Наталья Дегтярева
Импорт

Большой обман в малом бизнесе

Глобальная экономическая статистика уже в течение нескольких лет подряд свидетельствует о том, что Китай - главный мировой продавец товаров. Но так ли легко быть продавцом подобного масштаба? Какие риски несут китайские продавцы, сотрудничая с иностранными покупателями? Всегда ли продавец в выигрыше и насколько высока его прибыль?
Наряду с семимильным развитием экономики КНР стремительно развивается Интернет, а с развитием китайского сегмента глобальной информационной сети все большую популярность получают китайские социальные сети и интернет-клубы по интересам. Среди основных интересов молодежи и миддл-класса - деньги и личная жизнь. Кроме того, блоги и деловые форумы содержат массу любопытной информации о трудностях китайских коммерсантов по взаимодействию со своими партнерами. Попробуем разобраться, каковы особенности "китайского" национального бизнеса.
Как по нотам
Существует множество распространенных сценариев обмана, в которых потерпевшей стороной оказывается китайский поставщик. Ниже я расскажу лишь о некоторых из них.
Товар в "рассрочку". Огромная радость переполняет китайского фабриканта, когда налаживается долгосрочное сотрудничество с иностранным партнером! Обоюдно выгодные перспективы развивать бизнес и получать хорошую прибыль рисуют в голове китайца радужные картины. Но вот иностранные партнеры мягко заводят разговоры о предоставлении рассрочки платежа...
Доверие счастливого китайца настолько безгранично, что он совершенно забывает и про страхование экспортных сделок, и про банковские гарантии (естественно, речь идет о малом или среднем предприятии). Когда принято окончательное решение продавать партнеру товар в долг, объем заказа, естественно, резко увеличивается. Однако после того, как товар уже отправлен за границу, выясняется, что покупатель не может или попросту не желает платить за товар!
Пути решения этой проблемы разные, всё зависит от того, в какой стране находится покупатель: иногда в ход идут услуги рэкетиров, суд, полиция, а иногда продавец, бездейственно погоревав, начинает поиски нового клиента с надеждой возместить все убытки за его счёт.
Цитирую неизвестного автора, написавшем о способе, который помог ему решить схожую проблему: "Я направил письмо на имя директора компании, которая взяла наш товар в рассрочку и отказалась оплатить 70% стоимости товара после его получения. В письме я указал, что вынужден доложить о ситуации в посольство и привлечь внимание бизнес-общественности к такому способу ведения дел. К моему великому удивлению, через два дня деньги поступили к нам на счет, и директор выслал ответное письмо с извинением, сославшись на ошибку менеджера".

Китайскую фирму может "подставить" даже свой штатный менеджер...

Чужой среди своих. Есть сценарий, когда потерпевший – китайский поставщик, но обманул его отнюдь не покупатель, а свой же китайский менеджер, которому доверили вести переговоры с важным иностранным клиентом, а позже и подписать контракт. Успешный международный контракт подписывается от имени поставщика, но реквизиты менеджер указывает своей личной компании. После того, как на счет поступает предоплата, менеджер благополучно исчезает, а поставщик должен соблюдать условия контракта на поставку товара, при этом проблема с сотрудником - это только его проблема. В полиции КНР же разводят руками и говорят, что вы сами доверили заключение контракта мошеннику, так что все по закону. Такое часто происходит из-за юридической безграмотности руководства фирм и чрезмерного доверия к своим сотрудникам.
Медвежья услуга. Встречается и более гуманный способ обмана, на первый взгляд, даже не умышленный подвох. Иностранный клиент размещает заказ на фабрику, в срок переводит на счет организации предоплату и ждет готовности товара. Но накануне отгрузки заказа сообщает производителю, что "экономическая ситуация изменилась", и ему этот товар больше не нужен. Всё, чем этот «покупатель» может помочь – подсказать контакты компании, которая, пожалуй, сможет купить этот товар. Особенно фабриканту тяжело решить проблему, если товар с уникальным дизайном, национальным колоритом или другими особенностями: найти другого клиента - дело непростое. Новый покупатель готов выкупить этот товар за 20-30% от реальной стоимости для того, чтобы хоть как-то снизить убытки, - это предложение принимается. Недаром в китайских «путеводителях по международному бизнесу» советуют получать 100% предоплату перед началом производства, чтобы максимально обезопасить себя от рисков. Другое дело, что жесткая конкуренция велит подстраиваться под требования клиента и нести эти риски, дабы иметь возможность получать прибыль.
Разумеется, это далеко не полный список тех проблем, с которыми сталкиваются китайские бизнесмены. Однако если бы я писала о том, какие обманы совершают китайцы в отношении иностранных покупателей, то список был бы значительно длиннее и разнообразнее! Тем не менее, бизнес – это не только риск, но и возможность зарабатывать, поэтому всем необходимо более детально подходить к выбору партнера и знать, в каких ситуациях появляется соблазн совершить обман. Предвидеть, чтобы предотвратить - это главное правило при работе с КНР.
Всем удачи и процветания!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
HONOR X70 Pro Max вышел в Китае: батарея 8560 мАч, зарядка 90 Вт и защита IP69K
Фото с сайта компании HONOR

HONOR без громкой презентации вывела на китайский рынок смартфон X70 Pro Max — модель среднего ценового сегмента, которая делает ставку на автономность, защиту корпуса и сбалансированные характеристики.

Анатолий Якимов
Импорт
Ввоз винограда из Китая через Забайкальск вырос на 16% в 2026 году
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

С начала 2026 года через автомобильный пункт пропуска Забайкальск в Россию ввезли 5,3 тысячи тонн винограда из Китая. Поставки прошли контроль специалистов регионального управления Россельхознадзора.

Анатолий Якимов
Импорт
Александр Дегтяров: контейнерные перевозки из Китая в турбулентности — дефицит мест и рост ставок
Скриншот из видео АО «ВЭД Агент»

В последние недели рынок контейнерных перевозок из Китая снова входит в турбулентную зону. Ситуация затрагивает все виды транспорта, и железную дорогу, море, авто и даже авиа. О том, что происходит рассказал управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев.

Редакция
С Днем России!
Фото с сайта magnifik.com

Поздравляем с Днем России — праздником, объединяющим многовековую историю, культурное наследие и устремленность в будущее нашей страны.

Для тех, кто ежедневно работает на стыке экономик, логистики и внешнеэкономической деятельности, этот день — еще один повод отметить значимость стабильности, суверенитета и предсказуемости деловой среды. Россия уверенно развивает международную кооперацию, и одним из ключевых векторов этого движения остается сотрудничество с Китаем.

Мы видим, как расширяются транспортные коридоры, цифровизируются процессы перевозок и растет товарооборот между нашими странами. В этом — реальный вклад каждого из вас: профессионалов, обеспечивающих бесперебойность цепочек поставок, таможенное оформление и надежность грузоперевозок.

Желаем вам устойчивости, эффективной работы в любых внешних условиях, новых логистических решений и крепких партнерских связей. Пусть ваша деятельность способствует процветанию России, а ваши инициативы всегда находят поддержку и воплощаются в успешные проекты.

Мы в социальных сетях:

Телеграм

ВКонтакте

МАКС

Анатолий Якимов
Где купить оборудование для автомоек и детейлинга в Китае: кластеры, импорт, доставка
Фото с сайта magnifik.com

Китайский рынок оборудования для автомоек и детейлинга стал главным источником для российских предпринимателей. За пять месяцев 2026 года товарооборот между Россией и Китаем превысил 109,5 миллиарда долларов США. При этом доля китайского оборудования в импорте для российской промышленности растет. Это открывает возможности: доступ к технологиям мирового уровня, гибкие цены и развитую логистику Китай-Россия.

Анатолий Якимов
В России впервые имплантировали китайский насос с магнитной левитацией для поддержки сердца
Фото пресс-службы НИМЦ им. Мешалкина

Кардиохирурги Центра имени Мешалкина впервые в России и странах СНГ внедрили в клиническую практику новое устройство длительной механической поддержки сердца китайского производства. В проведении первых операций участвовали специалисты одного из крупнейших кардиоцентров КНР из Пекина Fuwai Hospital, обладающие наибольшим опытом имплантации таких систем.

Анатолий Якимов
Пункты пропуска на Дальнем Востоке изменят график на 12–14 июня 2026
Фото пресс-службы Уссурийской таможни

В праздничные дни с 12 по 14 июня 2026 года часть пунктов пропуска на Дальнем Востоке скорректирует график работы. Ограничения затронут прежде всего автомобильные и смешанные переходы, тогда как железнодорожные, морские и воздушные каналы продолжат функционировать без изменений.

Анатолий Якимов
На границе России и Китая планируют построить беспилотный «Канатный экспресс»
Фото с сайта Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и китайская компания «Сюань Юань» договорились о реализации трансграничного проекта низковысотной логистической системы «Канатный экспресс». Маршрут пройдет между селом Полтавка в Приморском крае и городом Дуннин в Китае. Объем инвестиций на российской стороне оценивается примерно в 13 миллиардов рублей. При этом в Приморье создадут около 300 рабочих мест.

Анатолий Якимов
Контейнеры в Китае дорожают: логистика из Шанхая в Москву снова бьет рекорды
Фото АО «ВЭД Агент»

Стоимость аренды контейнеров в Китае снова пошла вверх и для российских направлений приблизилась к максимумам 2025 года. На маршруте Шанхай – Москва ставка за 40-футовый контейнер поднялась до 1,8-2,1 тысячи долларов США, а железнодорожная доставка в этом же направлении перевалила за 8 тысяч долларов США.

Анатолий Якимов
Новые правила экспорта зерна в Китай обсудили в Забайкалье
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

9 июня 2026 года в Забайкальском крае прошло совещание Россельхознадзора с участниками внешнеэкономической деятельности, работающими на китайском направлении. Во встрече приняли участие руководитель управления Андрей Грохотов, его заместитель Евгений Исламов, сотрудники ведомства, а также представители экспортных компаний, агропроизводителей и операторов хранения зерна.