Анна Андрющенко
Импорт

Кантонская выставка в Китае: зачем ехать и как подготовиться

Кантонская ярмака — это огромное количество поставщиков и производителей. Иногда кажется, что они стоят на своих стендах, как продавцы за прилавками, в ожидании того самого Крупного-и-Постоянного-Покупателя. Последний же не торопится с выбором, проходя стенд за стендом, изучая представленные товары и собирая кипу визиток, каталогов и образцов.
Но есть среди этих выставок есть птицы особого полета, такие, как всемирная Кантонская ярмарка в Гуанчжоу.
Выставочная площадь ярмарки — 1,16 млн. м², включает в себя три комплекса по 3-4 этажа каждый и специальные уличные павильоны. Поистине объять необъятное Кантонской ярмарке позволяют три сессии по 5 дней каждая, удобное расположение и удачная организация.
Более более 350 тысяч посетителей два раза в год имеют возможность посетить около 60 000 стендов по 150 тысячам видов товаров!
Располагается это мероприятие в городе Гуанчжоу (провинция Гуандун, юг Китая), в выставочном комплексе Пачжоу (Pazhou), на одноименной станции метрополитена.
Выставка проводится два раза в год: весной и осенью. Как уже было сказано выше, каждая выставка состоит из трех тематических блоков (сессий), из которых наибольший интерес обычно вызывает первая, посвященная различной технике, оборудованию, машинам, инструментам, светотехнике и фурнитуре. Вторая сессия включает в себя мебель, предметы интерьера, посуду, игрушки и др. Третья - то, что осталось от первых двух: пищевая промышленность, медицинское оборудование, фармакологию, одежду, обувь.
При этом сразу хочется отметить, что более 99% экспонентов - это китайские компании. Выставка очень сильно ориентирована на развитие экспорта в Китае и рекламу национальных товаров.
Кантонская ярмарка будет особенно интересна начинающим предпринимателям, а также тем, кто хочет развивать новое направление в своем бизнесе. Выставка также полезна иностранным производителям, чтобы оценить своих китайских конкурентов и посмотреть их предложение вживую. На ней действительно представлены все основные продукты, которые производят в Китае!
Между тем, не надейтесь найти на Кантонской выставке что-то принципиально новое, необычное. Так как в Китае чрезвычайно развит промышленный шпионаж, то китайские производители очень боятся выставлять свои новые разработки, и эти опасения не беспочвенны - уже на следующей выставке у их конкурентов появятся такие же товары. Темпы копирования новых идей в Китае поразительно быстры.
С целью защиты интересов экспонентов, вход на выставку для китайских граждан ограничен. Китайцам можно попасть на мероприятие, но только как персоналу выставки, представителям компаний-экспонентов или сопровождающим (переводчикам) иностранцев!
В этом году мне посчастливилось посетить "весенний Кантон", проводимый в конце апреля-начале мая. На этой выставке я общалась со многими российскими предпринимателями на тему эффективности посещения Кантона и существующих альтернатив ему. По большей части мои собеседники отмечали, что в целом они довольны достигнутыми результатами, им удалось найти новых партнеров, и они не жалеют о потраченном времени и деньгах. Между тем, некоторые постоянные посетители отмечали, что важной проблемой выставки является однообразие. Из года в год список экспонентов принципиально не меняется, более того, одни и те же компании каждый раз стоят на тех же стендах с теми же образцами товаров. В качестве альтернативы все как один говорили про узкоспециализированные выставки, в особенности проводимые в Москве и странах Европы.
Итак, Вы приняли решение посетить выставку. Ниже есть несколько советов, которые будет полезны гостям Кантонской ярмарки.
1. Организовывать поездку на выставку лучше заранее (хотя бы за месяц): на период выставки происходит значительный рост цен на авиабилеты и гостиницы. Более того, за неделю до выставки вы можете не найти место в гостинице и не купить билет.
2. Заготовьте побольше визиток, желательно двусторонних (на английском и русском языках), или хотя бы на английском. Как правило уже на третий день эффективной работы остаются последние несколько визиток "для фотографирования" или "переписывания".
3. Хорошо спланируйте свое время: заранее изучите список экспонентов и план выставки. Сначала посетите ту секцию, которая является целевой для вас, а затем уже другие, менее важные секции. Не надейтесь успеть посмотреть всё!
4. Заблаговременно составьте список вопросов, которые необходимо обсудить с потенциальным поставщиком, а также изучите рынок предложений по вашему продукту (хотя бы на тех же ресурсах alibaba, made-in-china и global sources).
5. Добираться до выставочного комплекса Пачжоу можно несколькими видами транспорта: на такси, метро и автобусе. От большинства гостиниц до выставки каждое утро уходит бесплатный автобус, вечером он увезет вас обратно (расписание и место посадки надо утонять на рецепшене). Если поедете на метро, то ехать нужно до станции Pazhou.
6. Кроме самих выставочных павильонов, в Пачжоу есть также: сцена для выступлений, гостиница, парковка, несколько столовых (типа "фуд-корт"), пункт первой помощи, несколько банков, пункты продажи авиа и жд билетов, телефонных карт.
7. На выставку одевайте исключительно удобную одежду и обувь. Будьте готовы весь день провести на ногах.
8. Если вы хотите взять у поставщиков их образцы и каталоги, то обзаведитесь чемоданом на колесиках, потому что в руках все не унести! Подобный чемодан можно также приобрести на самой выставке, но стоить он будет соответствующе месту.
9. Общаться с китайцами на выставке можно с помощью переводчика или на английском языке. На входе в комплекс обычно стоит много студентов, предлагающих переводческие услуги, но я бы все-таки посоветовала не рисковать и воспользоваться услугами профессионалов. На русском языке большинство экспонентов, увы, не разговаривает.
10. Не торопитесь подписывать контракты. Перед заключением договора посетите заводы ваших будущих поставщиков, желательно со своим проверенным переводчиком. Обязательно убедитесь, что это действительно производители, а не посредники.
11. В последний день сессии (пятый день) многие экспоненты проводят распродажи своих образцов, чтобы не везти их обратно. Конечно, это делают не все, но если вам что-то очень сильно понравилось, то стоит попробовать попросить вам это продать.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Импорт
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Таможня
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Финансы
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.

Анатолий Якимов
Успеть в последний вагон: где купить оптом новогодние товары и зимние аксессуары из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных источников сезонных товаров для российского рынка. Здесь закупают елочные игрушки, искусственные ели, гирлянды, мишуру, праздничный текстиль, упаковку, карнавальные аксессуары, а также шапки, шарфы, варежки и перчатки. Основное преимущество китайских поставщиков — широкий ассортимент, возможность заказать небольшую тестовую партию и адаптировать продукцию под российский спрос. Однако, чтобы ваш товар не «застрял», его необходимо заказать и доставить как можно быстрее.

Анатолий Якимов
Читинские таможенники выявили более 2 тысяч тонн незаявленных товаров из КНР
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года сотрудники Читинской таможни провели 24 431 осмотр транспортных средств с применением инспекционно-досмотровых комплексов. По итогам проверок таможенный орган возбудил 465 дел об административных правонарушениях. Об этом сообщило Дальневосточное таможенное управление.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки РЖД с Китаем за 8 месяцев 2026 года превысили 130 миллионов тонн
Фото Анатолия Якимова

По сети РЖД в сообщении с КНР в январе-августе 2026 года перевезено 130,2 миллиона тонн, что на 5,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки достигли 2,4 миллиона ДФЭ, показав рост на 12,8%.