Фёдор Сумкин

Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики

Автор: Dexter Roberts
В начале мая Госстат КНР и Всекитайская федерация логистики и закупок объявили о том, что согласно статистическим данным, индекс доходности непроизводственного сектора был зафиксирован на уровне 54,5 в апреле против 55.6 в марте текущего года. Однако показатель свыше отметки 50 означает рост. Данные получены методом опроса 1200 компаний по 27 специализациям в сфере услуг, включая продажи, кейтеринг, строительно-отделочные работы и грузоперевозки.
"Исходя из таких данных можно предположить, что индекс останется весьма скромным и во II квартале 2013 года, поскольку китайская экономика уже вступила в период явного замедления темпов роста", - комментирует ситуацию экономист Credit Agricole CIB Дариуш Ковальчик.
Официльный Пекин поставил себе целью избавить китайскую экономику от чрезмерной зависимости от зарубежных инвестиций и экспорта, переориентировав её на устойчивый рост внутреннего потребления товаров и услуг, повышение доли сферы услуг. Это потребует от руководства страны покончить с практикой искусственного занижения банковских процентных ставок, повысить стоимость юаня и отказаться от субсидирования цен на энергоносители (до 75% всей энергии в КНр потребляет промышленность), вдобавок правительство будет вынуждено увеличить расходы на социальные программы, утверждают научные сотрудники Института мировой экономики Peterson Николас Ларди и Николас Борст в своей аналитической записке за февраль 2013 года.
"Повышение процентных ставок по кредитам повлечет за собой развитие менее капиталоемкой экономики, в результате чего придётся создавать больше рабочих мест, повышать покупательную способность населения и, в конечном счете, экономические возможности домовладений тратить больше на собственные нужды", пишут Ларди и Борст. Расходы домовладений сейчас составляют порядка 37% ВВП, в то время как прямые инвестиции в китайскую экономику стабильно составляли более 40% ВВП все последние 10 лет. "Повышение стоимости юаня повлечет за собой снижение доходности экспортноориентированного промышленного сектора экономики в пользу сферы услуг, которая демонстрирует весьма скромные результаты развития начиная с 2002 года", добавляют аналитики.
Надежда на построение сервисной экономики в Китае весьма слабая, но есть. В I квартале 2013 года впервые размер субсидирования сферы услуг в КНР превысил финансовое содействие производственному сектору. "Структурная переоринтировка дала неплохие результаты", сообщается в официальном апрельском послании Народного банка КНР. Однако до сих пор производительность непроизводственного сектора находится не на должном уровне: в 2012 году доля сферы услуг составила всего 45% ВВП, всего на 4% увеличив показатели начиная с 2002 года. Пекин намерен повысить этот показатель до 47% к 2015 году.
Однако даже 47% будет явно недостаточно для амбициозных планов Китая. Доля третичного сектора экономики в ВВП Китая "на целых 10% ниже, чем в других странах с развивающейся экономикой", утверждают Ларди и Борст. К примеру, доля сферы услуг в США составляет порядка 90% ВВП. Последние экономические показатели Китая явно свидетельствуют о том, что сервисы не смогут стать реальным двигателем роста страны в ближайшей перспективе. Китаю потребуется ещё очень много времени для построения сервисной экономики.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Власти Хэйлунцзяна опубликовали сборник о 698 проектах китайско-российского сотрудничества
Фото с сайта wikipedia.org

Управление коммерции провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая выпустило сборник межрегионального торгово-экономического сотрудничества Китая и России. В него вошли 698 проектов в сферах сельского хозяйства, лесной отрасли, энергетики, добычи полезных ископаемых, логистики, машиностроения, химии, туризма, цифровой экономики, биомедицины и биофармацевтики.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай укрепил позиции в экспорте России: доля Азии выросла до 78%
Фото Анатолия Якимова

Российский экспорт продолжает смещаться в сторону Азии, а центральную роль в этом процессе удерживает Китай. Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования зафиксировал, что на азиатские направления сегодня приходится 78% российских поставок за рубеж. Это подтверждает: восточный вектор уже не выглядит временной перестройкой и все заметнее превращается в новую основу внешней торговли России.

Анатолий Якимов
Восточный коридор Китай—Европа усиливает поток грузов: через Маньчжурию прошло 402 поезда с начала года
Фото пресс-службы ЗабЖД

Железнодорожный маршрут Китай—Европа через восточный коридор продолжает прибавлять в грузопотоке. С начала 2026 года по нему прошло уже более 3 тысяч поездов, что подтверждает устойчивый спрос на сухопутные поставки между Китаем и европейскими рынками.

Анатолий Якимов
В Чите приостановят выдачу иностранных разрешений с 16 по 19 июня
Фото пресс-службы Читинской таможни

В Чите временно приостанавливается выдача иностранных разрешений на автоперевозки. Ограничение действует с 16 по 19 июня 2026 года.

Анатолий Якимов
HONOR X70 Pro Max вышел в Китае: батарея 8560 мАч, зарядка 90 Вт и защита IP69K
Фото с сайта компании HONOR

HONOR без громкой презентации вывела на китайский рынок смартфон X70 Pro Max — модель среднего ценового сегмента, которая делает ставку на автономность, защиту корпуса и сбалансированные характеристики.

Анатолий Якимов
Ввоз винограда из Китая через Забайкальск вырос на 16% в 2026 году
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

С начала 2026 года через автомобильный пункт пропуска Забайкальск в Россию ввезли 5,3 тысячи тонн винограда из Китая. Поставки прошли контроль специалистов регионального управления Россельхознадзора.

Анатолий Якимов
Александр Дегтярев: контейнерные перевозки из Китая в турбулентности — дефицит мест и рост ставок
Скриншот из видео АО «ВЭД Агент»

В последние недели рынок контейнерных перевозок из Китая снова входит в турбулентную зону. Ситуация затрагивает все виды транспорта, и железную дорогу, море, авто и даже авиа. О том, что происходит рассказал управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев.

Редакция
С Днем России!
Фото с сайта magnifik.com

Поздравляем с Днем России — праздником, объединяющим многовековую историю, культурное наследие и устремленность в будущее нашей страны.

Для тех, кто ежедневно работает на стыке экономик, логистики и внешнеэкономической деятельности, этот день — еще один повод отметить значимость стабильности, суверенитета и предсказуемости деловой среды. Россия уверенно развивает международную кооперацию, и одним из ключевых векторов этого движения остается сотрудничество с Китаем.

Мы видим, как расширяются транспортные коридоры, цифровизируются процессы перевозок и растет товарооборот между нашими странами. В этом — реальный вклад каждого из вас: профессионалов, обеспечивающих бесперебойность цепочек поставок, таможенное оформление и надежность грузоперевозок.

Желаем вам устойчивости, эффективной работы в любых внешних условиях, новых логистических решений и крепких партнерских связей. Пусть ваша деятельность способствует процветанию России, а ваши инициативы всегда находят поддержку и воплощаются в успешные проекты.

Мы в социальных сетях:

Телеграм

ВКонтакте

МАКС

Анатолий Якимов
Где купить оборудование для автомоек и детейлинга в Китае: кластеры, импорт, доставка
Фото с сайта magnifik.com

Китайский рынок оборудования для автомоек и детейлинга стал главным источником для российских предпринимателей. За пять месяцев 2026 года товарооборот между Россией и Китаем превысил 109,5 миллиарда долларов США. При этом доля китайского оборудования в импорте для российской промышленности растет. Это открывает возможности: доступ к технологиям мирового уровня, гибкие цены и развитую логистику Китай-Россия.

Анатолий Якимов
В России впервые имплантировали китайский насос с магнитной левитацией для поддержки сердца
Фото пресс-службы НИМЦ им. Мешалкина

Кардиохирурги Центра имени Мешалкина впервые в России и странах СНГ внедрили в клиническую практику новое устройство длительной механической поддержки сердца китайского производства. В проведении первых операций участвовали специалисты одного из крупнейших кардиоцентров КНР из Пекина Fuwai Hospital, обладающие наибольшим опытом имплантации таких систем.