Александр Кашин

Китайцы затягивают пояса и экономят на услугах

Завтрак 27-летнего пекинского адвоката Кевина Ханя весьма скромный. Всего 5 юаней (26,5 рублей) за чашку соевого молока, вареное яйцо и пару булочек. На обед парень тратит 20 юаней (106 рублей): белый рис и небольшая порция мяса с овощами в кафетерии неподалеку от офиса. Примерно столько же денег уходит на ужин. Кевин покупает одежду на распродажах в Интернете, живет на съёмной квартире и ездит на работу на метро (4 юаня, или 21 рубль за поездки туда и обратно). Говорит, что такая экономия позволяет откладывать до половины зарплаты. Адвокат Хань зарабатывает 13 тысяч юаней (68,8 тыс. рублей) за вычетом налогов. Он вынужден экономить на всем, чтобы обеспечить себе достойное положение в обществе. "Я хочу жениться, иметь ребенка. Все это стоит немыслимых денег. Мои родители небогаты, поэтому всего в жизни я должен добиться сам", поясняет молодой человек.
Кошелек или жизнь?
Китайские лидеры стремятся побудить всех экономных сограждан почаще раскошеливаться, тем самым помогая экономике страны сохранять былые темпы роста. В среднем, китайцы откладывают до 30,6% своего дохода на черный день, такова экспертная оценка Луи Кюи, ведущего экономиста гонконгского отделения the Royal Bank of Scotland. Люди стали больше экономить: еще 10 лет назад средний гражданин откладывал всего 23% своих заработков. В условиях замедления темпов промышленного производства и растущей проблемы теневой экономики власти должны приучить свой народ больше тратить на товары и услуги. Сейчас не более 44% ВВП КНР - доля сферы услуг. Это гораздо ниже, чем в развитых странах (60 и более процентов ВВП).
Про прогнозам специалистов, уровень депозитных накоплений граждан КНР может достигнуть 45% суммарного ежемесячного дохода. В 1996 году эта доля составляла всего 10%.
Представители весьма условного "среднего класса", подобно Кевину Ханю, зажимают каждую копейку, чтобы платить за все более дорогую аренду городских квартир, и это не считая расходов на образование детей и медицинские услуги. Вэй Юпин, 26-летняя работница на фабрике часов в Шэньчжэне, опасается что не сможет больше платить за медицинскую страховку, и тогда она и ее пожилые родители в случае тяжелой болезни попадут в настоящую беду. Девушка откладывает почти половину месячной зарплаты, которая составляет 2500 юаней (13230 рублей). Нет местной прописки - нет возможности пользоваться бесплатными медицинскими учреждениями. "Если бы у меня была регистрация, я смогла получать социальное пособие по уходу за родителями, а не экономить на себе", говорит Вэй. Она планирует в конечном итоге вернуться домой и заботиться о своей матери.
Деньги в банке... В какой?
Еще одна из причин, почему китайцы туго затянули пояса - низкие процентные ставки по банковским депозитам. Народный банк Китая установил на 2013 год ставку всего в 3%, а потребительские кредиты стоят минимум 6% годовых. Так что домовладения ничего не зарабатывают с банковских вкладов из-за инфляции. "Процентные ставки наносят существенный удар по уровню доходов граджан. Конечно, политика Пекина ясна: исключить негативное влияние на экономику неэфективных предприятий, однако работников по найму в стране больше, чем производственников", говорят Эндрю Ватсон и Джойс Пун, аналитики экономико-консалтинговой фирмы Dragonomics (Пекин).
Кабмин предпринимает активные шаги по реформированию системы регистрации - хукоу. Это увеличит нагрузку на бюджет, зато позволит миллионам людей свободно пользоваться медицинскими услугами и вовремя заботиться о своих пенсиях. Китайцам не нужно будет постоянно экономить, чтобы защитить себя и свои семьи от финансового краха. Эти и другие меры будут постепенно реализовываться, чтобы у экономной экономики Поднебесной появился стимул тратить заработанное, а не откладывать жизнь на потом.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.

Анатолий Якимов
Алтайский край нарастил экспорт плавленого сыра в Китай до 27,5 тонн с начала года
Фото с сайта freepik.com

С начала 2026 года Алтайский край отгрузил в Китай 27,5 тонны плавленого сыра, что отражает устойчивый рост интереса китайских партнеров к алтайской молочной продукции. Все поставки осуществлялись под контролем Управления Россельхознадзора по Алтайскому краю, что обеспечивает соблюдение ветеринарных и санитарных требований Китая. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.