Анастасия Спивак

Специальные экономические зоны Китая: Чанчунь (Цзилинь)

Автор: Lu Mingtai
Международная зона развития экономики и логистики в районе Эрдао в Чанчунь стала символом динамично развивающегося города Чанчунь, столицы северо-восточной китайской провинции Цзилинь. Развитие современной логистической инфраструктуры в районе Эрдао станет фундаментом для полной трансформации района.
Всего шесть лет назад название "логистический центр " понимали лишь некоторые жители района Эрдао. Но теперь здания, растущие как грибы после дождя, гул машин, башни кранов напоминают, что их "китайская мечта" скоро сбудется.
На фоне усилий страны по развитию регионов Чанчунь и Тумен в провинции Цзилинь, зона экономического развития в районе Эрдао в Чанчунь была переименована в августе 2011 году в Международную зону развития экономики и логистики Чанчунь.
В феврале 2012 года зоне был присвоен статус зоны регионального центра экономического развития, и она является единственной зоной логистического развития в провинции Цзилинь.
Зона демонстрирует быстрые темпы роста на фоне государственной поддержки.
ВВП достиг 7,9 млрд. юаней ($ 1,3 млрд.) в 2011 году, что в три раза выше, чем в 2006 году.
Доход бюджета составил 1,87 млрд. юаней в 2011 году, что более чем в девять раз выше, чем в 2006 году.
Капиталовложения в основные средства составили 9,6 млрд. юаней в 2011, что почти в шесть раз больше, чем в 2006 году.
Международная зона развития экономики и логистики Чанчунь сейчас является примером быстрого роста и развития в провинции Цзилинь.
До создания зоны восемь лет назад, участники местной экономики работали на обычных складах, которые обеспечивали хранение и базовые транспортные услуги.
Зона стала хабом для крупнейшего рынка интерьерных товаров, цветочного рынка, центра торговли чаем, рынка шин, рынка керамики и фарфора, а так же для рынка бумаги.
Благодаря государственной поддержке и ряду реформ принятых местными чиновниками, зона сохраняет высокие темпы роста.
Инновация - ключевое слово в стратегии развития.
В настоящее время Международная зона развития экономики и логистики Чанчунь упорно трудиться в сфере совершенствования и ввода масштабных логистических проектов, оптимизации торговых операций и выставочной индустрии.
Так же было выделено больше денег на строительство логистической инфраструктуры.
Потрачено много сил на внедрение крупных современных логистических проектов, таких, как электронная коммерция и логистика.
В намерения руководства зоны входит формирование ведущего логистического центра в Северо-Восточной Азии.
На стадии строительства находятся несколько крупных торговых объектов: центр хранения и распределения, центр товаров для интерьера, центр торговли керамикой и фарфором. Jilin Kaili Real Estate Company начала строительство центра торговли промышленными товарами в апреле 2010 года.
В 2012 году часть данного проекта – рынок металлоизделий и электротехнической продукции - был введен в эксплуатацию.
Генеральный директор компании Чжао Синь (Zhao Xin) сообщил, что более 1000 бизнесменов открыли около 1400 магазинов (в МЗРЧ), что сделало её значимым центром логистики в Северо-Восточной Азии.
Успех Международной зоны развития экономики и логистики Чанчунь важен для Северо-Восточного Китая и Северо-Восточной Азии.
Обладая уникальным географическим положением и удобной транспортной инфраструктурой, эта зона стала идеальным местом для развития современной логистической отрасли.
Глава района Эрдао Ван Тинкай (Wang Tingkai) заявил, что устойчивое развитие зоны зависит от скоординированного сотрудничества с прилегающими районами.
Международная зона развития экономики и логистики Чанчунь находится в непосредственной близости с другими зонами развития в г. Чанчунь.
Таможенная зона Синлун расположена лишь в около 700 м от Международной зоны развития экономики и логистики Чанчунь, поэтому большая часть инфраструктуры обеих зон объединена.
Кроме того, все большее количество компаний-резидентов, обосновывающихся в высокотехнологичной зоне, дают новый импульс развитию МЗРЧ.
Гора в парке Ляньхуа известна по всему миру своей живописностью и привлекает ежегодно миллионы туристов. Потребность в продуктах питания, бытовых и хозяйственных товарах огромна. Большинство натуральных пищевых продуктов из района Цзинюэ можно транспортировать через МЗРЧ в центр города Чанчунь.
"Международная зона развития экономики и логистики Чанчунь, безусловно, является важной частью развития провинции Цзилинь. Она сыграет важную роль в современном развитии логистики", сказал глава района Эрдао Ван Тинкай.
К 2015 году зона планирует привлечь до 50 крупных логистических компаний с созданием региональных штабов и достичь объема ВВП в 19 млрд. юаней.
Источник: China Briefing
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Экспорт
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Финансы
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Импорт
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Импорт
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.