Елена Венгерская

Приглашаем на бесплатный вебинар «Таможня в новых условиях. Чего ждать от осени 2020 года?»

2020 год выдался очень непростым. Коронакризис больно отразился на ВЭД. Не стоит ждать, что осенний деловой сезон вернет в реальность 2019 года. За лето произошло немало изменений. Это и повышение таможенных сборов, и вступивший в силу скандальный приказ Минфина «О компетенции таможенных органов по совершению определенных таможенных операций и конкретных функций в отношении товаров» №27, и другие громкие нововведения.
Надо понимать, что таможенные платежи составляют львиную долю бюджета страны. А что делать, если весной внешняя торговля снизила свои показатели? Где и когда добирать таможенные планы? Конечно, добор этот будет происходить осенью. Как подготовиться к этой осени?
Об этом вы узнаете на бесплатном вебинаре «Таможня в новых условиях. Чего ждать от осени 2020 года?» Вместе с приглашенными экспертами мы разберемся в очередном «закручивании гаек» по самому актуальному вопросу таможенного оформления — доказательству таможенной стоимости. Это основное поле столкновения ФТС и участников ВЭД. И только наши знания помогут нам не оказаться среди тех, за счет кого будут выполняться планы по добору таможенных платежей и налогов.

Наши эксперты

  • Автор курса «Школа ВЭД», преподаватель программ MBA
  • Ведущий эксперт-практик по импорту/экспорту АО «ВЭД Агент»: под руководством Анны реализованы сотни проектов на более чем 20 млн долларов
  • Спикер Сибирского экономического форума, множества бизнес-мероприятий Российского экспортного центра и ТПП РФ
  • Управляющий партнер Юридической компании «Магистраль»
  • Постоянный участник Экспертного совета по развитию ВЭД Комитета Государственной Думы РФ по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству
  • «Эксперт года-2018 в сфере ВЭД» по версии журнала «Эксперт Северо-Запад»
  • Председатель правового комитета НП «Гильдия профессиональных участников ВЭД «ГЕРМЕС»
  • Cтаж работы в сфере ВЭД и таможенного дела составляет более 16 лет
  • Эксперт по таможенному оформлению компании «ВЭД Агент»
  • Опыт работы в таможенных органах более 10 лет, в прошлом — руководитель ОКТС таможенного органа
На вебинаре мы разберем следующие вопросы:
  • Чем грозит участникам ВЭД невыполнение планов ФТС по сбору таможенных платежей?
  • Ужесточение контроля таможенной стоимости. Откуда берутся заоблачные обеспечения и как ответить на запрос таможни, чтобы доказать стоимость товара.
  • Почему участились корректировки кода ТН ВЭД при вторичном контроле. Как подготовить документы, чтобы избежать классификационного риска.
  • Важные новости таможенного регулирования.
Когда:13 августа в 12:00 по московскому времени.

Регистрируйтесь на вебинар и получайте ссылку участника!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Оплата в юанях: как контрактодержание «ВЭД Агент» экономит минимум 30 000 рублей на платеже
Фото с сайта magnifik.com

Сравнивать расчеты по оплатам очень важно. Клиенты часто смотрят только на процент комиссии и сравнивают только абсолютные показатели и не учитывают расходы на конвертацию и упускают из виду некоторые параметры: курс конверсии, сборы валютного контроля и скрытые наценки при покупке валюты.

Анатолий Якимов
Работа
«Финансы, автоматизация и торты»: как CFO АО «ВЭД Агент» Александра Воросова меняет компанию изнутри
Фото предоставлено Александрой Воросовой

На первый взгляд, в жизни Александры Воросовой царит полный хаос. Она финансист с 18-летним стажем, закончивший НГУЭУ по специальности «Финансы и банковское дело»», Магистратуру по направлению «Управление и масштабирование Бизнеса», но при этом она – владелица небольшого кейтеринга, который начинался с тортиков для племянников, когда была в декрете. Она обожает цифры, отчетность и автоматизацию, но мечтала стать пилотом гражданской авиации, как отец и дедушки. Ее 17-летний сын Кирилл хочет «заткнуть за пояс» Ксению Собчак и пойти в журналистику, а сама Александра сегодня внедряет в АО «ВЭД Агент» тотальную автоматизацию на базе 1С, натыкаясь на сопротивление тех, кто боится всего нового.

ChinaLogist поговорил с финансовым директором АО «ВЭД Агент» о том, почему в логистике до сих пор правят Google-таблицы и сколько нужно времени приготовить торт весом 20 килограммов.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия и Китай запустят цифровой коридор контроля автоперевозок на базе ГЛОНАСС и Бэйдоу
Фото с сайта magnifik.com

Россия и Китай запустят единую цифровую систему мониторинга международных автоперевозок на базе навигационных систем ГЛОНАСС и «Бэйдоу». Проект рассчитан на 2026–2027 годы и направлен на повышение прозрачности трансграничных перевозок. Об этом сообщил ТГ-канал «Все о таможне и ВЭД».

Анатолий Якимов
Экспорт
Как получить разрешение на экспорт зерна: аттестация, отбор проб и фитосертификат Россельхознадзора
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Процедура вывоза сельхозпродукции за границу включает несколько обязательных этапов. До подготовки пакета документов предприятие обязано пройти аттестацию и быть внесено в Реестр экспортеров. Заявка на получение права на экспорт подается через федеральную государственную информационную систему «Цербер» или через информационную систему «Одно окно». Об этом рассказали журналисты телеканала «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оборудование для переработки пластика в Китае: кластеры, требования, пошлины и логистика
Фото с сайта magnefik.com

Китай остается одним из глобальных центров производства оборудования для переработки пластика: шредеров, дробилок, линий мойки, грануляторов и целых комплексов «под ключ». Основные кластеры сконцентрированы в прибрежных провинциях, прежде всего в Цзянсу, Чжэцзяне, Гуандуне и Фуцзяне, где исторически сложилась мощная промышленная база химии, полимеров и машиностроения.

Анатолий Якимов
Импорт
Россия и Китай усиливают экономическое партнерство: товарооборот, расчеты в юанях, энергетика и логистика
Фото с официального сайта Президента России

Россия и Китай по итогам визита Владимира Путина в Пекин подтвердили курс на дальнейшее расширение экономического сотрудничества, которое уже опирается на рекордный товарооборот, расчеты в рублях и юанях, а также на крупные проекты в энергетике, промышленности и логистике.

Анатолий Якимов
Финансы
ВТБ запустил оплату по QR коду в Китае: как платить через ВТБ Онлайн без комиссии
Фото с сайта magifik.com

Деловой туризм между Россией и Китаем растет. Чтобы россияне чувствовали себя как дома во время путешествия по Поднебесной, ВТБ ввел возможность оплаты товаров и услуг в КНР по QR‑коду через мобильное приложение ВТБ Онлайн. Новая опция доступна розничным клиентам банка по всей территории Китая – как в крупных городах, так и в муниципалитетах и туристических районах – в десятках миллионов торговых точек, использующих QR‑платежи. Главное иметь обновленное приложение банка и работающий интернет.

Анатолий Якимов
Финансы
Каждая четвертая иностранная компания в России имеет китайских учредителей: Rusprofile
Фото с сайта magnifik.com

По состоянию на 13 мая 2026 года в России действует более 15,5 тысячи компаний с китайскими учредителями. Это почти каждая четвертая – 23,6% – из всех предприятий с иностранным участием, следует из исследования сервиса проверки контрагентов Rusprofile. Об этом сообщил «Профиль» со ссылкой на «РИА Новости».

Анатолий Якимов
Транспортный хаб «Староцурухайтуй – Хэйшентоу»: Мосстройтранс инвестирует 14 млрд рублей
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Компания «Мосстройтранс» продолжает подготовку к строительству международного транспортного хаба в пункте пропуска «Староцурухайтуй – Хэйшентоу». О ходе работ и ключевых решениях по проекту сообщил президент корпорации Мераби Чочуа на внешнеэкономическом саммите «Новые горизонты» в Чите. Об этом сообщил телеканал «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Скоростные режимы и оплата проезда по платным автодорогам Китая: правила для международных перевозчиков
Фото с сайта magnifik.com

Китайская транспортная инфраструктура в последние годы претерпевает значительные изменения: расширяется сеть скоростных автомагистралей, меняются правила взимания платы за проезд и уточняются требования к скоростным режимам. Для международных автоперевозчиков, работающих в Китае или через китайские приграничные коридоры, важно ориентироваться в этих изменениях, чтобы избежать штрафов и логистических задержек.