Анна Андрющенко

Как выбрать грузоперевозчика?

Доставка товара из-за границы является важным этапом сделки. Она должна быть осуществлена без задержек, с полной сохранностью груза; и ответственность за перевозку и документальное сопровождение должна быть максимально перенесена на транспортную фирму.
Для любой компании поиск и выбор грузоперевозчика представляет собой нелегкую задачу. В данной статье кратко охарактеризовано состояние рынка медународных логистических услуг и даны советы по поиску хорошего грузоперевозчика.
После падения рубля 14-15 гг. ввоз товаров значительно сократился, а конкуренция между логистическими компаниями увеличилась в разы. На рынке грузоперевозок сейчас действует много игроков: есть среди них как мелкие фирмы (со штатом из 5-10 человек), так и крупные федеральные сети с заграничными представительствами.
Свои услуги очень активно продвигают компании-экспедиторы и транспортные агенты, которые могут по Вашей заявке организовать поставку «под ключ», или же выполнить конкретный участок маршрута.

Экспедитор (агент) – это связующее звено между владельцем груза (Вами) и фактическим перевозчиком. Он осуществляет поиск транспортных средств, бронирование, контроль доставки и расчет с перевозчиками. Также он может организовать хранение на складе, помочь с таможенным оформлением, сертификацией и многое другое.

Найти экспедиционную компанию Вы можете в следующих местах:
  • на специальных биржах (например, Chinalogist),
  • через поисковики в интернете,
  • в базах компаний (2gis, Яндекс Справочник),
  • на специализированных логистических и обычных товарных выставках,
  • по рекомендациям друзей-коллег.
На специальных биржах Вы размещаете заявку (описание груза и маршрут), ее видят все участники ресурса, они просчитывают запрос и направляют свои коммерческие предложения Вам на рассмотрение. Если Вы самостоятельно выбираете транспортных агентов, то каждому нужно будет отправить свой запрос. В ответ Вы также получите их «ставки».
Одни коммерческие предложения могут быть слишком подробными, вторые содержать всего одну строку – сумму к оплате агенту. Одни могут показаться дорогостоящими, а другие быть в разы дешевле. Самое время хвататься за голову!
Так как же читать и выбирать коммерческое предложение на доставку груза?
Однозначно, предпочтение стоит отдавать максимально подробным офертам. Они могут содержать следующие пункты:
1. Саму доставку (по целому маршруту или разбитую на отрезки). Заграничная часть маршрута может быть выражена в иностранной валюте, российский отрезок обычно указывается в рублях. Например: Сборная автодоставка г. Берлин – СВХ Москва; автодоставка по РФ СВХ Москва – склад Екатеринбург.
2. Услуги по хранению, переупаковке, оформлению экспорта заграницей (цена может быть в иностранной валюте). Например: Хранение, погрузо-разгрузочные работы, оформление экспорта в г.Шанхай (КНР).
3. Портовые, складские услуги в РФ – данные расходы возникают при таможенном оформлении, перегрузе товара в пути следования. Эта сумма должна быть уже в рублях. Например: Услуги СВХ г. Борзя (хранение в течение 2 суток, оформление документов, выгрузка).
4. Услуги декларанта, сумма таможенных платежей. Расчет должен производиться от фактической таможенной стоимости (стоимость Вашего товара + расходы до границы ТС)!
5. Услуги экспедитора – могут быть выделены отдельно или «прятаться» в доставке. Например: услуга по экспедированию, вознаграждение агента, агентская комиссия и пр.
6. Прочие сопутствующие услуги: страхование, банковские расходы, сертификация, осмотр товара перед отгрузкой и др.
Большим преимуществом будет, если агент по завершению поставки предоставит Вам максимальное количество документов, подтверждающих перечисленные выше расходы. Какие документы Вам следует спросить:
  • поручения на покупку и распоряжения на зачисление ин.валюты, заявления на перевод,
  • инвойс и спецификация от иностранного поставщика (если агент проводит покупку товара),
  • инвойсы на заграничные услуги,
  • ДТ оригинал или копии (если агент является контрактодержателем и оформил ДТ на себя),
  • счет-фактуры и акты проделанных работ от перевозчиков и складов,
  • транспортные документы: коносаменты, ЖДН, ЖДК, ТТН ,
  • заявление на страхование грузов (извещение о перевозке)
Другим преимуществом потенциального грузоперевозчика будет качественное ведение поставки профессиональным менеджером ВЭД. Самое удобное, когда в компании для клиентов действует принцип «одного окна»: менеджер ВЭД передает информацию от всех отделов (а не гоняет Вас то к логистам, то к бухгалтерам), поддерживает контакт с иностранным поставщиком (то есть владеет языками) и в единственном лице общается с клиентом (то есть с Вами).
И напоследок небольшой совет. Каким бы замечательным ни был менеджер по клиентам, всегда необходимо иметь контакты его непосредственного руководителя и директора компании. Сама логистическая компания может быть на высоте, но всегда остается человеческий фактор. А вовремя донесенная до руководства просьба или проблема может сэкономить немало денег и времени.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Импорт
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Импорт
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.

Редакция
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.