Главное таможенное управление опубликовало данные об экспорте резиновых шин за 2020 год. С января по декабрь 2020 года Китай экспортировал в общей сложности 476,84 миллиона новых пневматических резиновых шин, что на 4,7% меньше, чем годом ранее.
Производительность шинных производств резко упала в декабре, несмотря на то, что заказы от импортеров выросли. Это связано с мероприятиями по защите окружающей среды и ограничениями на транспортировку. Так, несколько заводов в провинции Шаньдун в декабре были остановлены на 15-20 дней, что привело к существенному снижению декабрьского экспорта шин. Экспорт шин в декабре упал до 45,09 млн единицы, что на 3,16 млн единиц меньше, чем в ноябре 2020 года. Снижение экспорта за декабрь в годовом выражении составило 0,2%.
На 39-м заседании Китайской ассоциацией резиновой промышленности ее генеральный секретарь Ши Ифэн проанализировал экспорт шин в 2020 году.
В начале года наблюдалось небольшое снижение экспорта из-за каникул по поводу китайского Нового года. В феврале-марте разразилась эпидемия коронавируса, и большинство заводов прекратило работу, что оказало огромное влияние на экспорт. Но уже в марте объем экспорта шин для грузовых автомобилей и автобусов увеличился на 3,5% в годовом выражении, а для легковых автомобилей — на 4,8%.
Однако после наступления глобальной пандемии экспортные заказы резко упали, примерно на 60-70%. Так, в апреле экспорт шин для грузовых автомобилей и автобусов упал на 31,5% в годовом выражении, а для легковых автомобилей — на 43,6%.
В мае ситуация немного стабилизировалась и экспортные заказы увеличились. Экспорт шин для грузовых автомобилей и автобусов вырос на 2,8% в месячном выражении, а для легковых автомобилей — все же упал, на 1,7% в месячном выражении.
Во второй половине 2020 года количество экспортных заказов резко увеличилось. Но одновременно порты Китая столкнулись с проблемой дефицита контейнеров и ростом ставок на фрахт, что негативно повлияло на экспорт шин.
Сейчас ситуация улучшается, хотя ставки на фрахт пока еще растут. При этом дела с экспортом шин для грузовых автомобилей и автобусов обстоят лучше, чем с экспортом шин для легковых автомобилей.
В январе 2021 года отрасль переживает пик экспортных заказов. Многие фабрики готовы наверстать падение объемов экспорта в течение года и сообщают, что у них достаточно запасов шин, чтобы обеспечить потребности внешней торговли. При этом относительно стабилизировалась ситуация с отгрузками и удалось уменьшить излишки продукции на складах.
Одновременно ГТУ КНР опубликовало и данные по экспорту алюминиевых колес за 2020 год. На зарубежные рынки было поставлено 81,172 млн алюминиевых колес на общую сумму $3,536 млрд.
Если вы ищете грузоперевозчика или провайдера по ВЭД, разместите заявку на нужную вам услугу через нашу биржу. Вам ответят ведущие логисты, агенты по ВЭД, лизинговые компании, банки, органы сертификации и другие организации. Получите их предложения и обсудите детали с лучшими из них. Вам также помогут осуществить импорт товаров из Китая «под ключ».
