Виктория Зубайдулина

Китай оптимизирует свою сырьевую логистику

Автор: Christina Larson
Воплощению грандиозных планов энергетического развития страны, кажется, препятствует сама география. Для этого огромные водные территории - от древнего Великого канала (судоходный канал в Китае, одно из древнейших ныне действующих гидротехнических сооружений мира. Строился почти две тысячи лет) до современного нам Поворота китайских рек (проект по переброске вод реки Янцзы на север, в бассейны рек Хуанхэ и Хай) были задействованы в разное время для повышения эффективноси экономики страны. В наши дни Китай сталкивается с новой сложной задачей: перенаправить энергию, вырабатываемую в отдалённых провинциях, до мегаполисов на восточном побережье.
Так же, как и Соединенные штаты, Китай плотно заселен в приморских территориях, а его внутренние территории урбанизированы значительно меньше и западные районы богаты полезными ископаемыми. В силу того, что основные железнодорожные магистрали, автострады и речные маршруты постоянно перегружены, и транспорт с углем все чаще выходит из строя, правительство было вынуждено начать строительство ЛЭП вдоль трёх основных транспортных маршрутов. Этот проект был назван "Трансфер электроэнергии с запада на восток".

Плотина Гувера (р. Колорадо): 13 турбин общей мощностью 2078 МВт вырабатывают около 4 млрд. кВт/ч в год.

Начинание в самом деле впечатляющее: к 2020 году суммарная мощность этих коридоров будет равняться 60 Плотинам Гувера. Однако такой размах представляет скрытую угрозу для окружающей среды и здоровья жителей в непосредственной близости от линий электропередач.
В 2010 году 7 из 31 материковых провинций, муниципалитетов и автономных регионов Китая потребили почти 40% всего электричества в стране. 68% электроэнергии, которую потребляет Пекин, вырабатывается за пределами столичного региона. Провинция Гуандун, одна из наиболее промышленно развитых территорий КНР, импортирует до 20% электричества из соседних регионов. Энергетические потребности центральной части страны также растут год от года.
50 лет назад китайское правительство начало кампанию Go West, дабы ускорить развитие внутренних территорий страны, построить там необходимые дороги, дамбы и другие значимые инфраструктурные объекты, а также перевозить полезные ископаемые на восток. План энергетического развития (часть 12-й пятилетки), опубликованный Госсоветом КНР, назвал 14 основных "энергетических баз" страны (в основном, это западные провинции). Там добыча угля будет вестись в непосредственной близости от новых электростанций и нефтехимических производств. К 2015 году в КНР эти стратегические территории будут получать до 50% угля, добываемого в Китае.
В настоящее время угольные электростанции выраатывают свыше 80% энергии, а Китай является главным потребителем угля в мире.
По мнению властей, более эффективно, чем просто возить уголь через всю страну, будет создать сеть ЛЭП. Какая-то часть энергии потеряется при транспортировке, однако все равно будет экономичнее, чем грузить уголь на баржи, грузовики и ж.-д. составы и потом тягать их через всю страну. Покуда идет постепенное развитие трех основных маршрутов: строятся новые ответвления и направления.
Присоединение новых энергетических баз к общей системе ЛЭП таит в себе опасности, считает Дженнифер Тёрнер, руководитель Форума по защите окружающей среды в КНР Центра Вудро Вильсона (Вашингтон). К основным "слабым местам" производства электроэнергии из угля она относит загрязнение большого количества пресной воды, а также огромный объем выбросов CO² в атмосферу при сгорании угля.
Поскольку большинство проектируемых станций будут расположены в северо-западных регионах, бедных водными ресурсами, например Сицзян и Внутренняя Монголия, эксперт считает, что "у них попросту не хватит воды, чтобы производить электричество", к тому же северный Китай обладает только 20% запасов воды в КНР. "Да, Китай старается максимально эффективно использовать свои водные ресурсы, однако мало кто думает о последствиях", заявляет Тёрнер. аналогичной точки зрения придерживаются исследователи из Восточно-Азиатского отделения Greenpeace и HSBC.

Северный Китай располагает 20% общего запаса пресной воды в стране.

Один из возможных сценариев: власти начнут отводить воду от сельскохозяйственных угодий, чтобы снабдить ею энергетические базы. Во Внутренней Монголии угольные компании и нефтехимические концерны уже осушили часть источников и водоемов. Пострадали поля и пастища, а с ними и местные жители - пастухи и фермеры. В мае 2011 года по региону прокатилась волна протестов, после того, как пастух погиб под колесами грузовика с углем. Поначалу местные власти пытались представить инцидент как межнациональную вражду, поскольку крестьянин был представителем нацменьшинства (монгол), а водитель - хань. Однако расследование показало, что гнев населения был вызван именно правительственной программой электрификации, а грузовики стали восприниматься как символ агрессивной политики индустриализации, буквально высасывающей жизнь из пастбищ и лугов.
"Китайское экономическое развитие сильно завязано на восточном побережье, в то время как ресурсы для этого все равно берут у запада", - поясняет Айлун Янь, старший партнер Института мировых ресурсов, энергетических и климатических программ. "Однако вы не сможете до конца разобраться в тонкостях развития экономики Китая, пока не посмотрите пристальнее на соревнование между провинциями".
Янь приводит в пример модель, когда запад снабжает восток сырьем, взамен получает деньги. Хотя такой подход и может существенно повысить доходы местных бюджетов и угольных компаний, нет никакой гарантии, что деньги пойдут на благо простых жителей, фермеров и пастухов, которых постоянно притесняют промышленники. Помимо этого, регионы КНР, наиболее богатые запасами угля, являются родиной для малочисленных и беднейших китайских народов, включая уйгуров и монголов. Их постоянно ограничивают в правах: сократили число голосов в местных заксобраниях до минимума, не допускают до контроля за добычей столь желанных полезных ископаемых.
Объемы добычи угля в Китае увеличатся со 120 млн. тонн (2011) до 1 млрд. тонн (2020).
Тем временем, упрямые регионы дальнего запада вроде Сицзяна (эпицентра кровавых беспорядков в 2009) уже встали на путь индустриального преобразования. Сицзян, по мнению экспертов, станет лидирующей провинцией по добыче угля к 2020 году. Принимая во внимание разведанные запасы и планы 12-й пятилетки, ожидается, что объемы возрастут с 120 млн. тонн (2011) до 1 млрд. тонн (2020). Согласно плану, большая часть электроэнергии, произведенной здесь, пойдет на нужды мегаполисов восточного побережья, прежде всего - Пекина и Тяньцзиня.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Таможня
Сибирь готовит выездные встречи: агроэкспорт в Китай и стратегия ФТС-2030

В четверг, 12 февраля состоялась рабочая встреча в которой приняли участие начальник Сибирского таможенного управления Александр Ястребов, член Общественного Совета при ФТС РФ Александр Дегтярев и член экспертной группы при Общественном Совете Сергей Соколов. Основной темой обсуждения стали задачи членов экспертной группы в сфере экспорта сельскохозяйственной продукции, в том числе в Китай.

Анатолий Якимов
Импорт
Деловая программа выставки «Шины, РТИ и каучуки» 2026: логистика, импорт шин из Китая и инновации
Коллаж ChinaLogist

Со 2 по 5 марта 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве пройдет выставка «Шины, РТИ и каучуки». Мероприятие соберет около 270 компаний из 8 стран. Это главная площадка для производителей резинотехнических изделий, шин, оборудования, сырья и услуг по восстановлению, переработке и утилизации.

Анатолий Якимов
Логистика
ЭРА-ГЛОНАСС для беспилотников: подключение с 1 марта 2026 и коридор с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Правительство России утвердило обязательное подключение гражданских беспилотных воздушных судов к государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 марта 2026 года. Изменения в законодательстве, разработанные Минтрансом, создают основу для Единой системы идентификации беспилотного транспорта по поручению президента Владимира Путина.

Анатолий Якимов
Экспорт
Новосибирский ротан в Китай: экспорт вырос на 278% в 2025 году благодаря медицине
Фото с сайта freepik.com

Рыба ротан из Новосибирской области становится хитом китайского рынка благодаря ценности в традиционной китайской медицине. В 2025 году регион экспортировал в КНР 1,8 тысячи тонн рыбы. Это больше в 2,8 раза по сравнению с предыдущим периодом. Эту информацию подтверждают в региональном министерстве сельского хозяйства и Россельхознадзоре.

Анатолий Якимов
Экспорт
Встреча Агроэкспорта с китайскими импортерами АПК: рост экспорта на 20% в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

12 февраля в Москве руководитель Федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин провел переговоры с представителями ведущих китайских импортеров продовольствия. Среди участников — руководство ООО «Гохуэй Жунхэ международная торговля – Пекин», ООО «Хайнаньская инвестиционная группа Чжунба» и Специального комитета по всемирному трансграничному товарообмену КНР. Организатором выступила российская компания RCWay.

Анатолий Якимов
Импорт
Шины без надувательств: опт из Китая с доставкой в Россию
Фото с сайта freepik.com

Китай остается крупнейшим производителем автомобильных шин в мире, предлагая оптовикам из России выгодные цены и широкий ассортимент для легковых и грузовых автомобилей. Chinalogist разобрал основные кластеры производства, стандарты качества, логистику импорта, ограничения, пошлины и требования к маркировке «Честный Знак».

Анатолий Якимов
Импорт
Как выявить мошенников на Alibaba.com: подробная инструкция для импортеров из России
Фото с сайта freepik.com

Alibaba.com остается основной B2B-платформой для закупок из Китая, но риски мошенничества сохраняются даже в 2026 году. Мошенники маскируются под надежных поставщиков, предлагая заниженные цены или поддельные сертификаты, что приводит к потере предоплаты или получению брака. Эта инструкция, написанная менеджером одной из компаний из Екатеринбурга Сергеем Тайфером, поможет российским импортерам систематически проверять продавцов и минимизировать риски.

Анатолий Якимов
Импорт
Автоматические штрафы «Честный Знак» с марта 2026: за просрочку и нарушения цен на табак
Фото Алины Лебедевой

С 1 марта 2026 года в России введут автоматическую фиксацию административных правонарушений через систему маркировки «Честный Знак». Правительственная комиссия 8 декабря 2025 года одобрила поправки в КоАП РФ, разработанные Роспотребнадзором.

Анатолий Якимов
Китайские шины в России 2025: снижение импорта и вызовы на выставке Шины РТИ 2026
Фото с сайта freepik.com

Российский рынок автокомпонентов пережил коррекцию. В 2025 году поставки легковых шин из Китая впервые за несколько лет снизились на 4% и составили 510 миллионов долларов США. Несмотря на это, импорт остается в 3,3 раза выше докризисного уровня 2021 года. Китайские бренды уверенно держат 70% импорта шин, в то время как в 2020 году они занимали 38%. На рынке РФ присутствует уже более 200 марок из КНР, занявших треть всей шинной доли в России.

Анатолий Якимов
Китай усиливает интерес к Севморпути: запуск «Арктического экспресса» с Россией
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Посол России в Китае Игорь Моргулов в интервью РИА Новости подчеркнул значительный интерес Пекина к совместному развитию Северного морского пути.