Логистика России вступает в следующую стадию капитализма

По наблюдениям экспертов, железнодорожные операторы создают совместные предприятия с внутренними логистическими компаниями и с портовыми терминалами, факты концентрации логистического капитала замечены также внутри рынка грузоперевозок.

Если в 2013-м на долю 10 крупнейших операторов приходилось только 54% всех грузоперевозок, то по итогам I квартала 2014-го – почти 60%. Как сообщалось ранее с января по март 2014 года убыток ОАО РЖД составил 16 млрд. рублей, - это произошло впервые в истории развития корпорации, в подтверждение гипотезы о консолидации на логистическом рынке РЖД создаёт объединённую транспортно-логистическую компанию Таможенного Союза.  Рамочное соглашение о создании ОТЛК было подписано в июне 2013 года в рамках Петербургского международного экономического форума.

Предположительно, тенденция объединения активов позволит увеличить количество логистических схем с участием железнодорожного транспорта. В перспективе к таким схемам подключатся судовые линии, подобно тому, как это уже сделали Stena Line и «ТрансКонтейнер», обеспечивая доставку грузов из Скандинавии в Поволжье по единой накладной. Правда, это не мешает «Трансконтейнеру» также нести убытки.