Фёдор Сумкин

Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики

Автор: Dexter Roberts
В начале мая Госстат КНР и Всекитайская федерация логистики и закупок объявили о том, что согласно статистическим данным, индекс доходности непроизводственного сектора был зафиксирован на уровне 54,5 в апреле против 55.6 в марте текущего года. Однако показатель свыше отметки 50 означает рост. Данные получены методом опроса 1200 компаний по 27 специализациям в сфере услуг, включая продажи, кейтеринг, строительно-отделочные работы и грузоперевозки.
"Исходя из таких данных можно предположить, что индекс останется весьма скромным и во II квартале 2013 года, поскольку китайская экономика уже вступила в период явного замедления темпов роста", - комментирует ситуацию экономист Credit Agricole CIB Дариуш Ковальчик.
Официльный Пекин поставил себе целью избавить китайскую экономику от чрезмерной зависимости от зарубежных инвестиций и экспорта, переориентировав её на устойчивый рост внутреннего потребления товаров и услуг, повышение доли сферы услуг. Это потребует от руководства страны покончить с практикой искусственного занижения банковских процентных ставок, повысить стоимость юаня и отказаться от субсидирования цен на энергоносители (до 75% всей энергии в КНр потребляет промышленность), вдобавок правительство будет вынуждено увеличить расходы на социальные программы, утверждают научные сотрудники Института мировой экономики Peterson Николас Ларди и Николас Борст в своей аналитической записке за февраль 2013 года.
"Повышение процентных ставок по кредитам повлечет за собой развитие менее капиталоемкой экономики, в результате чего придётся создавать больше рабочих мест, повышать покупательную способность населения и, в конечном счете, экономические возможности домовладений тратить больше на собственные нужды", пишут Ларди и Борст. Расходы домовладений сейчас составляют порядка 37% ВВП, в то время как прямые инвестиции в китайскую экономику стабильно составляли более 40% ВВП все последние 10 лет. "Повышение стоимости юаня повлечет за собой снижение доходности экспортноориентированного промышленного сектора экономики в пользу сферы услуг, которая демонстрирует весьма скромные результаты развития начиная с 2002 года", добавляют аналитики.
Надежда на построение сервисной экономики в Китае весьма слабая, но есть. В I квартале 2013 года впервые размер субсидирования сферы услуг в КНР превысил финансовое содействие производственному сектору. "Структурная переоринтировка дала неплохие результаты", сообщается в официальном апрельском послании Народного банка КНР. Однако до сих пор производительность непроизводственного сектора находится не на должном уровне: в 2012 году доля сферы услуг составила всего 45% ВВП, всего на 4% увеличив показатели начиная с 2002 года. Пекин намерен повысить этот показатель до 47% к 2015 году.
Однако даже 47% будет явно недостаточно для амбициозных планов Китая. Доля третичного сектора экономики в ВВП Китая "на целых 10% ниже, чем в других странах с развивающейся экономикой", утверждают Ларди и Борст. К примеру, доля сферы услуг в США составляет порядка 90% ВВП. Последние экономические показатели Китая явно свидетельствуют о том, что сервисы не смогут стать реальным двигателем роста страны в ближайшей перспективе. Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
Логистика
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Маркетинг
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.

Анатолий Якимов
Алтайский край нарастил экспорт плавленого сыра в Китай до 27,5 тонн с начала года
Фото с сайта freepik.com

С начала 2026 года Алтайский край отгрузил в Китай 27,5 тонны плавленого сыра, что отражает устойчивый рост интереса китайских партнеров к алтайской молочной продукции. Все поставки осуществлялись под контролем Управления Россельхознадзора по Алтайскому краю, что обеспечивает соблюдение ветеринарных и санитарных требований Китая. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

Анатолий Якимов
Оборудование для металлообработки из Китая: как выбрать станки и выгодно импортировать в Россию
Фото с сайта freepik.com

Оборудование для металлообработки из Китая за последние годы стало одним из ключевых ресурсов для модернизации российских цехов и заводов, от гаражных мастерских до крупных машиностроительных предприятий. Для компаний, работающих с металлом, сегодня уже не стоит вопрос «брать ли Китай», а «какое именно китайское оборудование и как правильно его завезти и запустить под российские требования».

Анатолий Якимов
Обязательная маркировка автозапчастей с 2026 года: как это отразится на импорте из Китая
Фото с сайта freepik.com

Минпромторг России подготовил проект постановления о запуске обязательной маркировки автозапчастей. Новые правила призваны очистить рынок от подделок и повысить уровень безопасности продукции, поступающей к потребителям.