Анастасия Спивак
Финансы

Рынок онлайн-продаж в КНР процветает. Но где же прибыли?

"Одна из светлых сторон китайской экономики", - так отзывается Цзэн Мин об электронной коммерции в Китае. Господин Цзэн, директор по стратегии и развитию интернет-гиганта Alibaba, предсказывает, что в этом году электронные сделки на платформах его фирмы превысят 1 трлн. юаней (159 млрд. долларов США). Этот оборот будет больше, чем у Amazon и eBay вместе взятых. Смелое заявление! Однако рассмотрим ситуацию, произошедшую в канун Праздника одиноких сердец (Singles Sunday).
Этот праздник, введенный в обиход несколько лет назад студентами и «подхваченный» интернет-продавцами, проходит ежегодно в 11-ый день 11-ого месяца (так как 1 – это самое одинокое число). То есть, 11 ноября. Он подобен дню Святого Валентина, однако посвящен всем, кто пока не нашел свою вторую половину. В этот день одинокие люди осыпают друг друга нежными подарками: шквал жемчуга; град конфет... 11 ноября 2012 года китайцы потратили около 19 млрд. юаней на онлайн-платформах Alibaba - в 4 раза больше, чем в 2011 году и в 2 раза больше, чем американцы потратили на онлайн-покупки в прошлый Cyber Monday (Киберпонедельник - первый понедельник после Дня благодарения, когда розничные торговцы побуждают американцев делать онлайн-покупки по максимально выгодным ценам). В КНР было зарегистрировано покупок более чем на 100 миллионов юаней, учитывая 80% посылок с товарами, отправленных в этот день. Курьеры просто утонули в посылках!
На первый взгляд кажется, что китайские розничные онлайн-торговцы живут припеваючи, однако это не совсем так. Количество интернет-предпринимателей увеличивается, и продажи онлайн быстро растут. Потребители наслаждаются выгодными ценами и скидками, хорошим сервисом и большим ассортиментом. В чем же проблема? "Упора на рентабельность продаж в китайской электронной коммерции практически нет , в отличие США", - комментирует ситуацию Элинор Леунг, брокер группы CLSA. "Никто из китайцев на деле не зарабатывает хорошие деньги!"
Самые жестокие битвы разгораются между розничными онлайн-магазинами и их конкурентами из традиционной торговли. Dangdang, фирма-конкурент Amazon и 360buy, внезапно сильно снизила цены. Tencent, онлайн-гигант, аккумулирующий наличные деньги и известный своей системой мгновенного обмена сообщениями, нелогично расходует средства, чтобы удержать долю на рынке. 360buy также только что получил 400 млн. долларов США от инвесторов, чтобы проделать то же самое. Но неясно, как долго такие фирмы могут поддерживать себя за счет капитала.
И это особенно актуально с тех пор, как традиционные розничные продавцы оказывают активное сопротивление интернет-монстрам торговли. Walmart увеличил свою долю в Yihaodian. Джеф Уолтерс из консалтинговой компании «BCG» утверждает, что в благоприятный год розничный продавец, такой, как Walmart, мог бы открыть 40-50 "оффлайн" магазинов, и это только один пример на китайском рынке, «вот почему электронная коммерция так важна для них здесь». Множество западных конкурентов потерпели фиаско в Китае со стратегией гипермаркетов; включая совсем недавние заходы на рынок сетей магазинов Best Buy (электротовары) и Home Depot (товары для ремонта и строительства).
Большие китайские магазины розничной торговли электротоварами Suning и Gome размещают расширенный ассортимент изделий на своих веб-сайтах. Алан Лау из консалтинговой компании McKinsey&Co полагает, что они также подталкивают производителей к прекращению предоставления столь значительных скидок розничным интернет-продавцам. Он убежден, что в 2013 году компьютеры и мобильные телефоны, проданные через Интернет, были на только 12% дешевле, чем в магазинах; в этом году они дешевле всего на 7%. Поскольку разрыв становится меньше, то и с рентабельностью в каждом случае происходит почти то же самое.
Единственное исключение – интернет-компания Alibaba, которая охватывает почти три четверти электронной коммерции Китая. Поскольку ее платформы Taobao (C2C) и Tmall (B2C), объединяют покупателей и продавцов, то фирма не несет затраты на логистику или складирование. Это не делается ни для одного из изделий, которые продаются в данном интернет-магазине. Американские менеджеры окрестили его «печально известным» рынком фальшивок, обвинение, которое Alibaba считает несправедливым. Alibaba зарабатывает деньги, в основном, посредством рекламных объявлений, а не через абонентскую плату. Однако модель работает благодаря ее доминирующему положению.
Придерживаясь политики конфиденциальности, Alibaba не обсуждает со СМИ свои финансовые вопросы, но Yahoo! имеет свою долю в Alibaba, потому товарооборот секретом не является. По итогам 2012 года доходы Alibaba увеличились почти в 2 раза, что составило около 2,9 млрд. долларов США. Прибыль Alibaba выросла в 3 раза и составила около 730 млн. долларов США.
Alibaba оптимистично смотрит в будущее. В Китае электронная коммерция уже составляет почти 5% от общего количества розничных продаж, примерно столько же, сколько и в Америке. «Но китайский потенциал больше», - утверждают представители компании. В Америке розничные онлайн-продавцы повсеместны, в КНР же они чрезвычайно фрагментированы, неэффективны и едва обозримы за пределами больших городов. Таким образом, розничные торговцы электронной коммерции в Китае имеют большие перспективы развития и роста.
Господин Цзэн Мин отмечает также, что китайские потребители еще только на пути в Интернет. Alibaba будет наблюдать, регистрировать и анализировать покупательский спрос, собирая полную картину рынка сбыта. Alibaba надеется помочь онлайн-продавцам быстро использовать информацию о клиенте и добиться отклика, что позволит ускорить взаимодействие «проект-производство-продажа».
Alibaba ставит перед собой масштабные цели: помочь онлайн-продавцам в КНР максимально точно удовлетворить все запросы потребителей, используя новейшие разработки и технологии IT. Цепь поставок полностью автоматизируется, утрверждает Цзен Мин. «Электронная торговля будет не только инструментом развития, но и сердцем всей экономики Китая».
Источник: Shanghai Business Review
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Грузоперевозки РЖД с Китаем за 8 месяцев 2026 года превысили 130 миллионов тонн
Фото Анатолия Якимова

По сети РЖД в сообщении с КНР в январе-августе 2026 года перевезено 130,2 миллиона тонн, что на 5,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки достигли 2,4 миллиона ДФЭ, показав рост на 12,8%.

Анатолий Якимов
Логистика
Прямой диалог с Китаем: как новосибирские логисты укрепляют партнерства и решают проблемы каботажа
Фото с сайта ЧС-ИНФО

Транспортно-логистическая отрасль остается одним из главных драйверов экономики Новосибирской области. В условиях переориентации внешнеторговых потоков на Восток особую актуальность приобретает развитие партнерств с китайскими компаниями и защита отечественных перевозчиков от недобросовестной конкуренции. Об этих и других вызовах рассказал президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергей Максимов в интервью сайту ЧС-ИНФО.

Анатолий Якимов
Кантон
Как найти надежного поставщика на Canton Fair: алгоритм проверки за 4 шага

Canton Fair помогает быстро выйти на производителей и торговые компании из разных отраслей, но сама выставка не заменяет проверку контрагента. Большой стенд, хороший английский и привлекательная цена еще не говорят о том, что перед вами подходящий поставщик для регулярных поставок.

Коллаж из фото Светланы Шубадеровой
Анатолий Якимов
«Китайский диктант» в Новосибирске: более 200 участников, призы и планы на акцию в КНР
Фото пресс-службы НГУЭУ

1 октября в Новосибирском государственном университете экономики и управления (НГУЭУ) впервые прошла международная просветительская акция «Китайский диктант». Мероприятие, приуроченное ко Дню образования Китайской Народной Республики, собрало свыше 200 школьников, студентов и взрослых, которые изучают китайский язык в вузах, языковых центрах или самостоятельно.

Анатолий Якимов
Импорт
Онлайн-конференция «Китай без иллюзий: Практикум для бизнеса» 17–18 декабря 2026
Фото предоставлено организаторами мероприятия

Российско-Китайская Палата анонсировала проведение онлайн-конференции «Китай без иллюзий: Практикум для бизнеса». Мероприятие состоится 17–18 декабря 2026 года в дистанционном формате.

Анатолий Якимов
Прямой контейнерный поезд Тунцзян–Москва: запуск нового маршрута и центра консолидации грузов
Фото телевидения Тунцзяна

30 сентября из железнодорожного порта Тунцзян впервые отправился прямой контейнерный поезд до Москвы. Раньше грузы для этого направления собирали в других регионах и гнали через Тунцзян транзитом. Теперь все иначе: товар накапливают на месте, состав формируют здесь же и отсюда же отправляют. Город перестал быть простой перевалочной точкой.

Анатолий Якимов
Китайская сельхозтехника с интеллектуальными системами завоевывает рынок России: опыт Сыпина и экспорт «Канды»
Фото ИА «Синьхуа»

Производители сельскохозяйственной техники из Китая все активнее работают на внешних рынках, делая ставку на цифровые решения и высокое качество сборки. Особенно заметен рост поставок в Россию, где местные фермеры охотно покупают китайские сеялки и планируют расширять парк техники.

Анатолий Якимов
Реконструкция пункта пропуска Забайкальск на границе с Китаем продолжается
Фото пресс-службы ФГКУ «Росгранстрой»

Реконструкция Международного автомобильного пункта пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе продолжается в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». В настоящее время специалисты выполняют строительно-монтажные работы на объектах первого этапа.

Анатолий Якимов
Дни Сибири в Китае 2026: сибирские компании проведут B2B-переговоры в Шэньяне
Фото с сайта Ассоциации «Сибирское соглашение»

С 7 по 11 ноября 2026 года в Шэньяне, административном центре китайской провинции Ляонин, состоятся «Дни Сибири в Китае». Проект ориентирован на развитие торговых и инвестиционных связей между регионами Сибири и КНР, а также на вывод сибирских производителей на китайский рынок.

Анатолий Якимов
Китай приостановил контейнерные перевозки в Европу по Северному морскому пути
Фото пресс-службы правительства Архангельской области

Китай приостановил контейнерные перевозки в Европу по арктическому маршруту, значительная часть которого проходит по Северному морскому пути. Возобновить регулярное сообщение планируется летом 2027 года.