По данным компании SPSR Express, объем отправлений в Россию из-за рубежа к 2020 году может достичь 350-400 миллионов посылок в год. Мы не могли не спросить, на чём основан такой прогноз. И на вопросы ChinaLogist ответил Алекс Васильев, руководитель департамента международного развития SPSR Express.
ChinaLogist.: Какова статистика трансграничных отправлений в настоящее время, в сравнении с прошлым годом, и если возможно, за несколько лет?
Алекс Васильев (на фото).: В 2014 году на курьерский и почтовый каналы пришлось 76 млн. отправлений. По сравнению с предыдущим годом, 2013-м, рост составил около 70%. В 2013 году через почтовый канал было доставлено 41 млн. отправлений, в 2012 году – 21, 5 млн. отправлений, в 2011 году – 12,5 млн. В этом году трансграничная торговля в России растет на 40-45% в основном за счет игроков из Китая.
CL.: Можно ли отдельно рассказать о динамике трансграничных отправлений из Китая?
А. В.: Если раньше доля Китая в объеме трансграничных отправлений составляла примерно 30%, то сейчас мы видим, что в курьерском канале она составляет 70%.
CL.: Какие товары, отправляемые из-за границы, наиболее востребованы в России?
А. В.: Сейчас, конечно, это аксессуары, электроника, одежда, товары для дома. Но при этом мы предполагаем, что с развитием логистики доля дорогих товаров будет расти.
CL.: Какие факторы приведут к такому быстрому росту отправлений? Какие из них наиболее важные?
А. В.: Здесь несколько факторов. В первую очередь, это логистика – она станет более прозрачной и быстрой. Во-вторых, появление дополнительных сервисов, к которым покупатели привыкли в России (покупка в кредит, оплата при доставке – Cash&Delivery). Плюс российские покупатели начинают привыкать к совершению покупок в китайских интернет-магазинах, начинают больше доверять таким ресурсам.
CL.: Справится ли с таким ростом логистическая инфраструктура в России?
А. В.: Для того, чтобы справиться с таким объемом, операторам нужно активно инвестировать в инфраструктуру уже сейчас. В частности, в строительство альтернативных каналов выдачи посылок, например, сети постаматов. Это, с одной стороны, позволяет оптимизировать издержки, а с другой, дает практически безграничные ёмкости по сравнению с курьерским каналом, где главное ограничение – это нехватка рабочей силы.
CL.: Какие сейчас существуют сложности в организации доставки товаров из Китая?
А. В.: Большинство китайских интернет-магазинов – это маркетплейсы, соответственно, на них много разных продавцов. Очень сложно унифицировать формат предоставления данных от них, но мы успешно с этим работаем.
CL.: Как вы оцениваете конкурентный уровень на российском рынке экспресс-доставки из-за рубежа? Какие компании доминируют сейчас?
А. В.: По нашим данным, на рынке экспресс-доставки среди частных экспресс – операторов в трансграничном сегменте (B2C) сегодня доминирует SPSR Express. У нас достаточно сильное IT-решение, которое позволяет упростить форму подачи информации от китайских продавцов, идентификацию получателей. Это решение делает процесс декларации грузов более прозрачным для сотрудников таможенных органов. Сейчас мы оцениваем свою долю на рынке трансграничных B2C отправлений свыше 50%.
CL.: Кроме Китая, какие ещё направления отличаются перспективами развития?
А. В.: Уже сейчас есть ряд перспективных рынков, которые мы развиваем. В частности, это рынок Южной Кореи.
