Анна Фомичева
Блоги

Государство идет ва-банк. Следовать ли нам его примеру?

Коллеги, анонсирую мой ближайший бесплатный семинар «Темная сторона ВЭД: Что делать если государство заставляет работать "в минус"?», который состоится 21 апреля 2016 г.
Подробности и регистрация по ссылке.

Годами таможенные брокеры и импортеры принимали те правила игры, которые были продиктованы существующей системой управления рисками. Они великолепно знали, что таможенная стоимость, ее рисковое значение, традиционно завышается ФТС. А ФТС предполагала, что участники ВЭД стремятся подтвердить, что цена, фактически уплаченная ими за товар, ниже этих значений.
Более того, по мнению Таможенной Службы, именно завышение таможенной стоимости помогало им предотвратить злоупотребления и использование «серых схем», которые в результате этих действий применялись все чаще. Такая взаимосвязь, тем не менее, не насторожила таможенников.
И с февраля 2016 года (согласно приказу №280, который оказался в моем распоряжении) все изменится, вернее, усугубится. Контроль над сделками будет ужесточен, а снижение таможенной стоимости будет пресекаться еще жестче. По мнению чиновников, это позволит собирать гораздо больше средств, сделает деятельность участников ВЭД прозрачнее и т.д. и т.п.
К тому же, в ближайшем будущем мы будем перечислять таможенные пошлины не через ФТС, а через ФНС, которая, по мнению высшего руководства страны, обладает бОльшими возможностями для предотвращения злоупотреблений и использования «серых и черных схем». Единая база и отслеживание НДС поможет моментально вычислять фирмы-однодневки, отслеживать движение товаров и денежных средств. Словом, «поместить под колпак» деятельность участников ВЭД, увеличив собираемость всего и вся.
Однако любое действие рождает равное по силе противодействие. В условиях нестабильности валютного курса, снижения платежеспособности населения, падения ритейла, производства и множества других секторов экономики, быть максимально прозрачными, не оспаривать завышенную таможенную стоимость и не пытаться уменьшить себестоимость импортной продукции – значит обречь себя на серьезное снижение прибыли.
Но оптимизация платежей станет практически невозможной: каждая сделка, каждое движение денежных средств будет максимально открытым, заметным и априори подозрительным для гос.органов. Каждый случай «прохода ниже риска» будет считаться поводом для наложения соответствующих санкций, как это произошло с ООО «Лента» при растаможке игрушек из Китая, когда, ко всему прочему, ФТС было установлено, что занижение таможенной стоимости было систематическим.
Уйти или мириться?
Казалось бы, только эти два варианта дальнейших действий остаются участникам ВЭД. Например, можно быть идеально, просто кипенно-«белыми» импортерами, перестать искать подвохи в начислении таможенной стоимости, не возмущаться бесконечным подозрениям в «проходе ниже риска» или в покушении на таковой. Но очень скоро можно будет заметить, как падает число клиентов, еще больше снижаются объемы (за минувший год они итак упали в среднем на 33%), потому что ваши клиенты не хотят еще больше увеличивать себестоимость импортных товаров, которые еще нужно каким-то образом реализовать на российском рынке.
Мы, участники ВЭД, прекрасно знаем: альтернатива есть всегда, за все эти годы мы доказали, что умеем любую, даже самую сложную ситуацию обратить в концентрированную выгоду для своего клиента.
Какие методы мы с вами можем использовать сегодня для снижения себестоимости импортируемых товаров, снижения издержек при импорте?
Можем ли мы правильно сыграть на курсах валют и застраховаться от их резких колебаний? Можем ли подвергать себя риску сегодня? Можем ли предотвратить проволочки при переводе денежных средств? Возможно, нам стоит обратить внимание на вновь вошедшие в Таможенный Союз государства? Или существуют другие решения, которые помогут нам сделать внешнеэкономическую деятельность выгодной и эффективной?
Именно эти вопросы мы рассмотрим на моем бесплатном авторском семинаре 21 апреля 2016 года «Темная сторона ВЭД: Что делать если государство заставляет работать "в минус"?». Ссылка на регистрацию в начале статьи.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Валерий Комиссаров
Логистика
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

Неверный выбор маршрута для доставки товаров, ошибки в оформлении документов или же попадание в пиковую загрузку таможни, все это может привести к многомиллионным затратам. В 2025 году один московский импортёр потерял сезон продаж – товар завис на границе из-за ошибки в документах. Страховка вернула деньги, но сезон уже был упущен. Подобные истории случаются не потому, что «логистика из Китая – это лотерея». Они случаются из-за незнания правил.

Часть 1. ЖД, море, авто, авиа: какой способ доставки из Китая выбрать в 2027 году

Анатолий Якимов
Импорт
Внешнеторговый оборот Подмосковья и Китая за шесть лет вырос в 2,8 раза
Фото пресс-службы правительства Москвы

Внешнеторговый оборот Московской области и Китая за период с 2020 по 2025 год увеличился в 2,8 раза. Об этом сообщила заместитель председателя правительства Подмосковья, министр инвестиций, промышленности и науки региона Екатерина Зиновьева на встрече с представителями официальных и деловых кругов КНР.

Анатолий Якимов
Экспорт
В Шэньяне стартовал российско-китайский форум: Сибирь представляет экспортный и инвестиционный потенциал
Фото пресс-службы МАСС «Сибирское соглашение»

В Шэньяне открылся IV Российско-китайский форум инвестиционного развития и торгового сотрудничества. В его деловую программу вошли Дни Сибири в Китае, которые проходят с 7 по 11 ноября и объединяют представителей региональных властей, бизнеса и отраслевых организаций России и КНР. Об этом сообщил портал «ЧС-ИНФО».

Анатолий Якимов
Импорт
ЕАЭС продлил антидемпинговую пошлину на китайские бесшовные трубы до 2031 года
Фото с сайта magnifik.com

Евразийская экономическая комиссия продлила действие антидемпинговой пошлины на стальные бесшовные трубы из Китая, предназначенные для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. Ограничение будет действовать до 5 октября 2031 года включительно.

Анатолий Якимов
Из Самары в Сычуань отправили первый контейнерный поезд с российским горохом
Фото с сайта magnifik.com

Из Самары в китайскую провинцию Сычуань отправился первый ускоренный контейнерный состав с российским горохом. Маршрут связал станцию Безымянка с терминалом Чэнсян и открыл для поволжских аграриев новый сухопутный канал поставок в КНР.

Анатолий Якимов
ЕЭК продлила антидемпинговые пошлины на грузовые шины из Китая до 13 февраля 2027 года
Фото с сайта magnifik.com

Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила антидемпинговую пошлину на грузовые шины китайского происхождения до 13 февраля 2027 года включительно. Решение № 137 принято 27 октября 2026 года и вступит в силу 29 ноября 2026 года, то есть через 30 календарных дней после официального опубликования.

Анатолий Якимов
Забайкальск наращивает грузопоток: начальник ДВТУ оценил работу пунктов пропуска
Фото пресс-службы Читинской таможни

Начальник Дальневосточного таможенного управления Александр Ястребов в ходе рабочей поездки в Забайкальский край посетил автомобильный и железнодорожный пункты пропуска Забайкальск. Визит был посвящен организации таможенного контроля, нагрузке на инфраструктуру и дальнейшему сокращению сроков оформления грузов.

Анатолий Якимов
Сибирский бизнес и таможня обсудили логистику, экспортные коридоры и обратную связь по диспетчеризации деклараций
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

В Сибирском таможенном управлении прошло заседание консультативного совета с участниками внешнеэкономической деятельности. В очном и дистанционном формате встречу посетили более 120 представителей деловых объединений, транспортных и логистических компаний, промышленных предприятий региона и органов власти.

Анатолий Якимов
Терминал канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ: торговля, duty free и ресторан
Фото с официального сайта министерства внешних связей и туризма Амурской области

В Благовещенске продолжается строительство четырёхуровневого терминала трансграничной канатной дороги в китайский Хэйхэ. В здании появятся торговая галерея, фудкорт, магазины, панорамный ресторан и зона беспошлинной торговли. Запуск перевозок планируется в 2027 году. Об этом рассказали на пленарном заседании «На двух берегах Амура» в рамках программы «Открой твою Россию 2.0».

Анатолий Якимов
Маркировка электроники и бытовой техники в России: эксперимент стартует в декабре 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

Минпромторг России подготовил проект постановления о новом этапе эксперимента по маркировке радиоэлектронной продукции. Его планируют запустить 1 декабря 2026 года и завершить 31 мая 2028 года.