Евгений Новожилов
Таможня

Александр Дегтярев: «после спада будет подъем»

19-20 ноября 2015 в Новосибирске состоится Сибирский экономический форум «Россия и Большая Азия: практика ведения бизнеса с Китаем, Кореей, Вьетнамом, Таиландом, Индией». Генеральным партнёром мероприятия является компания ВЭД агент, специализирующаяся на международных грузоперевозках, таможенном оформлении, сертификации и бизнес-консалтинге. Руководитель компании, Александр Дегтярёв, согласился ответить на вопросы журнала ChinaLogist, и не только о форуме.
CL.: Ваша компания уже не первый раз принимает участие в Форуме в качестве партнёра, почему?
Александр Дегтярев: Во-первых, это мероприятие для тех, кто занимается международной торговлей, международными грузоперевозками, маркетингом, производственной кооперацией со странами Азии. Это то, что непосредственно входит в сферу наших профессиональных интересов, то в чем мы являемся специалистами. Во-вторых, это крупнейшая площадка в Сибири, на которой встречаются предприниматели нашего большого региона и бизнесмены из Китая, а также в этом году – из Кореи, Вьетнама, Таиланда, Индии. В-третьих, на данном Форуме представлены почти все сегменты бизнеса, обслуживающие внешнюю торговлю нашей страны и перечисленных стран Азии: это и банки, факторинговые, страховые и логистические компании, таможенные представители, интернет компании, сюрвейеры и многие другие. То есть в одном месте можно решить все организационные, финансовые, логистические, таможенные и другие вопросы, связанные с международной торговлей, производственной кооперацией.
CL.: Как Вы оцениваете результаты предыдущего Форума и что Вы ждёте от предстоящего форума?
Александр Дегтярев: Первый форум был неким первым шагом для более тесного знакомства сибиряков с представителями китайского бизнеса. Вместе с тем были достигнуты и вполне практические договоренности с рядом участников по поставке товаров как в Россию, так и наоборот – из России в Китай. Наша компания была в числе тех, кто сумел этого добиться. Например, мы нашли китайских заказчиков для продукции компании из Алтайского края. В этом году я жду большей активности от участников из Сибири. Необходимо не просто прийти, а взять максимум информации, знаний, с одной стороны, и новые контракты с азиатскими партнерами, с другой.
CL.: В каких мероприятиях планируете участвовать?
Александр Дегтярев: Мы планируем участвовать как в выставочной части, так и в конференционной. Нам есть что предложить, что показать и чем поделиться с участниками мероприятия. Планируем посетить круглый стол по вопросам кадрового обеспечения компаний, ведущих бизнес с азиатскими партнерами. Также интересен будет круглый стол по вопросу сотрудничества в сфере туризма. Китайским туристическим компаниям представят горнолыжный кластер в п. Шерегеш, летний отдых в Горном Алтае и другие достопримечательности Сибири.
CL.: Как оцениваете ситуацию в развитии бизнеса с Китаем?
Александр Дегтярев: Ситуация во многом зависит от макроэкономической ситуации сложившейся в РФ. Вместе с тем, Китай получил дополнительные преимущества на фоне охлаждения отношений со странами Запада. Китай как был в последние годы, так и остается основным торговым партнером РФ. Для многих компаний, занимающихся организацией бизнеса с Китаем наступили тяжелые времена, но это стоит рассматривать как шанс добиться улучшения своих качественных показателей, сократить издержки, повысить эффективность, как для себя, так и для своих партнеров.
CL.: Каковы перспективы этого направления?
Александр Дегтярев: Думаю, что это партнерство между компаниями наших стран будет укрепляться. Надеюсь, что совместные институты развития, создаваемые в рамках БРИКС и ШОС, будут способствовать такому укреплению. Очень надеюсь, что действие этих механизмов развития будет распространяться на малый и средний бизнес.
CL.: С Вашей точки зрения, насколько актуальна тема ведения бизнеса с Кореей, Вьетнамом, Индией?
Александр Дегтярев: С 2016 г. Вьетнам становится членом Таможенного Союза, который был образован Россией, Беларусью, Казахстаном. Устраняются некоторые барьеры по организации российского бизнеса во Вьетнаме. Индия – это вторая по численности населения страна мира, один из крупнейших рынков сбыта. На мой взгляд, вторая по потенциалу «фабрика мира», в которой уже можно купить определенные категории товаров дешевле, чем в КНР, но с таким же уровнем качества. Корея - это одна из немногих стран, входящих в орбиту сильного влияния США, не присоединившаяся к санкциям в отношении РФ. Вместе с тем Корея производит высокотехнологичные товары, оборудование, которые могут заменить европейские и американские аналоги. Дополнительно к этому, корейские логистические компании активно участвуют в международных грузоперевозках, связывая торговых партнеров в РФ и странах Азии. Все это говорит об актуальности ведения бизнеса с этими странами.
CL.: С каким настроением ждёте форума, с учётом экономической ситуации в России и замедлении экономики в Китае?
Александр Дегтярев: Любые совместные бизнес - мероприятия, на мой взгляд, могут принести только положительный эффект для развития сотрудничества. Всем уже, наверное, известно, что кризис это не только опасность, но и возможность. Это изменения на многих рынках и те компании, которые могут предложить новый, востребованный продукт получат большие конкурентные преимущества на новом этапе развития, так как развитие экономики циклично и после спада будет подъем. И от нас с вами зависит, как быстро это произойдет. Иностранные партнеры – это возможность получить дополнительные преимущества как в виде нового рынка сбыта, нового поставщика так и в виде привлечения партнера-инвестора для создания или расширения собственных производственных мощностей.
CL.: Как уже постоянный партнёр Форума, что Вы могли бы пожелать участникам мероприятия?
Александр Дегтярев: Активности.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Таможня
На границе с Китаем: служебные собаки Читинской таможни выявили 93 случая незаконного перемещения товаров
Пресс-служба Читинской таможни

Лапы, клыки и желчь медведя, бивни мамонта — эти товары традиционно востребованы в Китае, и именно их пытались незаконно вывезти через российско-китайскую границу. За 9 месяцев 2026 года служебные собаки Читинской таможни пресекли 12 таких случаев. Всего же четвероногие помощники выявили 93 факта контрабанды.

Редакция
Экспорт
Китай ужесточает правила экспорта автомобилей и мотоциклов
ИИ Magnific

Китай ужесточает экспортный контроль: для получения лицензии на 2027 год производители автомобилей и мотоциклов обязаны документально подтвердить наличие зарубежного сервиса. Соответствующее заявление сделало Министерство коммерции КНР.

Редакция
Финансы
Китай как «фабрика мира»: почему российская экономика выдержала санкции
Фото ChinaLogist.ru

Китай стал главным фактором устойчивости российской экономики в условиях санкций. За 30 лет КНР превратился в «фабрику мира», что позволило России переориентировать сырьевые потоки на Китай и Индию и сохранить экспорт на уровне около $450 млрд в год. На полученные юани РФ закупает в Китае всё — от электроники до оборудования. Однако у этой модели есть пределы: конкурировать с Китаем по издержкам Россия не способна, поэтому импортозамещение будет точечным.

Редакция
Импорт
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Таможня
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Финансы
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.