Анатолий Якимов

Как изменится рынок грузоперевозок Россия-Китай в летнем сезоне 2025: аналитика и прогнозы экспертов

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Тренды грузоперевозок между Китаем и Россией в летнем сезоне». Эксперты АО «ВЭД Агент» – аналитик отдела логистики Валерия Гарнец и ведущий специалист по автоперевозкам Елизавета Рагозина рассказали о том, что ожидает рынок перевозок по направлению Россия – Китай летом 2025 года.

Как отметила Валерия Гарнец, начиная с декабря прошлого года ставки по направлению Китай-Россия начали ощутимо снижаться. В конце 2024 год перевозка 40-футового контейнера из КНР в Москву стоило около 8 тысяч долларов США. На текущий момент ставка составляет уже около 4−4,3 тысячи долларов США. Аналогичная картина наблюдается и на перевозках 20-футовых контейнеров.

Мо мнению эксперта, это связано с общим снижением грузовой базы по направлению Китай-Россия.

− Крупнейшие морские операторы отмечают, что за первый квартал 2025 года объем импорта снизился на 7-9% по сравнению с первым кварталом 2024 года. Несмотря на то, что традиционно в начале мая и июня отмечается острый дефицит мест и контейнеров, в этом году этого не ожидается, − сказала Валерия Гарнец.

На затишье сыграл тот фактор, что на протяжении 90 дней было затишье по направлению Китай-Северная Америка, из-за чего в КНР образовался переизбыток контейнеров. Тем не менее, сейчас крупные операторы и собственники контейнеров фиксируют недостаток как 20-футовых, так и 40-футовых контейнеров в некоторых локациях.

Еще один фактор − снижение мирового индекса контейнерных перевозок. Правда сейчас этот показатель начинает незначительно расти.

− Немаловажным фактором по направлению Россия-Китай стало перераспределение грузопотоков через сухопутные пограничные переходы. В феврале 2025 года китайские железные дороги начали активно субсидировать экспорт из Китая по направлению на Москву. Это привело к снижению ставок с 6 тысяч долларов США до 3−3,5 тысячи долларов США. На данный момент ставки поднялись до 4,3−4,5 тысячи долларов США, − сообщила аналитик отдела логистики АО «ВЭД Агент».

Фото из архива chinalogist

Елизавета Рагозина рассказала о тенденциях международной логистики в автоперевозках на примере индикаторов рынка «Атракс» и FTL-перевозок

− До декабря 2024 года, рынок ставок был волатилен, на рынке автоперевозок фиксировалось как повышенный спрос, так и повышенные предложения. В конце года был значительный рост ставок, и спрос преобладал над предложениями. С января 2025 года по февраль была значительная просадка по спросу на грузоперевозки и предложение преобладало над спросом. В начале мая баланс сместился сторону преобладания спроса над предложением, то есть количество грузов было фактически больше, чем предлагаемый транспорт, − отметила ведущий специалист по автоперевозкам АО «ВЭД Агент».

В середине мая уже ситуация выровнялась: спрос сравнялся с предложением. Сейчас ставки не растут, но и не падают. Это говорит о том, что количество предлагаемого транспорта больше, чем предложений по грузам. В связи с этим, перевозчики вынуждены снижать тарифы. Сейчас они ниже на 25-30% по сравнению с началом мая. При этом себестоимость доставки груза выросла. Из-за высокой ключевой ставки Банка России, лизинговые платежи и обслуживание транспорта сохраняются на высоком уровне. На рынке автоперевозок сложилась ситуация, когда владельцы транспорта готовы везти грузы чуть ли не в убыток. Кроме того, крупные игроки демпингуют: намеренно снижают цены и едут по ставкам, которые даже могут не окупать себестоимость.

А за счет новых участников рынка автоперевозок выросла конкуренция. Также наблюдается профицит свободного транспорта, в том числе полуприцепов. И большое количество транспорта просто простаивает.

− С учетом того, что сейчас рынок пошел в сторону стабилизации цен и на лето 2025 года, никаких резких подъемов и сильной волатильности ставок не ожидается. По некоторым направлениям, конечно, возможен рост, но мы прогнозируем, что он будет незначительным – не более 15%, − отметила Елизавета Рагозина.

Фото с сайта unsplash.com

По ее словам, для импортеров и грузовладельцев сейчас идеальное время для организации автоперевозок. В минимально сжатые сроки можно подать машину, при этом с сохранением хороших ставок и сервиса ввиду высокой конкуренции на рынке. Однако к концу года в виду сезонности ожидается увеличения ставок на 30%.

Эксперт также рассказала об обеление экспорта со стороны китайских властей. В Китае идет ужесточение валютного контроля. Со стороны государства поставлена задача по организации процессов международных сделок прозрачным.

Елизавета Рагозина затронула тему как избежать простоев и дополнительных затрат. В первую очередь нужно подготовить груз к перевозке: проверить исправность упаковки и тары, груз на соответствие действующим стандартам и техническим условиям, маркировку товара для его идентификации на складах перегруза.

Упаковка должна защищать от любых случайных повреждений и несанкционированного проникновения. Необходимо учитывать вид груза, так как для каждого требуется свой вид упаковки. Для груза в коробках лучше сделать обрешетку или паллетировать его. Это необходимо для ускорения погрузо-разгрузочных работ и сохранности груза.

В зависимости от кубатуры, весогабаритных параметров груза выбираем наиболее оптимальный тип транспортного средства. В этом смогут помочь китайские поставщики и агенты, которые организовывают логистику. Далее нужно собрать корректный и полный комплект документов: экспортная декларация, инвойс, упаковочный лист, ЦМР, также рекомендуем составить письмо о назначении товара, которое помогает ускорить прохождение границы. Все документы важно составить заранее – до погрузки машины. Немаловажно определить заранее наиболее рациональный маршрут и выбрать пункт таможенного оформления, учитывая загруженность погранпереходов, таможенных постов, СВХ, наличие свободных транспортных средств.

В завершении вебинара Елизавета Рагозина предложила всем участникам в случае возникновения вопросов обращаться в АО «ВЭД Агент» за консультацией по выбору типа перевозки – автомобильной, железнодорожной, морской; маршрута и так далее.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Самоуправство на пункте пропуска «Пограничный»: судебное дело с ущербом в 4 миллиона рублей
Фото с сайта pixabay.com

В Приморском крае перед судом предстанут фигуранты дела о незаконном самоуправстве на автомобильном пункте пропуска «Пограничный». Заместитель прокурора края Степан Тюкавкин утвердил обвинительный акт в отношении двух мужчин, подозреваемых в организации незаконных действий, нарушивших пропускной режим пункта пересечения границы.

Анатолий Якимов
Экспорт
Приграничная торговля Маньчжурии: рост на 432% и новые возможности для местных жителей
Фото Анатолия Якимова

Объем взаимной мелкомасштабной приграничной торговли между жителями Маньчжурии Автономного округа Внутренняя Монголия в Китае и российскими приграничными районами с начала 2025 года превысил 200 миллионов юаней, что стало рекордным показателем для города и свидетельствует о росте на 432,46% по сравнению с прошлым годом. Такие данные были опубликованы 28 сентября на официальном сайте мэрии Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Импорт
Упрощенный порядок подтверждения соответствия продлен до сентября 2026 года
Фото пресс-службы Правительства России

Правительство России продлило действие упрощенного порядка подтверждения соответствия продукции до 1 сентября 2026 года. Эта мера, введенная в 2022 году для стабилизации экономики и обеспечения бесперебойных поставок, позволяет производителям и импортерам значительно ускорить вывод товаров на рынок и сократить издержки на лабораторные испытания.

Анатолий Якимов
Импорт
Как работает экспортный НДС в Китае: гайд для российских импортеров
Фото Анатолия Якимова

Китайская система экспортного НДС предоставляет значительные налоговые льготы для экспортеров, что важно учитывать при закупках товаров из Китая. Об этом рассказал секретарь Генсовета Российско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей Максим Спасский у себя в Телеграм-канале. Он объяснил, как работает механизм возврата НДС в КНР, какую выгоду из него могут извлечь российские импортеры, и на что обратить внимание при работе с китайскими поставщиками.

Анатолий Якимов
Новые правила виз для российских водителей на автоперевозки в Китай с 2025 года
Фото с официального сайта правительства Забайкальского края

Министерство транспорта России разъяснило правила оформления виз для водителей международных перевозок в Китай, уточнив пакет необходимых документов и условия получения многократных виз сроком на один год.

Анатолий Якимов
Импорт
Продлены экспортно-импортные ограничения на технику и продукцию из недружественных стран
Фото с официального сайта Правительства России

Временные ограничения на ввоз и вывоз из России определенных видов товаров и оборудования, введенные в 2022 году в рамках ответных спецмер на санкции, продлены до конца 2027 года.

Анатолий Якимов
Минпромторг вводит маркировку ноутбуков и смартфонов в России
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг РФ усилит контроль и введет постоянную маркировку ноутбуков, смартфонов и электротехнической продукции, чтобы повысить качество производства и прозрачность рынка. Об этом заявил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на форуме «Микроэлектроника 2025».

Анатолий Якимов
Как организовать доставку образцов с Canton Fair: выгодные варианты и таможня

Кантонская ярмарка – крупнейшее торговое мероприятие Китая и одно из важнейших в мире для бизнеса, особенно в сфере импорта-экспорта. Каждый год тысячи участников и посетителей ярмарки закупают образцы товаров для оценки качества и принятия решений о дальнейшем сотрудничестве. Организация быстрой и надежной доставки этих образцов в Россию и другие страны становится ключевым этапом бизнес-процесса. Chinalogist рассмотрел лучшие способы доставки, включая авиа- и морские перевозки, курьерские службы, а также особенности таможенного оформления.

Фото с сайта chinadaily.com
Анатолий Якимов
Экспорт сельхозпродукции из Сибири в Китай вырос
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Красноярское управление Россельхознадзора за 9 месяцев 2025 года обеспечило контроль свыше 1,4 миллиона тонн зерна и масличных культур. Регион экспортировал при этом 155,8 тысячи тонн сельхозпродукции, преимущественно в страны СНГ и Азиатско-Тихоокеанского региона. Объем внутреннего контроля зерна вырос на 9% по сравнению с прошлым годом, с поставками в ряд ключевых регионов России.

Анатолий Якимов
Российский рынок промышленного оборудования: дефицит китайских станков и перспективы локализации
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Поставки высокоточного промышленного оборудования из Китая в Россию в 2024 году и в январе–августе 2025-го значительно сократились из-за ужесточения экспортных ограничений со стороны КНР. Это создает серьезные вызовы для российских производств, ориентированных на импорт станков и высокотехнологичных комплексов.