Анатолий Якимов
Экспорт

Владимир Путин поддержал экспорт пеллет в Китай: новые перспективы для российских регионов

Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Президент России Владимир Путин поддержал идею обсуждения с Китаем перспективы экспорта из России топливных гранул – пеллет – на межправительственном уровне. Такое решение было принято во время встречи с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским.

По информации агентства Interfax, в Северо-Западном федеральном округе существует проблема сбыта пеллет, которые раньше в основном поставлялись в Европу. Из-за закрытия европейского рынка и законодательного запрета в Китае, где пеллеты остаются производственными отходами, а не биотопливом, переориентация на китайский рынок столкнулась с определенными препятствиями.

Александр Цыбульский проинформировал Президента России о том, что потенциал китайского рынка пеллет составляет 7-8 миллионов тонн, в перспективе может увеличиться до 30 миллионов тонн. Решение проблемы с запретом открытия перспективного рынка для России придаст стимулирование развитию отрасли. Помимо внешних рынков, Архангельская область также развивает внутренний спрос на пеллеты. В этом году в регионе запускается 20 котельных на пеллетах, из которых 13 с уровнем локализации в 90%.

Ранее были приняты меры по снятию запрета на ввоз пеллет в Китай, включая частные поставки в одну из провинций. Однако окончательное решение по этому вопросу пока не принято. В России также ведутся работы по развитию внутреннего рынка сбыта пеллет, включая перевод котельных на биотопливо и поддержку производства соответствующего оборудования. В 2024 году производство пеллет в общей сложности по России составит 1, 1 миллиона тонн, что на 18,1% меньше, чем в предыдущем году.

Для снятия законодательного запрета на ввоз пеллет в Китай предпринимаются определенные меры. Например, Президент России Владимир Путин поддержал идею обсуждения этого вопроса на уровне правительств двух стран. Кроме того, Минпромторг РФ проводит регулярные консультации с китайскими ведомствами по поводу снятия запрета на ввоз пеллет из России. Однако окончательное решение пока не принято.

Эти шаги направлены на решение проблемы сбыта пеллет, которая возникла после закрытия европейского рынка и законодательных ограничений в Китае.

Заинтересованные регионы в экспорте пеллет

В число регионов России, которые наиболее заинтересованы в экспорте пеллет в Китай, входят субъекты со значительными темпами производства и потенциалом для увеличения экспорта. Можно предположить, что это те регионы, в которых развита лесная и деревообрабатывающая промышленности.

В Северо-Западном федеральном округе – это Архангельская область, где губернатор Александр Цыбульский постоянно выступает за развитие экспорта пеллет, в том числе в Китай.

В Дальневосточном федеральном округе наблюдается рост производства пеллет. Субъекты ДВФО наращивают экспорт в Южную Корею и Японию.

Сибирский федеральный округ также наращивает выпуск пеллет, которые как предполагается, могут быть направлены на экспорт в Китай.

Альтернативный рынок экспорта пеллет

Однако если китайский рынок продолжит оставаться закрытым для российских пеллет, то альтернативными рынками станут другие страны. Например, одним из открытых рынков для экспорта пеллет по-прежнему остается Южная Корея. Потенциальным экспортером может стать и Япония, несмотря на введенные ограничения на импорт необработанного леса из России.

Страны Ближнего Востока и Северной Африки: Иран, Ирак, Египет, активно увеличивают импорт российской лесопродукции. Хотя пеллеты пока не входят в число основного товара в этом направлении, потенциал для расширения экспорта есть.

Юго-Восточная Азия: Вьетнам, Индия и Пакистан, также перспективны для экспорта российской лесопродукции, включая пеллеты.

И, наконец, внутренний рынок России. Переход котельных, которые работают на угле, на биотопливо также может стать альтернативой экспорту пелллет за рубеж.

Таким образом, переориентация экспорта пеллет в Китай позволит регионам России деверсифицировать внешние потоки грузов, тем самым снизить зависимость от традиционных товаров. Кроме того, экспорт пеллет позволит укрепить сотрудничество между РФ и КНР. За счет этого в лесную и деревоперерабатывающую отрасль придут инвестиции, новые технологии, появятся дополнительные рабочие места. Экспорт пеллет в Китай простимулирует экономический рост регионов, что в конечном итоге позволит увеличить доходы в бюджеты всех уровней.

Справка Cinalogist

Топливные гранулы, пеллеты – вид биотоплива, получаемого из торфа, древесных отходов и отходов сельского хозяйства. Представляет собой цилиндрические гранулы стандартного размера, которые классифицируются по теплотворной способности, влажности и зольности, а также по размерам. Высокая плотность, низкая влажность и стандартизация по размеру позволяет при их сгорании получать большое количество энергии и точно дозировать их количество при автоматизированной подаче.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Таможня
На границе с Китаем: служебные собаки Читинской таможни выявили 93 случая незаконного перемещения товаров
Пресс-служба Читинской таможни

Лапы, клыки и желчь медведя, бивни мамонта — эти товары традиционно востребованы в Китае, и именно их пытались незаконно вывезти через российско-китайскую границу. За 9 месяцев 2026 года служебные собаки Читинской таможни пресекли 12 таких случаев. Всего же четвероногие помощники выявили 93 факта контрабанды.

Редакция
Экспорт
Китай ужесточает правила экспорта автомобилей и мотоциклов
ИИ Magnific

Китай ужесточает экспортный контроль: для получения лицензии на 2027 год производители автомобилей и мотоциклов обязаны документально подтвердить наличие зарубежного сервиса. Соответствующее заявление сделало Министерство коммерции КНР.

Редакция
Финансы
Китай как «фабрика мира»: почему российская экономика выдержала санкции
Фото ChinaLogist.ru

Китай стал главным фактором устойчивости российской экономики в условиях санкций. За 30 лет КНР превратился в «фабрику мира», что позволило России переориентировать сырьевые потоки на Китай и Индию и сохранить экспорт на уровне около $450 млрд в год. На полученные юани РФ закупает в Китае всё — от электроники до оборудования. Однако у этой модели есть пределы: конкурировать с Китаем по издержкам Россия не способна, поэтому импортозамещение будет точечным.

Редакция
Импорт
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Таможня
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Финансы
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.