Пакет документов для экспедитора при автоперевозке

Основные транспортные документы
Инвойс (Invoice) — счет, счёт-фактура, который выписывается/оформляется продавцом товара покупателю за определенную партию товара. Это грузо-сопроводительный документ. Счёт-фактура содержит наименование и адреса продавца и покупателя; дату и номер заказа покупателя; описание проданного товара; сведения об упаковке; точные обозначения и номера, указанные на упаковке; цену товара; условия поставки и платежа. Фактурная цена указывается согласно условиям договора. Помимо своего основного назначения счет-фактура может использоваться в качестве накладной, направляемой вместе с товаром, а также для удостоверения происхождения товара.
Проформа-инвойс (Proforma invoice) — счет-проформа содержит сведения о цене и стоимости товара, но не является расчетным документом, т.к. не содержит требования об уплате указанной в нем суммы. Поэтому, выполняя все остальные функции счета, он не выполняет главной функции счета как платежного документа. Счет-проформа может быть выписан на отгруженный, но еще не проданный товар и наоборот. Обычно он выписывается при поставках товаров на консигнацию, на выставки, аукционы, поставках давальческого сырья по договорам на переработку, поставках товаров в качестве дара или безвозмездной помощи (в этом случае может выписываться только для целей таможенной оценки).
Упаковочный лист(Packing list) — список позиций груза с указанием номеров мест, в которые они упакованы, и весом каждого места. Упаковочный лист — грузо-сопроводительный документ. Является дополнением к счету-фактуре.
Спецификация (Specification) — перечень поставляемых товаров с указанием количества по каждому сорту, марке, артикулу и в необходимых случаях цен, качественных показателей.
CMR — международная товаротранспортная накладная.
Так как Китай не подписал конвенцию МДП – необходимо решить вопрос с уплатой таможенных платежей на груз. Здесь существуют два пути:
1. Растаможить груз на границе с Россией, получив на руки Грузовую таможенную декларацию (ГТД), либо внести все полагающиеся платежи в таможне по месту прибытия, предоставив пограничной таможне оригинал гарантийного сертификата.
2. Оформить внутренний таможенный транзит до места таможенного оформления.

Это под силу провернуть одному человеку?

В принципе конечно нет ничего невозможного)). Но без опыта международных поставок проще доверить эту работу профессионалам, чем вытаскивать застрявший на границе из-за неправильного оформления груз, срывая сроки поставки и соглашения с партнерами.

Кто чаще и больше берет взятки - наши таможенники или казахские? )

Казахские конечно)). Мне раньше водители говорили, через Казахстан и Украину можно хоть атомную бомбу провезти, только деньги плати)). Там, особенно раньше, прямо "тарифы" были за ускоренное оформление. А пожалеешь, не заплатишь - будешь несколько дней стоять, никто оформлять не будет. По Казахстану кстати и после границы, на дорогах можно немало отдать. "...Э, дорогой, машина красивая у тебя. По моей земле едешь, окажи уважение...". А докопаться, как известно, и до столба можно.

У английских фермеров минимальный размер дачи взятки члену палаты общин был = 1 репа. А у казахов = 1 лагман?

Точно не скажу сейчас. Фурами давненько через Казахстан не ходили.

Благодарю за ответ. У Вас большой опыт в этой сфере.

Странно, что в этом перечне не указали, пожалуй, главного - контракт, согласно которому покупается тот или иной товар... Правда, он больше нужен для нас, а не для китайцев.