Елена Каспирович

На мостовом переходе «Хэйлунцзян» (между Благовещенском и Хэйхэ) начали использовать метод перецепки

Эта практика существует уже во всех работающих автомобильных пунктах пропуска на границе России с Китаем. Вызвана она стремлением компенсировать сложности и задержки, к которым приводят строгие китайские антиковидные ограничения. Теперь дошла очередь и до открытого этим летом моста через Амур «Хэйлунцзян», на котором до недавнего времени действовали только методом перегрузки.
«В рамках межправительственных договоренностей в функционал мостового перехода добавлен новый порядок осуществления грузоперевозок по схеме перецепки в китайском пункте пропуска. Сегодня Правительством области ведётся комплексная разноотраслевая работа для обеспечения стабильного функционирования мостового перехода несмотря на коронавирусные ограничения на китайской стороне, и создаём благоприятные условия для экономики региона», - отметила замминистра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Светлана Попова.

Для того, чтобы груз через границу был доставлен методом перецепки, российским транспортным компаниям нужно:
  • за сутки до въезда на территорию КНР направить в адрес китайской пограничной службы информацию о регистрации;
  • также за день до въезда в адрес агентирующей компании направить копию паспорта водителя;
  • в день въезда электронно задекларировать его карту состояния здоровья
Далее, в соответствии с требованиями китайской таможни, машины, въехавшие в пункт пропуска Хэйхэ, в сопровождении спецавтомобиля проследуют в отдельную зону, предусмотренную для перецепки. Водителю на протяжении всего маршрута запрещено покидать транспортное средство, расцепку и сцепку будут выполнять сотрудники китайского пункта пропуска. Покинуть территорию КНР водитель обязан в этот же день.
Стоит отметить, что проезд по мосту с 10-го августа стал платным: в зависимости от габаритов грузовика потребуется заплатить от 4 020 до 9 540 рублей. Пока вносить плату нужно только на одной стороне: для российского перевозчика - на российской, для китайского - на китайской. Однако, когда антиковидные ограничения будут сняты, придётся платить за въезд на мост на каждой стороне. Отечественные компании могут сделать это на сайте пограничного мостового перехода https://mostamur.com/
Не забудьте, что у российского пункта пропуска «Кани-Курган», который обслуживает мостовой переход «Хэйлунцзян», так же есть онлайн-сервис. Воспользоваться бесплатной услугой бронирования очереди ТС при пересечении границы можно тут: https://amurbooking.com/user/login
Источник: https://www.amurobl.ru/
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Работа
«ВЭД Агент», «Сбербанк» и «Роснефть»: 20 лет успеха и масштабный корпоратив в Пекине
Фото АО «ВЭД Агент»

20-летний юбилей – это важная веха, которая символизирует устойчивость, зрелость и успех компании на рынке. За это время АО «ВЭД Агент» из маленькой семейной компании превратилась в одного из крупнейших игроков за Уралом на рынке внешнеэкономической деятельности. Позади и кризисы, и изменение рынка логистических услуг, и технологическая революция. Впереди – стремление к новым свершениям. Важным событием череды юбилейных мероприятий стал массовый выезд на корпоратив. И не просто выезд, а трехдневное путешествие в Пекин.

Анатолий Якимов
Импорт
Оптимизация доставки промышленного оборудования из Китая: риски и способы снижения затрат
Скриншот из видео на странице Chinalogist в социальной сети «ВКонтакте»

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Как сэкономить на поставке оборудования из Китая?». Эксперт АО «ВЭД Агент» – руководитель отдела сборных автоперевозок Михаил Макаренко рассказал о том, какие риски существуют при импорте промышленного оборудования из КНР и за счет чего можно сэкономить на доставке.

Анатолий Якимов
С 1 сентября 2025 года госпошлины для водителей вырастут в 2-3 раза — проект Минфина
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минфин России подготовил законопроект о значительном повышении госпошлин для автовладельцев и введении новых сборов для мигрантов, которые могут вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Документ уже одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности и направлен на дальнейшее рассмотрение.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.