Слово Эксперта
Экспорт

Продаем в Китай подсолнечное масло

Полгода назад я написал пост «Продаем в Китай подсолнечное масло». Материал прочитали более 3500 человек, а мне поступило около 200 входящих обращений.
Вначале меня сильно воодушевил читательский интерес к поднятой мной теме, потом отпустило. 98% процентов написавших мне реально были в неадеквате: желание по-легкому заработать деньги, по-видимому, отключило людям мозги.
Устав отвечать на однотипные вопросы, решил подготовить продолжение.
Где в Китае лучше продавать подсолнечное масло?
Русским я советую обратить свое внимание на север Китая и провинции, отдаленные от морских портов. Там, где есть море и доставка морскими контейнерами, бизнес плотно контролируют украинские продавцы.
Не хочу ни с кем спорить, но шансов против украинцев у вас НЕТ. Здесь играет роль не только фактор цены и качества сырья. Важен людской фактор: украинцы более голодные, а соответственно более активные. Где русский сделает 2 встречи, украинец проведет 6 переговоров.
Что до ценообразования российских поставщиков подсолнечного масла в Китай, то здесь для иллюстрации лучше всего подойдет анекдот:
На рынке мужик продает курицу.
– Мужик, почем курица?
– 1000 долларов прошу.
– Мужик, а че так дорого?
– Понимаешь, сильно деньги нужны.
– Мужик, ты что — дебил?
– Нет. Я русский.
Как говорят украинские продавцы подсолнечного масла в Китае: «Главное наше конкурентное преимущество – то, что Украина – самый большой производитель подсолнечного масла, и по цене оно одно из самых дешевых».
Поэтому у русского продавца путь один — север Китая.
Упаковка и подача продукта
Не знаю почему, но на севере Китая оптовые покупатели выдвигают одно обязательное требование к упаковке — вес 5-литровой бутылки должен быть 123 грамма. У нас в России стандартный вес тары — 92-95 граммов. Может быть, это только мне повезло, и китайские покупатели выдвигали это требование мне персонально. Не знаю и не хочу в этом разбираться, и, пожалуйста, не надо пытаться уговорить меня принять товар в таре весом 95 граммов.
Я пишу о том, о чем знаю лично. Делюсь кейсом, как продавали масло, а спорить нет ни времени, ни желания.
Вопрос этикетки — это то, о чем, вы должны, позаботится заранее. Если вы хотите, чтобы ваша этикетка привлекла внимание китайских покупателей и соответствовала требованиям китайского законодательства — обращайтесь. Это платная услуга, стоимость которой начинается от 1000 долларов — как в том анекдоте, который я рассказал выше.
Друзья, у меня нет возможности помочь каждому обратившемуся ко мне продать подсолнечное масло в Китай. Нет желания торговаться и выслушивать грустные истории, почему цена на продукт выросла в последний момент. Я не могу работать и от доли в прибыли, у меня просто нет времени проверять качество предлагаемого вами продукта и тратить на это свое время и деньги. Верить же на слово, работая с китайцами, я давно разучился.
Как продать подсолнечное масло максимально дорого?
Есть одно важное правило: продаешь китайцам масло в России — теряешь деньги.
Хочешь большую маржу, вези масло в Китай и продавай там мелким оптом.
Как выйти с подсолнечным маслом в китайские торговые сети?
Некоторые фантазеры задают мне вопрос, как попасть в крупные китайские торговые сети. Ответ: для малого бизнеса — НИКАК. Вход в китайскую торговую сеть исчисляется семизначными цифрами в юанях или шестизначными в долларах (спросите об этом у Максима Тарапата, который успешно торгует подсолнечным маслом на юге Китая).
Автор: Максим Спасский
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
FESCO приостановила перевозки через Черное море после атаки на судно «Янина»
Фото пресс-службы «Росатома»

Транспортная группа FESCO временно прекратила прием новых заявок на отправки грузов через Черное море с 4 августа. Решение принято после инцидента с контейнеровозом «Янина», который затонул в результате атаки морских дронов 1 августа.

Анатолий Якимов
Таможня
Обязательная фотофиксация при таможенном досмотре: новый порядок с 3 августа 2026
Фото Анатолия Якимова

С 3 августа 2026 года в России начал действовать обновленный порядок проведения таможенного досмотра, утвержденный приказом Минфина. Документ вводит обязательную фото- и видеофиксацию в ряде случаев, переводит все взаимодействие между таможней и участниками ВЭД в электронный формат и устанавливает строгие временные рамки для каждого этапа процедуры.

Анатолий Якимов
Импорт
Сроки доставки гаджетов из Китая в Россию выросли вдвое: причины и последствия для рынка
Фото пресс-службы Читинской таможни

Автомобильные перевозки электроники из Китая в европейскую часть России замедлились: время в пути увеличилось с одной до двух недель, а стоимость логистики поднялась на 10–25%. Об этом «Известиям» сообщили участники рынка – вендоры, дистрибьюторы и их партнеры.

Анатолий Якимов
Импорт
Первая партия свежей люффы из КНР прошла фитосанитарный контроль в Забайкальске
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

В конце июля 2026 года через международный автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российскую территорию поступила первая партия свежей люффы. Груз весом 7 тонн прибыл из Китая и успешно прошел все необходимые проверки.

Анатолий Якимов
Завершено строительство первой трансграничной канатной дороги Китай–Россия
Фото ИА «Синьхуа»

В провинции Хэйлунцзян завершилось возведение основного элемента первой в истории пассажирской канатной переправы, соединяющей китайский город Хэйхэ и российский Благовещенск. Проект реализован в рамках пилотной зоны свободной торговли и введут в эксплуатацию до конца 2026 года.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт масличных культур с Урала вырос в два раза: лен и соя идут в Китай
Фото с сайта magnifik.com

С начала 2026 года таможенные органы Уральского региона оформили вывоз за границу более 100 тысяч тонн семян масличных культур. Такой объем в два раза выше, чем за тот же период 2025 года.

Анатолий Якимов
Импорт
ТОП-10 товаров из Китая: что россияне покупали в июле
Фото с официального сайта компании DJI

Июль 2026 года подтвердил устойчивый тренд трансграничной торговли между Россией и Китаем: россияне продолжают активно заказывать товары на китайских маркетплейсах, отдавая предпочтение известным брендам в категориях электроники, одежды, обуви, косметики и бытовой техники. По данным отраслевых наблюдений, структура спроса сместилась в сторону повседневных товаров с высоким соотношением цены и качества, где китайская розница предлагает существенную экономию по сравнению с российским рынком даже с учётом доставки и таможенных расходов. Chinalogist проанализировал десять наиболее популярных товарных категорий, выбрали по одному бренду-лидеру в каждой нише и сравнили стоимость товаров в Китае и России.

Анатолий Якимов
Выдача иностранных разрешений в Чите приостановлена с 3 по 21 августа 2026 года
Фото Яндекс.Панорама

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) сообщила о временной приостановке работы пункта выдачи разрешений в городе Чита. Ограничение затронет период с 3 по 21 августа 2026 года.

Анатолий Якимов
Шерегеш и Китай: новые железнодорожные перспективы Кузбасса в логистике России
Фото ИИ Шедеврум

Власти Кузбасса планируют развивать транспортную доступности юга региона. Губернатор Илья Середюк дал поручение детально изучить возможность запуска железнодорожного сообщения с горнолыжным курортом Шерегеш. В долгосрочной перспективе рассматривается строительство железной дороги до Китая через Республику Алтай.

Редакция
С Днем железнодорожника
Фото пресс-службы Читинской таможни

Уважаемые коллеги, партнеры и читатели сайта ChinaLogist.ru!

От всей души поздравляю вас с Днем железнодорожника. Этот праздник по праву считается одним из главных в году для всех, кто связан с движением, транспортом и логистикой. Ведь железные дороги — это не просто стальные магистрали, это кровеносная система экономики, а мы с вами — ее надежное сердце.

Сегодня, в эпоху высоких скоростей и цифровых технологий, от слаженной работы стальных магистралей зависят сроки поставок, стабильность цепочек и улыбки наших клиентов. Спасибо вам за профессионализм, выдержку и умение принимать верные решения даже на самых сложных маршрутах.

Желаю вам зеленых сигналов на всех путях и в жизни, четкого графика без форс-мажоров, надежной сцепки с командой и партнерами, а также чтобы ваш личный состав всегда был в отличной форме. Пусть каждый день приносит удовлетворение от работы, а ваш вклад в общее дело будет оценен по достоинству.

С праздником, уважаемые профи!