Слово Эксперта

ТОП-10 логистических компаний Китая

Китай считает важным развивать логистику и остваться лидером на этом мировом рынке. Рассказываем о десяти крупнейших логистических копаниях страны.
В 2020 году CFLP составила список из 10 крупнейших логистических операторов КНР, основанный на суммарном доходе с продаж услуг компаний. Каждая из фирм в этом списке имеет годовой оборот свыше 20 млрд. юаней. Большинство из этих компаний в разы нарастили объем продаж за последние 10 лет.

1. <a href="http://lines.coscoshipping.com/home/">China Ocean Shipping Group Company (СOSCO Group)</a>

Крупнейшая логистическая компания Китая со штаб-квартирой в Шанхае. Основана в 2016 году путем слияния COSCO и China Shipping. Крупнейший портовый оператор мира. Основные виды деятельности — морские перевозки и стивидорные работы. Мировой лидер в секторе навалочных грузов, входит в число 10 крупнейших мировых контейнерных операторов и ежегодно перевозит порядка 180 млн тонн груза. Владеет акциями в терминалах Китая, Сингапура, Бельгии, Египта и Греции. С 2010 года управляет портом Пирей (Греция). Владеет и управляет флотом из 1310 судов общим дедвейтом 105,92 млн тонн. Имеет собственные судоверфи. Помимо транспортировки и экспедирования грузов оказывает широкий спектр финансовых и IT-услуг. Деятельность компании контролируется государством, в составе правления — члены Комитета по контролю и управлению государственным имуществом КНР. 7 июля 2020 года COSCO Shipping подписала соглашение с Ant Group и Alibaba Group. Его цель — изучить возможности применения блокчейн-технологии Ant Blockchain BaaS в индустрии мирового судоходства. В клиентской стратегии Cosco Shipping сфокусировалась на принципе «6+1», который подразумевает такие сферы бизнеса, как грузоперевозки, логистику, финансы, производство оборудования, недвижимость и инновационный интернет-бизнес. Придерживаясь этого принципа, корпорация намерена построить целостную цепь грузоперевозок и глобализации бизнеса. Выручка компании за 2019 год составила 221,21 млрд юаней ($33,08 млрд).

2. <a href="http://xiangyu-group.com/chs/default.aspx">Xiamen Xiangyu Group</a>

Компания со штаб-квартирой в Сямыне. Основана в 1997 году. Владеет собственным логистическим парком в свободной экономической зоне города, напрямую связанным с аэропортом Гаоци и портом Сямынь. Развивает такие виды деятельности, как управление цепочками поставок, логистика, оптовая торговля, дистрибуция товаров, инвестиции в логистические и промышленные парки, торговые центры и жилую недвижимость. Занимается закупками и поставками сыпучих товаров, комплексными логистическими услугами и операциями по разработке и эксплуатации логистических платформ. Обеспечивает поддержку закупочной логистики, оказывают услуги по хранению и распределению грузов. Инвестирует в логистические проекты. Внедряет инновационные IT-приложения для ведения транспортного бизнеса. Предлагает интегрированные логистические, торговые, перерабатывающие и финансовые услуги. Является оператором нескольких зон СЭЗ в Сямыне, имеет интересы в судостроительной отрасли Наньтуна. В состав холдинга входит более 360 предприятий. Контролируется муниципалитетом и Комиссией по надзору и управлению государственными активами Сямыня, которая полностью владеет компанией. Выручка компании за 2019 год составила 140,4 млрд юаней ($20,99 млрд).

3. <a href="https://www.sf-express.com/">S.F. Express</a>

Основанная в 1993 году в городе Шунде провинции Гуандун Ван Вэем, S.F. Express является крупнейшей компанией курьерской доставки в Китае. Ван Вэй, когда-то работавший курьером в маленьком городке, занимает теперь четвертое место в списке самых богатых жителей Китая. Сейчас штаб-квартира компании находится в Шэньчжэне. Бэкдор-листинг позволил Shenzhen delivery company S.F. Express стать публичной. Для этого она выкупила химическую компанию и изменила название на S.F. Holding. В 2015 году S.F. Express совместно с четырьмя другими компаниями по доставке инвестировала $75 млн и разработала технологию Feng Chao Technology, логистическую сеть передачи информации для анализа пользовательских данных, прогнозирования потребностей пользователей и обеспечения более быстрых поставок. Недавняя стратегия компании Community O2O включает в себя Hive Box, который осуществляет предварительную закупку и доставку товаров в те или иные регионы на основе прогнозов потребностей в закупках в них. В 2009 году компания вышла на рынок авиаперевозок. Имея 36 самолетов, 15 тыс. грузовиков и более 120 тыс. сотрудников, S.F. Express, когда-то начинавшая с трех курьеров, может доставлять даже свежие фрукты и крабов. Компания также владеет собственной платформой онлайн-торговли по продаже продуктов питания и напитков премиум-класса. В России S.F. Express работает совместно с одним из лидеров рынка логистических экспресс-услуг — компанией DPD. Благодаря этому партнерству российские клиенты получили возможность быстрой доставки от 10 дней. Выручка компании за 2019 год составила 89,68 млрд юаней ($13,41 млрд).

4. <a href="http://www.sinotrans.com/">SINOTRANS &amp; CSC Holdings (SINOTRANS Group)</a>

Компания со штаб-квартирой в Пекине. Основана в 2002 году. В 2003 году состоялся листинг компании на Гонконгской бирже. Стремится создать бизнес-платформу мирового уровня с интеллектуальными логистическими услугами. Сеть Sinotrans охватывает все регионы Китая и пять континентов мира. Sinotrans — крупнейший интегрированный логистический интегратор в Китае и национальное комплексное логистическое предприятие 5A. В 2015 году стала первой китайской компанией, избранной президентом FIATA. Cформировала три основных бизнес-сегмента, включая агентский бизнес, логистику цепочек поставок и электронный бизнес. C 2017 года Sinotrans — дочерняя компания China Merchants Group. В Sinotrans входят 137 компаний, занимающихся хранением грузов на складах общей площадью 10 млн кв. метров. В собственности компании находятся 69 таможенных складов хранения, 59 контейнерных площадок, более 1200 единиц погрузочного оборудования, 77 железнодорожных веток протяженностью 69 км, а также 20 действующих собственных и совместных портов с 56 причалами, площадью побережья 3,979 метров. Своим клиентам компания ежедневно предоставляет информацию о местонахождении груза. Выручка компании за 2019 год составила 77,31 млрд юаней ($11,56 млрд).

5. <a href="https://jdcorporateblog.com/factsheet/jd-logistics-factsheet/">JD Logistics</a>

Логистическое подразделение JD.com — крупнейшего интернет-магазина Китая. Обслуживает потребности платформы по доставке грузов. В 2017 году стала самостоятельной компанией. Использует передовые технологии и опыт в области логистики для предоставления интеллектуальных цепочек поставок и логистических услуг предприятиям в самых разных отраслях. Управляет 28 логистическими парками «Азия № 1», которые являются одними из крупнейших и наиболее автоматизированных интеллектуальных центров выполнения заказов в Азии. К услугам клиентов компании — более чем 750 складов площадью около 18 млн кв. м и нескольких тысяч станций доставки для получения товаров. Обеспечивает складирование для малых и средних предприятий, крупногабаритное складирование, трансграничную доставку, доставку по холодовой цепи, в том числе на склады для хранения замороженной и охлажденной продукции. Развивает B2B и краудсорсинговую логистику. Компания построила первый в мире полностью автоматизированный склад в Шанхае. Во многих отношениях компания опережает Amazon, в том числе с точки зрения доставки товаров дронами в труднодоступные местности. На JD также доступна доставка товаров luxury-сегмента через JD Luxury Express. В ближайшее время компания сосредоточится на дальнейшем тестировании поставок с использованием дронов, развитии автоматизации процессов логистики, а также на создании умных транспортных средств. Выручка компании за 2019 год составила 39,18 млрд юаней ($5,86 млрд).

6. <a href="http://www.cmst.com.cn/">China Materials Storage and Transportation Group</a>

История компании насчитывает более 40 лет. В ее активах — мощности для хранения грузов, развитые логистические объекты, превосходные сервисные функции и профессиональная команда логистов, специализирующихся в различных областях. Штаб-квартира находится в Пекине, а филиалы имеются во всех регионах Китая. У корпорации более 100 дочерних компаний в ключевых городах и портах, более 60 крупных складов, в том числе таможенных и ж/д, площадью 1,5 млн кв. м и другие активы на сумму 8 млрд юаней. Совокупная площадь принадлежащих компании терминалов — 3 млн кв. м. Протяженность 90 специализированных ж/д линий компании составляет 80 км. В собственности компании также находятся 800 кранов и других грузоподъемных средств и 3 тыс. грузовых автомобилей. Годовая пропускная способность объектов CMST — 50 млн тонн. Компания оказывает комплексные логистические услуги, включающие хранение грузов, их транспортировку, обработку и т.п. Также CMST работает на рынке спотовых сделок, занимается импортом и экспортом товаров. За последние 20 лет CMST накопила обширный опыт в логистике, получила широкое признание на рынке и создала стабильную рыночную систему и сети обслуживания в Восточном Китае, Южном Китае, Северном Китае и Юго-Западном Китае. Корпорация открыта для бизнеса 365 дней в году и предоставляет услуги 24 часа в сутки для доставки товаров клиентам в полном объеме и по графику с помощью морского, водного или наземного транспорта. В структуру CMST входит и международное экспедиторское агентство. Выручка компании за 2019 год составила 38,87 млрд юаней ($5,81 млрд).

7. <a href="https://www.crmsc.com.cn/">China Railway Material Company</a>

Государственная компания КНР, подчиняется Министерству железных дорог КНР. Штаб-квартира находится в Пекине. Основная специализация — железнодорожные перевозки. Имеет более 100 структурных филиалов и представительств по всей территории страны, а также в США, Австралии, Лаосе и других странах. Располагает собственными транспортными мощностями, а также фирмами, специализирующимися на проектировке железнодорожного транспорта и обслуживании ж/д инфраструктуры. China Railway Material несет ответственность за стратегическое материальное обеспечение и управление национальной железной дорогой. Владеет системой управления всеми железнодорожными линиями. Помимо ж/д перевозок специализируется на производстве оборудования, строительстве железнодорожной инфраструктуры, является единственным национальным поставщиком железнодорожных масел, поставщиком рельсов, осуществляет услуги по контролю качества ж/д продукции, является агентом по тендерам на железнодорожные материалы, предлагает технологию защиты ж/д путей. Корпорация стремится к комплексному обслуживанию железнодорожной отрасли, является фундаментом развития железнодорожного бизнеса в Китае, воплощает в жизнь политику реформ, инноваций и развития, предлагая сервис мирового класса. Выручка компании за 2019 год составила 30,19 млрд юаней ($4,51млрд).

8. <a href="http://www.ytoglobal.com/english/index">YTO Express Group</a>

Основана в 2000 году. Предоставляет полный комплекс логистических услуг, но основной упор сделан на экспресс-доставке. 53 филиала компании работают в Китае и в таких странах, как США, Канада, Нидерланды, Япония. Компания прошла путь от небольшой фирмы, предоставляющей узкий спектр услуг в родном регионе, до одной из крупнейших китайских компаний в сфере экспресс-доставки. Конкурирует со многими крупными курьерскими службами по доставке мелких отправлений и посылок не только внутри Китая, но и за его пределами. Занимается международным транспортно-экспедиционным бизнесом в области воздушных, морских и сухопутных перевозок, развивает международные логистические услуги. YTO international создала свою собственную команду по таможенным вопросам и будет расширять свою глобальную сеть таможенных услуг для создания открытой и глобальной таможенной платформы. Как компания по экспресс-доставке посылок и почтовых отправлений обслуживает логистические потребности платформ электронной коммерции. Доставляет почтовые отправления в 220 стран. Создала альянс Global Parcel Alliance (GPA), позволяющий небольшим компаниям-участникам альянса доставлять международные посылки в сотрудничестве с YTO Express. Стремится стать всемирно известной компанией в области экспресс-доставки и логистических услуг. Выручка компании за 2019 год составила 27,47 млрд юаней ($4,11 млрд).

9. <a href="http://www.anji-logistics.com/en/">SAIC Anji Logistics</a>

Основанная в августе 2000 года, SAIC Anji Logistics является дочерней компанией SAIC Motor. Крупнейшая компания международной автомобильной логистики в Китае. Среди основных профилей деятельности Anji Logistics — транспортная и портовая логистика, экспресс-логистика, доставка оборудования, а также информационные логистические технологии. Филиалы работают в 562 городах по всему Китаю и во многих зарубежных странах, обеспечивая интегрированную логистику цепочек поставок автомобильным транспортом, в том числе поставку оборудования и запчастей для китайских и зарубежных крупных автомобильных заводов. В структуру компании входят 6 тыс. дилеров и 6 тыс. станций технического обслуживания. Компания предлагает международное экспедирование грузов, таможенное брокерское обслуживание, входящую и исходящую логистику, послепродажное обслуживание автомобилей, транспортировку готовых автомобилей, внутренние и трансграничные перевозки, а также услуги по управлению складированием. Выручка компании за 2019 год составила 25,08 млрд юаней ($3,75 млрд).

10. <a href="https://www.deppon.com/en/index">Deppon Logistics</a>

Интегрированная, ориентированная на клиента логистическая компания, предоставляющая широкий спектр решений, включающий автомобильную доставку LTL и FTL, а также складские услуги. Более 10 тыс. филиалов по всему Китаю. Открыты международные маршруты в Корею, Японию, Таиланд, Сингапур, Малайзию и Вьетнам. В компании работают более 120 тыс. человек по всему миру. Бренд компании легко узнаваем, а услуги стандартизированы — начиная с единого вида автомобилей и заканчивая имиджем точек продаж и персонала. Наряду со стандартными логистическими услугами Deppon предлагает клиентам дополнительный сервис и бонусы, включая страхование стоимости транспортировки, безопасность перевозки и хранения, возврат квитанции и т.п. С 2014 года компания Deppon инвестировала более 600 млн юаней в специализированную систему управления информатизацией, разработала 79 IT-систем, 5 интегрированных платформ и внедрила 445 IT-проектов. В компании используется система интеллектуального обнаружения и управления всей цепочкой операций с использованием FOSS, PDA, CRM, платформы корпоративного сайта и приложений. Клиенты могут отслеживать информацию о грузе в режиме реального времени. Уровень потерь и рисков как на ближних, так и на дальних перевозках Deppon — ниже, чем в среднем по отрасли. С 2012 по 2015 год Deppon становилась лучшим работодателем Китая. Выручка компании за 2019 год составила 23,03 млрд юаней ($3,44 млрд).
Конечно, Китаю еще есть над чем работать и куда расти в плане развития логистической отрасли. На китайском рынке работают множество западных логистических компаний, что усиливает конкуренцию и стимулирует руководство логистических компаний Китая внедрять инновационные решения, быстрее преодолевать различные барьеры, модернизировать сервисы, запускать новые маршруты и диджитализировать бизнес.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Как эффективно участвовать в Canton Fair 2025: обзор и рекомендации ведущего специалиста ВЭД

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Кантонская ярмарка 2025: инсайты и рекомендации от ведущего специалиста ВЭД». Эксперт – ведущий специалистом ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Валерия Баевкина рассказала об опыте участия в крупнейшей в мире выставке Canton Fair и о том, почему важно посещать такие мероприятия.

Фото Павла Гаркуши

Валерия Баевкина в составе делегации АО «ВЭД Агент» посетила осеннюю сессию Canton Fair в 2023 году. Выставка проводится уже более 50 лет в городе Гуанчжоу на юге Китая.

Анатолий Якимов
Импорт
Как выставки в Москве укрепляют сотрудничество России и Китая в торговле и промышленности
Фото предоставлено организаторами выставок

Товарооборот России с Китаем продолжает устойчиво расти, а торговое сотрудничество развивается в новых форматах, что подтверждается итогами специализированных выставок и бизнес-форумов в Москве. По данным за январь–июль 2025 года, объем двусторонней торговли достиг 125,8 миллиарда долларов США, при этом положительное сальдо сохраняется за Россией. Экспозиции выставок International /China Commodity Fair и China Machinery Fair показали не только широкий ассортимент китайской продукции, но и возросший интерес российских компаний к комплексным решениям, маркировке и цифровой интеграции.

Анатолий Якимов
Таможня
Читинские таможенники пресекли контрабанду культурных ценностей в Китай: 86 предметов царской эпохи и СССР
Фото пресс-службы Читинской таможни

Читинские таможенники пресекли попытку нелегального вывоза культурных ценностей царских времен и эпохи СССР в Китай через Международный автоматический пункт пропуска «Забайкальск». У задержанного иностранного гражданина в багаже было обнаружено 86 предметов, включая браслеты и гребни из нефрита, 27 необработанных камней нефрита разных оттенков и размеров, знаки отличия советской эпохи, орденскую книжку, а также денежные знаки времен царской России и СССР.

Анатолий Якимов
Первый канат над Амуром натянут: как изменится транспорт между Россией и Китаем
Фото ТГ-канала «Недебри»

Над рекой Амур впервые натянули канаты будущей трансграничной канатной дороги между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ. Проект не только упрочит транспортное сообщение между странами, но и станет важным элементом регионального экономического сотрудничества и туристического обмена.

Анатолий Якимов
Где купить новогодние игрушки и украшения оптом в Китае: обзор производителей и советы
Фото с сайта unsplash.com

Новогодние украшения – важная категория сезонного товара, привлекающая широкое внимание и вызывающая устойчивый спрос у розничных продавцов в России. Чтобы успешно подготовиться к новогоднему сезону и получить конкурентное преимущество, все больше предпринимателей выбирают новогодние шары, гирлянды, мишуру и прочие праздничные аксессуары оптом из Китая. Почему именно эта страна? Где находятся крупнейшие центры производства новогодних украшений? Как правильно организовать доставку и что нужно знать про сертификацию и цифровую маркировку «Честный знак»? ChinaLogist узнал ответы на эти вопросы.

Анатолий Якимов
Россия готовится отменить визы для китайцев после запуска безвизового режима для россиян в Китае
Фото с сайта unsplash.com

В России началась работа над отменой виз для граждан Китая в ответ на введение КНР безвизового режима для россиян с 15 сентября 2025 года. Китай запустил однолетний пробный безвизовый въезд для россиян сроком до 30 дней, что является важным шагом в укреплении туристических и деловых связей. Президент России Владимир Путин подтвердил, что Россия зеркально ответит на этот шаг, и профильные ведомства уже занимаются подготовкой к отмене визового режима для китайских граждан. К 2030 году Россия планирует привлечь до 5,7 миллиона китайских туристов, что составит около 35% всего въездного туристического потока.

Анатолий Якимов
Новые медицинские изделия под обязательной маркировкой «Честный знак»: глюкометры, тонометры и шовные материалы
Фото с сайта unsplash.com

Минпромторг России предложил расширить список медицинских изделий, подлежащих обязательной маркировке в рамках действующего тематического эксперимента. В настоящее время в перечне значатся девять категорий товаров, ведомство планирует добавить еще семь, включая глюкометры, тонометры, шовные материалы и эндопротезы. Кроме того, срок проведения эксперимента предлагают продлить с 28 февраля до 31 августа 2026 года с разделением процесса на три этапа.

Анатолий Якимов
Временный график работы пункта иностранных разрешений АСМАП в Забайкальске с 14 сентября
Фото пресс-службы Читинской таможни

В пункте выдачи иностранных разрешений в Забайкальске временно изменится график работы из-за отпуска специалиста АСМАП с 14 сентября по 5 октября 2025 года. Пункт выдачи, расположенный по адресу ул. Международная, 24, будет работать с понедельника по четверг с 08:00 до 17:00, в пятницу – с 08:00 до 15:45 с перерывом на обед с 12:00 до 12:45. Выходные — суббота и воскресенье. АСМАП рекомендует учитывать эти изменения при планировании перевозок.

Анатолий Якимов
Российские карты в Китае: ограничения, причины и перспективы внедрения QR-платежей
Фото Анатолия Якимова

В Китае пока отсутствует возможность рассчитываться картами «Мир» и другими банковскими платежными системами из-за ограничений в международной банковской инфраструктуре и санкционного давления. Однако внедрение платежей через QR-коды, которые не требуют прямого взаимодействия с банковскими сетями, рассматривается как перспективное решение для российских туристов и бизнесменов.

Анатолий Якимов
Второй раз за год: китайское судно XIN XIN HAI 1 прибыло в Архангельск по Северному морскому пути
Фото из ТГ-канала Александра Цыбульского

В морской порт Архангельск второй раз в 2025 году прибыло судно из Китая – контейнеровоз XIN XIN HAI 1, которое прошло по Северному морскому пути в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс № 1». Об этом сообщил губернатор Архангельской области Александр Цибульский.