Маньчжурия усиливает инфраструктуру для импорта сельхозпродукции и развивает переработку на территории Китая. Таможенные органы города расширяют сеть специализированных терминалов для мяса, зерна, водных биоресурсов и другой продукции, поступающей через северную границу КНР. Об этом рассказали журналисты ИА «ЗабНьюз» со ссылкой на Медиа-центр города Маньчжурии.
Работа проходит на фоне развития пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии. Власти и таможня Маньчжурии делают ставку не только на транзит грузов через погранпереходы, но и на создание перерабатывающих мощностей, складов, холодильной инфраструктуры и распределительных центров внутри страны.
Одним из крупных проектов станет специализированный терминал для ввоза мяса в международном логистическом центре «Луган» в Маньчжурии. В марте его создание одобрило Главное таможенное управление КНР. Такой объект впервые появится в восточной части Внутренней Монголии.
Через автомобильный пункт пропуска Маньчжурия по системе TIR ежегодно ввозят около 9 тысяч тонн мяса. После ввода нового терминала город планирует перейти от схемы простого импорта сырья к его хранению, разделке и переработке непосредственно на китайской стороне границы.
Проект предусматривает полный цикл операций: таможенное оформление, ветеринарный и санитарный контроль, хранение в холодильных комплексах, разделку, переработку и дальнейшее распределение продукции. В перспективе в Маньчжурии хотят создать центр импорта и дистрибуции мяса, ориентированный на поставки из России и Монголии, а также на снабжение внутренних регионов Китая. Планируемый объем ввоза может превысить 10 тысяч тонн в год.
Параллельно Маньчжурия расширяет мощности для импорта зерна. С 2025 года в зоне ответственности местной таможни построили три специализированных зерновых терминала. Кроме того, начал работу первый терминал для автомобильных перевозок зерна в Маньчжурском пункте пропуска, а на границе с Монголией введен в эксплуатацию аналогичный объект в портовой зоне.
Сейчас таможенная инфраструктура Маньчжурии включает шесть специализированных контрольно-надзорных терминалов для зерновых грузов. Среднегодовой объем ввоза зерна через регион оценивается примерно в 700 тысяч тонн. Для России это направление представляет интерес как один из маршрутов поставок аграрной продукции на китайский рынок.
Таможня также меняет порядок работы с импортерами. Ведомство внедряет цифровое оформление карантинных разрешений, сокращает число документов и использует механизм единой онлайн-заявки. Для части сельхозгрузов применяется условный выпуск с последующей перевозкой, а контроль зерна дифференцируют с учетом особенностей приграничной торговли.
Китайские власти рассчитывают, что цифровизация процедур и развитие складской инфраструктуры позволят снизить нагрузку на погранпереходы, ускорить выпуск товаров и активнее задействовать свободные мощности. Одновременно в Маньчжурии готовят заявки на создание терминалов для охлажденной рыбной продукции и живых водных животных.
Развитие переработки в приграничном городе показывает, что Китай стремится получать через Маньчжурию не только сырье, но и формировать здесь полноценные цепочки создания стоимости. Для российских экспортёров зерна, мяса и других агротоваров это означает рост значения Маньчжурии как канала доступа к рынку северных и внутренних провинций КНР.
