Меморандумы и соглашения РФ-КНР

Во время пребывания российского президента в КНР было подписано 30 различных соглашений, меморандумов, протоколов и проч. Наиболее интересным представляется соглашение между «Российские железные дороги» и китайским холдингом «China Yingkou Port Group» о сотрудничестве в целях практической реализации намерений о сопряжении инициатив Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути.

Напомним, ещё в мае 2015 года Си Цзиньпин и Путин подписали Совместное заявление о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза (ЕАЭС) во главе с Россией и китайского «Экономического пояса Шелкового пути» — масштабной инфраструктурной программы, предназначенной для налаживания транспортных и торговых связей между Западным Китаем и Европой через Россию и страны Центральной Азии.

Из реальных действий в рамках проекта предполагалось формирование рабочей группы с участием представителей заинтересованных ведомств под руководством МИД России и МИД КНР для координации сотрудничества в указанных сферах. По всей видимости, соглашение между «Российские железные дороги» и китайским холдингом «China Yingkou Port Group» и есть результат работы такой группы. Другой конкретики по «сопряжению» пока нет.

Меморандум о сотрудничестве между Государственной корпорацией «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)», Акционерным обществом «Российский экспортный центр», Народным правительством провинции Гуандун и Китайской компанией «Синотранс Гуандун» будет основой для создания логистического хаба для транспортировки российских товаров – леса и сельхозпродуктов, - в Китай.

Также в ходе визита Путина заключено соглашение об укреплении сотрудничества и развитии трансграничной электронной торговли между Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» и Группой компаний «Почта Китая». По совместному проекту, товары из крупных китайских интернет-магазинов консолидироваться, проходить первичную обработку, перерабатываться в логистических узлах в Китае и доставляться в почтовые отделения крупных российских городов в гарантированный срок до 7 дней. Технологические характеристики нового сервиса будут определены инициаторами проекта до 1 ноября 2015 года.

Кредитное соглашение между «Банк ВТБ» и Государственным банком развития Китая на цели торгового финансирования на сумму 12 млрд. юаней для участников российско-китайских внешнеторговых операций продолжает стратегию укрепления отношений между ВТБ и китайскими финансовыми учреждениями. Напомним, в мае «Банк ВТБ» подписал соглашение с Экспортно-импортным банком Китая (China Eximbank) об открытии кредитной линии на 3 млрд юаней, с China Development Bank (Государственный банк развития Китая об открытии кредитной линии на финансирование торговых операций между Китаем и Россией, соглашение с Китайской корпорацией по страхованию экспортных кредитов (Sinosure), которая предоставит страховое покрытие на 2 млрд. долл.

Канатная дорога через Амур. Во время визита Путина было заключено соглашение между правительством Российской Федерации и правительством Китайской Народной Республики о строительстве, эксплуатации, содержании и обслуживании канатной дороги через реку Амур (Хэйлунцзян) на участке российско-китайской государственной границы между городами Благовещенск (Российская Федерация) и Хэйхэ (Китайская Народная Республика). Необычность этого проекта в длительной предыстории. Строить его должны были начать к 1 сентября текущего года или в 2014 году...или ещё раньше, а в 2015 году уже запустить фуникулеры... Канатная дорога через Амур рискует превратиться в символ российско-китайских экономических взаимоотношений – перспективы прекрасные, но по не вполне понятным причинам всё время отдаляются, как горизонт.

Из других подписанных во время визита Путина в Китай документов значимость для экономики могут иметь Меморандум о взаимопонимании между Публичным акционерным обществом «Газпром» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией по проекту поставок природного газа из Российской Федерации в Китайскую Народную Республику по трубопроводу с Дальнего Востока России; Меморандум о совместной реализации проекта создания транзита 500 кВ по территории Томской области между Публичным акционерным обществом «Россети» и Государственной электросетевой корпорацией Китая; Договор генерального подряда между Обществом с ограниченной ответственностью «Агрополис Северо-Запад» и китайской корпорацией «ЭМЭСЭС» и ряд других.

Владивостокское мероприятие почтил своим присутствием вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян в сопровождении внушительной делегации чиновников и представителей крупнейших китайских предприятий. Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев оценил итоги Восточного экономического форума в 80 различных соглашений на общую сумму 1,3 трлн. рублей. Интересен здесь вопрос, сколько готовы инвестировать именно китайцы и в какие проекты.

Известно, что китайские инвесторы планируют вложить 7 млрд. рублей в создание территории опережающего развития (ТОР) «Надеждинская». Также китайский бизнес готов инвестировать 1,4 млрд. долларов в деревообрабатывающий комплекс в Хабаровском крае.

В свою очередь, «Роснефть» договорилась о поставках в Китай до 200 тыс. тонн пропилена и сжиженных углеводородных газов в год и другие договорённости. Китайская Jiangsu Baoli International Investment Co и российская ННК договорились о строительстве завода по производству битума и нефтепродуктов в ТОР "Хабаровск". Кроме того, китайская компания Yingkou Port Group ищет партнёра для совместной работы над инфраструктурой порта Восточный, в который может инвестировать более 1 млрд. долларов. По всей видимости, это все проекты с более-менее подтверждённым китайским участием.

К таким проектам можно отнести и пакет соглашений между Sinopec и Сибур об освоении китайцами Русского и Юрубчено-Тохомского нефтяных месторождений (Красноярский край), приобретение китайской компанией доли ЗАО "Восточно-Сибирская нефтегазовая компания" (ВСНК) и ЗАО "Тюменнефтегаз" и проч.