Евгений Новожилов
Таможня

Александр Дегтярев: «после спада будет подъем»

19-20 ноября 2015 в Новосибирске состоится Сибирский экономический форум «Россия и Большая Азия: практика ведения бизнеса с Китаем, Кореей, Вьетнамом, Таиландом, Индией». Генеральным партнёром мероприятия является компания ВЭД агент, специализирующаяся на международных грузоперевозках, таможенном оформлении, сертификации и бизнес-консалтинге. Руководитель компании, Александр Дегтярёв, согласился ответить на вопросы журнала ChinaLogist, и не только о форуме.
CL.: Ваша компания уже не первый раз принимает участие в Форуме в качестве партнёра, почему?
Александр Дегтярев: Во-первых, это мероприятие для тех, кто занимается международной торговлей, международными грузоперевозками, маркетингом, производственной кооперацией со странами Азии. Это то, что непосредственно входит в сферу наших профессиональных интересов, то в чем мы являемся специалистами. Во-вторых, это крупнейшая площадка в Сибири, на которой встречаются предприниматели нашего большого региона и бизнесмены из Китая, а также в этом году – из Кореи, Вьетнама, Таиланда, Индии. В-третьих, на данном Форуме представлены почти все сегменты бизнеса, обслуживающие внешнюю торговлю нашей страны и перечисленных стран Азии: это и банки, факторинговые, страховые и логистические компании, таможенные представители, интернет компании, сюрвейеры и многие другие. То есть в одном месте можно решить все организационные, финансовые, логистические, таможенные и другие вопросы, связанные с международной торговлей, производственной кооперацией.
CL.: Как Вы оцениваете результаты предыдущего Форума и что Вы ждёте от предстоящего форума?
Александр Дегтярев: Первый форум был неким первым шагом для более тесного знакомства сибиряков с представителями китайского бизнеса. Вместе с тем были достигнуты и вполне практические договоренности с рядом участников по поставке товаров как в Россию, так и наоборот – из России в Китай. Наша компания была в числе тех, кто сумел этого добиться. Например, мы нашли китайских заказчиков для продукции компании из Алтайского края. В этом году я жду большей активности от участников из Сибири. Необходимо не просто прийти, а взять максимум информации, знаний, с одной стороны, и новые контракты с азиатскими партнерами, с другой.
CL.: В каких мероприятиях планируете участвовать?
Александр Дегтярев: Мы планируем участвовать как в выставочной части, так и в конференционной. Нам есть что предложить, что показать и чем поделиться с участниками мероприятия. Планируем посетить круглый стол по вопросам кадрового обеспечения компаний, ведущих бизнес с азиатскими партнерами. Также интересен будет круглый стол по вопросу сотрудничества в сфере туризма. Китайским туристическим компаниям представят горнолыжный кластер в п. Шерегеш, летний отдых в Горном Алтае и другие достопримечательности Сибири.
CL.: Как оцениваете ситуацию в развитии бизнеса с Китаем?
Александр Дегтярев: Ситуация во многом зависит от макроэкономической ситуации сложившейся в РФ. Вместе с тем, Китай получил дополнительные преимущества на фоне охлаждения отношений со странами Запада. Китай как был в последние годы, так и остается основным торговым партнером РФ. Для многих компаний, занимающихся организацией бизнеса с Китаем наступили тяжелые времена, но это стоит рассматривать как шанс добиться улучшения своих качественных показателей, сократить издержки, повысить эффективность, как для себя, так и для своих партнеров.
CL.: Каковы перспективы этого направления?
Александр Дегтярев: Думаю, что это партнерство между компаниями наших стран будет укрепляться. Надеюсь, что совместные институты развития, создаваемые в рамках БРИКС и ШОС, будут способствовать такому укреплению. Очень надеюсь, что действие этих механизмов развития будет распространяться на малый и средний бизнес.
CL.: С Вашей точки зрения, насколько актуальна тема ведения бизнеса с Кореей, Вьетнамом, Индией?
Александр Дегтярев: С 2016 г. Вьетнам становится членом Таможенного Союза, который был образован Россией, Беларусью, Казахстаном. Устраняются некоторые барьеры по организации российского бизнеса во Вьетнаме. Индия – это вторая по численности населения страна мира, один из крупнейших рынков сбыта. На мой взгляд, вторая по потенциалу «фабрика мира», в которой уже можно купить определенные категории товаров дешевле, чем в КНР, но с таким же уровнем качества. Корея - это одна из немногих стран, входящих в орбиту сильного влияния США, не присоединившаяся к санкциям в отношении РФ. Вместе с тем Корея производит высокотехнологичные товары, оборудование, которые могут заменить европейские и американские аналоги. Дополнительно к этому, корейские логистические компании активно участвуют в международных грузоперевозках, связывая торговых партнеров в РФ и странах Азии. Все это говорит об актуальности ведения бизнеса с этими странами.
CL.: С каким настроением ждёте форума, с учётом экономической ситуации в России и замедлении экономики в Китае?
Александр Дегтярев: Любые совместные бизнес - мероприятия, на мой взгляд, могут принести только положительный эффект для развития сотрудничества. Всем уже, наверное, известно, что кризис это не только опасность, но и возможность. Это изменения на многих рынках и те компании, которые могут предложить новый, востребованный продукт получат большие конкурентные преимущества на новом этапе развития, так как развитие экономики циклично и после спада будет подъем. И от нас с вами зависит, как быстро это произойдет. Иностранные партнеры – это возможность получить дополнительные преимущества как в виде нового рынка сбыта, нового поставщика так и в виде привлечения партнера-инвестора для создания или расширения собственных производственных мощностей.
CL.: Как уже постоянный партнёр Форума, что Вы могли бы пожелать участникам мероприятия?
Александр Дегтярев: Активности.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Таможня
В Забайкалье пресекли контрабанду золота на 5,7 миллиона рублей и алкоголя с сигаретами
Фото пресс-службы Читинской таможни

Читинская таможня совместно с УФСБ России по Забайкальскому краю пресекла попытку незаконного вывоза драгоценных металлов на 5,7 миллиона рублей и выявила схему поставок иностранного алкоголя и сигарет в Россию. По обоим эпизодам возбуждены уголовные дела о контрабанде стратегически важных товаров.

Анатолий Якимов
Кантон
Как проверить фабрику в Китае до контракта: документы, аудит и отзывы

Красивые фотографии, активный менеджер в WeChat и обещание лучшей цены не подтверждают, что перед вами реальное производство. До перевода предоплаты стоит проверить юридический статус компании, способность фабрики выпускать ваш товар и репутацию поставщика среди прошлых клиентов. Особенно важно не путать торговую компанию с заводом. Посредник может быть полезным партнером, но он должен прямо сказать, что не производит товар сам, и объяснить, кто именно будет выполнять заказ. Если продавец называет себя фабрикой, это должно подтверждаться документами, адресом, оборудованием и реальным производственным процессом.

Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Таможня
Александр Дегтярев обсудил с участниками ВЭД Иркутска таможенное оформление и экспорт
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

Член Общественного совета при ФТС России Александр Дегтярев 11 ноября посетил Иркутск, где принял участие в круглом столе на площадке Иркутской таможни. Встреча объединила более 30 представителей компаний и организаций, работающих во внешнеэкономической деятельности Иркутской области.

Анатолий Якимов
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото Анатолия Якимова

Мы уже выяснили, какие виды перевозок доступны импортёру и где в 2026 году образовывались «бутылочные горлышки» — перегруженные погранпереходы и ужесточённый контроль на казахстанском направлении. Логичный вывод: моно-маршруты больше не работают, а ставку нужно делать на вариативность. В заключительной части — конкретные альтернативы (Забайкальск, Монголия, «Новый шёлковый путь», порты Дальнего Востока, электронная очередь CarGoRuqsat) и практические рекомендации, которые помогут импортёру сохранить предсказуемость поставок в новых реалиях.

Часть 3. Забайкальск, Монголия, Дальний Восток: альтернативные маршруты и советы импортёрам

Анатолий Якимов
Импорт
Россия и Китай подписали 14 меморандумов о совместных проектах на форуме в Шэньяне
Фото с сайта wikipedia.org

Россия и Китай оформили сотрудничество по 14 проектам в ходе IV Российско-китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества. Церемония подписания меморандумов прошла в Шэньяне, административном центре провинции Ляонин на северо-востоке КНР. В мероприятии участвовали более 2 тысяч представителей деловых и региональных кругов двух стран.

Анатолий Якимов
Где купить товары для зимней рыбалки и активного отдыха на льду в Китае: кластеры, импорт и пошлины
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных мировых центров производства товаров для рыбалки, кемпинга и активного отдыха на природе. Для зимней рыбалки особенно востребованы утепленные палатки-вагоны, ледобуры, ящики и сумки-термосы, складные стулья, ледовые буры, эхолоты, фонари, газовые горелки, термобелье, вейдерсы, перчатки и обувь с защитой от влаги. Производственные мощности распределены по нескольким специализированным регионам, поэтому выбор локации напрямую влияет на цену, качество и логистику.

Анатолий Якимов
Экспорт свинины из России в Китай: объемы растут, выручка снижается
Фото с сайта magnifik.com

Россия нарастила физические объемы поставок свинины в Китай примерно в два раза, однако выручка от экспорта в этом направлении начала снижаться. Такая динамика указывает на падение средней цены реализации российской продукции на китайском рынке.

Анатолий Якимов
Товарооборот России и Китая за 10 месяцев превысил 242 миллиардов долларов США и весь результат 2025 года
Фото Анатолия Якимова

Товарооборот России и Китая за первые десять месяцев 2026 года достиг 242,49 миллиарда долларов США. Это на 32,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года, и уже превышает результат двусторонней торговли за весь прошлый год. Статистику опубликовало Главное таможенное управление КНР.

Валерий Комиссаров
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

В первой части мы разобрали четыре базовых способа доставки из Китая – ЖД, море, авто и авиа — и выяснили, что железная дорога остаётся главной «рабочей лошадкой» маршрута, а выбор транспорта зависит от объёма, срочности и бюджета. Однако даже правильно выбранный способ перевозки не гарантирует smooth-доставку: в 2026 году главным ограничением становится инфраструктура. Ниже – где именно возникают пробки, почему казахстанский коридор перестал быть надёжной альтернативой и как усиленный контроль на границе влияет на сроки и стоимость.

Часть 2. Инфраструктурный дефицит и заторы: где застревают грузы из Китая в 2026 году

Анатолий Якимов
Китай меняет правила для бизнеса: НДС, товарные знаки и экспортные поставки до 2027 года
Фото предоставлено организаторами конференции

С 7 по 8 ноября прошла бесплатная онлайн-конференция «Китай 2027: к чему готовиться бизнесу», организованная информационным сервисом China-Advisor.ru. В мероприятии зарегистрировались около 200 предпринимателей и руководителей, а второй день в прямом эфире посмотрели 161 человек.