Анна Сахарова

Узелок завяжется, узелок развяжется

Новый инфраструктурный проект, по замыслу политического руководства страны, станет важнейшим транспортным коридором и свяжет северо-восток страны с КНДР, Монголией и Россией.
Ни шагу назад
Китайцы делают ставку на долгосрочную перспективу: обеспечить неуклонный рост объемов внешней торговли с соседями. В своем выступлении от 26 января на заседании парламента провинции Цзилинь председатель Баин Чолу (Bayin Chaolu) заявил, что строительство передовой зоны открытости и развития «Чанчунь-Цзилинь-Тумэньцзян» в ближайшие 5 лет будет идти форсированными темпами. Это позволит в перспективе создать большой, ориентированный на сопредельные государства транспортный коридор между Китаем и КНДР, Китаем и Россией, Китаем и Монголией. В то же время будет осуществляться политика, способствующая продвижению работы по устойчивой эксплуатации ныне существующих транспортных путей, использующихся для смешанных сухопутных и морских перевозок между Китаем, Россией, КНДР, Южной Кореей и Японией.
Китай не намерен затягивать переход от слов к делу. Китайские власти планируют увеличить инвестиции в строительство железных дорог до 650 млрд юаней ($104 млрд) в 2013 году, сообщило «Синьхуа» в середине января. В течение года планируется ввести в эксплуатацию порядка 5,2 тысяч километров железных дорог.
В рамках этой программы уже в году намечено восстановление полноценного железнодорожного сообщения между приграничными станциями Хуньчунь (КНР) – Камышовая (ДВЖД, Владивостокский регион).

Кстати

Сколько стоит построить километр железной дороги в Китае? Дорога Цюйчжоу-Чаншань длиной 41 километр обошлась в 2,2 млн долларов США за каждый километр. Источник: Министерство железных дорог КНР

Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы
По данным пресс-службы ДВЖД, станция Камышовая была построена и введена в эксплуатацию в феврале 2000 года. В 2004 году закрыта по ряду причин, что стало серьезным препятствием для развития двусторонней торговли с Китаем и грузовых перевозок.
3 августа 2011 года ветка была запущена в пробную эксплуатацию. В тот же день зампред правительства провинции Цзилинь Чэнь Вэйгэнь выразил уверенность, что движение в полном объеме возобновится в сентябре 2011 года.
«Спустя полтора года воз и ныне там, - говорит замначальника отдела по связям с общественностью ДВЖД Инна Пепеляева. – В этом году переход отмечает свое 10-летие. Номинально проект не забыт. В недавнем выступлении министр по развитию Дальнего Востока Виктор Ишаев обозначил сроки начала движения по ветке Хуньчунь-Махалино: 4-й квартал 2013 года».
Есть рельсы, есть пути, дело осталось за малым – обустроить и оборудовать всем необходимым пункт пропуска, набрать штат специалистов. На это
нужно порядка 800 миллионов рублей государственных средств, которых нет.
«Сейчас пропускная способность перехода Гродеково - Суйфэньхэ составляет 12 млн. тонн грузов, в 2013 году ожидается 9,6 млн. тонн. Учитывая тот факт, что объемы внешней торговли с Китаем будут расти, мощностей пункта явно не хватит уже через пару лет. Махалино – Хуньчунь рассчитан на пропуск 15 млн. тонн грузов в год. Его просто необходимо ввести в эксплуатацию, и как можно скорее. Мы все здесь этого очень ждем», - резюмирует Инна Анатольевна.
Китайские планы по выведению провинции Цзилинь на уровень международного транспортно-логистического узла при мощной финансовой господдержке будут реализованы. В вопросах бизнеса и национальных интересов Китай не привык бросать слова на ветер.
Что касается российских приоритетов по развитию Сибири и Дальнего Востока, то на примере всего одного погранперехода становится ясно – пятилетку в шесть лет нам не выполнить.
Транспортные стратегии государства, рассчитанные на 15-20 лет, претворяются в жизнь соответственными темпами. Куда и кинь – всюду клин: денег на русский размах уже не хватает. Только поможет ли нам заграница и на каких условиях – большой вопрос…
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Импорт
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Импорт
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.

Анатолий Якимов
Тепловозы ТЭМ18ДМ под колею 1435 мм направлены на границу с Китаем для обновление парка для погранпереходов
Фото пресс-службы ТМХ

Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.

Анатолий Якимов
Где купить упаковочное оборудование оптом в Китае для малого и среднего бизнеса
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных направлений закупки упаковочного оборудования для малого и среднего бизнеса. Российские компании все чаще выбирают китайские машины не только из-за цены, но и из-за широкого ассортимента, быстрой адаптации под задачу заказчика и возможности купить как отдельный станок, так и готовую компактную линию. Для бизнеса, который запускает производство с ограниченным бюджетом, это часто оказывается самым практичным решением.

Анатолий Якимов
Как извлечь максимум из работы с китайскими партнерами: советы для российских компаний
Фото предоставлено организаторами конференции

Конференция «Три ключа к Китаю» объяснит, где российские компании теряют время и деньги при взаимодействии с китайскими партнерами и даст практические приемы для повышения эффективности переговоров и получения более выгодных условий. В рамках мероприятия 16–17 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве международный тренер Мария Тодосийчук представит прикладные решения и разберет реальные кейсы; регистрация доступна на сайте организаторов.

Анатолий Якимов
Дефицит топлива и рост тарифов: прогноз по доставке из Китая в Россию в июле 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

В июне российский рынок логистики столкнулся с острым дефицитом топлива, который заметно осложнил внутренние перевозки и импортные цепочки. Топливо подорожало, на заправках ввели ограничения на розничную выдачу, а многие станции не разрешают наливать бензин или дизель в канистры. В результате владельцы транспорта и логистические компании вынуждены повышать тарифы, а сроки доставки увеличиваются.

Анатолий Якимов
Юань остается в фокусе рынка: что происходит с курсом китайской валюты в начале июля
Фото с сайта magnifik.com

В июне юань заметно укрепился к рублю вместе с другими основными валютами. Официальный курс, установленный Банком России, за месяц вырос на 10,2%, а биржевой инструмент USDRUB_TOM, отражающий движение доллара на Московской бирже, поднялся более чем на 11,3% и 30 июня достиг 79,41 рубля. Для юаня это создало дополнительный импульс. На 2 июля официальный курс китайской валюты составляет 11,48 рубля.

Анатолий Якимов
Топ 10 брендов из Китая, которые покупали россияне в июне 2026 — цены в Китае и в России
Фото с сайта magnifik.com

За первые месяцы 2026 года поставки с китайских маркетплейсов в Россию резко выросли, а структура спроса сменилась в пользу одежды, обуви и автозапчастей. Это отражается и в июньских заказах россиян на крупных площадках Китая. Chinalogist выяснил, какие самые популярные товары заказывали россияне в первый месяц лета, и сравнил средние цены в Китае и в России.

Анатолий Якимов
Импорт климатической техники из Китая в Россию в 2026 году: спрос, поставки и влияние жары в Европе
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2026 году импорт климатической техники из Китая в Россию сохраняет устойчивую динамику. Точных данных за первое полугодие еще нет. Однако на рынке по-прежнему востребованы кондиционеры, вентиляторы, мобильные решения для охлаждения и сопутствующее оборудование, а активная фаза закупок приходится на период перед летним сезоном.