Павел Мартынов
Импорт

Стоит ли покупать в Китае б/у оборудование для майнинга?

Понедельник начинается в субботу – эта фраза, отлично подходит к событиям, развивающимся вокруг самой популярной криптовалюты. Биткоин, в субботу, пробил планку в 47000 долларов и видимо не собирается останавливаться на достигнутом. Нас больше в данном случае волнует Китай, и исход из страны майнеров.
Китайские «шахтеры», активно переносят свои фермы за границу Китая или распродают оборудование. Еще месяц назад, когда биткоин обновлял свои минимумы, асики (оборудование для добычи криптовалюты) сливали за копейки. Буквально за пару недель, цены взлетели на 30 -40%. Снова повторяется бум, который был на покупку оборудования несколько лет назад.
Сложившаяся ситуация, позволит китайским «шахтерам», немного компенсировать свои потери. Ажиотаж настолько огромный, что сметается практически любое оборудование. Мгновенно в Китае появились тысячи производств по проверке и чистке бывшего в употреблении оборудования.
Для того, чтобы разобраться в сложившейся ситуации, я обратился к директору Chinese mining Сергею Волкову: «в настоящий момент, в Китае сметается с полок любое оборудование, способное добывать криптовалюту. Люди, боясь не успеть, скупают асики бездумно, не проверяя оборудование, думая только о сиюминутной выгоде. К сожалению, рынок бывшего в употреблении оборудования для добычи криптовалют, стихиен и на нем мало профессиональных участников. Мы в компании Chinese mining, стараемся работать только с проверенными китайскими поставщиками».
Претензии к качеству поставляемого из Китая бывшего в употреблении оборудования, проблема с которой столкнулись российские покупатели. Заказывая оборудование, покупатели при получении могут оказаться перед фактом, что получили неработающий кирпич. Вчера китаец торговал куртками, а сегодня продает асики. При этом, в Китае, есть серьезные компании, которые ответственно подходят к работе.
Одно из самых важных правил в успешной покупке оборудования в Китае – личный, неусыпный контроль. Поэтому, решив купить бывшее в употреблении оборудование, найдите представителя, который проверит соответствие заявленным параметрам, а вы получите то, что хотели.
Я работаю с Китаем больше 12 лет, уверенно могу заявить, что любой ажиотажный спрос рождает волну обмана и мошенничества. Собираясь покупать бывшее в употреблении оборудование, запросите у вашего китайского поставщика видео с места проверки и тестирования машин, которые вы покупаете. Рекомендую найти в Китае русскоговорящего представителя, желательно выходца из стран СНГ, общение с китайцами, та еще задача.
Покупая бывшее в употреблении оборудование для майнинга, отодвиньте жадность и думайте головой. Быстрое принятие решения, без тщательного анализа продавца и его предложения – путь к потере ваших денег. При этом, ажиотажный спрос, перевернул рынок с ног на голову. Сегодня, это рынок продавца, который диктует свои условия. Китайские поставщики не будут уговаривать и бегать за русскими покупателями, ведь у них стоит очередь со всего мира.
Мой совет, выбирая поставщика, цену – взвешивайте риски. Если у вас есть вопросы, пишите отвечу на них. Удачи «шахтерам» в их сложной работе.
Максим Спасский (https://spassky.pro/)( ⻢伟生) — эксперт по Китаю, CEO AsiaSMM /Spassky.PRO КИТАЙ, Член генерального совета РАСПП (Российско-азиатский союз промышленников и производителей, учредитель Института мозговых центров Шелкового Пути Синьцзян-Уйгурского автономный район 新疆维吾尔自治区, руководитель департамента по международным связям со странами Азии, «Всероссийского союза пациентов».
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Росаккредитация отозвала сертификаты двух кыргызских органов по сертификации
Фото с сайта freepik.com

На территории России прекращено действие документов еще двух органов по сертификации стран ЕАЭС. Как сообщили в Росаккредитации, с 19 февраля 2026 года аннулированы сертификаты, выданные кыргызским ООО «Тантал» (аттестат аккредитации KG417/КЦА.ОСП.055), а с 23 марта — документы ООО «Азия Сертификат» (аттестат KG417/КЦА.ОСП.043).

Анатолий Якимов
Импорт
Купить сантехнику в Китае оптом: где искать фабрики, рынки и надежных поставщиков
Фото с сайта freepik.com

Где купить сантехнику в Китае оптом: главный ответ – искать не по всему Китаю, а найти конкретные производственные кластеры и проверенные оптовые площадки. Для российских импортеров особенно важны Гуандун, Фуцзянь и Чжэцзян, а также оптовые рынки Фошаня и Гуанчжоу, где сосредоточены и фабрики, и шоурумы, и производители контрактных товаров под собственным брендом, как просто с нанесением логотипов заказчика, так и готовых выпускать ваши эксклюзивные модели.

Анатолий Якимов
Логистика
Морские перевозки между Россией и Китаем в 2025 году превысили 196 млн тонн
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году морские перевозки грузов между Россией и Китаем превысили 196 миллионов тонн. Это еще раз подтверждает, что именно морская логистика остается одним из ключевых каналов товарооборота между двумя странами, особенно в условиях перестройки международных транспортных цепочек.

Анатолий Якимов
Импорт
Как проверить китайского поставщика: образцы, качество и брак — практическое руководство для импортеров

Китайский рынок остается главным источником возможностей для российского бизнеса, особенно в период весенних выставок и торговых миссий в рамках проекта Chinalogist.ru «Кантон». Именно на таких встречах импортеры сталкиваются с десятками поставщиков, среди которых сложно сразу отличить реальную фабрику от «одноразового» посредника. Проверка на месте – важный этап работы: от анализа документов до инспекции производства и оценки образцов. Этот материал поможет разобраться, как правильно выявить надежного партнера, оценить качество и избежать дорогостоящих ошибок.

Коллаж из фото участников выставки
Анатолий Якимов
Импорт
Новосибирск и Ляонин обсудили локализацию производств и новые проекты
Фото пресс-службы Торгово-промышленной палаты Новосибирской области

7 апреля в Новосибирске на площадке технопарка «Ново-Николаевский» продолжилась деловая программа визита представительства Международной торговой палаты провинции Ляонин на Дальнем Востоке России. Встреча стала частью последовательного расширения контактов между Новосибирской областью и китайскими партнерами, включая промышленную, торговую и выставочную кооперацию.

Анатолий Якимов
Импорт
Сибирский мост в Китай: в Новосибирске открылось региональное отделение Общества российско-китайской дружбы
Фото Анатолия Якимова

В Новосибирске на базе Новосибирского государственного университета экономики и управления (НГУЭУ) открылось региональное отделение Общества российско-китайской дружбы (ОРКД). Событие стало важным шагом в развитии связей России и Китая в сфере бизнеса, науки и культуры.

Анатолий Якимов
Инкотермс 2020: скрытые риски при импорте из Китая и как их избежать
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

В контрактах с китайскими поставщиками условия Инкотермс часто указывают по умолчанию: FOB, CIF, EXW. На первый взгляд это стандартные аббревиатуры, но именно они таят риски, проявляющиеся на таможне, в страховке или при перепродаже.

Анатолий Якимов
Амурская область отправила в Китай 70 партий кормов растительного происхождения
Фото с сайта freepik.com

С 26 февраля по 30 марта 2026 года Управление Россельхознадзора по Амурской области и Республике Саха (Якутия) проконтролировало экспорт 70 партий кормов растительного происхождения из Приамурья в Китай.

Анатолий Якимов
Китайское пиво стало хитом в России: спрос вырос на 70% за год
Фото с сайта freepik.com

Потребление китайского пива в России продолжает стремительно расти. Согласно данным национальной системы цифровой маркировки «Честный знак», в январе–феврале 2026 года россияне выпили 5,4 миллиона литров пива из Китая — на 69% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Анатолий Якимов
Россия и Китай усиливают сотрудничество в логистике: сокращаются сроки перевозок и растет грузопоток
Фото с официального сайта Международного транспортно-логистического форума

В Санкт-Петербурге завершился Международный транспортно-логистический форум. В нем приняли участие более 6000 участников из 82 стран, в том числе из 14 недружественных: Бельгии, Великобритании, Германии, Италии, Латвии, Польши, Республики Кипр, Республики Корея, США, Финляндии, Швейцарии, Эстонии, Японии. Форум прошел в соответствии с поручениями Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.