В 2025 году морские перевозки грузов между Россией и Китаем превысили 196 миллионов тонн. Это еще раз подтверждает, что именно морская логистика остается одним из ключевых каналов товарооборота между двумя странами, особенно в условиях перестройки международных транспортных цепочек.
Рост грузопотока отражает не только высокий спрос на поставки между российскими и китайскими портами, но и постепенное усиление роли альтернативных маршрутов, в том числе арктического направления. На фоне изменения логистических коридоров бизнес все активнее использует морской транспорт как более устойчивый и предсказуемый способ доставки крупных партий грузов.
Отдельно в Минтрансе РФ отметили динамику Северного морского пути. По итогам года перевозки по этому маршруту достигли 37,9 миллиона тонн, что на 1,6 миллиона тонн больше, чем годом ранее. Особенно заметный рост показал контейнерный транзит: он увеличился в 2,5 раза и составил 400 тысяч тонн.
В «Росатоме» подчеркивают, что интерес китайских партнеров к арктической логистике продолжает расти. Глава госкорпорации Алексей Лихачев отметил, что сотрудничество России и Китая по Севморпути развивается быстрее ожиданий, а сам маршрут постепенно укрепляет статус важной транспортной артерии между Европой и Азией.
Для российско-китайской торговли это важный сигнал: морские и арктические маршруты перестают быть вспомогательными и все чаще превращаются в полноценную основу для долгосрочных поставок. На практике это означает более гибкую логистику, расширение географии перевозок и дополнительный потенциал для роста двустороннего товарооборота.
