Анна Сахарова

Всесоюзные жалобы

С какими трудностями по ведению бизнеса в России сталкиваются китайские предприниматели? И насколько на самом деле сильна китайская деловая хватка?
Намедни Союз китайских предпринимателей собрался в Москве, чтобы обсудить текущее состояние дел коммерсантов Поднебесной на российском оперативном просторе. Собственники и инвесторы предприятий с участием китайского капитала пытались сообща найти возможные пути развития коммерческой деятельности в России в новых условиях ВТО.
Президент Союза китайских предпринимателей Цай Гуйжу отметила тот факт, что в 2012 году добились значительных успехов, инвестируя в экономику РФ. СКП с 2006 года оказывает представительскую и правозащитную помощь китайским бизнесменам по ведению дел в России.
В будущем году Союз займется улучшением имиджа китайских предприятий на территории РФ, чтобы производства КНР могли успешно конкурировать с отечественными, добавила госпожа Гуйжу.
Бизнесмены жаловались на трудности. Больше всего нареканий у общественности вызвала процедура регистрации предприятий и получение нормативной информации по инвестированию в регионы страны. Такие ситуации редко решаются без бюрократических препонов. Российская вертикаль власти в глазах китайских партнеров выглядит крайне неповоротливой и неэффективной.
Советник по торгово-экономическим вопросам в ранге полномочного министра посольства КНР в РФ Лин Цзи заметил, что улучшение условий работы китайских дельцов в России – дело рук самих «утопающих»: «соблюдайте российское законодательство», напутствовал он своих предприимчивых соотечественников, сообщает интернет-издание «Жэнминь жибао онлайн». На том и порешили.
«Да нет у китайцев никаких проблем с бизнесом в России, это обычное нытье, работа на публику», - прокомментировал событие руководитель отдела развития московской Ассоциации предпринимателей Китая Сергей Хренов. «И прямые инвестиции в нашу экономику они не делают, для извлечения прибылей у них есть специальные «китайские» схемы. Кстати, абсолютно законные».

Китай вошел в ряд 10 крупнейших инвесторов России еще в 2009 году. К началу 2012-го занял 5 место в списке. По данным Минкоммерции КНР, общий объем китайских прямых инвестиций в России к началу 2012 года увеличился на 11,57% до 2,9 млрд. долларов США.

По итогам 2012 года инвестиции китайских предприятий в РФ увеличились на 117,8% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года.

«Китайцы инвестируют в экономику России, но только в собственный бизнес на нашей территории. Во что-то инновационное и высокотехнологичное они не лезут», - говорит руководитель Сибирского центра сотрудничества с Китаем Валентин Цыпляков. – «У китайцев нет вообще никаких проблем с ведением бизнеса в России. Схемы их просты. Привозят, к примеру, в райцентр пилораму и говорят местным: сделайте нам миллион деревянных палочек из вашего сырья, тогда оборудование перейдет в вашу собственность. Россияне радостно клюют на приманку, а на самом деле уже после года работы такого оборудования его износ составит 70-80%. Это первый вариант «сотрудничества».
Второй вариант – адаптировать китайские товары под российские запросы. Например, сейчас очень популярна китайская еда. И, разумеется, рынок тут же заняли китайцы. Или вот еще направление – строительство. Вроде бы дома возводят, на самом деле скупают землю и готовят себе «плацдарм».
Конечно, когда очень нужно, они не преминут собраться в Москве, во всеуслышание пожаловаться на камеру о своих проблемах и горестях трудной жизни иностранного капитала в России. Но все эти стенания нужно воспринимать скептически.
Китайская бизнес-диаспора в том же Новосибирске чувствует себя очень вольготно. Они хорошо обеспечены, у них есть свои спа-салоны, подпольные казино, сауны. Если и есть проблемы, то в городах федерального значения из-за тамошнего закона о регистрации и прописке.
Поверьте, когда китайцу нужно отстоять свои интересы, он будет вежливо, но жестко торговаться. Россияне еще только учатся торговать с Азией. Мы всегда были ориентированы на Запад. Потому на сегодняшний день Китай для России и перспективный партнер, и опасный сосед, и хитрый делец, который всегда мыслит на ход дальше и никогда не упустит свою выгоду», - резюмирует Валентин Цыпляков.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.