Анна Сахарова

Около 90% новых аэропортов в КНР являются нерентабельными

Эксперты говорят, что строительство аэропортов, особенно проектов в центральных и западных регионах, должно быть тесно связано с рыночным спросом, поскольку многие объекты показали убыточность за I квартал 2013 года, сообщает CBN Daily.
Несмотря на проект 12-го пятилетнего плана по строительству 56 новых аэропортов и модернизации 91 аэровокзала (общая стоимость проекта 425 млрд. юаней), статистика говорит, что новые аэропорты убыточны. Однако многие провинции ускоряют строительство новых аэропортов: например, Фуцзянь и Хубэй намерены построить аэропорт в каждой городской префектуре. И все же, несмотря на энтузиазм строителей, малые и средние предприятия, обслуживающие воздушные сообщения между городами второго и третьего порядков, пока только подсчитывают потери.
К концу 2011 года в Китае насчитывалось 180 аэропортов, 135 из них являлись убыточыми предприятиями. Из этих 135 аэропортов 87% - малые и средние воздушно-транспортные узлы. Общие потери отрасли на этих аэропортах составили 2 млрд. юаней.
"Если аэропорт финансируется частными инвесторами, он должен приносить прибыль. Те инвесторы, которые заинтересованы в больших дивидендах, проводят регулярные маркетинговые исследования. Но поскольку малые и средние аэропорты финансируются правительством, государство будет и дальше обеспечивать загруженность провинциальной транспортной инфраструктуры, чтобы быстрее реализовать планы 12-й пятилетки. Что касается прибыльности подобных проектов, следующему поколению китайских лидеров придется столкнуть с еще одной экономической проблемой", - говорит Чен Яньян, профессор Пекинского технологического университета.
Аналитики говорят о том, что строительство аэропортов нужно сопоставлять с местным планированием развития транспортной инфраструктуры в целом. "Железная дорога, авиа- и автотранспорт имеют свои особенности, которые меняются в зависимости от региона. Если перевес идет в пользу какого-то одного вида транспорта, это негативно отражается на остальных. Необходимо более тщательно планировать параллельное развитие гражданской авиации и скоростного железндорожного транспорта, чаще проводить исследования и анализ эффективности проектов", - добвляет профессор Яньян.
"Высокоскоростная железная дорога наиболее развита в восточных регионах, это со временем может сильно повлиять на эксплуатацию местных аэропортов. Конечно же, при строительстве новых аэропортов необходимо понимать, что спрос будет так или иначе корректироваться с учетом интересов железной дороги", - заявил Цао Юньчун, профессор Китайского университета гражданской авиации.
"В восточные регионах больше плотность населения, соответственно, спрос на транспортные услуги всех видов выше, а на периферии населения не так много, и для них строительство скоростных железных дорог и аэровокзалов не является главной повесткой дня", - добавляет профессор Чен Яньян.

Общая стоимость государственного проекта развития гражданской авиации в КНР в 2011-2016 годах составляет 425 млрд. юаней.

По состоянию на начало мая 2013 года Национальной комиссией по реформам и экономическому развитию КНР утверждено 16 проектов по строительству новых аэропортов, 14 из них - в западной части страны, и только один - в юго-восточной, в Гуанчжоу. Секретарь Комитета гражданской авиации КНР Ли Цзясян заявил, что "мы не можем брать за основу один лишь показатель целесообразности строительства - рентабельность новых аэропортов. Малые и средние аэропорты в долгосрочной перспективе способны сделать огромный вклад в социально-экономическое развитие центральных и западных регионов страны. Подобные транспортные узлы охватят более 70% территории страны и принесут миллиарды юаней в местные бюджеты, повысят показатели ВВП разных провинций".
"Главным является тот факт, что государство вкладывает в эти проекты реальные деньги, не сопоставимые с размерами частных инвестиций. Гражданские аэропорты являются, прежде всего, необходимой частью общественной инфраструктуры. Поэтому говорить об экономической нецелесообразности их возведения не совсем корректно", - резюмирует профессор Цао Юньчун.
Источник: China Daily
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Где купить упаковочное оборудование оптом в Китае для малого и среднего бизнеса
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных направлений закупки упаковочного оборудования для малого и среднего бизнеса. Российские компании все чаще выбирают китайские машины не только из-за цены, но и из-за широкого ассортимента, быстрой адаптации под задачу заказчика и возможности купить как отдельный станок, так и готовую компактную линию. Для бизнеса, который запускает производство с ограниченным бюджетом, это часто оказывается самым практичным решением.

Анатолий Якимов
Импорт
Как извлечь максимум из работы с китайскими партнерами: советы для российских компаний
Фото предоставлено организаторами конференции

Конференция «Три ключа к Китаю» объяснит, где российские компании теряют время и деньги при взаимодействии с китайскими партнерами и даст практические приемы для повышения эффективности переговоров и получения более выгодных условий. В рамках мероприятия 16–17 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве международный тренер Мария Тодосийчук представит прикладные решения и разберет реальные кейсы; регистрация доступна на сайте организаторов.

Анатолий Якимов
Импорт
Дефицит топлива и рост тарифов: прогноз по доставке из Китая в Россию в июле 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

В июне российский рынок логистики столкнулся с острым дефицитом топлива, который заметно осложнил внутренние перевозки и импортные цепочки. Топливо подорожало, на заправках ввели ограничения на розничную выдачу, а многие станции не разрешают наливать бензин или дизель в канистры. В результате владельцы транспорта и логистические компании вынуждены повышать тарифы, а сроки доставки увеличиваются.

Анатолий Якимов
Финансы
Юань остается в фокусе рынка: что происходит с курсом китайской валюты в начале июля
Фото с сайта magnifik.com

В июне юань заметно укрепился к рублю вместе с другими основными валютами. Официальный курс, установленный Банком России, за месяц вырос на 10,2%, а биржевой инструмент USDRUB_TOM, отражающий движение доллара на Московской бирже, поднялся более чем на 11,3% и 30 июня достиг 79,41 рубля. Для юаня это создало дополнительный импульс. На 2 июля официальный курс китайской валюты составляет 11,48 рубля.

Анатолий Якимов
Импорт
Топ 10 брендов из Китая, которые покупали россияне в июне 2026 — цены в Китае и в России
Фото с сайта magnifik.com

За первые месяцы 2026 года поставки с китайских маркетплейсов в Россию резко выросли, а структура спроса сменилась в пользу одежды, обуви и автозапчастей. Это отражается и в июньских заказах россиян на крупных площадках Китая. Chinalogist выяснил, какие самые популярные товары заказывали россияне в первый месяц лета, и сравнил средние цены в Китае и в России.

Анатолий Якимов
Импорт
Импорт климатической техники из Китая в Россию в 2026 году: спрос, поставки и влияние жары в Европе
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2026 году импорт климатической техники из Китая в Россию сохраняет устойчивую динамику. Точных данных за первое полугодие еще нет. Однако на рынке по-прежнему востребованы кондиционеры, вентиляторы, мобильные решения для охлаждения и сопутствующее оборудование, а активная фаза закупок приходится на период перед летним сезоном.

Анатолий Якимов
Импорт
Открыт экспортный коридор электронной коммерции из Дунгуаня через Тачэн в Казань
Фото с сайта magnifik.com

Китай запустил новый экспортный коридор для трансграничной электронной коммерции «Дунгуань – Тачэн – Казань». Первый грузовой автомобиль с посылками уже проследовал из Дунгуаня в Синьцзяне через КПП «Бакту» и направился в российскую Казань. Об этом сообщает ИА «Синьхуа».

Анатолий Якимов
Минпромторг расширяет эксперимент по маркировке радиоэлектроники — риски для ритейла и логистики
Фото Анатолия Якимова

Минпромторг планирует существенно расширить эксперимент по маркировке радиоэлектронной продукции и продлить его до 31 августа 2027 года. Ведомство намерено добавить в программу десятки новых товарных групп: от вычислительной техники и твердотельных накопителей до банкоматов и контрольно-кассовых аппаратов, что создает дополнительные требования к учету, логистике и IT‑инфраструктуре участников рынка.

Анатолий Якимов
Гуанчжоу открыл новые рынки: российские агропроизводители провели свыше 700 переговоров
Фото пресс-службы «Агроэкспорта»

Деловая миссия российских экспортеров сельскохозяйственной продукции завершилась 26 июня в Гуанчжоу. В течение трех рабочих дней делегаты провели свыше 700 двусторонних встреч и переговоров с представителями примерно 90 китайских компаний. В мероприятии участвовали более 600 специалистов и руководителей бизнеса из России и Китая.

Анатолий Якимов
Пограничный в Приморье открылся после реконструкции: что изменилось на крупнейшем погранпереходе с Китаем
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

В Приморском крае после масштабной реконструкции возобновил работу автомобильный пункт пропуска Пограничный. Он расположен на границе с Китаем и считается крупнейшим в регионе по числу проезжающих автомобилей, а также вторым по интенсивности движения на всем российско-китайском участке государственной границы.