Иван Саттаров

Поколение китайских смартфонов

Ежедневно в полдень работники выливаются через красные ворота фабрики одежды Xue Fulan, что на окраине Пекина, дабы насладиться драгоценным часом обеденной свободы. В основном, они - подростки или им немного за 20-ть, живут в заводских общежитиях, без излишеств. Большинство прогуливаются в жаркий летний день с бутылкой воды в одной руке и смартфоном в другой.
В то время как персональные компьютеры редки в обиходе завода, многие из молодых рабочих-мигрантов, которые только-только взобрались на самую низкую ступень лестницы городской экономики, ежедневно зависают в Интернете. С 12-ти часовыми рабочими днями, с нехваткой свободных часов, тем не менее, они все еще находят возможность использовать социальные медиа и сайты знакомств, играть в видеоигры и читать сайты о "жизни в городе" и новостные сайты, где они могут мельком увидеть ту высокостатусную городскую жизнь, к которой стремятся.
На прошлой неделе аффилированный с правительством Китайский Информационный Центр Сети Интернет (China Internet Network Information Center) сообщил, что в настоящее время в КНР проживает 591 млн. человек, которые имеют доступ к Интернету, а это 45% населения.
Всего шесть лет назад только 16% населения Китая выходили в сеть Интернет. Среди двигателей такого резкого роста проникновения интернета: быстрое распространение мобильных устройств с поддержкой выхода в Интернет, особенно среди групп, которые ранее не имели регулярного подключения, включая китайских трудящихся-мигрантов. Более 75% пользователей Интернета в Китае (464 млн. человек) в настоящее время используют мобильные Интернет-устройства, вместо или в дополнение к ноутбуку или ПК.
Организация Kantar Media, основанная в Великобритании консалтинговая фирма, занимающаяся глобальными исследованиями потребителей и их предпочтений (consumer research - строго говоря, это маркетинговые исследования, которые исследуют предпочтения покупателей, их траты, распределение потребительских предпочтений по стратам в зависимости от возраста, пола, семейного и этно-расового, а также социального положения), в 2012 году опросила почти 100 тысяч китайских интернет-пользователей об их онлайн-привычках и предпочтениях и только что выпустила свой анализ исследования: 59% респондентов заявили, что наиболее предпочтимые при использовании мобильного Интернета были онлайн-чаты и [сайты] знакомств, в то время как 43% называют себя "частыми" пользователями социальных медиа.
Примечательно, что число китайских пользователей Интернета, которые утверждали, они - посетили сайт социальных СМИ, за прошедшие сутки была выше среди пользователей мобильного Интернета (32%), чем среди всех пользователей Интернета (26%). Weixin ("WeChat»), популярное социальное приложение от Tencent (700: HK), используется почти исключительно на смартфонах и планшетах.
В мегаполисах много времени проводимого в пути до работы также коррелирует с большим количеством времени в Интернете. В 2012 году, китайские пассажиры, которые добирались более одного часа до работы, ежедневно в три раза чаще выходят в интернет, как и те кто проводит полчаса в дороге. Пробки на дорогах размножа.тся так же, как и увеличивается площадь больших китайских городов.
Шен Инь (Shen Ying), генеральный менеджер CTR Media, партнер по совместному предприятию с Kantar Media в Китае, считает, что "фрагментация "социального" время создана большим временем в пути" идет рука об руку с "желанием общаться в социальных сетях". К счастью для одиноких пассажиров китайского метро, доступ в Интернет в Пекинском метро является более стабильным, чем в Нью-Йорке.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.