Анатолий Якимов
Экспорт

Итоги и перспективы экспорта рыбы из России в Китай в 2025 году

Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт рыбной продукции из России в Китай за январь-август 2025 года показал снижение в весовом выражении на 6%, однако в денежном эквиваленте вырос на 10%, что говорит о росте средней цены и изменении структуры поставок. В период с января по август было экспортировано 684 тысячи тонн рыбы и морепродуктов на сумму около 1,8 миллиарда долларов США. Основные позиции в экспорте занимают тресковые, ракообразные и пелагические виды рыб.

Поставки мороженого минтая сохраняются на уровне прошлого года по весу – 380 тысяч тонн, при этом стоимость выросла на 35% до 485 миллионов долларов США. Это связано с повышением цен и возможным улучшением качества продукции, что отражает оптимистичные тенденции на рынке. Экспорт сурими, продукта глубокой переработки рыбы, вырос на 5% по весу и на 20% по стоимости до 21 тысяч тонн на 47 миллионов долларов США. В то же время мороженое филе минтая сократилось значительно — на 70% в весе и на 60% в стоимости, что составляет всего 5 тысяч тонн и 11 миллионов долларов США соответственно. Снижение могло быть вызвано изменением спроса или уменьшением производственных мощностей. Экспорт замороженной трески снизился в объемах на 15%, но по стоимости выросла на 25% — 53 тысячи тонн на 295 миллионов долларов США, что говорит о смещении в сторону более премиальных товаров.

Экспорт живых крабов вырос на 20% по весу — до 21 тысячи тонн, при этом стоимость снизилась на 5%, составив 610 миллионов долларов США. Это может быть связано с колебаниями цен и торговыми условиями на рынке. Поставки мороженой сельди показывают значительный рост — на 75% по весу и удвоение стоимости, до 130 тысяч тонн и 95 миллионов долларов США, что свидетельствует о растущем спросе на продукцию этого сегмента.

Региональный вклад в экспорт также значителен. По данным Приморского межрегионального управление Россельхознадзора, с января по 22 сентября 2025 года из Хабаровского края и Еврейской автономной области в Китай было экспортировано 4,2 тысячи тонн рыбной продукции: почти 3 тысячи тонн из Хабаровского края и 1,2 тысячи тонн из ЕАО. Последняя партия охлажденной тихоокеанской кеты весом 10 тонн была оформлена 22 сентября на таможенном контроле в Хабаровске. Все партии прошли ветеринарный контроль и сертификацию в полном соответствии с требованиями Китая, включая лабораторные исследования в Хабаровском филиале ФГБУ «НЦБРСП».

Что касается прогноза на оставшуюся часть 2025 года и весь год в целом, эксперты отмечают, что экспорт рыбной продукции из России в Китай может вырасти в физическом объеме примерно на 5%, а в денежном выражении — до 15%. По словам руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова, несмотря на некоторые внешние вызовы, российские экспортеры находят рыночные ниши и постепенно увеличивают объемы поставок и средние цены. Рост будет обеспечиваться в том числе за счет усиления переработки продукции и развития экспорта филе, сурими, а также премиальной продукции, включая живых крабов.

Для российских компаний актуальны рекомендации по работе с китайским рынком – требуется дальнейшее повышение качества продукции, снижение издержек логистики и прохождения таможенных процедур, а также адаптация к локальным требованиям и стандартам безопасности. Ожидается, что благодаря новым государственным квотам и улучшению условий торговли, Россия сможет укрепить свои позиции на китайском рынке, расширяя ассортимент и повышая конкурентоспособность.

Таким образом, несмотря на некоторое снижение объемов в начале 2025 года, перспективы экспорта рыбной продукции в Китай остаются позитивными, поддерживаемыми как экономическими, так и организационными факторами на уровне поставщиков и контролирующих органов. Российский Дальний Восток продолжит быть ключевым регионом поставок, с высоким уровнем контроля качества и ветеринарного надзора, что способствует укреплению доверия со стороны китайских партнеров.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Международный форум ВЭД-2026 в Нижнем Новгороде: фокус на Китае, логистике, платежах и таможне
Фото с сайта freepik.com

VII Международный внешнеэкономический научно-практический форум ВЭД «Вызовы и решения для бизнеса: территория успешных практик» соберет участников 22 октября 2026 года в Нижнем Новгороде. Мероприятие организуют в гибридном формате – с возможностью присутствовать как очно, так и онлайн – по адресу: улица Нижне-Волжская набережная, дом 11, Академия «Маяк». Организаторы прогнозируют явку свыше 500 человек: это будут предприниматели, представители государственных структур, отраслевые эксперты и зарубежные делегации из Китая, Индии, Беларуси, а также других партнерских стран.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай отменил экспортные льготы для фотоэлектрической продукции: что изменится для рынка
Фото с сайта freepik.com

Китай с 1 апреля полностью отменил экспортные налоговые льготы для фотоэлектрической продукции. Решение, по оценке отраслевых экспертов, должно снизить ценовое давление на внешних рынках и сократить риск торговых трений с другими странами.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.