Анна Сахарова

Станция Ворсино Московской ЖД открыта для работы с контейнерами

С 06 марта 2014 года станция Ворсино Московской железной дороги открыта для проведения грузовых операций с универсальными 20- и 40-футовыми контейнерами по параграфам 8н, 10н Тарифного руководства №4 на железнодорожных путях необщего пользования. Таким образом, контейнерный терминал «Фрейт Вилладж Ворсино» (в составе Freight Village RU) официально начал свою работу.
Вице-президент логистического дивизиона Freight Village RU Андрей Токарев прокомментировал событие: "Являясь частью сети европейских грузовых деревень, мы ставим перед собой задачу обеспечить беспрецедентно высокий уровень сервиса для клиентов терминала "Фрейт Вилладж Ворсино" (далее "ФВ Ворсино"). С декабря 2013 года на терминале "ФВ Ворсино" работает таможенный пост Калужской таможни, открыт склад временного хранения. Уже сегодня через терминал ежедневно проходит более 150 автомашин с грузами из ЕС.
Открытие станции Ворсино для работы с контейнерами позволяет нам приступить к полноценной работе с контейнерными грузами. В настоящее время мы осуществляем перевод производственного персонала, локомотивов, техники и оборудования с нашего терминала в Обнинске.
Фактически, из целого ряда заявленных к строительству грузовых терминалов, федеральный транспортно-логистический терминал "ФВ Ворсино" – на сегодняшний день, первый и, пока единственный, кто способен снять часть транспортной нагрузки с Москвы в рамках реализации "Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 года"
Но контейнерный, автомобильный терминал, склад СВХ и таможенный пост – это только первый этап развития территории в 600 га. К концу года будут введены в эксплуатацию первые 38 из 114 тыс. м² складов кросс-докинга класса А. Мы развиваем совершенно новый для России формат работы и строим первую в стране полноценную грузовую деревню».
Краткая справка о Freight Village RU
Сегодня «Фрейт Вилладж Ру» включает в себя два мультимодальных транспортно-логистических центра территории Калужской области: центр федерального значения Freight Village Vorsino (ФВ Ворсино) и межрегиональный центр Freight Village Rosva (ФВ Росва).
«Фрейт Вилладж Ворсино» - крупномасштабный мультимодальный логистический центр, предоставляющий комплексное транспортно-экспедиционное и сервисное обслуживание, занимающий 600 га на территории Индустриального парка «Ворсино» вдоль федеральной трассы М3 Москва-Киев, в 67 км от МКАД и 20 км от границ Новой Москвы.
ФВ Ворсино – это сочетание трех видов транспорта – авто, авиа (аэропорт "Ермолино", реконструкцией которого занимается авиакомпания U-Tair, 3-ий в России крупнейший авиаперевозчик) и ж/д транспорта в едином мультимодальном терминале. Ж/д терминал позволяет осуществлять перевалку грузов равную 500 тыс. ДФЭ в год. Инфраструктура включает офисные помещения класса В+ для размещения сотрудников ФТС РФ и таможенных брокеров, склад временного хранения, открытую площадку для досмотра грузов, контейнерный терминал, терминал для большегрузного автотранспорта.

Инфраструктура ФВ Ворсино:
  • Высокоэффективный ж/д терминал;
  • 7 ж/д путей с полезной длиной 1050 м каждый;
  • Контейнерный терминал площадью 26 га;
  • Мультимодальная таможенная зона площадью 9 га;
  • Склады кросс-докинга площадью 116 тыс. м2;
  • 7 км освещенных дорог;
  • 500 га с коммуникациями для размещения резидентов:
  • 300 га – промышленная территория;
  • 100 га – промышленная территория с возможностью примыкания к к ж/д;
  • 100 га – отдельная территория для пищевой промышленности;
«Фрейт Вилладж Росва» - транспортно-логистический центр создан с целью оптимизации логистических операций резидентов индустриальных парков Калужской области «Грабцево», «Росва», «Калуга-Юг», а также обслуживания других участников ВЭД. Он расположен рядом с Калугой, занимает площадь 64 га и имеет следующую инфраструктуру:
  • Ж/д терминал площадью 7,5 га;
  • 6 ж/д путей с полезной длиной 850 – 1050 м;
  • Контейнерный терминал площадью 3 га, позволяющий осуществлять перевалку грузов 100 тыс. ДФЭ в год;
  • Грузовой терминал площадью 10 га, включающий СВХ 4 тыс. м2;
  • Таможенный пост;
  • Акцизный таможенный пост;
  • 35 га с коммуникациями для размещения резидентов.
«Фрейт Вилладж Ру» является Генеральным партнером Транспортно-логистического конгресса ЦФО TransCargo-2014, который состоится 27-28 марта 2014 года в Калуге.
Основной целью Конгресса является создание уникальной площадки для открытого диалога между представителями власти, инвесторами, грузоотправителями и грузоперевозчиками. Улучшение инвестиционного климата в регионах ЦФО, привлечение российских и иностранных инвесторов в региональные транспортно-логистические проекты.
Конгресс TransCargo2014 – это 60 экспертов в области транспортно-логистических услуг; 16 представителей федеральных органов власти; площадка делового общения business; 2 дня непрерывных бизнес-встреч и результативных переговоров.
В рамках конгресса 28 марта состоится экскурсия на площадку крупнейшего в РФ логистического центра мирового формата «Фрейт Вилладж Ру».
Организатором Конгресса является компания Redenex – профессиональный организатор деловых мероприятий международного уровня.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Работа
«ВЭД Агент», «Сбербанк» и «Роснефть»: 20 лет успеха и масштабный корпоратив в Пекине
Фото АО «ВЭД Агент»

20-летний юбилей – это важная веха, которая символизирует устойчивость, зрелость и успех компании на рынке. За это время АО «ВЭД Агент» из маленькой семейной компании превратилась в одного из крупнейших игроков за Уралом на рынке внешнеэкономической деятельности. Позади и кризисы, и изменение рынка логистических услуг, и технологическая революция. Впереди – стремление к новым свершениям. Важным событием череды юбилейных мероприятий стал массовый выезд на корпоратив. И не просто выезд, а трехдневное путешествие в Пекин.

Анатолий Якимов
Импорт
Оптимизация доставки промышленного оборудования из Китая: риски и способы снижения затрат
Скриншот из видео на странице Chinalogist в социальной сети «ВКонтакте»

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Как сэкономить на поставке оборудования из Китая?». Эксперт АО «ВЭД Агент» – руководитель отдела сборных автоперевозок Михаил Макаренко рассказал о том, какие риски существуют при импорте промышленного оборудования из КНР и за счет чего можно сэкономить на доставке.

Анатолий Якимов
С 1 сентября 2025 года госпошлины для водителей вырастут в 2-3 раза — проект Минфина
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минфин России подготовил законопроект о значительном повышении госпошлин для автовладельцев и введении новых сборов для мигрантов, которые могут вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Документ уже одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности и направлен на дальнейшее рассмотрение.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.