Анна Сахарова

Доставка груза по морю. Есть ли гарантия сроков?

Существуют ли гарантии своевременности доставки груза при морской перевозке?
Лилия Юрова
Гарантии нет. Существует расписание рейсов, которое может сдвигаться, в том числе и из-за погодных условий.
Елена Часова
Однозначно, нет, груз может задержаться на нескольких этапах, при подаче контейнера, при загрузке в порту, а чаще всего на таможне, вариантов масса, и необязательно вина за задержку лежит на транспортной компании, с морскими грузами часто случаются форс-мажорные обстоятельства, знаю по опыту. Бывают плохие погодные условия, шторм, например, который усложняет работы в порту. Ситуация из моей практики: морской порт закрыли на 2 суток в связи с возможной опасностью утечки хим.реактивов, которые были в одном из контейнеров, естественно, в порту скопились грузы.
Один груз может идти 2 месяца, а второй аналогичный, может идти 5 месяцев, бывают случаи серьезных ошибок в документах, из-за которых груз не может следовать к получателю. Чтобы не было таких задержек, необходимо пользоваться услугами только серьезной транспортной компании, которая уже зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, это относится и к таможенному брокеру. Такие партнеры на вес золота, особенно если у вас морские перевозки, потому что это сложнее, на мой взгляд, чем авто. Транспортную компанию и брокера нужно выбирать очень внимательно, с перспективой долгосрочных отношений.
Александр Бирюков
Гарантий просто не может быть. Ведь срок доставки, тем более по морю уже не как не зависит от нас. В основном, все зависит от погодных условий. Ведь во время шторма, корабль движется не с той скоростью, с которой мог бы. Уже идет потеря времени. Так же в порту могут очень часто напутать. Ведь люди работающие в портах, не роботы и им свойственно допустить ошибку.
Роман Б
Шторм - это еще ладно. У меня пару раз поставки приходили с опозданием из-за тайфунов, вот уж когда сроки могут затянуться надолго... Ну, а что поделать? Форс-мажор!
Иванна Руда
При осуществлении морской перевозки существует большое влияние природного фактора, поэтому доставка может быть осуществлена ​​не в срок, а с отклонением.
Эльдар Богданов
Если компания по перевозке проверенная, то шансов получить во время посылку по морю значительно возрастают, поскольку коммуникация между портами в настоящее время довольно хорошо развита, возможна перевозка груза альтернативными способами, что благотворно скажется на оговоренной дате доставки.
Наталия Анисим
Думаю, что если для вас важны сроки, то стоит обратить тогда внимание на авиа перевозки или же хотя бы на авто перевозки. Морские перевозки славятся экономичностью, но не быстротой и доставки соответственно срокам.
Роман Б
[quote=Наталия Анисим]Думаю, что если для вас важны сроки, то стоит обратить тогда внимание на авиа перевозки или же хотя бы на авто перевозки. [/quote] Далеко не все товары можно перевозить самолетом или фурой без ущерба для себестоимости - при большом весе она вырастает просто нерационально.
Роман Б
[quote=Наталия Анисим]Думаю, что если для вас важны сроки, то стоит обратить тогда внимание на авиа перевозки или же хотя бы на авто перевозки. [/quote] Далеко не все товары можно перевозить самолетом или фурой без ущерба для себестоимости - при большом весе она вырастает просто нерационально.
Екатерина Б
Анна, дам совет, которым даю клиентам своим, которые сильно опираются на сроки. гарантий никто не может дать, но чтобы снизить риски (!!!) делайте поставку заранее дней на 5-10. риски в таких случаях снижаются по срокам, все таки бывают разные случаи, как и форс-мажорные, так и, к примеру, досмотр. а когда есть запас, то тогда вы уже можете немного играть данными условиями. Если говорить на счет данного совета, то он не всем подходит, все зависит от того, чем именно Вы занимаетесь и какие условия у Вас работы с клиентами или если Вы поставляете для себя. Но как вариант рассмотреть можно
Роман Б
Ну и как это сделать не в теории, а по факту? Линии-то не так часто отправляются на Россию, особенно если говорить о суднах, перевозящих 40-футовые контейнера.
Екатерина Б
Роман, я не знаю какими линиями Вы пользуетесь, но если говорить о MAERSK, с которой у нас контракт, то судна компании отправляются с портов Китая 2 раза в неделю, а на счет 40-футовых или 20-футовых - разницы нет, так место погрузки на судне измеряется в TEU и 40-ка занимает 2TEU. все просто
Александр Кравчук
Вы получаете гарантии доставки груза в сроки указаные в договоре с перевозчиком. При доставке грузов из портов Китая морским путём сроки ограничены в 45 дней. В этот срок входит возможная задержка по погодным условиям. Ведь штормы не длятся месяцами, один два дня максимум. Это время заранее заложено в срок доставки.
Роман Б
Ну, если говорить о поставках морем из Китая, то корректнее писать не шторм, а тайфун... Именно из-за них и задерживаются грузы.
Наталия Мосенцова
Конечно при оформлении договора сроки доставки грузов оговариваются. У транспортных компаний есть графики перевозок. Конечно на сроки могуть повлиять некоторые форс - мажорные обстоятельства. Их грузоперевозчик тоже оговаривает заранее. К ним относят - погодные условия и т.д.. Нарушение оговореных сроков перевозки может повлечь наложение штрафных санкций на компанию - грузоперевозчика.
Дмитрий Котунчик
Тут однозначного ответа нет - конечно, в договорах сроки оговариваются, но в реальности есть много причин, когда груз задерживается - это и морская погода, время стоянок в портах, растаможка и прочее. Хоть есть и расписание движения кораблей, но бывают разные причины. Поэтому, если Вам груз нужен в конкретный день, то лучше все вопросы сразу оговорить с компанией перевозчиком.
Антон Юраш
Как нет гарантий? У вас есть срок доставки груза и пеня, которая должна быть прописана в договоре за нарушение срока доставки. Все как в строительстве, в договорах подряда всегда необходимо учитывать штрафные санкции при невыполнении условий договора - это делает работу более четкой.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Импорт
Ключевой партнёр из Китая оценил производство «Свезы» в России
Фото пресс-службы «Свеза»

Ключевой дистрибьютор лесопромышленной группы «Свеза» на рынке Китая — компания Dongguan Zhimu Wood Technology — впервые посетил производственную площадку холдинга в Костроме. Делегация ознакомилась с полным циклом выпуска березовой фанеры, оценила сырьевую базу и логистику. По итогам визита стороны договорились совместно разработать стратегию развития продаж на китайском рынке и обсудили возможность запуска мебельного производства в России.

Редакция
В России и Китае начал работу официальный сайт «Годов сотрудничества в области образования»
Фото: Посольство КНР В РФ

В России и Китае начал работу официальный сайт «Годов сотрудничества в области образования». Двуязычный портал станет главной площадкой для освещения событий перекрёстных Годов, объявленных на 2026–2027 годы. В разделах «Важные новости», «Сотрудничество в подготовке кадров», «Совместные инновации» и «Молодёжные обмены» будут публиковаться актуальные данные о совместных образовательных и научных проектах двух стран.

Редакция
Импорт
Российская говядина пошла в Китай через новый погранпереход Хуньчунь
Фото: сайт Magnific

Китай начал импортировать российскую говядину через новый погранпереход Хуньчунь в провинции Цзилинь. Первая партия — 21 тонна — уже прошла таможенное оформление. Открытие специализированной площадки для контроля мяса позволит нарастить регулярные поставки в северо-восточные провинции КНР.

Редакция
Владивостокский ЦЭД переходит в состав Дальневосточной электронной таможни
Фото пресс-службы Дальневосточного таможенного управления

Владивостокский центр электронного декларирования с 15 июля переходит в подчинение Дальневосточной электронной таможни. Изменения, утверждённые ФТС, направлены на оптимизацию структуры таможенных органов региона. Для участников ВЭД, особенно импортёров из Китая, это означает унификацию практик, сокращение сроков оформления и рост доли автоматического выпуска деклараций — уже сегодня она превышает 30% в обоих ЦЭД.

Редакция
Россия и Китай полностью уходят от доллара: 25 лет спустя
ИИ Шедеврум

Расчёты между двумя странами практически полностью переведены в рубли и юани, доля доллара и евро снизилась до статистической погрешности. Об этом заявил глава МИД России Сергей Лавров в статье, приуроченной к 25-летию Договора о добрососедстве.

Редакция
Из китайского Иу в Россию запущен новый логистический коридор для онлайн-торговли
Фото: ИИ Magnific

Из китайского города Иу в Россию запущен новый логистический коридор для трансграничной электронной коммерции. Первый грузовик с более чем 80 тысячами посылок отправился в Казань по системе TIR и доберётся до места назначения за 12 дней. Новая модель «TIR плюс трансграничная электронная коммерция» позволит сократить сроки доставки на 20% и упростить таможенные процедуры.

Редакция
Китайские грузы уходят с автотрасс на железную дорогу: что стоит за перетоком
Фото с сайта Magnific

Рынок логистики в Китайском направлении переживает структурные изменения. Топливный кризис и удорожание автоперевозок заставляют грузоотправителей пересматривать привычные маршруты. Всё больше поставок уходит с автотранспорта на железную дорогу — и этот процесс заметили уже большинство участников рынка.

Редакция
Китайский эксперт расскажет о сотрудничестве в торговле и технологиях

16–17 июля 2026 года в Москве, в Центре международной торговли, состоится практическая конференция «Три ключа к Китаю: расчёты, цепочки, отношения». Откроет мероприятие Шэн Гофэй — заместитель председателя Китайской части Российско-Китайской Палаты, заведующий отделом инвестиционного продвижения Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции.

Редакция
Торговля с Китаем бьёт рекорды: рост на четверть
ИИ Шедеврум

Китай остаётся главным внешнеторговым партнёром России. За январь–июнь 2026 года объём двусторонней торговли достиг 134,2 млрд долларов — на 25,6% больше, чем год назад, сообщает Главное таможенное управление КНР. Экспорт из России в Китай вырос на 23,3%, импорт из КНР в РФ — на 28,4%.

Редакция
Китайская логистическая компания ведёт переговоры с Wildberries о сотрудничестве
Фото: сайт Biang

Китайский логистический оператор Yili International нацелился на Wildberries. Уже сотрудничая с OZON, компания ведёт переговоры о выходе на крупнейший российский маркетплейс. Базирующаяся в приграничном Цзиси, Yili обрабатывает до 30 тонн посылок в сутки и доставляет грузы до Уссурийска за 3 дня.