Анатолий Якимов

Как изменится рынок грузоперевозок Россия-Китай в летнем сезоне 2025: аналитика и прогнозы экспертов

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Тренды грузоперевозок между Китаем и Россией в летнем сезоне». Эксперты АО «ВЭД Агент» – аналитик отдела логистики Валерия Гарнец и ведущий специалист по автоперевозкам Елизавета Рагозина рассказали о том, что ожидает рынок перевозок по направлению Россия – Китай летом 2025 года.

Как отметила Валерия Гарнец, начиная с декабря прошлого года ставки по направлению Китай-Россия начали ощутимо снижаться. В конце 2024 год перевозка 40-футового контейнера из КНР в Москву стоило около 8 тысяч долларов США. На текущий момент ставка составляет уже около 4−4,3 тысячи долларов США. Аналогичная картина наблюдается и на перевозках 20-футовых контейнеров.

Мо мнению эксперта, это связано с общим снижением грузовой базы по направлению Китай-Россия.

− Крупнейшие морские операторы отмечают, что за первый квартал 2025 года объем импорта снизился на 7-9% по сравнению с первым кварталом 2024 года. Несмотря на то, что традиционно в начале мая и июня отмечается острый дефицит мест и контейнеров, в этом году этого не ожидается, − сказала Валерия Гарнец.

На затишье сыграл тот фактор, что на протяжении 90 дней было затишье по направлению Китай-Северная Америка, из-за чего в КНР образовался переизбыток контейнеров. Тем не менее, сейчас крупные операторы и собственники контейнеров фиксируют недостаток как 20-футовых, так и 40-футовых контейнеров в некоторых локациях.

Еще один фактор − снижение мирового индекса контейнерных перевозок. Правда сейчас этот показатель начинает незначительно расти.

− Немаловажным фактором по направлению Россия-Китай стало перераспределение грузопотоков через сухопутные пограничные переходы. В феврале 2025 года китайские железные дороги начали активно субсидировать экспорт из Китая по направлению на Москву. Это привело к снижению ставок с 6 тысяч долларов США до 3−3,5 тысячи долларов США. На данный момент ставки поднялись до 4,3−4,5 тысячи долларов США, − сообщила аналитик отдела логистики АО «ВЭД Агент».

Фото из архива chinalogist

Елизавета Рагозина рассказала о тенденциях международной логистики в автоперевозках на примере индикаторов рынка «Атракс» и FTL-перевозок

− До декабря 2024 года, рынок ставок был волатилен, на рынке автоперевозок фиксировалось как повышенный спрос, так и повышенные предложения. В конце года был значительный рост ставок, и спрос преобладал над предложениями. С января 2025 года по февраль была значительная просадка по спросу на грузоперевозки и предложение преобладало над спросом. В начале мая баланс сместился сторону преобладания спроса над предложением, то есть количество грузов было фактически больше, чем предлагаемый транспорт, − отметила ведущий специалист по автоперевозкам АО «ВЭД Агент».

В середине мая уже ситуация выровнялась: спрос сравнялся с предложением. Сейчас ставки не растут, но и не падают. Это говорит о том, что количество предлагаемого транспорта больше, чем предложений по грузам. В связи с этим, перевозчики вынуждены снижать тарифы. Сейчас они ниже на 25-30% по сравнению с началом мая. При этом себестоимость доставки груза выросла. Из-за высокой ключевой ставки Банка России, лизинговые платежи и обслуживание транспорта сохраняются на высоком уровне. На рынке автоперевозок сложилась ситуация, когда владельцы транспорта готовы везти грузы чуть ли не в убыток. Кроме того, крупные игроки демпингуют: намеренно снижают цены и едут по ставкам, которые даже могут не окупать себестоимость.

А за счет новых участников рынка автоперевозок выросла конкуренция. Также наблюдается профицит свободного транспорта, в том числе полуприцепов. И большое количество транспорта просто простаивает.

− С учетом того, что сейчас рынок пошел в сторону стабилизации цен и на лето 2025 года, никаких резких подъемов и сильной волатильности ставок не ожидается. По некоторым направлениям, конечно, возможен рост, но мы прогнозируем, что он будет незначительным – не более 15%, − отметила Елизавета Рагозина.

Фото с сайта unsplash.com

По ее словам, для импортеров и грузовладельцев сейчас идеальное время для организации автоперевозок. В минимально сжатые сроки можно подать машину, при этом с сохранением хороших ставок и сервиса ввиду высокой конкуренции на рынке. Однако к концу года в виду сезонности ожидается увеличения ставок на 30%.

Эксперт также рассказала об обеление экспорта со стороны китайских властей. В Китае идет ужесточение валютного контроля. Со стороны государства поставлена задача по организации процессов международных сделок прозрачным.

Елизавета Рагозина затронула тему как избежать простоев и дополнительных затрат. В первую очередь нужно подготовить груз к перевозке: проверить исправность упаковки и тары, груз на соответствие действующим стандартам и техническим условиям, маркировку товара для его идентификации на складах перегруза.

Упаковка должна защищать от любых случайных повреждений и несанкционированного проникновения. Необходимо учитывать вид груза, так как для каждого требуется свой вид упаковки. Для груза в коробках лучше сделать обрешетку или паллетировать его. Это необходимо для ускорения погрузо-разгрузочных работ и сохранности груза.

В зависимости от кубатуры, весогабаритных параметров груза выбираем наиболее оптимальный тип транспортного средства. В этом смогут помочь китайские поставщики и агенты, которые организовывают логистику. Далее нужно собрать корректный и полный комплект документов: экспортная декларация, инвойс, упаковочный лист, ЦМР, также рекомендуем составить письмо о назначении товара, которое помогает ускорить прохождение границы. Все документы важно составить заранее – до погрузки машины. Немаловажно определить заранее наиболее рациональный маршрут и выбрать пункт таможенного оформления, учитывая загруженность погранпереходов, таможенных постов, СВХ, наличие свободных транспортных средств.

В завершении вебинара Елизавета Рагозина предложила всем участникам в случае возникновения вопросов обращаться в АО «ВЭД Агент» за консультацией по выбору типа перевозки – автомобильной, железнодорожной, морской; маршрута и так далее.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Импорт
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Импорт
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.

Редакция
Импорт
Тренд лета HUAWEI Pura 80 Ultra: новый флагман меняет правила игры на рынке смартфонов
Фото с официального сайта HUAWEI

Флагманский смартфон HUAWEI Pura 80 Ultra, поступивший в продажу 26 июня 2025 года, вызвал настоящий ажиотаж на внутреннем рынке Китая. Запасы гаджетов были распроданы за считанные часы, а очереди у брендовых магазинов выстроились еще до открытия.

Анатолий Якимов
Импорт
Маньчжурия–Забайкальск: грузопоток превысил 100 тысяч машин и продолжает расти
Фото медиацентра города Маньчжурия

На автопереходе «Маньчжурия–Забайкальск» установили новый рекорд грузопотока. На 13 июня 2025 года через границу в обоих направлениях прошло более 100 тысяч грузовиков. Это на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24 дня раньше, чем в 2024 году, сообщили в Медиацентре города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Импорт рыбы и морепродуктов из Китая в Россию вырос на 20% в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российский импорт рыбы и морепродуктов из Китая в январе-мае 2025 года достиг рекордных показателей, увеличившись на 20% в весе до 40 тысяч тонн и на 10% в денежном выражении — до 154 миллионов долларов США, сообщает Аналитический центр Рыбного союза на основе данных Главного таможенного управления Китая.

Анатолий Якимов
Гражданин Китая задержан в Кольцово за недекларирование 190 полупар обуви
Фото пресс-службы Уральского таможенного управления

Таможенники в аэропорту Кольцово остановили гражданина Китая, прилетевшего из Пекина, который перевозил в текстильных чемоданах 190 полупар обуви на правую ногу общим весом 61 кг. Обувь различных оттенков, материалов и размеров предназначалась для последующей торговли на рынке Екатеринбурга. Мужчина не был ознакомлен с таможенными правилами, не видел информационных стендов и не обращался к инспекторам за разъяснениями.

Анатолий Якимов
В 2026 году в Санкт-Петербурге пройдет первый Международный транспортно-логистический форум
Фото телеграм-канала «Все о цепях поставок»

Санкт-Петербург в 2026 году станет площадкой для проведения первого Международного транспортно-логистического форума. Это значимое событие, направленное на обсуждение перспектив развития транспортной отрасли и ключевых международных транспортных коридоров. Организатором форума выступает фонд «Росконгресс», который обладает богатым опытом в организации масштабных деловых мероприятий.

Анатолий Якимов
Канатная дорога Благовещенск–Хэйхэ: уникальный пункт пропуска запустят в 2026 году
Фото АО «ВЭД Агент»

По национальному проекту «Эффективная транспортная система» в Амурской области создается уникальный пешеходный пункт пропуска Благовещенск-1, который станет частью первой в мире трансграничной канатно-подвесной дороги между Россией и Китаем. Этот пункт пропуска сможет обслуживать до 2,5 миллионов пассажиров ежегодно и будет введен в эксплуатацию до конца 2026 года в тесной координации с китайской стороной. Об этом сообщает «РЖД-Партнер».

Анатолий Якимов
Реконструкция пунктов пропуска на границе с Китаем увеличит пропускную способность в 5 раз к 2027 году
Фото пресс-службы Читинской таможни

В рамках совместного мониторинга и модернизации автомобильных пунктов пропуска на российско-китайской границе российская и китайская стороны активно реализуют масштабные проекты по увеличению пропускной способности и улучшению инфраструктуры. Особое внимание уделяется пунктам, расположенным на территории Забайкальского края – «Забайкальск», «Староцурухайтуйский» и «Олочи».