Анна Андрющенко
Блоги

Влияние Covid-19 на автоперевозки с Китаем

Закрыть нельзя везти. Поставьте запятую, где вам больше нравится. В этой статье я изложу собственное видение состояния автоперевозок с Китаем. В мире эпидемия, но граница вроде как открыта для грузов. Почему цены на фуры взлетели до небес и можно ли заехать в Китай?
Немного предыстории
В мире бушует эпидемия. К концу марта 2020 Китай сообщает в СМИ о том, что китайцы фактически победили Covid-19 в своей стране. Города открываются, производства набирают прежнюю мощь. Однако правительство Китая чрезвычайно боится новой вспышки эпидемии, а главную угрозу они видят теперь в завозе вируса из других стран.
Иностранцев официально не запускают на территорию Китая. Те несчастные «белые обезьяны», которые находились в Китае давно и не покидали его пределов, подвергаются гонениям, ущемляются их права. 28 марта иностранцам прекратили выдачи виз. Процедуру возобновили спустя 3 дня, но только для определенной категории лиц (врачей, ученых, коммерсантов).
С визами для водителей транспорта интереснее
Если раньше водитель фуры заезжал по обычной визе, то теперь ему требуется специальная виза категории С. Поясню, что это такое:
Виза типа C. Эту визу выдают лицам, которые пересекают китайскую границу в служебных целях, а также авиаперсоналу, персоналу международных поездов и судов и членам их семей. Для получения визы предоставляется пакет документов, предусмотренный в двусторонних соглашениях между Китаем и другой страной.
То есть данная виза полагается экипажу самолетов или морских судов. Но такую визу никогда не оформляли обычным водителям!
С первых чисел апреля российские автоперевозчики массово подали на визу «С», однако консульства в ответ на это:
а) отодвигают дату выдачи;
б) сообщают, что не выдадут визу до тех пор, пока не устаканится ситуация с эпидемией в РФ;
в) просто не выходят на работу (сейчас многие придерживаются мнения, что консульства закрываются и не выйдут на работу, пока не закончится этот «самокарантин»).
Таким образом на данный момент только у единичных водителей есть возможность заезда на территорию Китая.
Все это привело к значительному скачку тарифов на импортные и экспортные перевозки. Если говорить о более редких видах машин (например, рефы), то там водителей с визой «С» днем с огнем не сыщешь.
Это не говоря о том, что для проезда до границы Китая надо еще преодолеть несколько российских регионов, которые также закрываются и ограничивают пропуск автотранспорта.
В заключение добавлю, что пока даже сложно оценить, какой ущерб это нанесет российскому бизнесу. Например, тому же экспорту из РФ на север Китая, особенно скоропортящихся продуктов.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китайские производители сельхозтехники готовы усилить присутствие в Забайкалье
Фото пресс-службы министерства сельского хозяйства Забайкальского края

Китайские производители сельскохозяйственной техники заявили о готовности поставлять продукцию в Забайкалье. Переговоры прошли на форуме в городе Хайларе, где обсуждали перспективы развития высококачественного производства сельхозтехники и оборудования, а также возможные каналы выхода китайских компаний на российский рынок.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт продукции из Бурятии в Китай и Монголию превысил 600 тонн за пять месяцев 2026 года
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Иркутской области и Республике Бурятия

С начала 2026 года по 31 мая инспекторы Россельхознадзора по Иркутской области и Республике Бурятия оформили 284 экспортных сертификата на продукцию животного происхождения, предназначенную для поставок в Монголию и Китай из Бурятии.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай за 8 месяцев занял освободившуюся после санкций ЕС нишу на рынке цветов в России
Фото Анатолия Якимова

Китай за восемь месяцев занял нишу на российском рынке цветов, которая освободилась после санкционных ограничений ЕС. Европейский запрет на поставки в Россию роз, рододендронов, азалий, а также листвы, веток, мха и лишайников вступил в силу 24 октября 2025 года и затронул всю эту продукцию – от свежей до окрашенной и высушенной.

Анатолий Якимов
Импорт
В России расширят маркировку товаров личной гигиены и бытовой химии: что изменится с осени 2026 года
Фото Алины Лебедевой

Правительство России утвердило расширение перечня товаров, подлежащих маркировке средствами идентификации. Новые правила затронут парфюмерно-косметическую продукцию, товары бытовой химии, а также ряд изделий личной гигиены и упаковки в потребительской таре.

Анатолий Якимов
Кубань и Хэйлунцзян обсуждают новый логистический коридор в Китай за 15 млрд рублей
Фото Анатолия Якимова

Краснодарский край и китайская провинция Хэйлунцзян обсуждают запуск нового российско-китайского логистического коридора, который может связать юг России с северо-востоком КНР. Инициативу подняли в ходе майского визита кубанской делегации в Китай, а к проработке проекта подключилась Heilongjiang Transportation Investment Group. Об этом сообщило интернет-издание «Эксперт Юг».

Анатолий Якимов
Форум «Восточные ворота – 2026» открыл регистрацию для бизнеса из России и Китая
Фото Анатолия Якимова

На форум «Восточные ворота – 2026: инвестиции, строительство и промышленность» открылась регистрация участников. Площадкой проведения станет Маньчжурия – приграничный китайский город, который традиционно играет важную роль в российско-китайском деловом взаимодействии. Мероприятие будет проходить с 12 по 14 июля. О предстоящем событии рассказало ИА «ЗабНьюз».

Анатолий Якимов
10 самых популярных товаров с китайских маркетплейсов в мае 2026 года: что покупали россияне и сколько это стоит в Китае и России
Коллаж из фото с официальных сайтов производителей

Май 2026 года подтвердил: россияне продолжают покупать на китайских маркетплейсах не ради экзотики, а ради практической выгоды. В фокусе по-прежнему остаются одежда, обувь, электроника, товары для дома, аксессуары и косметика – именно те категории, которые дают хороший баланс цены, выбора и скорости обновления ассортимента. На этом фоне особенно заметен разрыв между внутренней ценой в Китае и розничной ценой в России: в большинстве случаев российский покупатель переплачивает не за сам товар, а за логистику, комиссию площадки, риски возврата и наценку посредника.

Для этой подборки мы взяли десять самых востребованных категорий, которые устойчиво входят в потребительский спрос россиян на китайских площадках, и подобрали по одному бренду в каждой нише. Важно понимать: речь идет не о единственном лидере продаж по всей стране, а о десяти наиболее характерных лотах, отражающих реальную структуру спроса на майском пике закупок. Цены приведены в юанях с пересчетом в рубли по курсу 10,53 рубля за юань на 1 июня 2026 года.

Анатолий Якимов
Китайское агентство China Lianhe подтвердило рейтинг России на фоне замедления экономики
Фото с официального сайта Агентства China Lianhe Credit Rating

Китайское рейтинговое агентство China Lianhe Credit Rating подтвердило суверенные оценки России, сохранив уровень BBBi+ в национальной валюте и BBBi- в иностранной. Прогноз остался «стабильным», что отражает умеренный уровень кредитного риска на фоне текущей макроэкономической динамики. Об этом сообщали газета «Ведомости».

Редакция
Забайкальск открывает новый сухопутный маршрут в Китай: зерно и контейнеры пойдут быстрее
Фото с официального сайта полномочного представителя Президента России на Дальнем Востоке

В Забайкалье формируется новая инфраструктура, способная заметно ускорить торговлю между Россией и Китаем. Одним из главных барьеров долгие годы оставалась разница в ширине железнодорожной колеи: российские вагоны не могли напрямую заходить на китайскую сеть, что требовало перегрузки на границе. Это увеличивало сроки доставки, повышало издержки и создавало риски для грузов, включая сельхозпродукцию.

Анатолий Якимов
Авиадоставка из Китая без простоев: как срочно доставляют комплектующие для производства
Фото Анатолия Якимова

Ситуации, когда производственная линия останавливается из‑за отсутствия комплектующих, требуют максимально быстрых логистических решений. Даже несколько дней простоя могут обернуться серьезными финансовыми потерями, срывом контрактов и нарушением производственного цикла.