Максим Петров

Как выгоднее доставить груз из Китая в Москву, морем до Владивостока или морем до Санкт-Петербурга?

Как будет выгоднее, доставить груз из Китая во Владивосток по морю и далее уже автотранспортом в Москву или дешевле будет заказать доставку морским транспортом груза до Санкт-Петербурга, а далее уже на автомобиле в Москву? Есть ли данные о сроках подобной доставки грузов и о ценах? Сколько при этом нужно будет платить за доставку и за страховку товара?
Екатерина Б
Максим, скажу, что авто с Владивостока до Москвы будет ОЧЕНЬ дорого, в этом случае доставку по России обычно осуществляют ж/д-транспортом! если говорить именно о логистике, то через Владивосток будет намного дороже, чем через СПБ. все зависит от того, что Вы везете. На ДВ низкие таможенные проходные на многие товары , поэтому там даже не смотрят на логистику, все окупается. а есть товары, которые намного выгодней везти через Балтику! Если Вам интересна полностью доставка с таможенным оформлением, скидывайте информацию, посмотрим как по ДВ так и по СПБ, сравните цены. на счет сроков через ДВ примерно 35 дней (это грубо говорю, точно сказать не могу), через СПБ - примерно 45 дней. Говорю сразу, это примерные цифры по срокам. - пишите, посмотрим что и как :)
Бывший Таможенник
Присоединяюсь к предыдущему ответу, только хотелось бы добавить, что есть еще 2 альтернативных пути - через Финляндию или через Прибалтику. В любом случае все зависит от товара, который вы везете, в некоторых случаях лучше заплатить побольше за доставку, но дешево оформиться на Дальнем Востоке, а в некоторых случаях (например прямой контракт, или товар в общероссийском риске) стоимость таможенного оформления будет везде одинаковая, и тогда нет смысла платить за дорогую доставку через Дальний Восток. В любом случае, как и предыдущий автор, могу предложить наши услуги как по доставке, так и по таможенному оформлению.
Роман Б
Мы опять-таки не знаем, какой это груз, каковы у него габариты, поэтому можем рассуждать только гипотетически, что да, через Владивосток и машинами, особенно тяжелый и негабаритный груз, выйдет дороже. Мы когда-то пробовали просчитать еще один вариант, через Средиземное и Черное море, но так и не довели до ума, хотя может выйти интересно.
Виктор Грязнов
Максим, в любом случае и при любом грузе доставка морским транспортом в порты Балтийского моря , а затем в Москву вам будет дешевле, чем через Владивосток. Попробуйте получить цены на перевозку от китайских экспедиторов, цены будут ниже, чем у наших перевозчиков. Shanghai Sinorich International Logistics Limited
Откорректировано. Прямая публикация контактных данных на форуме запрещена
Александр Дегтярев
Лучше всего доставить в порт ДВ, далее контейнерным поездом до Москвы. Поезд идет 11 дней. В феврале у нас был случай когда из Шанхая в Москву через п. Восточный срок доставки составил 20 дней. Стоимость была примерно 180 тыс. руб.
Через СПб примерно такая же сумма, но будет примерно 40-45 дней. На этом направлении цены очень сильно подвержены изменению. Но при текущем курсе (58 руб\дол) не будет меньше 160 тыс. до Москвы
Амур Логистика
Каждая партия товара индивидуальна, в первую очередь зависит конечно от наименования товара, а так же от места отправления в Китае, возможно выгоднее будет везти вовсе не морем и не через Влад или СПб... Так же какая это партия груза, вес/объем, возможно что это сборный груз и его так же будет выгодней и быстрее отправить по земле до ближайшего погранперехода.
Евгений Худяков
Обычно выгоднее заказывать морские грузовые перевозки и по минимуму - автотранспортом. Но в каждом конкретном случае, лучше обратиться в транспортную компанию, мы например часто пользуемся услугами http://www.alfert.kz/ru/nashi-uslugi/morskie-perevozki.html и Вам там все точно рассчитают, конкретно под Ваш груз.
Юра Суй
ж/д контейнерные перевозки USD2750/40HQ Китай-Москва. ж/д консолидация из Китая в Москву USD130 за один куб. Email:yura
/sites/all/modules/spamspan/image.gif
nep-logistics [dot] com пишите!
Виталий Вершков
в зависимости от типа груза и го размеров, веса.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Товарооборот России и Китая за 8 месяцев превысил 185 миллиардов долларов США
Фото Анатолия Якимова

Взаимная торговля России и Китая в январе–августе 2026 года достигла 185,047 миллиарда долларов США. Это на 28,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Анатолий Якимов
Импорт
II Российско-Китайский форум в Хабаровске: проекты для развития Большого Уссурийского
Фото пресс-службы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики

В Хабаровске завершился II Российско-Китайский форум. В его работе участвовали около 100 представителей России и КНР, которые в смешанных командах подготовили предложения по развитию трансграничного сотрудничества и острова Большой Уссурийский.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия и Китай готовят беспилотные грузоперевозки в Приамурье и Забайкалье
Фото пресс-службы Правительства Амурской области

Россия и Китай переходят к практической подготовке беспилотных трансграничных перевозок. На границе двух стран одновременно развиваются два проекта: автомобильный маршрут для автономных грузовиков через мост Благовещенск – Хэйхэ и отдельная контейнерная система в Забайкальском крае на направлении Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу.

Анатолий Якимов
Импорт
Yadea в Уси: как китайский завод выпускает до 16 тысяч электробайков в сутки
Коллаж из фото Ольги Лисиенко

Китайский город Уси, расположенный примерно в 100 километрах к западу от Шанхая, давно известен не только историческими кварталами и Великим китайским каналом. Сегодня это крупный промышленный центр провинции Цзянсу, где развивается производство электротранспорта, комплектующих, аккумуляторных систем и оборудования для городской мобильности. Об этом рассказала директор Агентства стратегических коммуникаций «ВДА» Ольга Лисиенко на канале в Дзен.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай и Россия расширят железнодорожные перевозки: товарооборот вырос на 26%
Фото Анатолия Якимова

Россия и Китай готовят дальнейшее расширение железнодорожного сообщения на фоне ускорения взаимной торговли. Стороны увеличивают пропускную способность действующих погранпереходов и обсуждают строительство новых магистралей. Об этом рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров.

Анатолий Якимов
ВЭФ-2026: Китай и Россия прорабатывают коридор Мохэ — Найба к Арктике
Фото пресс-службы группы компаний ВИС

На Восточном экономическом форуме 2026 года Группа «ВИС» подписала соглашение о сотрудничестве в рамках проекта международного транспортного коридора «Мохэ – Найба». Новый маршрут должен обеспечить выход грузов из северо-восточных провинций Китая к российскому арктическому побережью и Трансарктическому транспортному коридору.

Анатолий Якимов
Обогреватели оптом из Китая: где купить, как ввезти и сколько заплатить на таможне
Фото с сайта magnifik.com

Спрос на обогреватели в России традиционно зависит от сезона, но в последние годы импортеры все чаще дополняют ассортимент не только тепловентиляторами, конвекторами и масляными радиаторами. В закупочные матрицы входят компактные инфракрасные панели, мини-обогреватели для рабочего стола, электропледы, электропростыни, электрогрелки, утепленные USB-тапочки, подогреваемые жилеты, перчатки и стельки, кружки с подогревом и другие «теплые» гаджеты.

Анатолий Якимов
Китай развивает переработку импортного мяса и зерна в Маньчжурии
Фото Медиа-центра города Маньчжурия

Маньчжурия усиливает инфраструктуру для импорта сельхозпродукции и развивает переработку на территории Китая. Таможенные органы города расширяют сеть специализированных терминалов для мяса, зерна, водных биоресурсов и другой продукции, поступающей через северную границу КНР. Об этом рассказали журналисты ИА «ЗабНьюз» со ссылкой на Медиа-центр города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Китайский бизнес расширяет проекты в России: логистика, технологии и локализация
Фото пресс-службы ВЭФ-2026

Российско-китайское экономическое сотрудничество выходит за рамки традиционной торговли. В центре новой повестки встала цифровизация трансграничных операций, строительство логистической инфраструктуры, создание совместных производств, развитие газохимических проектов и технологическая локализация на Дальнем Востоке. Эти темы обсудили участники сессии «Бизнес-диалог Россия – Китай», состоявшейся в рамках Восточного экономического форума – 2026.

Анатолий Якимов
Китай может вернуться к обсуждению проекта широкофюзеляжного самолета с Россией
Фото с сайта wikipedia.org

Китай продолжает работу над собственным дальнемагистральным широкофюзеляжным пассажирским самолетом C929 и может вновь обсудить с Россией формат технологического сотрудничества. Российская сторона заинтересована в возвращении к предметным переговорам, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров на Восточном экономическом форуме.