7 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве прошла деловая встреча «Развитие торгово-экономического, инвестиционного сотрудничества и кооперации». Мероприятие организовали Российско‑Китайская Палата, Комитет по международному сотрудничеству МРО «Деловая Россия» и Деловой Совет по сотрудничеству с Монголией при ТПП РФ. Подробности визита раскрыли журналисты портала delivertwo.
Впервые в Москву прибыла официальная делегация во главе с мэром Ма Хайтао города Эрлянь-Хото, который расположен на границе Китая и Монголии. Это – крупнейший сухопутный погранпереход и конечная станция Трансмонгольской железной дороги Пекин–Улан‑Батор–Москва. С 2026 года Эрлянь-Хото включен в пилотную зону свободной торговли Внутренней Монголии. В 2025 году через город прошло около 4 000 поездов формата Китай–Европа, что составляет примерно пятую часть всех китайских грузовых составов.
Перед основной программой участники провели закрытую встречу, на которой присутствовали ответственный секретарь Российско‑Китайской Палаты Павел Устюжанинов, председатель Комитета МРО «Деловая Россия» Максим Захаров, эксперт ТПП РФ Дмитрий Быстров, начальник отдела зарубежных проектов АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Наталья Задонская и председатель Ассоциации региональных сельхозтоваропроизводителей Сергей Архин, мэр города Эрлянь-Хото Ма Хайтао.
Глава китайского города отметил, что Эрлянь‑Хото – это логистическое окно между Китаем, Монголией и Россией.
– Наша задача – ускорить транзит, упростить формальности и обеспечить стабильную инфраструктуру для грузопотоков, – подчеркнул Ма Хайтао.
Он также представил руководителей правительства города, ответственных за развитие свободной торговли и международные проекты.
Основная часть конференции была посвящена развитию транзита грузов из Китая в Россию через Монголию с опорой на инфраструктуру Эрлянь‑Хото. Мэр Ма Хайтао подчеркнул принципы работы зоны, к которым относятся международные стандарты, упрощенные налоговые условия и равный доступ для операторов.
– Мы строим не просто таможенно‑логистический хаб, мы создаем канал для прямого экспорта и транзита в центр Евразии, – сказал глава Эрлянь-Хото.
Наталья Задонская отметила практический потенциал маршрута.
– Эрлянь‑Хото уже обслуживает десятки международных маршрутов. При целевой координации с российской стороной этот коридор может снизить время доставки и стоимость логистики для импортеров, – заметила она.
Кроме того, она анонсировала планы по синхронизации расписаний поездов и оптимизации пограничных процедур совместно с монгольскими и российскими партнерами.
Сергей Архин рассказал о практиках выхода российских сельхозпроизводителей на рынки Монголии и Китая через эрлянь‑хотинскую инфраструктуру.
– Формат ярмарок и прямых B2B‑контактов уже доказал эффективность. Транзитный маршрут через Монголию открывает дополнительные каналы сбыта для региональных производителей и сокращает посреднические цепочки, – отметил Сергей Архин.
Он добавил, что агропродукция требует особого внимания к логистике и срокам доставки, что делает транзит через Эрлянь‑Хото привлекательным.
Координатор по правовым вопросам Российско-Китайской палаты Андрей Басков сообщил о создании Российско‑Китайской комиссии по правовым вопросам.
– Речь идет о быстром урегулировании коммерческих споров и защите интересов российских компаний при операциях через международные коридоры. Коммерческий арбитраж и возможный третейский суд в Монголии – это инструменты, которые обеспечат стабильность транзитного сотрудничества, – рассказал он.
Он добавил, что в рамках конференции «Три ключа к Китаю: расчеты, цепочки, отношения» будет проведен обучающий семинар. Мероприятие пройдет 16-17 июля 2026 года в Москве.
Ответственный секретарь Российско‑Китайской Палаты Павел Устюжанинов подвел результаты. По его словам, сейчас формируется постоянная рабочая группа по взаимодействию, прорабатывается открытие представительства для поддержки российских предпринимателей в регионе. Следующей крупной площадкой для диалога станет Российско‑Монгольский форум в Улан‑Баторе 17–20 сентября 2026 года. По итогам дискуссий стороны договорились ускорить практическую проработку маршрутов, синхронизацию логистики и создание информационной платформы для мониторинга транзита грузов.
