Александр Кашин

Китайцы затягивают пояса и экономят на услугах

Завтрак 27-летнего пекинского адвоката Кевина Ханя весьма скромный. Всего 5 юаней (26,5 рублей) за чашку соевого молока, вареное яйцо и пару булочек. На обед парень тратит 20 юаней (106 рублей): белый рис и небольшая порция мяса с овощами в кафетерии неподалеку от офиса. Примерно столько же денег уходит на ужин. Кевин покупает одежду на распродажах в Интернете, живет на съёмной квартире и ездит на работу на метро (4 юаня, или 21 рубль за поездки туда и обратно). Говорит, что такая экономия позволяет откладывать до половины зарплаты. Адвокат Хань зарабатывает 13 тысяч юаней (68,8 тыс. рублей) за вычетом налогов. Он вынужден экономить на всем, чтобы обеспечить себе достойное положение в обществе. "Я хочу жениться, иметь ребенка. Все это стоит немыслимых денег. Мои родители небогаты, поэтому всего в жизни я должен добиться сам", поясняет молодой человек.
Кошелек или жизнь?
Китайские лидеры стремятся побудить всех экономных сограждан почаще раскошеливаться, тем самым помогая экономике страны сохранять былые темпы роста. В среднем, китайцы откладывают до 30,6% своего дохода на черный день, такова экспертная оценка Луи Кюи, ведущего экономиста гонконгского отделения the Royal Bank of Scotland. Люди стали больше экономить: еще 10 лет назад средний гражданин откладывал всего 23% своих заработков. В условиях замедления темпов промышленного производства и растущей проблемы теневой экономики власти должны приучить свой народ больше тратить на товары и услуги. Сейчас не более 44% ВВП КНР - доля сферы услуг. Это гораздо ниже, чем в развитых странах (60 и более процентов ВВП).
Про прогнозам специалистов, уровень депозитных накоплений граждан КНР может достигнуть 45% суммарного ежемесячного дохода. В 1996 году эта доля составляла всего 10%.
Представители весьма условного "среднего класса", подобно Кевину Ханю, зажимают каждую копейку, чтобы платить за все более дорогую аренду городских квартир, и это не считая расходов на образование детей и медицинские услуги. Вэй Юпин, 26-летняя работница на фабрике часов в Шэньчжэне, опасается что не сможет больше платить за медицинскую страховку, и тогда она и ее пожилые родители в случае тяжелой болезни попадут в настоящую беду. Девушка откладывает почти половину месячной зарплаты, которая составляет 2500 юаней (13230 рублей). Нет местной прописки - нет возможности пользоваться бесплатными медицинскими учреждениями. "Если бы у меня была регистрация, я смогла получать социальное пособие по уходу за родителями, а не экономить на себе", говорит Вэй. Она планирует в конечном итоге вернуться домой и заботиться о своей матери.
Деньги в банке... В какой?
Еще одна из причин, почему китайцы туго затянули пояса - низкие процентные ставки по банковским депозитам. Народный банк Китая установил на 2013 год ставку всего в 3%, а потребительские кредиты стоят минимум 6% годовых. Так что домовладения ничего не зарабатывают с банковских вкладов из-за инфляции. "Процентные ставки наносят существенный удар по уровню доходов граджан. Конечно, политика Пекина ясна: исключить негативное влияние на экономику неэфективных предприятий, однако работников по найму в стране больше, чем производственников", говорят Эндрю Ватсон и Джойс Пун, аналитики экономико-консалтинговой фирмы Dragonomics (Пекин).
Кабмин предпринимает активные шаги по реформированию системы регистрации - хукоу. Это увеличит нагрузку на бюджет, зато позволит миллионам людей свободно пользоваться медицинскими услугами и вовремя заботиться о своих пенсиях. Китайцам не нужно будет постоянно экономить, чтобы защитить себя и свои семьи от финансового краха. Эти и другие меры будут постепенно реализовываться, чтобы у экономной экономики Поднебесной появился стимул тратить заработанное, а не откладывать жизнь на потом.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Росаккредитация тестирует сервис проверки сертификатов для маркетплейсов перед новыми требованиями
Фот ос сайта magnifik.com

Росаккредитация запустила тестирование цифрового сервиса, который позволит маркетплейсам автоматически проверять сведения о сертификатах и декларациях соответствия. К пилотному этапу уже подключились крупные операторы онлайн-платформ.

Редакция
Экспорт
Российские экспортеры представили продукцию и агротехнологии в Гуанчжоу
Фото с сайта Агроэкспорта

В Гуанчжоу проходит деловая миссия российских экспортеров агропромышленного комплекса, где наряду с продовольствием представлены технологические решения и переработанная продукция. В мероприятии участвуют компании из разных сегментов – от агротехнологий до рыбной и алкогольной отрасли.

Анатолий Якимов
Логистика
Владимир Путин поддержал запуск ГИС ЭПД: транспорт России перейдет на электронные накладные с 1 сентября 2026 года
Фото с официального сайта Президента России

Президент России Владимир Путин поддержал запуск государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) с 1 сентября 2026 года. Об этом глава Минтранса Андрей Никитин сообщил на совещании с членами правительства, где обсуждалась цифровая трансформация грузоперевозок и готовность рынка к переходу на электронный документооборот.

Анатолий Якимов
Железнодорожные магистрали за 3 трлн рублей: как новые проекты РЖД меняют логистику Дальнего Востока и связи с Китаем
Фото Анатолия Якимова

Российские власти и РЖД формируют новую конфигурацию железнодорожной логистики на Дальнем Востоке. В центре внимания оказались сразу два крупных проекта – линия Нижний Бестях – Магадан и расширение погранперехода «Забайкальск», которые в сумме меняют подход к доставке грузов на северо-восток страны и в направлении Китая.

Анатолий Якимов
Экспорт
Россия увеличила поставки рыбы и морепродуктов в Китай по ряду позиций
Фото с сайта magnifik.com

В январе-мае 2026 года российский экспорт рыбы и морепродуктов в Китай достиг 672 тысяч тонн, а в денежном выражении почти на 2,06 миллиарда долларов США. В сравнении с тем же периодом 2025 года поставки выросли на 16% в физическом выражении и на 53% в денежном. Об этом сообщили в Аналитическом центре Рыбного союза.

Анатолий Якимов
Импорт
Договор с китайским поставщиком: риски и ошибки в контрактах с КНР
Фото предоставлено организаторами конференции

Наличие подписанного контракта с китайским поставщиком далеко не всегда гарантирует безопасность сделки. На практике именно формулировки договора нередко становятся причиной споров, финансовых потерь и затяжных переговоров.

Анатолий Якимов
Грузопоток по Севморпути за пять месяцев вырос на 13%: что это значит для логистики в Арктике
Фото с сайта magnifik.com

За первые пять месяцев 2026 года грузопоток по Северному морскому пути достиг 14,5 миллиона тонн, прибавив 13% в годовом выражении. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков на итоговом заседании коллегии, посвященной развитию Дальнего Востока и Арктики.

Анатолий Якимов
Экспорт гороха из Сибири вырос на 61%: Китай усиливает закупки
Фото с сайта magnifik.com

Сибирские компании существенно увеличили экспорт гороха в начале 2026 года. За январь–апрель за рубеж отгружено около 272 тысяч тонн продукции на сумму 6,06 миллиарда рублей. В денежном выражении рост составил 61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Анатолий Якимов
Китайские электромотоциклы выходят на новые рынки: что стоит за мировым спросом
Фото с сайта magnifik.com

На прошлой неделе был зафиксирован новый рекорд скорости на мотоцикле. Мотоцикл китайского производства проехал на скорости 315,82 километров в час. Ранее рекорд был установлен на отметке 300 километров в час. Это событие официально вводит китайские мотоциклетные бренды в мировую элиту высокопроизводительной техники. Железные кони китайского производства теперь действительно начнут доставлять пассажиров в место назначения в буквальном смысле со скоростью ветра.

Анатолий Якимов
Авиаперевозка негабаритного оборудования из Урумчи в Москву: кейс доставки производственной линии
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка крупногабаритного промышленного оборудования из Китая в Россию потребовала детальной технической подготовки и точной координации всех этапов. Груз, представляющий собой часть производственной линии, не проходил по стандартным параметрам и требовал индивидуального подхода. Специалисты АО «ВЭД Агент» справились с поставленной задачей.