Слово Эксперта

Китай и Россия: грандиозные перспективы вне геополитики

Президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Виталий Монкевич рассказывает Chinalogist.RU о возможностях и перспективах сотрудничества российских и китайских предпринимателей.
ChinaLogist (далее CL): Пожалуйста, охарактеризуйте текущую ситуацию по взаимодействию малого и среднего бизнеса России с китайскими партнерами. Какие перспективы дальнейшего сотрудничества открываются для наших стран? В каких отраслях?
Виталий Монкевич (далее В.М.): Российский малый и средний бизнес (МСП) активно развивает связи с китайскими коллегами. Только за последний год была проведена целая серия деловых визитов российских специалистов в Китай по данной тематике. Одним из наиболее заметных мероприятий стал апрельский форум в Пекине под названием «Большие возможности для малого и среднего бизнеса», организованный Министерством экономического развития РФ, где нам, РАСПП, была поручена подготовка специальной сессии по вопросам МСП.
Российским предпринимателям есть чему поучиться у китайских партнеров, в том числе не только в плане организации комплексной системы функционирования МСП, но и по вопросам кредитования, льгот, оптимизации законодательства.
Компании формата МСП работают практически по всех отраслях России и Китая, это и позволяет говорить о том, что МСП является двигателем экономики, не говоря уже о том, что сфера является серьезным стабилизирующим социальным фактором, обеспечивая создание новых рабочих мест и занятость значительного числа граждан.
Особое значение сфера МСП получает в развитии процесса импортозамещения, объявленного Правительством РФ, в том числе в вопросах развития сельского хозяйства.
CL: Основываясь на опыте членов РАСПП, назовите важнейшие критерии, которые учитывают китайские инвесторы при выборе проектов в России. Что можно порекомендовать предпринимателям, заинтересованным в привлечении китайских инвестиций? Какие шаги необходимо сделать для этого?
В.М.: Китайским инвесторам необходима точная и конкретная информация о потенциальных объектах на территории России, которые могли бы их заинтересовать. Поэтому главное, чего им не хватает, это качественная информация. Также они должны знать, где ее при необходимости найти, чтобы не перерывать тысячи страниц интернета и разного рода документов. Для этого существуют такие интеграционные организации как Русско-Азиатский Союз промышленников и предпринимателей (РАСПП), которые знакомы с ситуацией в российских регионах, держат регулярную связь с региональными корпорациями экономического развития, и могут сразу же дать нужную и полезную информацию.
Кроме того, для наших китайских партнеров очень важна государственная составляющая в рамках развития тех или иных проектов. По традиции, они привыкли доверять тем объектам, которые связаны с долей государственного участия, что означает необходимую рабочую «чистоту», а также минимум проблем в том случае, если придется расторгнуть соглашение.
Российские регионы много делают для того, чтобы привлечь к себе именно китайских инвесторов, а не кого-то еще, так как работа с Китаем сегодня является надежной и перспективной гарантией для бизнеса. Но не во всех случаях имеется понимание того, как надо выстраивать работу с китайцами. И в этом случае тоже специалисты РАСПП оказывают необходимые услуги, так как наш Союз имеет большой опыт работы с Китаем. Только в прошлом 2014 году мы провели более ста российско-китайских мероприятий, в том числе приглашая в Россию представителей ведущих компаний КНР на встречи с участием руководства российских регионов.
CL: Перспективные ниши для российского бизнеса в Китае: есть ли такие и насколько актуален бренд «сделано в России» для китайских потребителей?
В.М.: Бренд «Сделано в России», можно сказать, еще только осваивает китайский рынок, но к нему уже есть изначальное доверие, с учетом того, что советская продукция в свое время пользовалась в Китае не только большим спросом, но и авторитетом. Как, впрочем, и китайская продукция, начиная с памятных для нашей дружбы 1950-х годов.
На современном этапе Китай готов покупать различные российские товары. Одним из перспективных направлений является поставка продуктов питания, имеются конкретные группы российских сельхозпродуктов, пользующиеся повышенным спросом, и сейчас мы работаем над тем, чтобы помочь нашим регионам выйти на китайский рынок с этими товарами. В последнее время много говорится о том, что нам необходимо отходить от простой поставки энергоносителей на территорию КНР, большая работа в этом направлении уже ведется.
Надо сказать, что за последние годы повысился авторитет и торговой марки «Сделано в Китае», так как качество китайской продукции становится лучше с каждым годом.
CL: Есть ли в практике членов РАСПП успешные примеры вывода российских марок на китайский рынок?
В.М.: РАСПП работает по широкому кругу российских отраслей, готовых наладить регулярное сотрудничество с Китаем. Нам даже трудно выделить из этого массива что-то одно. Это и сфера МСП, где существует масса российских брендов, и сфера здравоохранения со своими передовыми разработками, и самолётостроители и даже ландшафтные дизайнеры. Все они, с помощью РАСПП, продвигают свою продукцию на китайский рынок, причем даже не рынок в целом, а ориентируясь на конкретные провинции КНР, где имеются ниши для активизации того или иного бизнеса.
Советник по торгово-экономическим вопросам, Полномочный министр Посольства КНР в России господин Чжан Ди не устает подчеркивать, что тщательное изучение потребностей и возможностей рынков наших стран является не только залогом успеха для коммерческих компаний, но и основой для повышения уровня нашего взаимного товарооборота. РАСПП стремится реализовывать эти задачи на практике.
Одним из недавних примеров успешных «кейсов» является участие РАСПП в начале строительства завода по производству автомобилей Haval (от знаменитого китайского бренда Great Wall) в Тульской области.
CL: Как именно Россия участвует в крупном экономико-логистическом проекте Китая Новый шелковый путь? Есть ли положительные сдвиги в этом направлении в практике российского бизнеса?
В.М.: У КНР нет проекта «Новый шелковый путь», этот проект был инициирован США для несколько иных целей. У Китая есть проект Экономического пояса Шелкового пути, который бы смог содействовать развитию или созданию, там, где ее не было, инфраструктуры Центральной Азии, то есть того самого евразийского пространства, которое объединяется в формате Евразийского экономического союза. Именно по этой причине в мае этого года руководители наших стран, президент Владимир Путин и председатель Си Цзиньпин, приняли историческое решение о сопряжении проектов ЭПШП-ЕАЭС, с тем, чтобы начать масштабное инфраструктурное развитие всего огромного пространства Евразии. Сюда же войдет и проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань и, далее, Москва-Пекин.
В.М.: РАСПП выступает за то – в частности, в публикациях на страницах ведущего информационного агентства КНР «Синьхуа», – чтобы уже на самых ранних стадиях подключать к этому масштабному проекту наши российские компании, которые могли бы развивать инфраструктуру на всем протяжении основной магистрали, строя там гостиницы, автостоянки, заправочные станции, магазины и так далее. Работы здесь для МСП – непочатый край.
CL: Как РАСПП содействует сближению деловых интересов россиян и китайцев? В каких мероприятиях Вашей организации будет полезно принять участие бизнесменам разных регионов России?
В.М.: Вы очень правильно отметили: одной из основных задач РАСПП является налаживание сотрудничества российских и китайских бизнесменов, что автоматически будет сближать наши страны и в культурно-гуманитарном отношении, тем самым укрепляя нашу историческую дружбу. Ведь бизнес не может и не должен работать только ради денег и прибыли. Так работает западный бизнес, но нам такие методики не очень подходят. Другими словами, человеческий фактор очень важен при налаживании российско-китайского сотрудничества.
Бизнесменам из российских регионов будет полезно принять участие во всех наших мероприятиях, в том числе семинарах, проводимых Российско-Китайским юридическим альянсом, где мы и наши партнеры разъясняем участникам правовые основы ведения бизнеса с китайскими компаниями, так как закон является основой для успешной деятельности. Также мы организуем регулярные деловые визиты в КНР, в которых принимают участие представители субъектов РФ, включая не только руководителей коммерческих компаний, но и представителей региональной власти. Анонсы наших мероприятий публикуются на сайте РАСПП: www.raspp.ru. Как говорится, добро пожаловать, мы всегда рады взаимовыгодному сотрудничеству!
CL: В сложившейся экономической ситуации в РФ будет ли Китай вкладывать деньги в нашу экономику? Какие проекты сейчас поддерживаются Китаем на территории РФ? Ваш прогноз по дальнейшему развитию таких отношений.
В.М.: Китай и Россия стремятся, как уже было сказано, постепенно отходить от традиционного формата нашего взаимодействия, связанного с поставкой энергоносителей. И дело даже не только в том, что Китай начинает потреблять меньше нефти, а по причине необходимости диверсификации экономического сотрудничества.
Китай готов создавать совместно с Россией высокотехнологичные производства, развивать инфраструктуру евразийского пространства (проект сопряжения Экономического пояса Шелкового пути и ЕАЭС), развивать российский Дальний Восток. Одним из наиболее ярких практических примеров последнего времени стал запуск в работу огромного молочного комплекса на территории РФ с помощью китайских специалистов.
Перспективы у нашего сотрудничества, не побоюсь этого слова, грандиозные, но необходимо как можно более четко выстроить саму структуру нашего сотрудничества, невзирая ни на какую мировую и геополитическую конъюнктуру.
На фото: Президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Монкевич
Текст подготовил: Екатерина Богоненкова
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
FESCO приостановила перевозки через Черное море после атаки на судно «Янина»
Фото пресс-службы «Росатома»

Транспортная группа FESCO временно прекратила прием новых заявок на отправки грузов через Черное море с 4 августа. Решение принято после инцидента с контейнеровозом «Янина», который затонул в результате атаки морских дронов 1 августа.

Анатолий Якимов
Таможня
Обязательная фотофиксация при таможенном досмотре: новый порядок с 3 августа 2026
Фото Анатолия Якимова

С 3 августа 2026 года в России начал действовать обновленный порядок проведения таможенного досмотра, утвержденный приказом Минфина. Документ вводит обязательную фото- и видеофиксацию в ряде случаев, переводит все взаимодействие между таможней и участниками ВЭД в электронный формат и устанавливает строгие временные рамки для каждого этапа процедуры.

Анатолий Якимов
Импорт
Сроки доставки гаджетов из Китая в Россию выросли вдвое: причины и последствия для рынка
Фото пресс-службы Читинской таможни

Автомобильные перевозки электроники из Китая в европейскую часть России замедлились: время в пути увеличилось с одной до двух недель, а стоимость логистики поднялась на 10–25%. Об этом «Известиям» сообщили участники рынка – вендоры, дистрибьюторы и их партнеры.

Анатолий Якимов
Первая партия свежей люффы из КНР прошла фитосанитарный контроль в Забайкальске
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

В конце июля 2026 года через международный автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российскую территорию поступила первая партия свежей люффы. Груз весом 7 тонн прибыл из Китая и успешно прошел все необходимые проверки.

Анатолий Якимов
Завершено строительство первой трансграничной канатной дороги Китай–Россия
Фото ИА «Синьхуа»

В провинции Хэйлунцзян завершилось возведение основного элемента первой в истории пассажирской канатной переправы, соединяющей китайский город Хэйхэ и российский Благовещенск. Проект реализован в рамках пилотной зоны свободной торговли и введут в эксплуатацию до конца 2026 года.

Анатолий Якимов
Экспорт масличных культур с Урала вырос в два раза: лен и соя идут в Китай
Фото с сайта magnifik.com

С начала 2026 года таможенные органы Уральского региона оформили вывоз за границу более 100 тысяч тонн семян масличных культур. Такой объем в два раза выше, чем за тот же период 2025 года.

Анатолий Якимов
ТОП-10 товаров из Китая: что россияне покупали в июле
Фото с официального сайта компании DJI

Июль 2026 года подтвердил устойчивый тренд трансграничной торговли между Россией и Китаем: россияне продолжают активно заказывать товары на китайских маркетплейсах, отдавая предпочтение известным брендам в категориях электроники, одежды, обуви, косметики и бытовой техники. По данным отраслевых наблюдений, структура спроса сместилась в сторону повседневных товаров с высоким соотношением цены и качества, где китайская розница предлагает существенную экономию по сравнению с российским рынком даже с учётом доставки и таможенных расходов. Chinalogist проанализировал десять наиболее популярных товарных категорий, выбрали по одному бренду-лидеру в каждой нише и сравнили стоимость товаров в Китае и России.

Анатолий Якимов
Выдача иностранных разрешений в Чите приостановлена с 3 по 21 августа 2026 года
Фото Яндекс.Панорама

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) сообщила о временной приостановке работы пункта выдачи разрешений в городе Чита. Ограничение затронет период с 3 по 21 августа 2026 года.

Анатолий Якимов
Шерегеш и Китай: новые железнодорожные перспективы Кузбасса в логистике России
Фото ИИ Шедеврум

Власти Кузбасса планируют развивать транспортную доступности юга региона. Губернатор Илья Середюк дал поручение детально изучить возможность запуска железнодорожного сообщения с горнолыжным курортом Шерегеш. В долгосрочной перспективе рассматривается строительство железной дороги до Китая через Республику Алтай.

Редакция
С Днем железнодорожника
Фото пресс-службы Читинской таможни

Уважаемые коллеги, партнеры и читатели сайта ChinaLogist.ru!

От всей души поздравляю вас с Днем железнодорожника. Этот праздник по праву считается одним из главных в году для всех, кто связан с движением, транспортом и логистикой. Ведь железные дороги — это не просто стальные магистрали, это кровеносная система экономики, а мы с вами — ее надежное сердце.

Сегодня, в эпоху высоких скоростей и цифровых технологий, от слаженной работы стальных магистралей зависят сроки поставок, стабильность цепочек и улыбки наших клиентов. Спасибо вам за профессионализм, выдержку и умение принимать верные решения даже на самых сложных маршрутах.

Желаю вам зеленых сигналов на всех путях и в жизни, четкого графика без форс-мажоров, надежной сцепки с командой и партнерами, а также чтобы ваш личный состав всегда был в отличной форме. Пусть каждый день приносит удовлетворение от работы, а ваш вклад в общее дело будет оценен по достоинству.

С праздником, уважаемые профи!