Китай продолжает работу над собственным дальнемагистральным широкофюзеляжным пассажирским самолетом C929 и может вновь обсудить с Россией формат технологического сотрудничества. Российская сторона заинтересована в возвращении к предметным переговорам, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров на Восточном экономическом форуме.
На заседании российско-китайской межправительственной комиссии тему самолета не рассматривали. Однако Москва готова вернуться к диалогу и предложить китайским партнерам компетенции, накопленные в ходе прежней кооперации.
От CR929 к китайскому C929
Изначально дальнемагистральный лайнер создавался как совместный российско-китайский проект CR929. Для его реализации в 2017 году учредили компанию China-Russia Commercial Aircraft International Corporation — CRAIC. Предполагалось, что Россия будет отвечать за часть инженерных работ, а финальную сборку развернут в Китае.
Позднее формат участия России изменился, а Китай продолжил разработку лайнера под обозначением C929. В 2024 году COMAC публично представляла самолет уже без упоминания России как участника программы.
Для Китая проект C929 важен как часть формирования собственной линейки гражданских самолетов. Речь идет о перспективном широкофюзеляжном лайнере для дальних маршрутов, где сегодня доминируют Boeing и Airbus. Создание такой машины позволит китайской авиапромышленности сократить зависимость от зарубежных производителей в наиболее сложном сегменте коммерческой авиации.
Что Россия предлагает Китаю
Российская сторона ранее заявляла о готовности поставлять компоненты для китайского широкофюзеляжного лайнера. В первую очередь речь идет о технологиях производства композитного крыла и двигателе большой тяги. Эти компетенции развивались в том числе в рамках программы среднемагистрального МС-21.
На текущем этапе говорить о восстановлении прежней схемы совместной разработки преждевременно. Денис Мантуров сообщил лишь о заинтересованности в возобновлении детальных обсуждений, а не о достигнутом соглашении с Пекином.
Для китайской стороны возможная кооперация с Россией может представлять практический интерес в тех направлениях, где требуются готовые инженерные решения и компетенции в области авиационных композитов и силовых установок. Для России участие в программе C929 открыло бы возможность поставлять высокотехнологичную продукцию на емкий китайский рынок гражданской авиации.
