Слово Эксперта

Китай подкрадывается незаметно

Всё больше дорог строится Китайской Народной Республикой к границам России. Дороги, мосты и другие объекты транспортной инфраструктуры нужны обеим странам для активизации торговых отношений и укрепления всестороннего сотрудничества.
Будет мост через реку
В феврале 2014 года началось строительство железнодорожного моста через Амур, между городом Тунцзян провинции Хэйлунцзян и селом Нижнеленинское в Еврейской автономной области, первый пограничный мост между странами. По идеализированной версии, мост объединит в единую систему российские и китайские железные дороги или, по крайней мере, сократит путь для китайских поездов до Москвы и Хабаровска на 500 км и время транспортировки грузов примерно на 7 ч, и китайские инициаторы уже подсчитали, что смогут экономить в год 300 млн. юаней. Россия будет использовать мост для доставки железной руды в АТР.
Объём инвестиций в строительство должен составить 6 млрд. рублей, правда, сроки и основные параметры синхронизированы ещё в октябре 2013 года, с тех пор утекло много времени и ещё больше рублей, из-за девальвации, несомненно, каким-то образом этот вопрос должен будет пересматриваться. По окончании строительства мост будет иметь протяженность 2,2 км из которых 1,9 км железной дороги – китайские.
Китайская железнодорожная компания «Тунцзян» входящая в состав Chinese Railways, уже строит свою часть моста. С технической точки зрения небез’интересно, на чьей стороне моста будут переставляться пары с колеи одной ширины на колею другой ширины. Завершить строительство планируется в декабре 2016 года, китайские участники уже поторапливают российских строителей.
Мысли во время автопробега
Не так давно и довольно много о железнодорожных планах провинции Хэйлунцзян поведал первый секретарь комитета Компартии КНР Хэйлунцзян Ван Сянькуй, причём в ходе автопробега «Граница России и Китая — граница мира и сотрудничества». В частности, он рассказал, что сейчас форсируется строительство железных дорог Харбин — Манчжурия — Транссибирская магистраль, а также Харбин — Суйфэньхэ — БАМ к портам Дальнего Востока России и Харбин — Тунцзян, где, как мы уже знаем, строится мост (по крайней мере, с китайской стороны).
На строительство железных дорог направленных к российской границе в Китае выделено почти $30 млрд., - по официальным данным. Интересно, что Ван Сянькуй честно заявил, что дороги нужны Китаю как часть проекта экономического пояса Шелкового пути. Но России железные дороги с Китаем тоже очень нужны, это факт безусловный: лес и руду, равно как и уголь, другими видами транспорта кроме поезда отправлять в Китай было бы проблематично.
Официальная версия предположительно активной железнодорожной деятельности в Хэйлунцзяне – увеличение товарооборота провинции с Россией с $22,36 млрд. в 2013 году до $70 млрд. в 2025 году и перенос некоторых предприятий из южных провинций в северные, чтобы товары из Китая быстрее доставлялись в Россию или через Россию далее.
В «Экономической газете провинции Хэйлунцзян» говорится о том, что управление железной дороги разработало целую стратегию развития «Восточной магистрали Российско-китайской железной дороги» (ВМРЖД), для ускорения развития торговли между странами. Мост и маршруты через провинцию часть этого плана, в рамках проекта планируется также строительство контейнерного терминала в Харбине и реконструкция железной дороги из Муданцзяня до Суйфэньхэ.
В весьма широко растиражированной речи высокопоставленного участника автопробега обращает на себя внимание характеристика строительства ж. д. инфраструктуры как «ускоренная», в китайской газете тоже говорится о том, что проект ВМРЖД тоже будет реализовываться в ускоренном темпе. «Китай, куда ж несешься ты? Дай ответ!..», с некоторой тревогой поинтересовались бы мы у китайских проектантов вслед за классиком… «Не даёт ответа»…- уже ответил нам классик, там же.
Из железнодорожных проектов, вероятно, можно упомянуть ещё о проекте строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали из Маньчжурии в особую экономическую зону туристско-рекреационного типа «Байкальская гавань», которая, предположительно, строится на берегах Байкала в Бурятии.
Проект был представлен на выставке «Забайкальский край - от точек роста к пространству развития» которая проходила в рамках международного фестиваля «Студвесна стран ШОС» в июле 2014 года, а ранее, видимо, тот же проект был представлен властями Забайкальского края на Красноярском экономическом форуме. Пока ничего не известно о том, интересен ли проект Китаю.
Рекомендации российским регионам
Китайский интерес – вот что главное в железнодорожных проектах. В любых проектах! Откровенно об этом рассказал специально для россиян Хэ Чжэньвэй заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации развития предприятий за рубежом, которого процитировали ведущие ИА.
Дело в том, что премьер Госсовета КНР Ли Кэцян во время недавнего визита в Россию подтвердил интерес Китая к проекту высокоскоростной железной дороги которая соединит Пекин и Москву. Во время визита соглашение о строительстве высокоскоростного 770-км участка между Москвой и Казанью было подписано Кэцяном и премьером РФ Медведевым. Меморандум о сотрудничестве с целью разработки проекта Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва — Пекин подписали Госкомитет КНР по развитию и реформе, корпорация "Китайские железные дороги", РЖД и Минтранс РФ.
Позднее Хэ Чжэньвэй не преминул заметить, что китайцы и в самом деле могут заняться строительством дорог в России, но только если удастся убедить китайскую сторону в том, что они смогут заработать на этом деньги. Причём Чжэньвэй тут же и способ подсказал, как китайцы могли бы заработать на дороге в России: он предложил сделать их платными. В отношении вопросов строительства дорог он иронически заметил, что если бы в Китае полагались на бюджетные средства, то не было бы ни одной построенной скоростной дороги, а в России до сих ждут денег от правительства.
Чжэньвэй заметил, что рассчитывать в деле строительства ВСЖД в России нужно на «иностранные инвестиции», но какие именно, не сказал. Имел ли он ввиду китайские инвестиции, не вполне ясно, так как ранее он же заметил, что китайские опасаются инвестировать в Россию, так как имеют опыт неудачных проектов здесь. Он посоветовал россиянам изменить отношение и подход к китайским инвесторам, особенно в регионах, намекнув, что в Китае, например, деятельность градоначальников оценивается по объёмам привлечённых инвесторов.
Мы можем констатировать вполне определённый интерес Китая, на высоком уровне, к железнодорожной инфраструктуре направленный не только из Китая в Россию, но и внутри самой России. Проекты активно реализуются, если инициаторами являются китайцы и, по крайней мере, активно обсуждаются, если инициаторы – россияне.
Впрочем, отрадно то, что китайские проекты не носят и никогда не будут носить какого-либо иной направленности, кроме как установление крепких и взаимовыгодных торгово-экономических связей между двумя великими державами. В этом мы можем быть непоколебимо уверены, как вообще мало в чём.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Как подтвердить таможенную стоимость товара
Фото Анатолия Якимова

Участники ВЭД иногда не могут подтвердить таможенную стоимость. Основная проблема – неправильные ответы на запрос таможни. Почетный адвокат Московской области, ментор бизнеса, член Общественного совета при Роспатенте Оксана Курочкина рассказала в интервью РБК как подтвердить таможенную стоимость при работе через агентов.

Как правило, в запросе таможенных органах написана причина, по которой требуется провести дополнительную проверку, срок предоставления документов до выпуска и после выпуска, номер декларации, согласно которой однородный или идентичный товар ввозится дороже.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспортеры получат до 200 миллионов рублей на компенсацию транспортных расходов
Фото с сайта unsplash.com

Затраты на перевозку экспортной продукции из России в дружественные страны компенсируют из федерального бюджета. Меру поддержки реализует агент Правительства России – Российский экспортный центр. С 2025 года господдержку получат компании, которые подали заявления и нарастили экспортные поставки. Об этом сообщили в Министерстве промышленности и торговли России.

В ведомстве отметили, что компенсации на транспортировку продукции за рубеж могут достигнуть 60%. Это касается только дружественных стран. При этом сибирским и дальневосточным компаниям, которые торгуют лесом компенсируют до 30% транспортных расходов.

Анатолий Якимов
Финансы
Штрафы за проезд грузовиков под запрещающие знаки выросли в 10 раз
Фото с сайта unsplash.com

В России в 10 раз выросли штрафы за проезд грузовыми автомобилями под запрещающие знаки. Теперь нарушителям придется платить не 500, а 5000 рублей. Кроме того, больше придется заплатить за стоянку в неположенном месте.

Водители грузовых автомобилей получили первые квитанции за проезд под запрещающие знаки и парковку в неположенном месте. С 1 января 2025 года вступили изменения в правила дорожного движения в части ужесточения наказания за нарушения. Теперь за проезд под запрещающие знаки водителям грузовиков придется заплатить не 500, а 5 000 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге вместо 5 000 – 7 500 рублей. За повторное нарушение штраф составит 10 000 рублей. Раньше такой меры не было.

Также выросли штрафы за парковку грузовиков в неположенном месте. С 1 января размер вырос с 1 500 до 2 250 рублей, а в двух столицах с 3 000 до 4 500 рублей. Кроме того, максимальный штраф за нарушение весогабаритных параметров вырос до 600 000 рублей.

Анатолий Якимов
Импорт
Треть покупок одежды и обуви на российских маркетплейсах сделали в Китае
Фото с сайта unsplash.com

Покупки одежды и обуви из Китая достигли 29%. Увеличение в 2024 году составило 19,3%. США, которые в 2023 году лидировали по этому показателю, опустились на второе место с долей в 24,5%. Снижение – 13,5%. Об этом сообщает «Коммерсант».

Гендиректор Fashion Consulting Group Анна Лебсак-Клейманс отметила, что рост заказов из-за границы не уменьшился даже со снижением порога беспошлинного ввоза товаров для физических лиц с 1000 до 200 евро.

На рост интереса продукции из Китая влияет гибкость и адаптация местных производителей для нужд российского рынка и привлекательные цели. Заказы китайских товаров доступны и их проще оплатить.

Одновременно рост заказов на маркетплейсах заставляет российских предпринимателей гибче относиться к покупателям. Магазины расширяют ассортимент и улучшают качество обслуживания. 

Анатолий Якимов
Таможня
Служебные собаки Читинской таможни выявили 97 нарушений в 2024 году
Фото пресс-службы Читинской таможни

Служебные собаки Читинской таможни обследовали 87 тысяч транспортных средств, 111,5 тысячи железнодорожных вагонов, 387,2 тысячи единиц багажа и 220 международных почтовых отправлений в 2024 году. Кинологи вместе с питомцами выявили 97 фактов нелегального перемещения через границу наркотических средств и сильнодействующих веществ, частей животных, табачных изделий и денежных средств.

– По всем фактам возбуждены административные или уголовные дела. 90 % административных дел – по фактам перемещения табачных изделий через границу. Кроме того, таможенные кинологи выявили 11 случаев незаконного вывоза дериватов животных: лапа, клыки и желчь медведя, бивни мамонта и пресекли вывоз незадекларированных денежных средств – 596,6 тысячи рублей, – рассказала пресс-секретарь Читинской таможни Марина Бойко.

Анатолий Якимов
Импорт
Российско-Китайское ЭКСПО пройдет в Екатеринбурге в июле 2025 года

С 7 по 10 июля в Екатеринбурге состоится выставка IX Российско-Китайское ЭКСПО. Это одно из важнейших мероприятий, которое содействует расширению и диверсификации партнерства между Россией и Китаем. На ЭКСПО традиционно представляется выставочная экспозиция российских и китайских компаний, регионов РФ и провинций КНР. Об этом сообщило ИТАР-ТАСС.

Программный директор Международной промышленной выставки ИННОПРОМ Антон Атрашкин назвал Российско-Китайское ЭКСПО важнейшей выставкой для бизнесу, на которую приезжают руководители двух стран.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай увеличил экспорт устриц в Россию в 20 раз
Фото с сайта unsplash.com

За 9 месяцев 2024 года импорт устриц в Россию вырос в 2,3 раза по сравнению с предыдущим годом. Всего ввезли 434 тонны морского деликатеса. В денежном выражении стоимость увеличилась в полтора раза и достигла 4,1 миллиона долларов США. Об этом сообщает Российский рыбный союз.

Импорт устриц в январе-сентябре 2024 года стали крупнейшими за последние шесть лет. Китай отправил в Россию 260 тонн или 60% общего объема морского деликатеса: в 20 раз больше, чем за аналогичный период 2023 года. Ввоз из Намибии вырос на 25% – 120 тонн и упали из Марокко на 15% – 45 тонн.

Анатолий Якимов
Экспорт
Мука и зерно из Красноярского края востребованы в Китае
Фото с сайта unsplash.com

24 предприятия Красноярского края мелят муку. Объем выпускаемой продукции составляет 425 тысяч тонн в год. В 2023-2024 годах продукцию экспортировали в Китай, КНДР, Монголию, Грузию и другие страны.

В понедельник, 13 января, в министерстве сельского хозяйства Красноярского края состоялась встреча представителей китайской компании China National Fuel и мукомольных предприятий региона. На встрече обсудили условия сотрудничества по экспорту продукции мукомольных предприятий в КНР: объемы, качество, логистику. Также речь шла и о долгосрочном сотрудничестве и ценовых параметрах.

Анатолий Якимов
Не только Китай готовится к празднованию Нового года по лунному календарю
Анонс Правительства Москвы

Не успели россияне отдохнуть 11 дней на Новогодних каникулах, через две недели наступят праздники в Китае. Для жителей Поднебесной это не просто праздники, это традиции и культура страны. Не случайно Новый году в КНР называют велики массовым исходом. Дети едут к родителям на праздники, часто через всю страну.

В 2025 году Новый год по лунному календарю наступит 29 января. Во многих компаниях выходные начинаются раньше на 5-7 дней. При этом стоит учитывать, что сам праздник Весны – Чуньцзе длится с 28 января по 4 февраля, а некоторые отдыхают дольше – до 12 февраля. При этом, 26 января и 9 февраля в Китае будут рабочими.

Анатолий Якимов
Импорт товаров из Китая в Россию вырос на 4,1% в 2024 году
Фото Анатолия Якимова

Таможня КНР опубликовала данные о товарообороте между Россией и Китаем. По информации ведомства, товарооборот вырос на 1,9% и составил 244,8 миллиарда долларов США. В юанях рост составил вырос на 2,9%. В 2023 году оборот торговли был на уровне 240,1 миллиарда долларов США.

Импорт товаров из Китая в Россию вырос на 4,1% и достиг 115,5 миллиарда долларов США. Экспорт из РФ в КНР остался на прежнем уровне – 129,3 миллиарда долларов США.

Ранее Chinalogist рассказал, что Китай уверенно занимает первое место по товарообороту с Россией.