Фёдор Сумкин

Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики

Автор: Dexter Roberts
В начале мая Госстат КНР и Всекитайская федерация логистики и закупок объявили о том, что согласно статистическим данным, индекс доходности непроизводственного сектора был зафиксирован на уровне 54,5 в апреле против 55.6 в марте текущего года. Однако показатель свыше отметки 50 означает рост. Данные получены методом опроса 1200 компаний по 27 специализациям в сфере услуг, включая продажи, кейтеринг, строительно-отделочные работы и грузоперевозки.
"Исходя из таких данных можно предположить, что индекс останется весьма скромным и во II квартале 2013 года, поскольку китайская экономика уже вступила в период явного замедления темпов роста", - комментирует ситуацию экономист Credit Agricole CIB Дариуш Ковальчик.
Официльный Пекин поставил себе целью избавить китайскую экономику от чрезмерной зависимости от зарубежных инвестиций и экспорта, переориентировав её на устойчивый рост внутреннего потребления товаров и услуг, повышение доли сферы услуг. Это потребует от руководства страны покончить с практикой искусственного занижения банковских процентных ставок, повысить стоимость юаня и отказаться от субсидирования цен на энергоносители (до 75% всей энергии в КНр потребляет промышленность), вдобавок правительство будет вынуждено увеличить расходы на социальные программы, утверждают научные сотрудники Института мировой экономики Peterson Николас Ларди и Николас Борст в своей аналитической записке за февраль 2013 года.
"Повышение процентных ставок по кредитам повлечет за собой развитие менее капиталоемкой экономики, в результате чего придётся создавать больше рабочих мест, повышать покупательную способность населения и, в конечном счете, экономические возможности домовладений тратить больше на собственные нужды", пишут Ларди и Борст. Расходы домовладений сейчас составляют порядка 37% ВВП, в то время как прямые инвестиции в китайскую экономику стабильно составляли более 40% ВВП все последние 10 лет. "Повышение стоимости юаня повлечет за собой снижение доходности экспортноориентированного промышленного сектора экономики в пользу сферы услуг, которая демонстрирует весьма скромные результаты развития начиная с 2002 года", добавляют аналитики.
Надежда на построение сервисной экономики в Китае весьма слабая, но есть. В I квартале 2013 года впервые размер субсидирования сферы услуг в КНР превысил финансовое содействие производственному сектору. "Структурная переоринтировка дала неплохие результаты", сообщается в официальном апрельском послании Народного банка КНР. Однако до сих пор производительность непроизводственного сектора находится не на должном уровне: в 2012 году доля сферы услуг составила всего 45% ВВП, всего на 4% увеличив показатели начиная с 2002 года. Пекин намерен повысить этот показатель до 47% к 2015 году.
Однако даже 47% будет явно недостаточно для амбициозных планов Китая. Доля третичного сектора экономики в ВВП Китая "на целых 10% ниже, чем в других странах с развивающейся экономикой", утверждают Ларди и Борст. К примеру, доля сферы услуг в США составляет порядка 90% ВВП. Последние экономические показатели Китая явно свидетельствуют о том, что сервисы не смогут стать реальным двигателем роста страны в ближайшей перспективе. Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Где купить товары для зимней рыбалки и активного отдыха на льду в Китае: кластеры, импорт и пошлины
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных мировых центров производства товаров для рыбалки, кемпинга и активного отдыха на природе. Для зимней рыбалки особенно востребованы утепленные палатки-вагоны, ледобуры, ящики и сумки-термосы, складные стулья, ледовые буры, эхолоты, фонари, газовые горелки, термобелье, вейдерсы, перчатки и обувь с защитой от влаги. Производственные мощности распределены по нескольким специализированным регионам, поэтому выбор локации напрямую влияет на цену, качество и логистику.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт свинины из России в Китай: объемы растут, выручка снижается
Фото с сайта magnifik.com

Россия нарастила физические объемы поставок свинины в Китай примерно в два раза, однако выручка от экспорта в этом направлении начала снижаться. Такая динамика указывает на падение средней цены реализации российской продукции на китайском рынке.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот России и Китая за 10 месяцев превысил 242 миллиардов долларов США и весь результат 2025 года
Фото Анатолия Якимова

Товарооборот России и Китая за первые десять месяцев 2026 года достиг 242,49 миллиарда долларов США. Это на 32,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года, и уже превышает результат двусторонней торговли за весь прошлый год. Статистику опубликовало Главное таможенное управление КНР.

Валерий Комиссаров
Логистика
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

В первой части мы разобрали четыре базовых способа доставки из Китая – ЖД, море, авто и авиа — и выяснили, что железная дорога остаётся главной «рабочей лошадкой» маршрута, а выбор транспорта зависит от объёма, срочности и бюджета. Однако даже правильно выбранный способ перевозки не гарантирует smooth-доставку: в 2026 году главным ограничением становится инфраструктура. Ниже – где именно возникают пробки, почему казахстанский коридор перестал быть надёжной альтернативой и как усиленный контроль на границе влияет на сроки и стоимость.

Часть 2. Инфраструктурный дефицит и заторы: где застревают грузы из Китая в 2026 году

Анатолий Якимов
Импорт
Китай меняет правила для бизнеса: НДС, товарные знаки и экспортные поставки до 2027 года
Фото предоставлено организаторами конференции

С 7 по 8 ноября прошла бесплатная онлайн-конференция «Китай 2027: к чему готовиться бизнесу», организованная информационным сервисом China-Advisor.ru. В мероприятии зарегистрировались около 200 предпринимателей и руководителей, а второй день в прямом эфире посмотрели 161 человек.

Валерий Комиссаров
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

Неверный выбор маршрута для доставки товаров, ошибки в оформлении документов или же попадание в пиковую загрузку таможни, все это может привести к многомиллионным затратам. В 2025 году один московский импортёр потерял сезон продаж – товар завис на границе из-за ошибки в документах. Страховка вернула деньги, но сезон уже был упущен. Подобные истории случаются не потому, что «логистика из Китая – это лотерея». Они случаются из-за незнания правил.

Часть 1. ЖД, море, авто, авиа: какой способ доставки из Китая выбрать в 2027 году

Анатолий Якимов
Внешнеторговый оборот Подмосковья и Китая за шесть лет вырос в 2,8 раза
Фото пресс-службы правительства Москвы

Внешнеторговый оборот Московской области и Китая за период с 2020 по 2025 год увеличился в 2,8 раза. Об этом сообщила заместитель председателя правительства Подмосковья, министр инвестиций, промышленности и науки региона Екатерина Зиновьева на встрече с представителями официальных и деловых кругов КНР.

Анатолий Якимов
В Шэньяне стартовал российско-китайский форум: Сибирь представляет экспортный и инвестиционный потенциал
Фото пресс-службы МАСС «Сибирское соглашение»

В Шэньяне открылся IV Российско-китайский форум инвестиционного развития и торгового сотрудничества. В его деловую программу вошли Дни Сибири в Китае, которые проходят с 7 по 11 ноября и объединяют представителей региональных властей, бизнеса и отраслевых организаций России и КНР. Об этом сообщил портал «ЧС-ИНФО».

Анатолий Якимов
ЕАЭС продлил антидемпинговую пошлину на китайские бесшовные трубы до 2031 года
Фото с сайта magnifik.com

Евразийская экономическая комиссия продлила действие антидемпинговой пошлины на стальные бесшовные трубы из Китая, предназначенные для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. Ограничение будет действовать до 5 октября 2031 года включительно.

Анатолий Якимов
Из Самары в Сычуань отправили первый контейнерный поезд с российским горохом
Фото с сайта magnifik.com

Из Самары в китайскую провинцию Сычуань отправился первый ускоренный контейнерный состав с российским горохом. Маршрут связал станцию Безымянка с терминалом Чэнсян и открыл для поволжских аграриев новый сухопутный канал поставок в КНР.