Фёдор Сумкин

Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики

Автор: Dexter Roberts
В начале мая Госстат КНР и Всекитайская федерация логистики и закупок объявили о том, что согласно статистическим данным, индекс доходности непроизводственного сектора был зафиксирован на уровне 54,5 в апреле против 55.6 в марте текущего года. Однако показатель свыше отметки 50 означает рост. Данные получены методом опроса 1200 компаний по 27 специализациям в сфере услуг, включая продажи, кейтеринг, строительно-отделочные работы и грузоперевозки.
"Исходя из таких данных можно предположить, что индекс останется весьма скромным и во II квартале 2013 года, поскольку китайская экономика уже вступила в период явного замедления темпов роста", - комментирует ситуацию экономист Credit Agricole CIB Дариуш Ковальчик.
Официльный Пекин поставил себе целью избавить китайскую экономику от чрезмерной зависимости от зарубежных инвестиций и экспорта, переориентировав её на устойчивый рост внутреннего потребления товаров и услуг, повышение доли сферы услуг. Это потребует от руководства страны покончить с практикой искусственного занижения банковских процентных ставок, повысить стоимость юаня и отказаться от субсидирования цен на энергоносители (до 75% всей энергии в КНр потребляет промышленность), вдобавок правительство будет вынуждено увеличить расходы на социальные программы, утверждают научные сотрудники Института мировой экономики Peterson Николас Ларди и Николас Борст в своей аналитической записке за февраль 2013 года.
"Повышение процентных ставок по кредитам повлечет за собой развитие менее капиталоемкой экономики, в результате чего придётся создавать больше рабочих мест, повышать покупательную способность населения и, в конечном счете, экономические возможности домовладений тратить больше на собственные нужды", пишут Ларди и Борст. Расходы домовладений сейчас составляют порядка 37% ВВП, в то время как прямые инвестиции в китайскую экономику стабильно составляли более 40% ВВП все последние 10 лет. "Повышение стоимости юаня повлечет за собой снижение доходности экспортноориентированного промышленного сектора экономики в пользу сферы услуг, которая демонстрирует весьма скромные результаты развития начиная с 2002 года", добавляют аналитики.
Надежда на построение сервисной экономики в Китае весьма слабая, но есть. В I квартале 2013 года впервые размер субсидирования сферы услуг в КНР превысил финансовое содействие производственному сектору. "Структурная переоринтировка дала неплохие результаты", сообщается в официальном апрельском послании Народного банка КНР. Однако до сих пор производительность непроизводственного сектора находится не на должном уровне: в 2012 году доля сферы услуг составила всего 45% ВВП, всего на 4% увеличив показатели начиная с 2002 года. Пекин намерен повысить этот показатель до 47% к 2015 году.
Однако даже 47% будет явно недостаточно для амбициозных планов Китая. Доля третичного сектора экономики в ВВП Китая "на целых 10% ниже, чем в других странах с развивающейся экономикой", утверждают Ларди и Борст. К примеру, доля сферы услуг в США составляет порядка 90% ВВП. Последние экономические показатели Китая явно свидетельствуют о том, что сервисы не смогут стать реальным двигателем роста страны в ближайшей перспективе. Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китайские инвесторы заинтересовались проектом «Забайкальск–Маньчжурия» на границе с КНР
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Китайские инвесторы проявили интерес к проекту многофункционального комплекса «Забайкальск—Маньчжурия», который планируют построить у границы с КНР. Инициатива может заметно усилить приграничную логистику, ускорить обработку грузов и дать новый импульс экономике Забайкалья.

Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ и импорт из Китая: как избежать задержек на границе – конференция 16–17 июля
Фото предоставлено организаторами конференции

Груз из Китая уже в пути, контракты подписаны и сроки согласованы, но на границе поставку внезапно останавливают. Причина может скрываться в СПОТ, системе подтверждения ожидания товаров. Разобраться поможет конференция «Три ключа к Китаю», которая пройдет 16–17 июля в Центре международной торговли в Москве; там специалисты разберут практические схемы работы с СПОТ и дадут инструменты для минимизации рисков простоев.

Анатолий Якимов
Импорт
Обязательная маркировка мясных полуфабрикатов с 31 августа: что ждёт производителей и ритейл
Фото с сайта manifik.com

С 31 августа 2026 года в России вводится обязательная маркировка мясных полуфабрикатов через систему «Честный ЗНАК». Новые правила затронут производителей и импортеров, ритейл, оптовиков и маркетплейсы.

Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ упростит контроль импорта: как новая система меняет поставки из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Федеральная налоговая служба отчиталась о заметном росте использования системы СПОТ: 15,3 тысячи импортеров передали через нее 158 тысяч документов о предстоящей поставке товаров. Для рынка это сигнал о том, что цифровой контроль внешнеторговых операций постепенно становится привычной частью импортной логистики.

Анатолий Якимов
Таможня
Забайкальск: 145 700 фур и 4 193 железнодорожных состава прошли через пропуск за I полугодие 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За шесть месяцев 2026 года сотрудники таможни в пункте пропуска МАПП «Забайкальск» оформила 145,7 тысячи грузовых автомобилей. Это на 30,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года; общий объем перевезенных грузов превысил 1,5 миллиона тонн.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС предложили ужесточить контроль за «старыми» и «серыми» брокерами в таможенной сфере
Фото Анатолия Якимова

На заседании комиссии по профилактике правонарушений в сфере таможенного дела при ФТС России 26 июня обсуждали проблему распространения нелегальных посредников в таможенной сфере и связанные с этим риски для внешнеэкономической деятельности. Эксперты отметили, что «серые брокеры» подрывают честную конкуренцию и создают дополнительные правовые и финансовые угрозы для добросовестных участников ВЭД. По оценкам специалистов, около 45% деклараций оформляют зарегистрированные таможенные представители, примерно 35% подают сами участники ВЭД, а оставшиеся около 20% проходят через нелегальных посредников. С учетом общего объема деклараций за прошлый год речь может идти примерно о 770 тысячах документов, оформленных через «серые» схемы.

Анатолий Якимов
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.

Анатолий Якимов
Тепловозы ТЭМ18ДМ под колею 1435 мм направлены на границу с Китаем для обновление парка для погранпереходов
Фото пресс-службы ТМХ

Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.