Анна Сахарова

Доставка груза по морю. Есть ли гарантия сроков?

Существуют ли гарантии своевременности доставки груза при морской перевозке?
Лилия Юрова
Гарантии нет. Существует расписание рейсов, которое может сдвигаться, в том числе и из-за погодных условий.
Елена Часова
Однозначно, нет, груз может задержаться на нескольких этапах, при подаче контейнера, при загрузке в порту, а чаще всего на таможне, вариантов масса, и необязательно вина за задержку лежит на транспортной компании, с морскими грузами часто случаются форс-мажорные обстоятельства, знаю по опыту. Бывают плохие погодные условия, шторм, например, который усложняет работы в порту. Ситуация из моей практики: морской порт закрыли на 2 суток в связи с возможной опасностью утечки хим.реактивов, которые были в одном из контейнеров, естественно, в порту скопились грузы.
Один груз может идти 2 месяца, а второй аналогичный, может идти 5 месяцев, бывают случаи серьезных ошибок в документах, из-за которых груз не может следовать к получателю. Чтобы не было таких задержек, необходимо пользоваться услугами только серьезной транспортной компании, которая уже зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, это относится и к таможенному брокеру. Такие партнеры на вес золота, особенно если у вас морские перевозки, потому что это сложнее, на мой взгляд, чем авто. Транспортную компанию и брокера нужно выбирать очень внимательно, с перспективой долгосрочных отношений.
Александр Бирюков
Гарантий просто не может быть. Ведь срок доставки, тем более по морю уже не как не зависит от нас. В основном, все зависит от погодных условий. Ведь во время шторма, корабль движется не с той скоростью, с которой мог бы. Уже идет потеря времени. Так же в порту могут очень часто напутать. Ведь люди работающие в портах, не роботы и им свойственно допустить ошибку.
Роман Б
Шторм - это еще ладно. У меня пару раз поставки приходили с опозданием из-за тайфунов, вот уж когда сроки могут затянуться надолго... Ну, а что поделать? Форс-мажор!
Иванна Руда
При осуществлении морской перевозки существует большое влияние природного фактора, поэтому доставка может быть осуществлена ​​не в срок, а с отклонением.
Эльдар Богданов
Если компания по перевозке проверенная, то шансов получить во время посылку по морю значительно возрастают, поскольку коммуникация между портами в настоящее время довольно хорошо развита, возможна перевозка груза альтернативными способами, что благотворно скажется на оговоренной дате доставки.
Наталия Анисим
Думаю, что если для вас важны сроки, то стоит обратить тогда внимание на авиа перевозки или же хотя бы на авто перевозки. Морские перевозки славятся экономичностью, но не быстротой и доставки соответственно срокам.
Роман Б
[quote=Наталия Анисим]Думаю, что если для вас важны сроки, то стоит обратить тогда внимание на авиа перевозки или же хотя бы на авто перевозки. [/quote] Далеко не все товары можно перевозить самолетом или фурой без ущерба для себестоимости - при большом весе она вырастает просто нерационально.
Роман Б
[quote=Наталия Анисим]Думаю, что если для вас важны сроки, то стоит обратить тогда внимание на авиа перевозки или же хотя бы на авто перевозки. [/quote] Далеко не все товары можно перевозить самолетом или фурой без ущерба для себестоимости - при большом весе она вырастает просто нерационально.
Екатерина Б
Анна, дам совет, которым даю клиентам своим, которые сильно опираются на сроки. гарантий никто не может дать, но чтобы снизить риски (!!!) делайте поставку заранее дней на 5-10. риски в таких случаях снижаются по срокам, все таки бывают разные случаи, как и форс-мажорные, так и, к примеру, досмотр. а когда есть запас, то тогда вы уже можете немного играть данными условиями. Если говорить на счет данного совета, то он не всем подходит, все зависит от того, чем именно Вы занимаетесь и какие условия у Вас работы с клиентами или если Вы поставляете для себя. Но как вариант рассмотреть можно
Роман Б
Ну и как это сделать не в теории, а по факту? Линии-то не так часто отправляются на Россию, особенно если говорить о суднах, перевозящих 40-футовые контейнера.
Екатерина Б
Роман, я не знаю какими линиями Вы пользуетесь, но если говорить о MAERSK, с которой у нас контракт, то судна компании отправляются с портов Китая 2 раза в неделю, а на счет 40-футовых или 20-футовых - разницы нет, так место погрузки на судне измеряется в TEU и 40-ка занимает 2TEU. все просто
Александр Кравчук
Вы получаете гарантии доставки груза в сроки указаные в договоре с перевозчиком. При доставке грузов из портов Китая морским путём сроки ограничены в 45 дней. В этот срок входит возможная задержка по погодным условиям. Ведь штормы не длятся месяцами, один два дня максимум. Это время заранее заложено в срок доставки.
Роман Б
Ну, если говорить о поставках морем из Китая, то корректнее писать не шторм, а тайфун... Именно из-за них и задерживаются грузы.
Наталия Мосенцова
Конечно при оформлении договора сроки доставки грузов оговариваются. У транспортных компаний есть графики перевозок. Конечно на сроки могуть повлиять некоторые форс - мажорные обстоятельства. Их грузоперевозчик тоже оговаривает заранее. К ним относят - погодные условия и т.д.. Нарушение оговореных сроков перевозки может повлечь наложение штрафных санкций на компанию - грузоперевозчика.
Дмитрий Котунчик
Тут однозначного ответа нет - конечно, в договорах сроки оговариваются, но в реальности есть много причин, когда груз задерживается - это и морская погода, время стоянок в портах, растаможка и прочее. Хоть есть и расписание движения кораблей, но бывают разные причины. Поэтому, если Вам груз нужен в конкретный день, то лучше все вопросы сразу оговорить с компанией перевозчиком.
Антон Юраш
Как нет гарантий? У вас есть срок доставки груза и пеня, которая должна быть прописана в договоре за нарушение срока доставки. Все как в строительстве, в договорах подряда всегда необходимо учитывать штрафные санкции при невыполнении условий договора - это делает работу более четкой.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
С 1 сентября 2025 года госпошлины для водителей вырастут в 2-3 раза — проект Минфина
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минфин России подготовил законопроект о значительном повышении госпошлин для автовладельцев и введении новых сборов для мигрантов, которые могут вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Документ уже одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности и направлен на дальнейшее рассмотрение.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Финансы
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Импорт
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Импорт
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».