Слово Эксперта
Экспорт

Продаем в Китай подсолнечное масло

Полгода назад я написал пост «Продаем в Китай подсолнечное масло». Материал прочитали более 3500 человек, а мне поступило около 200 входящих обращений.
Вначале меня сильно воодушевил читательский интерес к поднятой мной теме, потом отпустило. 98% процентов написавших мне реально были в неадеквате: желание по-легкому заработать деньги, по-видимому, отключило людям мозги.
Устав отвечать на однотипные вопросы, решил подготовить продолжение.
Где в Китае лучше продавать подсолнечное масло?
Русским я советую обратить свое внимание на север Китая и провинции, отдаленные от морских портов. Там, где есть море и доставка морскими контейнерами, бизнес плотно контролируют украинские продавцы.
Не хочу ни с кем спорить, но шансов против украинцев у вас НЕТ. Здесь играет роль не только фактор цены и качества сырья. Важен людской фактор: украинцы более голодные, а соответственно более активные. Где русский сделает 2 встречи, украинец проведет 6 переговоров.
Что до ценообразования российских поставщиков подсолнечного масла в Китай, то здесь для иллюстрации лучше всего подойдет анекдот:
На рынке мужик продает курицу.
– Мужик, почем курица?
– 1000 долларов прошу.
– Мужик, а че так дорого?
– Понимаешь, сильно деньги нужны.
– Мужик, ты что — дебил?
– Нет. Я русский.
Как говорят украинские продавцы подсолнечного масла в Китае: «Главное наше конкурентное преимущество – то, что Украина – самый большой производитель подсолнечного масла, и по цене оно одно из самых дешевых».
Поэтому у русского продавца путь один — север Китая.
Упаковка и подача продукта
Не знаю почему, но на севере Китая оптовые покупатели выдвигают одно обязательное требование к упаковке — вес 5-литровой бутылки должен быть 123 грамма. У нас в России стандартный вес тары — 92-95 граммов. Может быть, это только мне повезло, и китайские покупатели выдвигали это требование мне персонально. Не знаю и не хочу в этом разбираться, и, пожалуйста, не надо пытаться уговорить меня принять товар в таре весом 95 граммов.
Я пишу о том, о чем знаю лично. Делюсь кейсом, как продавали масло, а спорить нет ни времени, ни желания.
Вопрос этикетки — это то, о чем, вы должны, позаботится заранее. Если вы хотите, чтобы ваша этикетка привлекла внимание китайских покупателей и соответствовала требованиям китайского законодательства — обращайтесь. Это платная услуга, стоимость которой начинается от 1000 долларов — как в том анекдоте, который я рассказал выше.
Друзья, у меня нет возможности помочь каждому обратившемуся ко мне продать подсолнечное масло в Китай. Нет желания торговаться и выслушивать грустные истории, почему цена на продукт выросла в последний момент. Я не могу работать и от доли в прибыли, у меня просто нет времени проверять качество предлагаемого вами продукта и тратить на это свое время и деньги. Верить же на слово, работая с китайцами, я давно разучился.
Как продать подсолнечное масло максимально дорого?
Есть одно важное правило: продаешь китайцам масло в России — теряешь деньги.
Хочешь большую маржу, вези масло в Китай и продавай там мелким оптом.
Как выйти с подсолнечным маслом в китайские торговые сети?
Некоторые фантазеры задают мне вопрос, как попасть в крупные китайские торговые сети. Ответ: для малого бизнеса — НИКАК. Вход в китайскую торговую сеть исчисляется семизначными цифрами в юанях или шестизначными в долларах (спросите об этом у Максима Тарапата, который успешно торгует подсолнечным маслом на юге Китая).
Автор: Максим Спасский
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Таможня
В Забайкалье пресекли контрабанду золота на 5,7 миллиона рублей и алкоголя с сигаретами
Фото пресс-службы Читинской таможни

Читинская таможня совместно с УФСБ России по Забайкальскому краю пресекла попытку незаконного вывоза драгоценных металлов на 5,7 миллиона рублей и выявила схему поставок иностранного алкоголя и сигарет в Россию. По обоим эпизодам возбуждены уголовные дела о контрабанде стратегически важных товаров.

Анатолий Якимов
Кантон
Как проверить фабрику в Китае до контракта: документы, аудит и отзывы

Красивые фотографии, активный менеджер в WeChat и обещание лучшей цены не подтверждают, что перед вами реальное производство. До перевода предоплаты стоит проверить юридический статус компании, способность фабрики выпускать ваш товар и репутацию поставщика среди прошлых клиентов. Особенно важно не путать торговую компанию с заводом. Посредник может быть полезным партнером, но он должен прямо сказать, что не производит товар сам, и объяснить, кто именно будет выполнять заказ. Если продавец называет себя фабрикой, это должно подтверждаться документами, адресом, оборудованием и реальным производственным процессом.

Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Таможня
Александр Дегтярев обсудил с участниками ВЭД Иркутска таможенное оформление и экспорт
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

Член Общественного совета при ФТС России Александр Дегтярев 11 ноября посетил Иркутск, где принял участие в круглом столе на площадке Иркутской таможни. Встреча объединила более 30 представителей компаний и организаций, работающих во внешнеэкономической деятельности Иркутской области.

Анатолий Якимов
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото Анатолия Якимова

Мы уже выяснили, какие виды перевозок доступны импортёру и где в 2026 году образовывались «бутылочные горлышки» — перегруженные погранпереходы и ужесточённый контроль на казахстанском направлении. Логичный вывод: моно-маршруты больше не работают, а ставку нужно делать на вариативность. В заключительной части — конкретные альтернативы (Забайкальск, Монголия, «Новый шёлковый путь», порты Дальнего Востока, электронная очередь CarGoRuqsat) и практические рекомендации, которые помогут импортёру сохранить предсказуемость поставок в новых реалиях.

Часть 3. Забайкальск, Монголия, Дальний Восток: альтернативные маршруты и советы импортёрам

Анатолий Якимов
Импорт
Россия и Китай подписали 14 меморандумов о совместных проектах на форуме в Шэньяне
Фото с сайта wikipedia.org

Россия и Китай оформили сотрудничество по 14 проектам в ходе IV Российско-китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества. Церемония подписания меморандумов прошла в Шэньяне, административном центре провинции Ляонин на северо-востоке КНР. В мероприятии участвовали более 2 тысяч представителей деловых и региональных кругов двух стран.

Анатолий Якимов
Где купить товары для зимней рыбалки и активного отдыха на льду в Китае: кластеры, импорт и пошлины
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных мировых центров производства товаров для рыбалки, кемпинга и активного отдыха на природе. Для зимней рыбалки особенно востребованы утепленные палатки-вагоны, ледобуры, ящики и сумки-термосы, складные стулья, ледовые буры, эхолоты, фонари, газовые горелки, термобелье, вейдерсы, перчатки и обувь с защитой от влаги. Производственные мощности распределены по нескольким специализированным регионам, поэтому выбор локации напрямую влияет на цену, качество и логистику.

Анатолий Якимов
Экспорт свинины из России в Китай: объемы растут, выручка снижается
Фото с сайта magnifik.com

Россия нарастила физические объемы поставок свинины в Китай примерно в два раза, однако выручка от экспорта в этом направлении начала снижаться. Такая динамика указывает на падение средней цены реализации российской продукции на китайском рынке.

Анатолий Якимов
Товарооборот России и Китая за 10 месяцев превысил 242 миллиардов долларов США и весь результат 2025 года
Фото Анатолия Якимова

Товарооборот России и Китая за первые десять месяцев 2026 года достиг 242,49 миллиарда долларов США. Это на 32,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года, и уже превышает результат двусторонней торговли за весь прошлый год. Статистику опубликовало Главное таможенное управление КНР.

Валерий Комиссаров
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

В первой части мы разобрали четыре базовых способа доставки из Китая – ЖД, море, авто и авиа — и выяснили, что железная дорога остаётся главной «рабочей лошадкой» маршрута, а выбор транспорта зависит от объёма, срочности и бюджета. Однако даже правильно выбранный способ перевозки не гарантирует smooth-доставку: в 2026 году главным ограничением становится инфраструктура. Ниже – где именно возникают пробки, почему казахстанский коридор перестал быть надёжной альтернативой и как усиленный контроль на границе влияет на сроки и стоимость.

Часть 2. Инфраструктурный дефицит и заторы: где застревают грузы из Китая в 2026 году

Анатолий Якимов
Китай меняет правила для бизнеса: НДС, товарные знаки и экспортные поставки до 2027 года
Фото предоставлено организаторами конференции

С 7 по 8 ноября прошла бесплатная онлайн-конференция «Китай 2027: к чему готовиться бизнесу», организованная информационным сервисом China-Advisor.ru. В мероприятии зарегистрировались около 200 предпринимателей и руководителей, а второй день в прямом эфире посмотрели 161 человек.