Александр Кашин

Китайцы затягивают пояса и экономят на услугах

Завтрак 27-летнего пекинского адвоката Кевина Ханя весьма скромный. Всего 5 юаней (26,5 рублей) за чашку соевого молока, вареное яйцо и пару булочек. На обед парень тратит 20 юаней (106 рублей): белый рис и небольшая порция мяса с овощами в кафетерии неподалеку от офиса. Примерно столько же денег уходит на ужин. Кевин покупает одежду на распродажах в Интернете, живет на съёмной квартире и ездит на работу на метро (4 юаня, или 21 рубль за поездки туда и обратно). Говорит, что такая экономия позволяет откладывать до половины зарплаты. Адвокат Хань зарабатывает 13 тысяч юаней (68,8 тыс. рублей) за вычетом налогов. Он вынужден экономить на всем, чтобы обеспечить себе достойное положение в обществе. "Я хочу жениться, иметь ребенка. Все это стоит немыслимых денег. Мои родители небогаты, поэтому всего в жизни я должен добиться сам", поясняет молодой человек.
Кошелек или жизнь?
Китайские лидеры стремятся побудить всех экономных сограждан почаще раскошеливаться, тем самым помогая экономике страны сохранять былые темпы роста. В среднем, китайцы откладывают до 30,6% своего дохода на черный день, такова экспертная оценка Луи Кюи, ведущего экономиста гонконгского отделения the Royal Bank of Scotland. Люди стали больше экономить: еще 10 лет назад средний гражданин откладывал всего 23% своих заработков. В условиях замедления темпов промышленного производства и растущей проблемы теневой экономики власти должны приучить свой народ больше тратить на товары и услуги. Сейчас не более 44% ВВП КНР - доля сферы услуг. Это гораздо ниже, чем в развитых странах (60 и более процентов ВВП).
Про прогнозам специалистов, уровень депозитных накоплений граждан КНР может достигнуть 45% суммарного ежемесячного дохода. В 1996 году эта доля составляла всего 10%.
Представители весьма условного "среднего класса", подобно Кевину Ханю, зажимают каждую копейку, чтобы платить за все более дорогую аренду городских квартир, и это не считая расходов на образование детей и медицинские услуги. Вэй Юпин, 26-летняя работница на фабрике часов в Шэньчжэне, опасается что не сможет больше платить за медицинскую страховку, и тогда она и ее пожилые родители в случае тяжелой болезни попадут в настоящую беду. Девушка откладывает почти половину месячной зарплаты, которая составляет 2500 юаней (13230 рублей). Нет местной прописки - нет возможности пользоваться бесплатными медицинскими учреждениями. "Если бы у меня была регистрация, я смогла получать социальное пособие по уходу за родителями, а не экономить на себе", говорит Вэй. Она планирует в конечном итоге вернуться домой и заботиться о своей матери.
Деньги в банке... В какой?
Еще одна из причин, почему китайцы туго затянули пояса - низкие процентные ставки по банковским депозитам. Народный банк Китая установил на 2013 год ставку всего в 3%, а потребительские кредиты стоят минимум 6% годовых. Так что домовладения ничего не зарабатывают с банковских вкладов из-за инфляции. "Процентные ставки наносят существенный удар по уровню доходов граджан. Конечно, политика Пекина ясна: исключить негативное влияние на экономику неэфективных предприятий, однако работников по найму в стране больше, чем производственников", говорят Эндрю Ватсон и Джойс Пун, аналитики экономико-консалтинговой фирмы Dragonomics (Пекин).
Кабмин предпринимает активные шаги по реформированию системы регистрации - хукоу. Это увеличит нагрузку на бюджет, зато позволит миллионам людей свободно пользоваться медицинскими услугами и вовремя заботиться о своих пенсиях. Китайцам не нужно будет постоянно экономить, чтобы защитить себя и свои семьи от финансового краха. Эти и другие меры будут постепенно реализовываться, чтобы у экономной экономики Поднебесной появился стимул тратить заработанное, а не откладывать жизнь на потом.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ упростит контроль импорта: как новая система меняет поставки из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Федеральная налоговая служба отчиталась о заметном росте использования системы СПОТ: 15,3 тысячи импортеров передали через нее 158 тысяч документов о предстоящей поставке товаров. Для рынка это сигнал о том, что цифровой контроль внешнеторговых операций постепенно становится привычной частью импортной логистики.

Анатолий Якимов
Таможня
Забайкальск: 145 700 фур и 4 193 железнодорожных состава прошли через пропуск за I полугодие 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За шесть месяцев 2026 года сотрудники таможни в пункте пропуска МАПП «Забайкальск» оформила 145,7 тысячи грузовых автомобилей. Это на 30,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года; общий объем перевезенных грузов превысил 1,5 миллиона тонн.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС предложили ужесточить контроль за «старыми» и «серыми» брокерами в таможенной сфере
Фото Анатолия Якимова

На заседании комиссии по профилактике правонарушений в сфере таможенного дела при ФТС России 26 июня обсуждали проблему распространения нелегальных посредников в таможенной сфере и связанные с этим риски для внешнеэкономической деятельности. Эксперты отметили, что «серые брокеры» подрывают честную конкуренцию и создают дополнительные правовые и финансовые угрозы для добросовестных участников ВЭД. По оценкам специалистов, около 45% деклараций оформляют зарегистрированные таможенные представители, примерно 35% подают сами участники ВЭД, а оставшиеся около 20% проходят через нелегальных посредников. С учетом общего объема деклараций за прошлый год речь может идти примерно о 770 тысячах документов, оформленных через «серые» схемы.

Анатолий Якимов
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.

Анатолий Якимов
Тепловозы ТЭМ18ДМ под колею 1435 мм направлены на границу с Китаем для обновление парка для погранпереходов
Фото пресс-службы ТМХ

Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.

Анатолий Якимов
Где купить упаковочное оборудование оптом в Китае для малого и среднего бизнеса
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных направлений закупки упаковочного оборудования для малого и среднего бизнеса. Российские компании все чаще выбирают китайские машины не только из-за цены, но и из-за широкого ассортимента, быстрой адаптации под задачу заказчика и возможности купить как отдельный станок, так и готовую компактную линию. Для бизнеса, который запускает производство с ограниченным бюджетом, это часто оказывается самым практичным решением.

Анатолий Якимов
Как извлечь максимум из работы с китайскими партнерами: советы для российских компаний
Фото предоставлено организаторами конференции

Конференция «Три ключа к Китаю» объяснит, где российские компании теряют время и деньги при взаимодействии с китайскими партнерами и даст практические приемы для повышения эффективности переговоров и получения более выгодных условий. В рамках мероприятия 16–17 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве международный тренер Мария Тодосийчук представит прикладные решения и разберет реальные кейсы; регистрация доступна на сайте организаторов.

Анатолий Якимов
Дефицит топлива и рост тарифов: прогноз по доставке из Китая в Россию в июле 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

В июне российский рынок логистики столкнулся с острым дефицитом топлива, который заметно осложнил внутренние перевозки и импортные цепочки. Топливо подорожало, на заправках ввели ограничения на розничную выдачу, а многие станции не разрешают наливать бензин или дизель в канистры. В результате владельцы транспорта и логистические компании вынуждены повышать тарифы, а сроки доставки увеличиваются.