крупные торговые ярмарки – еще одна возможность для поиска поставщиков. Одной из идеальных площадок для поиска партнеров является Кантонская ярмарка под патронажем правительства КНР. Проводится в апреле и октябре в Гуанчжоу. К участию допускаются только проверенные компании. И никаких мошенников.
Интересует электроника? Отправляйтесь на Гонконгскую ярмарку, которая также проходит в апреле и октябре.
Заслуживает внимание и Международная выставка-ярмарка высоких технологий China Hi-Tech Fair. Она проводится ежегодно в Шэньчжэне в ноябре и посвящена промышленному оборудованию.
Интересуют товары народного потребления? Отправляйтесь на Китайскую международную выставку ТНП, которая проводится в июне в городе Нинбо.

Хоть жестами, хоть рисунками

Шаг 2. Переговоры

Очень важно убедиться, что партнер хорошо понимает все детали заказа, касаются ли они количества и характеристик товаров, сертификатов или сроков поставки. Спецификации должны быть максимально детализированы. Не можете объяснить словами – используйте рисунки и схемы. Только тогда заключайте договор, когда на 100% уверены, что поставщик уяснил ваши потребности и способен их удовлетворить.
Чем больше вопросов и, соответственно, ответов, тем выше шансы, что вас поймут правильно. Поэтому не стесняйтесь вести долгие переговоры. Лучше лично, хуже, но допустимо, путем обмена письмами.

Договор, что приговор

Шаг.3 Оформление сделки

Различия в китайском и российском менталитете огромны, но в одном соседи похожи – и мы, и они довольно небрежно относимся к письменным договоренностям на этапе их оформления. Это ошибка, которая многим отечественным бизнесменам стоила немалых денег. А все потому, что в случае возникновения разногласий при наличии пробелов в договоре, китайский суд (а для защиты своих прав вам, скорее всего, придется обращаться именно к нему), с большой вероятностью займет сторону «своих». Отсюда вывод - обязательно найдите хорошего юриста и отличного переводчика. При наличии нескольких вариантов договора: на русском, китайском и английском языке, приоритет в суде всегда у китайского. На этом «погорело» немало наших соотечественников, не проверивших соответствие всех переводов.
Особое внимание уделите качеству продукции. Оно должно соответствовать китайским стандартам - REACH, RoHS, CPSIA и др. Включите в договор условие об обязательной экспертизе и сертификации в специализированной лаборатории. Не доверяйте ее выбор партнеру – займитесь этим сами.
Также обязательно оговорите этапы поставки. При этом «закладывайте» дополнительно 7-10 дней на возможные форс-мажоры.

Проверил раз, проверяй и сейчас

Шаг 4. Контроль производства

Образцы образцами, а конкретные товары – это другое. Поэтому не ленитесь проверять этапы производственного процесса. И делайте это на ранних этапах, когда еще можно внести корректировки.
Обязательно также посетите завод перед отправкой партии. В идеале следует договориться о доставке части товаров по воздуху, чтобы до прихода основной партии иметь представление о качестве. Это поможет избежать потери времени и при необходимости быстрее начать урегулирование проблем.
Учитесь у китайцев терпению. Не «подгоняйте» производителя (это может негативно сказаться на качестве) и не гоните сами. В спешке вам не удастся обеспечить надлежащий контроль над производством, а ведь он очень важен.
О надежности (и то условной) поставщика можно говорить спустя 3-4 поставки. Поэтому на начальных этапах лучше ограничиться заказом небольших партий.

Используйте платежный аккредитив

Шаг 5. Оплата

Это «опция», которую предоставляет каждая кредитная организация. Схема проста – вы кладете деньги на счет, но поставщик может получить их при предъявлении отгрузочных (или таможенных, как договоритесь) документов. Это компромисс между предоплатой и постоплатой, который должен устроить обе стороны при условии их добросовестности.

Это важно!

Вовсе необязательно выполнять описанный алгоритм «в одиночку» или самостоятельно. Существует немало консалтинговых (сюрвейерских) компаний, сопровождающих сделки с поставщиками из Китая. Им можно поручить все вышеперечисленные мероприятия или некоторые из них. Наличие представительств в Поднебесной и знание ее рынка позволяет сократить расходы на изучение последнего, из-за чего сотрудничество с такими фирмами может быть даже более выгодным, чем самостоятельное сопровождение сделки.
Существует множество способов обезопасить закупки в Китае. Чем больше вы возьмете на вооружение, тем ниже риски и расходы на устранение возможных негативных последствий от неподготовленной сделки.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Импорт
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Таможня
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Финансы
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.

Анатолий Якимов
Успеть в последний вагон: где купить оптом новогодние товары и зимние аксессуары из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных источников сезонных товаров для российского рынка. Здесь закупают елочные игрушки, искусственные ели, гирлянды, мишуру, праздничный текстиль, упаковку, карнавальные аксессуары, а также шапки, шарфы, варежки и перчатки. Основное преимущество китайских поставщиков — широкий ассортимент, возможность заказать небольшую тестовую партию и адаптировать продукцию под российский спрос. Однако, чтобы ваш товар не «застрял», его необходимо заказать и доставить как можно быстрее.

Анатолий Якимов
Читинские таможенники выявили более 2 тысяч тонн незаявленных товаров из КНР
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года сотрудники Читинской таможни провели 24 431 осмотр транспортных средств с применением инспекционно-досмотровых комплексов. По итогам проверок таможенный орган возбудил 465 дел об административных правонарушениях. Об этом сообщило Дальневосточное таможенное управление.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки РЖД с Китаем за 8 месяцев 2026 года превысили 130 миллионов тонн
Фото Анатолия Якимова

По сети РЖД в сообщении с КНР в январе-августе 2026 года перевезено 130,2 миллиона тонн, что на 5,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки достигли 2,4 миллиона ДФЭ, показав рост на 12,8%.