Анна Сахарова

Как отследить движение груза по жд самостоятельно?

Как проследить движение грузов по железной дороге? Можно ли сделать это самостоятельно, без помощи РЖД?
Лилия Юрова
Можно заключить договор с компаниями, которые за определенную плату, предоставляют данную информацию либо воспользоваться бесплатными интернет ресурсами с ограниченным количество запросов.
Александр Бирюков
Сделать это самостоятельно, без помощи РЖД довольно сложно. Конечно сделать это возможно, но, будем говорить так, вам придется серьезно попотеть. Самый нормальный вариант это, как сказал предыдущий автор обратиться к какой-либо компании, которая за деньги предоставит вам всю отчетность.
Дима Петров
Также можно и за № квитанции о принятии или отправке груза терминалом отправления груза по заданному маршруту.
Дина Смаилова
Поищите в интернете, есть такой сайт в котором можно отследить любой перевозимый товар по коду, который присвоили при отправке груза. Водишь этот код на сайте и он определяет местонахождение груза. Довольно просто и самостоятельно.
Максим Петров
Без помощи РЖД это сделать довольно трудно. Но если заключен договор с РЖД на приемку и отправку грузов в вагонах, то в нем указывается базовая станция железной дороги, через которую ведется вся необходимая работа. При желании можно с операторами этой базовой станции договориться и наладив взаимодействие, получать данные о том грузе, который отправлен Вам по железной дороге.
Роман Б
Если ничего не поменялось, то отследить можно по номеру квитанции. Правда, не факт, что информация будет самой точной, но это лучшее, что есть.
Юля Зайцева
Отследить по номеру квитанции можно, однако нет гарантий о том, что будет полная и точная информация. Лучше через договор с РЖД.
Игорь Тул
Либо у транспортной компании есть собственный сервис отслеживания груза - тогда вы сможете им воспользоваться имея на руках все необходимые данные, либо заключайте договор с РЖД на основании тех же документов от перевозчика и пользуйтесь их сервисом. Других путей просто не существует. Подумайте сами - кто и на каком основании будет сообщать вам информацию о движении контейнера (товара)?
Эльдар Богданов
Совсем недавно было довольно популярно заключать договор с охранными фирмами, экспедиторы которых сопровождали груз в вагоне на всем пути следования, сервис дорогой но если Вы хотите чтобы каждый час Вам докладывали где груз, то вполне подходящая идея, как правило такая охрана сопровождает цветной метал.
Татьяна Дьяченко
по накладной №2252-0961-9276-3738 найти товар
Михаил Самарин
На сегодня, единственно верный ресурс, который определяет место нахождения вагона или контейнера, это - АС ЭТРАН. В данной программе РЖД фиксируются все события, которые происходят с вагонами, контейнерами или грузами на железной дороге от станции отправления, до станции назначения. Все данные о грузе, сроках доставки, месте нахождения (до секунды...), составляемых коммерческих актах и актах ОФ в пути, перегрузах, простоях, переадресоваках и пр. событиях с вагонами и грузами. Доступ к ЭТРАН есть у РЖД, а также у многочисленных операторов (собственников вагонов/контейнеров) и иных участников грузоперевозок, которым присвоен соответствующий код (в основном это Грузоотправители или Грузополучатели по жд накладной). Доступ к ЭТРАНу есть также у многих экспедиторских компаний, которые заключили соответствующее соглашение об ЭЦП с РЖД.
Виталий Вершков
через интернет можно прослеживать товар в пути.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Гуанчжоу вне выставки: где искать фабрики, если не успели на Кантонскую ярмарку

В среду, 15 апреля, в Гуанчжоу открылась первая фаза 139-й Кантонской ярмарки – крупнейшей торговой площадки Китая, где тысячи экспонентов представляют электронику, текстиль, оборудование и бытовые товары. Для зарубежных компаний это традиционный способ заключить контракты с китайскими производителями. Но тех, кто не успел на выставку, рынок не оставляет без альтернатив. Вне Canton Fair город живет промышленной и торговой жизнью ежедневно.

Фото Надежды Раздабаровой
Редакция
Импорт
Круглый стол НГУЭУ о международном бизнесе: как меняются отношения с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Высшая школа бизнеса НГУЭУ приглашает на круглый стол, посвященный изменениям в международном бизнесе и практическим аспектам работы с Китаем. Формат встречи рассчитан на предпринимателей, управленцев и всех, кто выстраивает деловые связи с китайскими партнерами.

Анатолий Якимов
Логистика
Российские грузоперевозки на пороге цифровой перестройки: что изменит запуск «ГосЛога» и почему бизнес опасается сбоев
Фото Анатолия Якимова

Российский рынок грузоперевозок входит в период, когда цифровизация отрасли может стать как точкой роста, так и источником серьезных сбоев. Уже с 1 сентября весь документооборот в грузоперевозках должен перейти на государственную цифровую платформу, однако участники рынка предупреждают: слишком быстрый запуск реформы может привести к хаосу, росту издержек и уходу части перевозчиков в тень. «Деловой Петербург» разобрался в этом вопросе.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай утвердил правила против незаконной экстерриториальной юрисдикции иностранных государств
Фото с сайта freepik.com

Пекин сделал очередной шаг в сторону укрепления правовой и экономической автономии. Госсовет КНР утвердил правила, направленные против незаконного применения иностранными государствами экстерриториальной юрисдикции, которая затрагивает китайские компании, организации и граждан. Документ подписал премьер Госсовета Ли Цян.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот Китая и России вырос на 14,8% в первом квартале 2026 года
Фото Анатолия Якимова

Объем торговли между Китаем и Россией в первом квартале 2026 года вырос на 14,8% и достиг 61,25 миллиарда долларов США. Об этом сообщили в Главном таможенном управлении КНР. При этом китайский экспорт в Россию рос быстрее импорта из РФ, а в марте товарооборот заметно ускорился по сравнению с февралем.

Анатолий Якимов
Импорт
Ближний Восток усилил интерес к Транссибу: что это значит для транзита через Россию
Фото Анатолия Якимова

Кризис на Ближнем Востоке на время изменил маршруты части контейнерных грузов из Китая в Европу. Некоторые отправки ушли на железнодорожный путь через Россию, и в РЖД уже фиксируют заметный рост перевозок в направлении Восток – Запад. При этом эксперты считают, что такой всплеск носит скорее временный характер и связан в первую очередь с внешней обстановкой, а не с долгосрочным изменением логистики.

Анатолий Якимов
Амурская область усиливает статус логистического хаба на восточном направлении
Фото пресс-службы правительства Амурской области

Амурская область продолжает выстраивать роль одного из важных логистических узлов на восточном направлении. Губернатор Василий Орлов заявил, что для региона важно закрепить статус логистического хаба, опираясь на географическое положение, развитие транспортной инфраструктуры и рост грузопотоков.

Редакция
Китай установил новые правила ценообразования на маркетплейсах
Фото с сайта freepik.com

С 10 апреля 2026 года в Китае вступили в силу новые «Правила поведения цен на интернет-платформах». Это первый комплексный документ, регулирующий ценовую политику онлайн-рынка. Нормы разработаны Национальной комиссией по развитию и реформам (NDRC), Государственным управлением по регулированию рынка (SAMR) и Управлением по киберпространству (CAC). Новые правила будут действовать в течение пять лет.

Анатолий Якимов
Китай нарастил закупки российского продовольствия на 43% — экспорт в I квартале побил рекорд
Фото с сайта freepik.com

Китай в первом квартале 2026 года заметно увеличил закупки российского продовольствия. За три месяца объем поставок достиг 2,7 миллиона тонн, а общая стоимость – 2,4 миллиарда долларов США. Это лучший результат за всю историю наблюдений, сообщил центр «Агроэкспорт» при Министерстве сельского хозяйства России.

Анатолий Якимов
Россия – Китай 2026: как изменились платежи, логистика и правила работы с посредниками
Фото с сайта freepik.com

Если еще несколько лет назад переводы между Россией и Китаем были обычной операцией, то к 2026 году они превратились в отдельный проект по управлению рисками. Сегодня компаниям уже недостаточно просто отправить деньги по контракту: банки, логистические цепочки и валютный контроль требуют полной связки документов и заранее продуманной схемы расчета. По оценке экспертов, компании, которые выстроили системный подход, теряют на комиссиях и курсовых разницах заметно меньше, чем те, кто действует по старой модели. Об этом рассказал РБК эксперт по цифровым активам и международным расчетам Максим Глазов.