Иван Саттаров
Работа

Без рук, без ног, а фабрику открывает!

О том, что для человека нет ничего невозможного, мы слышали неоднократно. О том, что любовь к труду у китайцев в крови - тоже. Но в то, что в желании трудиться китаец не остановится ни перед чем, трудно поверить. Хотя это абсолютная правда! Примером тому служит рассказ одного из сотрудников китайской компании, выпускающей гребни для волос.
От многочисленных фирм, производящих подобную продукцию, компания Tan Holdings отличается тем, что все 300 её сотрудников - инвалиды, люди с ограниченными возможностями. По словам Чжана Чуньяня, проработавшего здесь уже 19 лет, увечные китайцы, трудящиеся в компании, обрели новый смысл жизни.Основатель компании Тань Чуаньхуа в 18 лет потерял руку, но вместо того, чтобы сломаться, смог найти в себе силы начать новую жизнь. После долгих и трудных жизненных испытаний, шаг за шагом Тань продвигался к успеху, став в итоге владельцем собственной компании по производству деревянных расчесок. Теперь Тань может помогать таким же людям с ограниченными возможностями, каким является сам. По его мнению, люди с ограниченными возможностями являются очень ранимыми и уязвимыми психически. Работая в его фирме, они вновь стали чувствовать себя людьми, видя что их хозяин – один из них.
Ежегодно фабрика выпускает 4 миллиона деревянных гребней. Тань Чуаньхуа сменил множество работ, прежде чем смог прийти к успеху и начать помогать другим. "Особенно хорошо я помню одну свиноферму. Никогда не забуду наш первый рабочий день там. Сотни свиней, визг, грязь, бесконечное число москитов. Всё это было очень тяжело", – делится воспоминаниями владелец Tan Holdings Ltd. Но сдаваться было нельзя. Тань решил сделать все возможное, что бы изменить свою жизнь к лучшему, и помочь реализоваться в жизни себе подобным. Медленно, но верно он продвигался к своей мечте улучшить жизнь, и теперь на его фабрике трудится 300 человек. Все они имеют ту или иную степень инвалидности.
"У всех моих работников инвалидности. Но они трудятся добросовестно и делают гребни намного лучше, чем люди, которые не имеют физических отклонений. У нас хорошее, конкурентоспособное предприятие. Я горжусь своими сотрудниками", – говорит Тань Чуаньхуа. Сам он привык помогать людям с ограниченными возможностями, и не теряет надежды, что государство в должной мере позаботиться и о них. Владелец компании надеется, что государство пересмотрит пенсионный возраст для людей с ограниченными возможностями. «Они «стареют» очень быстро. Они не могут работать до 60-ти лет. Такие люди должны выходить на пенсию раньше», - добавляет он.
По словам Тань Чуаньхуа, его фабрика не является приютом для инвалидов. Он создал ее как место, в котором люди, частично потерявшие трудоспособность, смогли почувствовать себя снова счастливыми, сильными и полезными обществу. В борьбе с безработицей В Китае главное - начать. Прекрасно, что первыми стали инвалиды, ведь им надеяться и рассчитывать не на кого, кроме самих себя...
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Оплата в юанях: как контрактодержание «ВЭД Агент» экономит минимум 30 000 рублей на платеже
Фото с сайта magnifik.com

Сравнивать расчеты по оплатам очень важно. Клиенты часто смотрят только на процент комиссии и сравнивают только абсолютные показатели и не учитывают расходы на конвертацию и упускают из виду некоторые параметры: курс конверсии, сборы валютного контроля и скрытые наценки при покупке валюты.

Анатолий Якимов
Работа
«Финансы, автоматизация и торты»: как CFO АО «ВЭД Агент» Александра Воросова меняет компанию изнутри
Фото предоставлено Александрой Воросовой

На первый взгляд, в жизни Александры Воросовой царит полный хаос. Она финансист с 18-летним стажем, закончивший НГУЭУ по специальности «Финансы и банковское дело»», Магистратуру по направлению «Управление и масштабирование Бизнеса», но при этом она – владелица небольшого кейтеринга, который начинался с тортиков для племянников, когда была в декрете. Она обожает цифры, отчетность и автоматизацию, но мечтала стать пилотом гражданской авиации, как отец и дедушки. Ее 17-летний сын Кирилл хочет «заткнуть за пояс» Ксению Собчак и пойти в журналистику, а сама Александра сегодня внедряет в АО «ВЭД Агент» тотальную автоматизацию на базе 1С, натыкаясь на сопротивление тех, кто боится всего нового.

ChinaLogist поговорил с финансовым директором АО «ВЭД Агент» о том, почему в логистике до сих пор правят Google-таблицы и сколько нужно времени приготовить торт весом 20 килограммов.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия и Китай запустят цифровой коридор контроля автоперевозок на базе ГЛОНАСС и Бэйдоу
Фото с сайта magnifik.com

Россия и Китай запустят единую цифровую систему мониторинга международных автоперевозок на базе навигационных систем ГЛОНАСС и «Бэйдоу». Проект рассчитан на 2026–2027 годы и направлен на повышение прозрачности трансграничных перевозок. Об этом сообщил ТГ-канал «Все о таможне и ВЭД».

Анатолий Якимов
Экспорт
Как получить разрешение на экспорт зерна: аттестация, отбор проб и фитосертификат Россельхознадзора
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Процедура вывоза сельхозпродукции за границу включает несколько обязательных этапов. До подготовки пакета документов предприятие обязано пройти аттестацию и быть внесено в Реестр экспортеров. Заявка на получение права на экспорт подается через федеральную государственную информационную систему «Цербер» или через информационную систему «Одно окно». Об этом рассказали журналисты телеканала «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оборудование для переработки пластика в Китае: кластеры, требования, пошлины и логистика
Фото с сайта magnefik.com

Китай остается одним из глобальных центров производства оборудования для переработки пластика: шредеров, дробилок, линий мойки, грануляторов и целых комплексов «под ключ». Основные кластеры сконцентрированы в прибрежных провинциях, прежде всего в Цзянсу, Чжэцзяне, Гуандуне и Фуцзяне, где исторически сложилась мощная промышленная база химии, полимеров и машиностроения.

Анатолий Якимов
Импорт
Россия и Китай усиливают экономическое партнерство: товарооборот, расчеты в юанях, энергетика и логистика
Фото с официального сайта Президента России

Россия и Китай по итогам визита Владимира Путина в Пекин подтвердили курс на дальнейшее расширение экономического сотрудничества, которое уже опирается на рекордный товарооборот, расчеты в рублях и юанях, а также на крупные проекты в энергетике, промышленности и логистике.

Анатолий Якимов
Финансы
ВТБ запустил оплату по QR коду в Китае: как платить через ВТБ Онлайн без комиссии
Фото с сайта magifik.com

Деловой туризм между Россией и Китаем растет. Чтобы россияне чувствовали себя как дома во время путешествия по Поднебесной, ВТБ ввел возможность оплаты товаров и услуг в КНР по QR‑коду через мобильное приложение ВТБ Онлайн. Новая опция доступна розничным клиентам банка по всей территории Китая – как в крупных городах, так и в муниципалитетах и туристических районах – в десятках миллионов торговых точек, использующих QR‑платежи. Главное иметь обновленное приложение банка и работающий интернет.

Анатолий Якимов
Финансы
Каждая четвертая иностранная компания в России имеет китайских учредителей: Rusprofile
Фото с сайта magnifik.com

По состоянию на 13 мая 2026 года в России действует более 15,5 тысячи компаний с китайскими учредителями. Это почти каждая четвертая – 23,6% – из всех предприятий с иностранным участием, следует из исследования сервиса проверки контрагентов Rusprofile. Об этом сообщил «Профиль» со ссылкой на «РИА Новости».

Анатолий Якимов
Транспортный хаб «Староцурухайтуй – Хэйшентоу»: Мосстройтранс инвестирует 14 млрд рублей
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Компания «Мосстройтранс» продолжает подготовку к строительству международного транспортного хаба в пункте пропуска «Староцурухайтуй – Хэйшентоу». О ходе работ и ключевых решениях по проекту сообщил президент корпорации Мераби Чочуа на внешнеэкономическом саммите «Новые горизонты» в Чите. Об этом сообщил телеканал «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Скоростные режимы и оплата проезда по платным автодорогам Китая: правила для международных перевозчиков
Фото с сайта magnifik.com

Китайская транспортная инфраструктура в последние годы претерпевает значительные изменения: расширяется сеть скоростных автомагистралей, меняются правила взимания платы за проезд и уточняются требования к скоростным режимам. Для международных автоперевозчиков, работающих в Китае или через китайские приграничные коридоры, важно ориентироваться в этих изменениях, чтобы избежать штрафов и логистических задержек.