Слово Эксперта

Суровая реальность с туманными перспективами

2014 год пока складывается для РЖД не лучшим образом: компания не планирует до конца года достичь сколь-нибудь положительных результатов деятельности.
По итогам июня объём погрузки РЖД уменьшился на 2,8% по сравнению с АППГ до 100,6 млн. тонн. При этом грузооборот без учета пробега порожних вагонов увеличился на 7,8% до 172,3 млрд. т-км.
Погрузка угля в июне увеличилась на 2,5% по сравнению с АППГ и составила 24,4 млн. т, перевозки нефти и нефтепродуктов, кроме сжиженного углеводородного газа, выросла на 2% до 20,5 млн. т.
Объём погрузки строительных грузов упал на 20,5% до 16,4 млн. т. Объём погрузки чёрных металлов снизился на 5,5% до 5,9 млн. т, перевозка железной руды осталась на прежнем уровне в 9,3 млн. т, как и лома (1,6 млн. т) и цветного металла (1,6 млн. т).
В июне 2014 года объём перевозок зерновых культур не изменился и составил 0,6 млн тонн, в то же время погрузка удобрений выросла на 5,4% по сравнению с АППГ и составила 3,9 млн. т.
По итогам I полугодия 2014 г. перевозки РЖД груженых и порожних крупнотоннажных контейнеров увеличились на 6,9% до 1,57 млн. ДФЭ. Экспорт контейнеров увеличился на 12,2%, транспортировка во внутреннем сообщении на 11%, транзит на 8,5% по сравнению с АППГ. К контейнерами РЖД транспортировали преимущественно химикаты и сода (16,1%), бумага (12,3%), автомобили (12,2%), метизы (9,3%). Из перевозимых грузов вырос объём перевозок химикатов и соды на 8,7% до 170 тыс. ДФЭ, метизов на 4% до 98,2 тыс. ДФЭ, промтоваров на 10,2% до 73,5 тыс. ДФЭ, машин и оборудования на 3,2% до 66,7 тыс. ДФЭ, леса на 17,8% до 65,7 тыс. ДФЭ, продовольственных товаров на 0,2% до 42,6 тыс. ДФЭ (+0,2%), строительных грузов на 15,2% до 40,8 тыс. т, и других.
Дочерняя контейнерная компания ОАО "РЖД" – "ТрансКонтейнер" - по итогам I полугодия 2014 г. увеличила перевозки на 2,2% до 716,9 тыс. ДФЭ. При этом импорт контейнеров рухнул на 20,3% до 105,3 тыс. ДФЭ, экспорт вырос на 7,1% до 193,2 тыс. ДФЭ, внутренняя транспортировка увеличилась на 4,1% по сравнению с АППГ до 356,9 тыс. ДФЭ. По собственным предположениям компании, контейнерный импорт упал из-за снижения курса рубля по отношению к доллару. И трудно с этим спорить, т.к. динамика рубля у нас и впрямь просто замечательная в текущем году.
Снижение показателей "ТрансКонтейнера" – долговременный тренд, по итогам 2013 г. оператор сократил перевозки на 2% до 1,454 млн. ДФЭ. Тем не менее, доля компании на рынке остаётся преобладающей - 45,6%.
К концу лета положение РЖД не улучшилось. Объём погрузки за январь-август 2014 г. уменьшился по сравнению с АППГ на 1,4% до 808,4 млн. т. В августе погрузка на сети ОАО составила 105,8 млн. т. Грузооборот за август увеличился года на 4% и составил 191,4 млрд. тарифных т-км. В течение 8 месяцев объём погрузки на РЖД кокса снизилась на 0,1% до 7,6 млн. т, погрузка нефти и нефтепродуктов снизилась на 2,1% до 170,3 млн. т, железной руды на 2,2%, чёрных металлов на 0,8%, лома черных металлов на 1,7%, цемента на 6,8% до 22,6 млн. т, строительных грузов на 17% до 96,7 млн. т (-17%), руды цветной и серного сырья на 6,1% до 13 млн. т, химикатов и соды на 3,7%. Снижение по большинству позиций не очень и значительное, но ведь уже не первый месяц… Да и не первый год!
В то же время увеличилась погрузка каменного угля на 0,2% до 202,3 млн. т, погрузка химических и минеральных удобрений на 7,1% до 33,3 млн. тонн, лесных грузов на 9% до 26,3 млн. тонн, отличные показатели по зерну и продуктам перемола + 44,3% до 9,8 млн. т, больше транспортировано промышленного сырья и формовочных материалов на 5,2%. Но, в целом, объёмы погрузки РЖД вызывают уныние.
В июне РЖД впервые признало, что в 2014 г погрузка на железной дороге может упасть на 1% по сравнению с 2013 г. Или на 1,4 – 1,5%, а может быть и на 1,8%. Ближе к концу года прогнозы РЖД всё менее оптимистичные: по предварительным данным, в сентябре объём погрузки снизился на 1,4%. Возможно, монополии удастся удержать хотя бы такие показатели падения.
Год опровержения теорий
И всё-таки у РЖД есть план. В 2013 г это был антикризисный план. Как охарактеризовал его президент компании В. Якунин ещё в феврале 2013 года: "Мы … обсуждали этот план. Он очень жёсток». Суть состояла в мерах по увеличению доходности деятельности компании в области грузовых и пассажирских перевозок и сокращения расходов за счет применения новых технологических и технических решений. Но подвела макроэкономика.
Поэтому понадобился ещё один план - на 2015 год. В новом жестоком плане - субсидии из бюджета, индексация тарифа, повторные требования экономии издержек. План правительством одобрен. В соответствии с ним предполагается выделить РЖД дополнительную субсидию в размере 30 млрд. руб. (РЖД просили 45 млрд. руб.) и индексация тарифов на 10% вместо 7,5% как у остальных монополий.

Грузовладельцы должны готовиться платить за услуги РЖД больше.

Безусловно, охарактеризовать состояние РЖД можно как кризисное. По мнению главы минтранса М. Соколова, «Что касается показателей погрузки на железнодорожном транспорте, это отражает реальное состояние экономики, всегда является индикатором экономики. В данном случае, конечно, мы видим, что ряд грузов продолжает уходить с железных дорог», - об этом он рассказал президенту В. Путину.
Грузы уходят с железных дорог потому, что тарифы высоки, скорость не впечатляет, и растёт количество задержек в пути. Повышение тарифов вряд ли вернёт грузы на железную дорогу.
Но железнодорожные перевозки и в самом деле являются индикатором экономического состояния страны. В частности, перевозка по железным дорогам продукции чёрной металлургии может служить опережающим индикатором экономического развития. Мы писали об этом ранее. Теория такова: если перевозка продукции чёрной металлургии по железной дороге падает, то дело принимает скверный оборот. Именно сейчас и происходит.
Есть также однажды доказанная эмпирическим путём теория: если БАМ строить перестают, значит деньги закончились. И вот, буквально на днях, стало известно, что Минэкономразвития в прогнозе на 2015–17 гг. говорит о возможном переносе строительства БАМа и Транссиба; в частности, могут быть отодвинуты сроки строительства Восточного полигона железных дорог, - это как раз проект РЖД. Предстоящий 2015-й год, таким образом, может стать годом опровержения либо доказательства теорий. Осталось недолго.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Экспорт
Китай наращивает экспорт стали в Россию: внутренний спрос слаб, но производство не простаивает
ИИ Шедеврум

За первые пять месяцев 2025 года поставки железной и стальной продукции из КНР в РФ выросли на 16%, достигнув $1,63 млрд. Особенно резкий скачок произошёл в мае – +22% к прошлому году. Основной объём пока приходится на спецстали, которые Россия не производит, но в некоторых регионах уже появляется и китайский строительный прокат, создавая конкуренцию местным производителям.

Редакция
Импорт
Из Китая с пробегом: через Забайкальск уже вывезено машин на 2,4 миллиарда рублей
Паблик "Читинский телеграм" соцсети "ВКонтакте"

За первые пять месяцев 2025 года Китай значительно нарастил экспорт подержанных автомобилей в Россию. Через автопорт Маньчжоули–Забайкальск уже вывезено почти столько машин, сколько за весь 2024 год. Таможенные данные подтверждают — Китай уверенно превращает вторичный автосегмент в один из драйверов приграничной торговли с Россией.

Редакция
Импорт
Грузопоток через границу с Китаем удвоился: что делает Россия
Телеграм-канал "Новости Правительства России"

Пункты пропуска на российско-китайской границе стали самыми быстрорастущими по объёму движения грузового транспорта — прирост с 2017 года составил 130%. Россия активно модернизирует инфраструктуру и внедряет «умные» технологии для поддержки логистического коридора с Китаем.  

Редакция
Из Китая в Испанию на велосипеде: велопутешественник сделал остановку в Сибири
Скрин паблика «Студия ДЕНЬ ЗА ДНЁМ | Татарск» соцсети «ВКонтакте»

Цю Пэнъюй из города Циндао Китая совершает масштабное велопутешествие в Испанию через Россию. По пути он сделал остановку в Татарске Новосибирской области.  Его гостеприимно встретили местные байкеры из Сибири. Путешественник осмотрел город, пообщался с жителями и поделился деталями своего маршрута.

Редакция
Китайский экспорт в действии: в Москве покажут технологии и товары будущего
Скрин сайта Международной выставки потребительских товаров

С 25 по 27 августа в Москве пройдут две масштабные китайские выставки — China Commodity Fair и China Machinery Fair, которые представят российскому рынку широкий спектр потребительских товаров и промышленных технологий. На фоне растущего товарооборота между РФ и КНР, мероприятия становятся ключевыми площадками для заключения контрактов, локализации производства и укрепления деловых связей.

Редакция
Китайский бизнес наращивает присутствие в России: посол КНР озвучил перспективы
Телеграм-канал "РАСПП: Бизнес. Азия. Китай"

Китай усиливает своё экономическое присутствие в России: по мере улучшения делового климата всё больше китайских компаний выходит на российский рынок, а развитие стратегических проектов — таких как Северный морской путь — выводит сотрудничество двух стран на новый уровень.

Редакция
Российская фанера смотрит на Восток: Китай и Ближний Восток – новые горизонты экспорта
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Китай становится ключевым драйвером для российской фанерной отрасли: на фоне падения внутреннего спроса и переориентации с западных рынков, отечественные производители усиливают экспорт в Поднебесную, которая уже закупает 16% всей российской фанеры и открывает перед отраслью долгосрочные перспективы роста.

Редакция
Китайская мототехника заинтересовала бизнесменов из Биробиджана
Скрин сюжета Хэйлунцзянского телевидения

Биробиджанские предприниматели заинтересовались мототехникой китайской компании «Юаньпэн», которая готовится запустить производство в России уже в августе.

Редакция
Китайские партнёры обсудили с новосибирским бизнесом перспективы сотрудничества
Фото предоставлено Ольгой Корпачевой

На площадке «ОПОРЫ РОССИИ» в Новосибирске состоялась деловая встреча с китайскими представителями Qingdao Turgai International Trade Co LTD, в ходе которой стороны наметили конкретные шаги по развитию взаимовыгодного сотрудничества в сфере промышленных поставок и контрактного производства.

Редакция
Российско-китайская торговля бьёт рекорды: товарооборот Маньчжурии с РФ вырос на 18%
Фото таможни Маньчжурии

Таможенная зона Маньчжурии зафиксировала рекордный рост товарооборота с Россией: за первые пять месяцев 2025 года объём взаимной торговли достиг 52,08 млрд юаней ($7,2 млрд), увеличившись на 18,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На Россию теперь приходится 87% всего внешнеторгового оборота региона, что подтверждает её статус ключевого экономического партнёра Китая на этом стратегическом направлении.