Автоперевозчики Приморского края пожаловались в краевую администрацию на неконкурентные условия с китайскими коллегами. По их мнению, китайские водители по ряду причин находятся в более выгодных условиях.
Основной причиной перевозчики Приморья назвали пресловутый «Платон». На китайских фурах просто нет бортовых устройств, используемых этой системой. Проблему представляет и прохождение китайскими перевозчиками весового контроля. Российские автоматические рамки не в состоянии корректно считывать иероглифы с номерных знаков. И счет выставить просто некому.
Вторая причина — взаимодействие с ГИБДД. Если российским перевозчикам приходится добросовестно платить все штрафы, то китайские фуры ГИБДД зачастую даже не останавливает. Ведь составлять протокол можно только в присутствии переводчика, а в штате ГИБДД их нет. Даже если и удается найти переводчика и выписать китайцу штраф, большой вопрос, оплатит ли он его до пересечения границы. Ведь для этого необходим обмен данными между различными российскими службами: таможней, миграционной службой, Госавтонадзором и ГИБДД, а этого обмена данными не существует. В результате чего китайские перевозчики выпадают из поля зрения российских служб. И за время, пока информация дойдет до пограничной службы, успевают спокойно покинуть Россию.
Все это позволяет китайским водителям доставлять грузы дешевле. Плюс они могут делать это быстрее, так как не обязаны соблюдать режим труда и отдыха водителей. На тот рейс, которые российские перевозчики выполняют за 2-3 дня, у китайцев уходят сутки.
По мнению перевозчиков Приморья, все эти «узкие места» есть не только на дорогах их края, но и всего Дальнего Востока.
Ситуацию рассмотрели на совещании, которым руководил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Специалисты Госавтонадзора предположили, что выходом могли бы стать пункты контроля, позволяющие наладить систему с применением административной ответственности для иностранных автоперевозчиков-нарушителей. На совещании было принято решение обратиться в Минтранс РФ с предложением о совершенствовании системы «Платон» с целью создания одинаковых условий для российских и зарубежных перевозчиков.
