Сергей Даронин

Документы, квитанции хранения.

Здравствуйте!. Помогите пожалуйста меня интересует такой вопрос. Нужны ли мне квитанции к грузу, если у меня их раньше не было и я их даже не брал. Только документы. А зачем квитанции к самому грузу, не понимаю. Пожалуйста скажите ваше мнения об этом.
Александр Петров
К какому грузу? Вы поставщик или покупатель? В любом случае самих только документов будет недостаточно. Одно дело товаро-транспортная накладная, разного рода договора, а другое дело квитанция. В любом случае этот документ играет очень важную и при возникновении разных споров этот документом может играть очень важную роль.
Сергей Строшков
Если Вы сдаете товар на временное хранение, естественно Вам должны выдать квитанцию о приеме товара на хранение. В последствии, при предъявлении этой квитанции, Вам возвращают товар. Квитанция является подтверждением того, что Вы сдали груз на хранение.
Анна Красилова
Это нужно для подтверждения того, что это именно ваш груз. Но эти документы не всегда обязательны.
Дина Смаилова
Уточните какой у вас груз и кто вы? Правильно вам задали вопрос. А квитанции нужны всегда. Я лично всегда пользуюсь ими и они для меня не груз.
Николай Васильев
Если Вы когда-то обходились без квитанций, возможно и по незнанию, то теперь, в любом случае, берите квитанцию на получение товара, на сдачу его на хранение. Это документ, подтверждающий законность на него.
Стефанка Червенкова
В теме не понятно, где и кто требует квитанции, Вы бы тему описали как следует, кому нужно предоставлять эти документы, за какие услуги должны быть эти квитанции, непонятно!
Алексей Поляченко
К любому грузу обычно идут не квитанции, а накладные. Все перевозки осуществляются по товарно-транспортным накладным (ТТН). Вот в ТТН и указывается вид груза, его количество и стоимость.
Ирина Лабушева
Если вы не первый раз собираетесь воспользоваться услугами склада временного хранения и ранее у вас было все в порядке, то квитанция вам не нужна. По крайней мере не каждый владелец склада ее требует.
Регина С
Для вас это важно, спорные ситуации часто бывают (с грузом всякое случается, порой и пропасть может). Тогда квитанция понадобиться, как и любая бумага, подтверждающая, что вы владелец груза.
Валерий Мохов
Квитанция это платежный документ и сдетельствует о том что Вы купили этот груз, а не украли. Есть еще такая услуга как страхование груза, в некоторых случаях обязательная и квитанция или чек подтверждает реальную стоимость груза.
Дина Смаилова
Желательно бы к квитанциям иметь накладную-требование, чтобы полностью быть уверенным при проверке. А вот про страховку тоже правильно подметили комментаторы, тоже ведь очень важный документ.
Сергей Даронин
[quote=Александр Петров]
К какому грузу? Вы поставщик или покупатель? В любом случае самих только документов будет недостаточно. Одно дело товаро-транспортная накладная, разного рода договора, а другое дело квитанция. В любом случае этот документ играет очень важную и при возникновении разных споров этот документом может играть очень важную роль.
[/quote]
Я в данном случае поставщик. Вот получилась у меня такая проблема с квитанциями. И чуть не получил штраф, из-за них. Но рашьше я почему то не думал что квитанции к товарам так нужны. Спасибо вам.
Дина Смаилова
Просто имейте ввиду, что квитанции и накладные всегда имейте с собой, чтобы не иметь плохие отношения с таможенниками.
Николай Васильев
Вот-вот! И накладные, и разные квитанции, если они есть и выдаются на груз, на получение, на отправку, на ещё что-то, и другие возможные документы, в любое время могут быть затребованы работниками таможенной службы. Бумаги должны быть всегда и всегда в полном порядке и в наличии.
Регина С
[quote=Николай Васильев]
Вот-вот! И накладные, и разные квитанции, если они есть и выдаются на груз, на получение, на отправку, на ещё что-то, и другие возможные документы, в любое время могут быть затребованы работниками таможенной службы. Бумаги должны быть всегда и всегда в полном порядке и в наличии.
[/quote]
Кроме того, наличие таких бумаг ускоряет все дела на таможне. Если им понадобиться, могут задержать груз до выяснения обстоятельств, до проверки данный через компьютер.
Ирина Лабушева
[quote=Николай Васильев]
Вот-вот! И накладные, и разные квитанции, если они есть и выдаются на груз, на получение, на отправку, на ещё что-то, и другие возможные документы, в любое время могут быть затребованы работниками таможенной службы. Бумаги должны быть всегда и всегда в полном порядке и в наличии.
[/quote]
Да, я с вами абсолютно согласна. Если есть все бумаги в наличие, то тогда можно не бояться таможенников. Но вот на сбор всех бумаг обычно уходить много времени.
Роман Б
Документы лучше собирать заранее. Я прямо в договор пишу обязательство продавца присылать сканы всех документов до отправки груза - и текст проверяю, и, если что, хотя бы копии инвойса и упаковочного с ТТН-кой будут доступны.
Михаил Антонов
[quote=Роман Б]
Документы лучше собирать заранее. Я прямо в договор пишу обязательство продавца присылать сканы всех документов до отправки груза - и текст проверяю, и, если что, хотя бы копии инвойса и упаковочного с ТТН-кой будут доступны.
[/quote]
Все документы, в том числе и ТТН на перевозки нужно в любом случае оформлять и хранить, ведь потом все это передается в бухгалтерию для учета движения товара. Поэтому абсолютно все движения грузов должны быть оформлены должным образом.
Екатерина Александрова
[quote=Роман Б]
Документы лучше собирать заранее. Я прямо в договор пишу обязательство продавца присылать сканы всех документов до отправки груза - и текст проверяю, и, если что, хотя бы копии инвойса и упаковочного с ТТН-кой будут доступны.
[/quote]
Конечно же документы все нужно собирать, но не таким образом, как вы это делаете. Документы нужно оформлять, видя их перед собой в живую, а не через компьютер.
Роман Б
Вот объясните - как? Китайцы вряд ли смогут Вам прислать оригиналы заранее. Плюс без оригиналов они все равно границу не пересекут.
Михаил Антонов
[quote=Роман Б]
Вот объясните - как? Китайцы вряд ли смогут Вам прислать оригиналы заранее. Плюс без оригиналов они все равно границу не пересекут.
[/quote]
Так обычно копии с печатями и подписями передаются по факсу, а оригиналы уже по факту получения товара можно получить вместе с товаром. Обычно так и делается. А потом уже все данные с оригинальных документов заносятся в компьютер.
Ирина Лабушева
[quote=Михаил Антонов]
[quote=Роман Б]
Вот объясните - как? Китайцы вряд ли смогут Вам прислать оригиналы заранее. Плюс без оригиналов они все равно границу не пересекут.
[/quote]
Так обычно копии с печатями и подписями передаются по факсу, а оригиналы уже по факту получения товара можно получить вместе с товаром. Обычно так и делается. А потом уже все данные с оригинальных документов заносятся в компьютер.
[/quote]
Да, действительно, во многих случаях так и делается и это очень удобно, но рискованно, особенно что касается сотрудничества с китайцами.
Дина Смаилова
Желательно конечно иметь при себе оригиналы и вообще я впервые слышу, чтобы товар проходил через таможню без оригинальных документов.
Роман Б
Я проходил таможню с копиями. Письма писали таможенникам, мол, оригиналы потеряны. Ну и денежку давали, не без этого...
Николай Васильев
[quote=Ирина Лабушева]
[quote=Николай Васильев]
Вот-вот! И накладные, и разные квитанции, если они есть и выдаются на груз, на получение, на отправку, на ещё что-то, и другие возможные документы, в любое время могут быть затребованы работниками таможенной службы. Бумаги должны быть всегда и всегда в полном порядке и в наличии.
[/quote]
Да, я с вами абсолютно согласна. Если есть все бумаги в наличие, то тогда можно не бояться таможенников. Но вот на сбор всех бумаг обычно уходить много времени.
[/quote]
Если все бумаги брать вовремя, то в последствии не придётся тратить время на их сбор. А на те, что забыли или пренебрегли в получении, уходит гораздо больше времени, чтобы восстановить или добирать по надобности.
Регина С
С интенсивно изменяющимися законами предусмотреть все нельзя. Должен у перевозчиков (у фирмы) быть юрист, который в этих делах разбирается. Он же и должен отвечать за всю документацию для груза.
Ирина Залецкая
Квитанция к грузу это часть грузовой накладной. На неё зачастую делаются пометки о грузе, передвижений. Лучше всего иметь всегда все документы, на то они и даются.
Николай Васильев
[quote=Регина С]
С интенсивно изменяющимися законами предусмотреть все нельзя. Должен у перевозчиков (у фирмы) быть юрист, который в этих делах разбирается. Он же и должен отвечать за всю документацию для груза.
[/quote]
Юриста с собой всегда возить не будешь. Он может требовать предъявление всех требуемых бумаг, которые нужно самому получать всегда там, где их вам должны давать.
Регина С
Так бумаги не в пути же выдают! Логист и юридический отдел должны предусматривать факт прохождения груза через границу и все документы, которые даже гипотетически могут потребовать, юрист должен приготовить.
Сергей Даронин
[quote=Александр Петров]
К какому грузу? Вы поставщик или покупатель? В любом случае самих только документов будет недостаточно. Одно дело товаро-транспортная накладная, разного рода договора, а другое дело квитанция. В любом случае этот документ играет очень важную и при возникновении разных споров этот документом может играть очень важную роль.
[/quote]
Я поставщик, и вот по этой проблеме, хочу решить проблемы с квитанциями. А вот если у меня груз не с одним видом товара, а множеством. Так что мне ко всем квитанции нужно иметь?.
Лена Иванова
Товар при транспортировке упакован. Например, если перевозят оптом одежду, то вся она находится в одной общей упаковке. Может быть несколько упаковок. А квитанции выдаются на каждую единицу хранения.
Николай Васильев
[quote=Людмила Цыган]
Товар при транспортировке упакован. Например, если перевозят оптом одежду, то вся она находится в одной общей упаковке. Может быть несколько упаковок. А квитанции выдаются на каждую единицу хранения.
[/quote]
Вот-вот! Если полагается одна квитанция на одну единицу хранения, то нужно на несколько упаковок иметь несколько квитанций. Или же можно на несколько аналогичных упаковок выдавать одну квитанцию?
Иванна Руда
Получая товар от поставщика вы должны взять накладную, где указано количество и на какую сумму получено товара. Сдавая товар на хранение обязательно выдается квитанция.
Сергей Даронин
[quote=Ирина Залецкая]
Квитанция к грузу это часть грузовой накладной. На неё зачастую делаются пометки о грузе, передвижений. Лучше всего иметь всегда все документы, на то они и даются.
[/quote]
Часть грузовой накладной?. Даже не слышал о таком раньше. Дайте мне об этом, чуть болше информации. И еще хотелось бы узнать для чего нужны пометки груза. Чем они привлекают внимаие таможни, и что мне грозит без этих действий. Так, постепенно я все понял. Ответьте мне еще на этот вопрос и для меня будует достаточно, знаний которых я получил в своей теме.
Екатерина Александрова
[quote=Регина С]
С интенсивно изменяющимися законами предусмотреть все нельзя. Должен у перевозчиков (у фирмы) быть юрист, который в этих делах разбирается. Он же и должен отвечать за всю документацию для груза.
[/quote]
Да, это конечно же так, но в наше время очень сложно найти толкового юриста, который учитывал бы все эти нюансы. Во многих случаях из-за недочетов со стороны юриста и возникают проблемы с документацией.
Регина С
Ему за это зарплату платят – должен все учитывать. Можно согласиться, что некоторые законы обновляются, вносятся поправки в парламенте, но об этом всем становится известно в короткие сроки.
Сергей Даронин
Ну так то все понятно, но не могу понять что за части грузовых накладных, которые дают еще больше проблем на голову поставщика и которые затягивают работу. Попробую начать что-то новое, но писать больше не нужно. Пусть временно закроют эту тему.
Дина Смаилова
По-моему тему уже пора закрыть и довольно глубоко залезли в суть вопроса, что уже нечего писать и тем более комментировать.
Сергей Даронин
[quote=Роман Б]
Документы лучше собирать заранее. Я прямо в договор пишу обязательство продавца присылать сканы всех документов до отправки груза - и текст проверяю, и, если что, хотя бы копии инвойса и упаковочного с ТТН-кой будут доступны.
[/quote] Да да, в этом вы конечно правы. Нужно тщательно, и хорошо готовится к перевозу. Но вот во всех этих аспектах, начинающему новичку, можно легко запутаться.
Екатерина Александрова
[quote=Сергей Даронин]
[quote=Роман Б]
Документы лучше собирать заранее. Я прямо в договор пишу обязательство продавца присылать сканы всех документов до отправки груза - и текст проверяю, и, если что, хотя бы копии инвойса и упаковочного с ТТН-кой будут доступны.
[/quote] Да да, в этом вы конечно правы. Нужно тщательно, и хорошо готовится к перевозу. Но вот во всех этих аспектах, начинающему новичку, можно легко запутаться.
[/quote]
Конечно же тщательная подготовка просто необходимо. Нужно знать абсолютно все нюансы, чтобы потом не возникали проблемы. Но начинающему это будет трудно познать в целом.
Сергей Даронин
[quote=Людмила Цыган]
Товар при транспортировке упакован. Например, если перевозят оптом одежду, то вся она находится в одной общей упаковке. Может быть несколько упаковок. А квитанции выдаются на каждую единицу хранения.
[/quote] А вот и есть и другие товары, которые не упакованы. Но интересно, нужны ли для них квитанции, либо накладные. Ведь они нужны только для быстро одноразовой перевозки.
Анна Андреев
Не знаешь что сегодня документ играет очень важную роль в деле,конечна нужно взять квитанции к грузу.
Сергей Даронин
[quote=Анна Андреев]
Не знаешь что сегодня документ играет очень важную роль в деле,конечна нужно взять квитанции к грузу.
[/quote] Вот уж проблематичны стали эти квитанции в наше время. Которые не дают нам покоя во время грузоперевоза. Еще бы хотелось узнать, зачем нужно заверять эти квитанции юристом. Квитанция ведь может быть и не заверена, и все может быть нормально?. Или нет?
Егорчик Юров
Конечно будут нужны квитанции, ведь в случаи возникновения спорных ситуаций, квитанции и накладные являются довольно таки весомыми доказательствами в суде, так что советую их хранить
Николай Васильев
Если даже понадобится много времени на подготовку необходимых бумаг, нужно их готовить. Иначе можно потерять больше, при нехватке какой-то бумажки на таможне.
Роман Б
На самом деле все просто - нет бумажек - теряешь или время, чтобы их потом собрать, или деньги, чтобы договориться как-то без документов оформиться.
Регина С
Договариваясь без документов и за взятку, рискуешь не только деньгами. Рискуешь уголовной ответственностью, ведь статью за коррупцию не отменяли.
Антон Юраш
Если контролирующие органы потребуют у вас предоставление квитанций, то вы обязаны их предоставить, так как это все бухгалтерская отчетность, которая подтверждает ваш финансовый оборот. Тут все зависит от того, насколько строго контролируется ваша деятельность.
Александр Алексеенко
Квитанция нужна для того, чтобы убедить право хранительные органы, что вы не украли товар. Также данный документ несет дополнительную информацию в случае каких либо проблем.
Андрей Тихонов
В общем к этому вопросу никто предираться не должен, но квитанция это уже ваше право: хранить ее или нет. Если у вас на руках документы на товар, а кто-то требует квитанцию, можете спокойно подавать жалобу в соответствующие органы.
Антон Юраш
Я не пойму, что так тяжело сохранять все квитанции по обороту? У меня лично, все сохранено в папке - это удобно и для бухгалтерской отчетности.
Олег Монастырский
Здравствуйте,заказал посылку из Соединенных Штатов,совсем скоро должна приехать. Интересуют способы хранения,просто посылка очень хрупкая и я очень боюсь,что неуклюжие работники могут кинуть посылку и внутренности пострадают.Спасибо.
Дина Смаилова
Квитанции надо хранить из года в год, подшивая их в дела. Они всегда будут нужны в любых таможенных проверках.
Александр Алексеенко
[quote=Олег Монастырский]
Здравствуйте,заказал посылку из Соединенных Штатов,совсем скоро должна приехать. Интересуют способы хранения,просто посылка очень хрупкая и я очень боюсь,что неуклюжие работники могут кинуть посылку и внутренности пострадают.Спасибо.
[/quote]
По идее вам должны прислать целую посылку, но может быть, что угодно. Для хрупких посылок существует определенные перевозки даже. Советовал бы в дальнейшем пользоваться именно такими услугами.
Роман Б
Посылка не может быть хрупкой по умолчанию - иначе ни один перевозчик в здравом уме не возьмется ее доставлять, потребует упаковать надлежащим образом.
Богдан Вовк
Не думаю что эта квитанция вам нужна,раз у вас есть соответствующие документы к грузу,темболее как вы сказали что у вас их никогда не было и вы их никогда не брали,а если начнут придираться из-за этого то это уже их право,самое главное не квитанция а документ где всё подробно написанно.
Александр Алексеенко
[quote=Андрей Тихонов]
В общем к этому вопросу никто предираться не должен, но квитанция это уже ваше право: хранить ее или нет. Если у вас на руках документы на товар, а кто-то требует квитанцию, можете спокойно подавать жалобу в соответствующие органы.
[/quote]
А не легче просто квитанцию хранить, чтобы ни кто точно не приставал? Помоему, она нетяжелая, положил в документы и забыл.
Андрей Денисов
Обязательно берите квитанцию о приеме товара на хранение. Потом ее не в коем случае не куда не девайте, по ней потом получать ваш товар будите. А в случае чего, она вам в суде сыграет отличную роль!!!
Роман Б
Лучше уж если оформлять, то не квитанцию, а акт осмотра. Чтобы все пломбы, весь внешний вид был расписан.
Мария Беляева
Это необходимость иметь квитанцию к грузу. Бывают конечно случаи когда квитанции если ро безналу, дают или передают намного позже самого товара. Но если вы хоитете, чтобы не было проблем как с таможней, так и с руководством, то лучше при себе иметь, при перевозке все необходимые документы и квитанции.
Роман Б
Что значит "лучше"? А что, у кого-то получалось оформить груз БЕЗ товаросопроводительных документов? И как?
Мария Беляева
Вам необходимо иметь при себе все сопроводительные документы. По мимо накладных и других документов, квитанция просто необходима! При проверки на таможне или на посту ГАИ, вас могут полностью проверить! Тем более очень важен вопрос какого характера у вас сам груз!
Лена Иванова
РАБОТА ДЛЯ ДЕвушек Мы ищем людей, которые хотят заработать за короткий срок Приглашаются девушки от 18-35 лет, можно без опыта. Безопасность, конфиденциальность Работы реально много 89324045797 https://vk.com/srazina2000
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Работа
«ВЭД Агент», «Сбербанк» и «Роснефть»: 20 лет успеха и масштабный корпоратив в Пекине
Фото АО «ВЭД Агент»

20-летний юбилей – это важная веха, которая символизирует устойчивость, зрелость и успех компании на рынке. За это время АО «ВЭД Агент» из маленькой семейной компании превратилась в одного из крупнейших игроков за Уралом на рынке внешнеэкономической деятельности. Позади и кризисы, и изменение рынка логистических услуг, и технологическая революция. Впереди – стремление к новым свершениям. Важным событием череды юбилейных мероприятий стал массовый выезд на корпоратив. И не просто выезд, а трехдневное путешествие в Пекин.

Анатолий Якимов
Импорт
Оптимизация доставки промышленного оборудования из Китая: риски и способы снижения затрат
Скриншот из видео на странице Chinalogist в социальной сети «ВКонтакте»

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Как сэкономить на поставке оборудования из Китая?». Эксперт АО «ВЭД Агент» – руководитель отдела сборных автоперевозок Михаил Макаренко рассказал о том, какие риски существуют при импорте промышленного оборудования из КНР и за счет чего можно сэкономить на доставке.

Анатолий Якимов
С 1 сентября 2025 года госпошлины для водителей вырастут в 2-3 раза — проект Минфина
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минфин России подготовил законопроект о значительном повышении госпошлин для автовладельцев и введении новых сборов для мигрантов, которые могут вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Документ уже одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности и направлен на дальнейшее рассмотрение.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.