Андрей Ильенко
Блоги

Как найти поставщика обуви в Китае

Привет, меня зовут Андрей Ильенко и я с 2006 года помогаю искать поставщиков в Китае и веду Youtube-канал о том, как начать бизнес с Китаем. В этой статье я собрал ответы на самые частые вопросы, которые мне задают предприниматели в поиске китайского поставщика обуви:
  • В каких регионах Китая искать товар.
  • У кого в Китае заказывать обувь ― на фабрике или в торговой компании.
  • Как не ошибиться при импорте обуви из Китая.

Топ-5 оптовых рынков обуви в Китае

Китайские обувные промышленные кластеры расположены в основном четырех провинциях. Там уже выстроены производственные цепи и накоплен специализированный опыт. Я бы посоветовал искать нужный вам в Китае товар именно здесь.
Если вам нужна:
Обувь среднего и высокого качества, то имеет смысл навестить провинцию Гуандун, города Гуанчжоу и Дунгуань. Здесь расположен крупнейший оптовый обувной рынок с более чем 100-летней историей ― Guangzhou Metropolis Shoes City (广州大都市鞋城). На Metropolitan Shoes City в основном продают обувь из натуральной кожи среднего и высокого класса.
Кроссовки в основном производят в провинции Фуцзянь, города Цюаньчжоу, Цзиньцзян и Путянь. Здесь работает рынок Jinjiang International Shoes & Textile City. Кроме кроссовок здесь неплохие туфли из натуральной кожи и босоножки. На профессиональном рынке в основном продается искусственная кожа, фурнитура, подошвы для обуви и другие материалы, для производства обуви. Также Путянь известен как источник 90% копий обуви в Китае. Некоторые реплики обуви даже превосходят оригинал по качеству. Хотя цена на них может быть в два раза ниже, чем на оригинал.
Недорогая обувь. Ее обычно ищут в провинции Чжэцзян, города Вэньчжоу, Тайчжоу и Иу. Советую рынок Wenzhou International Shoe City. Это огромный рынок, предлагающий миллионы наименований. Метод торговли в Wenzhou International Shoe City непривычен, но удобен. Здесь действует принцип «одна улица — один вид товара» ― каждая улица специализируется на определенном виде обуви, поэтому сложно пропустить удачную модель.
Высококачественная женская обувь ― это специализация провинции Сычуань, город Чэнду. Dazheng Shoes Market — это крупнейший оптовый рынок обуви в Чэнду, специализирующийся на оптовой торговле обувью среднего и высокого качества. На первом и втором этаже предлагают известные бренды обуви, третий этаж специализируется на повседневных моделях, а четвертый этаж ― шоу-румы для международных брендов.

Фабрика или торговая компания ― какого поставщика в Китае выбрать

Обычно считают, что лучше найти фабрику-поставщика в Китае. Но фабричные цены не всегда ниже ― это заблуждение.
Торговая компания. Если вам нужно небольшое количество нескольких видов обуви, лучше выбирать торговые компании. Они с большей вероятностью примут небольшие заказы, и вы сможете заказывать в одной компании разные виды обуви. Такие оптовые сайты в Китае как Alibaba и Made-in-China примерно на 90 % состоят из торговых компаний. На этих платформах легче найти подходящих партнеров, которые помогут с производством.
Фабрика. Если вы собираетесь импортировать большой объем определенного вида обуви, например, тапочек, фабрика даст самые низкие цены. Главное ― найти надежную. Большинство китайских фабрик ― это небольшие предприятия, больше ориентированные на производство, чем на маркетинг. Некоторые фабрики обслуживают китайские внешнеторговые компании, поэтому в основном публикуют свою информацию на китайских веб-сайтах, таких как 1688.com, что затрудняет их поиск.

Как избежать частых ошибок при импорте обуви из Китая

Возможно, список покажется очевидным, но это те ошибки, которые по-прежнему случаются.
Очень внимательно отнеситесь к таблице размеров обуви. В мире существует семь основных систем размеров обуви, наиболее распространенными из которых являются США, Великобритания, Европа и Япония. А еще системы размеров обуви также отличаются для мужской и женской обуви. Например, 37-й размер обуви в Китае соответствует 6-му размеру в США, 3,5-му размеру в Великобритании, 36-му размеру в Европе и 22-му размеру в Японии. Но каждая страна и даже бренд могут иметь свои уникальные стандарты. Поэтому прежде чем импортировать обувь из Китая в свою страну, лучше поинтересоваться у поставщика таблицей соответствия размеров и попросить вложить ее в каждую коробку с обувью.
Учтите время доставки. Важно не только успеть к нужному времени года, чтобы летние босоножки приехали к началу лета, а не в августе, но и не опоздать с модными тенденциями. Например, в мегаполисе сложно продать партию обуви с яркими деталями, бывшими на пике моды в прошлом сезоне. Цепи, мех или принт могут стать маркером уже неактуальной модной волны. Поэтому полезно в подробностях уточнить, когда именно китайский поставщик производит и закупает товар и от каких факторов зависит поставка.
Не ввозите реплики или брендовую обувь без разрешения. В Китае существует множество фабрик OEM известных обувных брендов, таких как Nike, Adidas, Converse, UGG и так далее. В Китае также производится множество отечественных обувных брендов, включая ANTA, Li-Ning и ERKE. Независимо от того, хотите ли вы продавать оптом брендовую обувь, такую как Nike, или импортировать китайские бренды, это невозможно. Эти фабрики имеют соглашения с брендами, и обувь, которую они производят, поставляется исключительно в авторизованные магазины. Поэтому на товар для перепродажи нужно сначала получить разрешение, хоть это и недешево.
А еще многие фабрики в Китае не могут получить разрешение на бренд и в основном производят реплики популярных брендов. Но импорт реплик обуви из Китая не разрешен, хотя некоторые даже превосходят оригинал по качеству, а стоят дешевле как минимум в два раза. Обычно поставщики не рискнут продавать вам большие партии реплик обуви ― это незаконно. Даже если вам удастся найти поставщика в Китае и купить их оптом, велик риск таможенного досмотра. Тогда товары конфискуют, а покупателя могут привлечь к ответственности.
Если у вас есть вопросы по поиску поставщиков в Китае, пишите в комментариях и я постараюсь ответить.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Импорт
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Импорт
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.