Всего полтора года назад ChinaLogist рассказал читателям об инициативе Maersk по строительству серии суперконтейнеровозов класса Triple E грузоподъемностью 18 тыс. ДФЭ. Казалось бы, куда уже больше? Однако размер по-прежнему имеет значение: самые влиятельные судоходные компании мира готовы конкурировать друг с другом, заказывая на судоверфях все новые и новые плавучие контейнерные "города".
