Анна Сахарова

Как экспортные китайские предприятия адаптируются к российскому рынку?

С июня 2014 года рубль вошел в цикл девальвации, мировые рейтинговые структуры, соответственно, снизили рейтинг России, пессимистично относясь к развитию отечественной экономики. Как китайским экспортным предприятиям, которые уже испытали убытки в торговле с Россией, далее адаптироваться к российскому рынку?
Со второй половины 2014 года сотрудник Центра по исследованию России Восточнокитайского педагогического университета Чжан Синь начал слышать о жалобах со стороны китайских и российских торговых предприятий. Внешнеторговые предприятия высказывают две главные проблемы: во-первых, российские предприятия не исполняют обязанности согласно договорам, во-вторых, нет прибыли.
«Дело в том, что с декабря прошлого года, хотя правительство РФ не заявляло публично о применении способа капитального управления, но принятая политика, по сути, направлена на частичное ограничение оборота капиталов, особенно, это направлено на обмен национальной валюты на иностранную валюту и перевод валюты из-за рубежа России. Для китайских предприятий это означает, что нам трудно привозить кредиты и прибыль в Китай». По словам Чжан Синя, одно предприятие проводит сотрудничество с Мэрией Москвы по строительству метро в столице России, однако из-за резкого колебания курса валюты в последнее время реализация данного проекта была отложена.
С аналогичной ситуацией столкнулись и другие предприятия, занимающиеся торговлей с Россией. Из Суйфэньхэ в Пекин, из Пекина в Шэньчжэнь – девальвация рубля наносит удар по предприятия во многих регионах Китая.
По словам начальника отдела торговой координации Китайской автопромышленной ассоциации Сюй Хайдуна, после девальвации рубля автопредприятия также испытывают влияние в сфере реализации автомашин в России. «Россия – важный авторынок для Китая. Многие китайские предприятия открыли свои производственные предприятия в России, в частности, «Цзили», «Чанчэн», «Лифань» и др. На этих заводах непосредственно осуществляется производство, в этой связи данные китайские автопредприятия вложили большие средства в рекламу своих марок, в создание собственной системы реализации и др. Ныне девальвация рубля очень сильно влияет на данные предприятия, которые не могут перевести деньги, задержка в переводах приводит к резкому сокращению объема иностранной валюты», - сказал Сюй Хайдун. Несмотря на это, китайские предприятия относятся к России как к стратегическому рынку, они будут и дальше терпеть, стараясь уменьшить убытки в настоящее время.
По крайней мере, с точки зрения зам.начальника отдела Европы Института исследований при Министерстве коммерции КНР Лю Хуациня, в 2015 году спрос россиян не утешает китайских бизнесменов. «Хотя в начале 2015 года отмечено восстановление, но это, скорее всего, является кратковременным восстановлением спроса россиян. Скорее всего, улучшения начнутся лишь в 2016 году».
«Россия имеет большой рыночный потенциал, нам необходимо потерпеть, однако серьезность и продолжительность данной ситуации требует, чтобы у наших предприятий было достаточно терпения». По словам зам.начальника Отдела консультаций по принятию решений Государственной академии управления, профессора Дин Юаньчжу, это, скорее всего, будет продожительным и утомительным процессом.
С точки зрения независимого экономиста Се Гочжуна, на нынешнем этапе нет другого выхода, предприятиям придется потерпеть. «Это макроэкономический цикл, цена нефти не может долго сохраняться на высоком уровне, в России одежда и общепотребительские товары почти полностью импортируются из Китая. Необходимо подождать, когда восстановится покупательская способность, и россияне опять будут много закупать из Китая».
С этим согласен и начальник Института стран Европы и Центральной Азии Китайской академии социальных наук У Хунвэй: «Потребительская способность у россиян в определенной степени снизилась, после снятия или облегчения санкций Запада ожидается улучшение».
«Ныне китайские частные предприятия в России из-за девальвации рубля терпят убытки, однако на российском рынке спрос высок и не сокращается, он продолжит увеличиваться, стоит отметить, что россияне предпочитают покупать сравнительно высококлассные товары». По мнению директора Китайского института по исследованию иностранной валюты Тань Ялина, в таких условиях наши предприятия должны хорошенько подумать, как дальше развивать свой бизнес в России.
Источник: Синьхуа
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Станки с ЧПУ из Китая: где купить оборудование, как привезти в Россию и сколько платить на таможне
Фото с сайта magmifik.com

Китай давно перестал быть только рынком недорогих ручных станков. Сегодня в стране выпускают токарные, фрезерные, сверлильные, шлифовальные, лазерные, плазменные, электроэрозионные станки, вертикальные и горизонтальные обрабатывающие центры, портальные комплексы и автоматизированные производственные ячейки. Российские предприятия закупают оборудование в КНР для металлообработки, мебельного и деревообрабатывающего производства, рекламной индустрии, машиностроения, выпуска комплектующих, ремонта техники и создания небольших серийных производств.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай увеличил долю в импорте полимеров в Россию до 51%
Фото с сайта magnifik.com

Китай укрепил позиции на российском рынке полимеров: его доля в общем объеме импорта этой продукции достигла 51%. Таким образом, более половины зарубежных поставок полимерных материалов в Россию приходится на китайских производителей.

Анатолий Якимов
Импорт
Россия расширит проверку китайской продукции непосредственно на заводах КНР
Фото пресс-службы «РТ-Техприемка»

«РТ-Техприемка» госкорпорации Ростех планирует развивать сеть российских центров технической приемки в Китае. На таких площадках российские специалисты смогут проводить аудит предприятий, проверять качество продукции и ее соответствие требованиям заказчиков еще до отгрузки в Россию.

Анатолий Якимов
Импорт
Торговля с Китаем в 2026 году: почему бизнес переходит к «белому» импорту и управлению рисками
Фото предоставлено организаторами выставок

С 25 по 27 августа 2026 года в московском выставочном комплексе «Тимирязев Центр» прошли 10-я Национальная выставка потребительских товаров China Commodity Fair (CCF) и 7-я Национальная выставка промышленного оборудования и инноваций China Machinery Fair (MACHINERY).

Анатолий Якимов
Кантон
Где поесть на Canton Fair в Гуанчжоу: питание на выставке, рядом с Пачжоу и полезные советы

Поездка на Canton Fair редко проходит в спокойном темпе. Посетителю нужно пройти регистрацию и контроль, сориентироваться в огромном выставочном комплексе, найти стенды нужных компаний, обсудить цены и условия поставок, собрать каталоги, проверить образцы, обменяться контактами. В такой программе вопрос питания становится частью деловой логистики.

Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Импорт
Морские перевозки из Нинбо в Россию перед праздниками в Китае: доступны места на рейсах
Фото с сайта magnifik.com

Конец сентября традиционно становится напряженным периодом для поставок из Китая. С 25 по 27 сентября в стране отмечают Праздник середины осени, а с 1 по 7 октября будут выходными в честь Дня образования КНР.

Анатолий Якимов
Импорт
Аналог «Честного знака» в Китае: какие товары маркируют QR-кодами и как работает прослеживаемость
Коллаж из фото Анатолия Якимова

В Китае нет единой цифровой системы маркировки потребительских товаров, которая полностью повторяла бы российский «Честный знак». Вместо одного оператора и общего массива кодов в стране действует несколько отраслевых систем прослеживаемости. Наиболее жесткие правила цифровой идентификации применяются к лекарствам, отдельным видам пищевой продукции, медицинским изделиям и косметике.

Анатолий Якимов
СПОТ при импорте из ЕАЭС: пять проблем бизнеса с QR-кодами, ДОПП и возвратом НДС
Фото с сайта magnifik.com

Система подтверждения ожидания поставки товаров – СПОТ – работает в полном объеме уже около двух месяцев. Для импортеров, ввозящих автотранспортом товары из стран ЕАЭС, новый порядок добавил обязательные процедуры: до пересечения границы необходимо оформить документ о предстоящей поставке товаров, перечислить обеспечительный платеж и получить QR-код для перевозчика.

Анатолий Якимов
ГИС ЭПД за первые 10 дней: оформлено 11 миллионов электронных перевозочных документов
Фото с сайта magnifik.com

За первые десять дней после введения обязательного электронного оформления перевозочных документов через ГИС ЭПД участники рынка сформировали 11 миллионов документов. Это более чем в четыре раза превышает августовский показатель 2026 года.

Анатолий Якимов
Россия и Китай обсудили сопряжение систем цифровой маркировки товаров
Фото Алины Лебедевой

Россия и Китай обсуждают техническое сопряжение национальных систем цифровой маркировки и прослеживаемости товаров. Вопрос рассмотрели на заседании российско-китайской межправительственной комиссии по инвестиционному сотрудничеству в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.