Андрей Ильенко
Блоги

Как найти поставщика обуви в Китае

Привет, меня зовут Андрей Ильенко и я с 2006 года помогаю искать поставщиков в Китае и веду Youtube-канал о том, как начать бизнес с Китаем. В этой статье я собрал ответы на самые частые вопросы, которые мне задают предприниматели в поиске китайского поставщика обуви:
  • В каких регионах Китая искать товар.
  • У кого в Китае заказывать обувь ― на фабрике или в торговой компании.
  • Как не ошибиться при импорте обуви из Китая.

Топ-5 оптовых рынков обуви в Китае

Китайские обувные промышленные кластеры расположены в основном четырех провинциях. Там уже выстроены производственные цепи и накоплен специализированный опыт. Я бы посоветовал искать нужный вам в Китае товар именно здесь.
Если вам нужна:
Обувь среднего и высокого качества, то имеет смысл навестить провинцию Гуандун, города Гуанчжоу и Дунгуань. Здесь расположен крупнейший оптовый обувной рынок с более чем 100-летней историей ― Guangzhou Metropolis Shoes City (广州大都市鞋城). На Metropolitan Shoes City в основном продают обувь из натуральной кожи среднего и высокого класса.
Кроссовки в основном производят в провинции Фуцзянь, города Цюаньчжоу, Цзиньцзян и Путянь. Здесь работает рынок Jinjiang International Shoes & Textile City. Кроме кроссовок здесь неплохие туфли из натуральной кожи и босоножки. На профессиональном рынке в основном продается искусственная кожа, фурнитура, подошвы для обуви и другие материалы, для производства обуви. Также Путянь известен как источник 90% копий обуви в Китае. Некоторые реплики обуви даже превосходят оригинал по качеству. Хотя цена на них может быть в два раза ниже, чем на оригинал.
Недорогая обувь. Ее обычно ищут в провинции Чжэцзян, города Вэньчжоу, Тайчжоу и Иу. Советую рынок Wenzhou International Shoe City. Это огромный рынок, предлагающий миллионы наименований. Метод торговли в Wenzhou International Shoe City непривычен, но удобен. Здесь действует принцип «одна улица — один вид товара» ― каждая улица специализируется на определенном виде обуви, поэтому сложно пропустить удачную модель.
Высококачественная женская обувь ― это специализация провинции Сычуань, город Чэнду. Dazheng Shoes Market — это крупнейший оптовый рынок обуви в Чэнду, специализирующийся на оптовой торговле обувью среднего и высокого качества. На первом и втором этаже предлагают известные бренды обуви, третий этаж специализируется на повседневных моделях, а четвертый этаж ― шоу-румы для международных брендов.

Фабрика или торговая компания ― какого поставщика в Китае выбрать

Обычно считают, что лучше найти фабрику-поставщика в Китае. Но фабричные цены не всегда ниже ― это заблуждение.
Торговая компания. Если вам нужно небольшое количество нескольких видов обуви, лучше выбирать торговые компании. Они с большей вероятностью примут небольшие заказы, и вы сможете заказывать в одной компании разные виды обуви. Такие оптовые сайты в Китае как Alibaba и Made-in-China примерно на 90 % состоят из торговых компаний. На этих платформах легче найти подходящих партнеров, которые помогут с производством.
Фабрика. Если вы собираетесь импортировать большой объем определенного вида обуви, например, тапочек, фабрика даст самые низкие цены. Главное ― найти надежную. Большинство китайских фабрик ― это небольшие предприятия, больше ориентированные на производство, чем на маркетинг. Некоторые фабрики обслуживают китайские внешнеторговые компании, поэтому в основном публикуют свою информацию на китайских веб-сайтах, таких как 1688.com, что затрудняет их поиск.

Как избежать частых ошибок при импорте обуви из Китая

Возможно, список покажется очевидным, но это те ошибки, которые по-прежнему случаются.
Очень внимательно отнеситесь к таблице размеров обуви. В мире существует семь основных систем размеров обуви, наиболее распространенными из которых являются США, Великобритания, Европа и Япония. А еще системы размеров обуви также отличаются для мужской и женской обуви. Например, 37-й размер обуви в Китае соответствует 6-му размеру в США, 3,5-му размеру в Великобритании, 36-му размеру в Европе и 22-му размеру в Японии. Но каждая страна и даже бренд могут иметь свои уникальные стандарты. Поэтому прежде чем импортировать обувь из Китая в свою страну, лучше поинтересоваться у поставщика таблицей соответствия размеров и попросить вложить ее в каждую коробку с обувью.
Учтите время доставки. Важно не только успеть к нужному времени года, чтобы летние босоножки приехали к началу лета, а не в августе, но и не опоздать с модными тенденциями. Например, в мегаполисе сложно продать партию обуви с яркими деталями, бывшими на пике моды в прошлом сезоне. Цепи, мех или принт могут стать маркером уже неактуальной модной волны. Поэтому полезно в подробностях уточнить, когда именно китайский поставщик производит и закупает товар и от каких факторов зависит поставка.
Не ввозите реплики или брендовую обувь без разрешения. В Китае существует множество фабрик OEM известных обувных брендов, таких как Nike, Adidas, Converse, UGG и так далее. В Китае также производится множество отечественных обувных брендов, включая ANTA, Li-Ning и ERKE. Независимо от того, хотите ли вы продавать оптом брендовую обувь, такую как Nike, или импортировать китайские бренды, это невозможно. Эти фабрики имеют соглашения с брендами, и обувь, которую они производят, поставляется исключительно в авторизованные магазины. Поэтому на товар для перепродажи нужно сначала получить разрешение, хоть это и недешево.
А еще многие фабрики в Китае не могут получить разрешение на бренд и в основном производят реплики популярных брендов. Но импорт реплик обуви из Китая не разрешен, хотя некоторые даже превосходят оригинал по качеству, а стоят дешевле как минимум в два раза. Обычно поставщики не рискнут продавать вам большие партии реплик обуви ― это незаконно. Даже если вам удастся найти поставщика в Китае и купить их оптом, велик риск таможенного досмотра. Тогда товары конфискуют, а покупателя могут привлечь к ответственности.
Если у вас есть вопросы по поиску поставщиков в Китае, пишите в комментариях и я постараюсь ответить.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Почему импортерам нужна белая доставка из Китая в 2025 году — мнение эксперта
Фото предоставлено Дианой Горбач

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместную онлайн-встречу: «Белая доставка из Китая: почему это единственный доступный вариант». Эксперт — ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач рассказала о том, почему доставлять товары «в белую» выгодно и как это отражается на репутации компании-импортера.

Анатолий Якимов
Таможня
Сибирский ЦЭД переходит на круглосуточный режим: декларации 24/7 с 15 декабря
Фото Анатолия Якимова

Сибирский центр электронного декларирования перейдет на круглосуточный режим с 15 декабря. Это позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) подавать декларации на товары в любое время суток, включая ночные часы, без дополнительных обращений.

Анатолий Якимов
Логистика
Как система TIR сделала Забайкальск логистическим хабом с Китаем
Фото Медиацентра Маньчжурии

Пограничный переход Забайкальск-Маньчжурия в декабре 2025 года преодолел исторический рубеж: здесь прошел 2000-й грузовик по системе TIR – Transports Internationaux Routiers. Этот прорыв подчеркивает трансформацию Международного пункта пропуска «Забайкальск» в основной логистический хаб России.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай готовится к Новому 2026 году: когда закрываются фабрики
Фото с сайта издания «Жэньминь жибао» онлайн

С 8 декабря в Китае стартовала активная подготовка к Новому году по лунному календарю – Празднику Весны 2026 года, который наступит 17 февраля. Это будет Год Деревянной Лошади – символа процветания, удачи и динамики в китайской астрологии. Спрос на праздничные товары растет по всей стране, а российские импортеры фиксируют рекордные объемы закупок. Об этом сообщает издание «Жэньминь жибао» онлайн.

Анатолий Якимов
Импорт
Где купить автоаксессуары оптом в Китае для России: гид для бизнеса
Фото с сайта freepik.com

Российские предприниматели активно закупают автоаксессуары оптом в Китае благодаря низким ценам и широкому ассортименту. В 2025 году импорт автозапчастей и аксессуаров из КНР растет на фоне параллельного импорта, обеспечивая до 45% рынка кузовных деталей.

Анатолий Якимов
Таможня
Российская таможня сохраняет упрощенный порядок ввоза грузов из ЕАЭС до декабря 2025
Фото Анатолия Якимова

Сибирское таможенное управление подтвердило продление упрощенного порядка ввоза товаров из Казахстана и Киргизии в Россию до 25 декабря 2025 года. Нововведение закреплено Указом Президента РФ №912 от 9 декабря 2025 года, который изменил прежний указ №778 от 24 октября 2025 года.

Анатолий Якимов
Импорт
Россияне увеличили заказы люксовых товаров из Китая на 52% в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

За первые девять месяцев 2025 года россияне значительно активизировали заказы люксовых товаров из-за рубежа: объем покупок вырос сразу на 52% по сравнению с тем же периодом 2024 года, сообщает РБК со ссылкой на данные CDEK.Shopping, ведущего оператора международных доставок брендовых товаров.

Анатолий Якимов
Экспорт
Российский лес в Китае: что и сколько экспортируют в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

С января по ноябрь 2025 года Россия продолжила наращивать экспорт лесопродукции в Китай, несмотря на сохраняющиеся международные вызовы. По данным Сибирского межрегионального управления Россельхознадзора, из Томской области под контролем специалистов оформлено более 1,118 миллиона кубических метров лесоматериалов, большая часть которых предназначена для экспорта.

Анатолий Якимов
Новые рейсы S7 в Китай: что изменится для грузоперевозок и пассажиров с декабря
Фото Анатолия Якимова

С понедельника, 15 декабря, рейс авиакомпании S7 Новосибирск – Пекин станет ежедневным. Chinalogist выяснил, какие новые направления будут открыты дополнительно и как это повлияет на авиадоставку.

Анатолий Якимов
Почему авиаперевозка литий-ионных батарей опасна и как Китай решает эту проблему
Фото Анатолия Якимова

В Китае успешно испытана инновационная технология, способствующая безопасной перевозке литий-ионных аккумуляторов авиационным транспортом. В ходе теста грузовой рейс из Хубэя в Шэньчжэнь транспортировал батарею весом 250 килограммов с помощью защитного контейнера из специальных материалов, способного ограничивать температуру ниже 100°C и предотвращать распространение огня.