Анна Сахарова
Таможня

Утилизационные сборы ввели, а ввозные пошлины снизить забыли!

По данным Росстата, за десять месяцев 2012 года грузооборот автотранспорта увеличился на 10,7% и составил 162,5 миллиардов тонно-километров. Объём перевозок грузов автомобилями рос быстрее, чем перевозки всеми другими видами транспорта.
Для сравнения, грузооборот железнодорожного транспорта в рассматриваемый период увеличился на 5,1%, до 1,846 триллиона тонно-километров, а автомобильного на 10,3%. При этом тарифы на автоперевозки росли медленнее, чем на железнодорожные перевозки. Ну, о взаимовлиянии РЖД на автоперевозки речь пойдет несколько позднее.
В текущем году государство уделяло растущему рынку автоперевозок, пожалуй, чересчур пристальное внимание. Утилизация, внедрение платы за проезд по федеральным дорогам, ГЛОНАСС - и вот, автоперевозчики гадают на калькуляторах, во что им обойдутся бодрящие правительственные инициативы в следующем, 2013 году.
22 августа состоялось долгожданное событие – Россия вступила в ВТО. При вступлении в ВТО таможенные пошлины на грузовики должны были измениться, как указано в таблице.
Изменения таможенных пошлин
с дизельным или полудизельным двигателем; не ниже экологического стандарта ЕВРО-4
Возраст
Полная масса, объём двигателя
до 3-х лет
от 3-х до 5-ти лет
от 5-ти до 7-ми лет
более 7-ми лет
не более 5 тонн и с объёмом двигателя более 2500 см. куб.
пошлина 10% + 18% НДС
пошлина 15% + 18% НДС
пошлина 15% но не менее 0,2 евро/см.куб + 18% НДС
1 евро/см.куб + 18% НДС
не более 5 тонн и с объёмом двигателя не более 2500 см. куб.
пошлина 10% + 18% НДС
пошлина 10% + 18% НДС
пошлина 10% но не менее 0,2 евро/см.куб + 18% НДС
1 евро/см.куб + 18% НДС
более 5 тонн но не более 20 т
пошлина 15% + 18% НДС
пошлина 10% + 18% НДС
пошлина 10% но не менее 1 евро/см.куб + 18% НДС
1 евро/см.куб + 18% НДС
более 20 тонн
пошлина 10% + 18% НДС
пошлина 15% + 18% НДС
пошлина 15% но не менее 1,2 евро/см.куб + 18% НДС
1 евро/см.куб + 18% НДС
с бензиновым двигателем; не ниже экологического стандарта ЕВРО-4

Возраст
Полная масса, объём двигателя
до 3-х лет
от 3-х до 5-ти лет
от 5-ти до 7-ми лет
более 7-ми лет
не более 5 тонн и с объёмом двигателя более 2800 см. куб.
пошлина 15% + 18% НДС
пошлина 20% + 18% НДС
пошлина 20% но не менее 0,1 евро/см.куб + 18% НДС
1 евро/см.куб + 18% НДС
не более 5 тонн и с объёмом двигателя не более 2800 см. куб.
пошлина 15% + 18% НДС
пошлина 20% + 18% НДС
пошлина 20% но не менее 0,2 евро/см.куб + 18% НДС
1 евро/см.куб + 18% НДС
более 5 тонн
пошлина 20% + 18% НДС
пошлина 20% + 18% НДС
пошлина 20% + 18% НДС
1 евро/см.куб + 18% НДС
Хорошие грузовики дешевеют, грузоперевозчики приобретают мощные и экономичные DAF, Hyundai, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Scania, Volkswagen, Volvo, несут меньше расходов, снижают цены на транспортировку, и возят по стране дешёвые заграничные товары, импорт которых после вступления в ВТО резко возрос…
Конечно, нет. Импортные грузовые автомобили подорожали. А разгадка одна - утилизационные пошлины, введённые для защиты отечественного производителя от зарубежного коллеги-конкурента.
С 1 сентября 2012 года постановлением правительства РФ «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств» обязанность по взиманию утилизационного сбора возложена на таможенные органы. От сбора были освобождены российские производители, которые берут на себя меры по утилизации техники (но не все, например, завод Volvo восток, выпускающий в России как раз таки грузовики - Volvo и Renault - из списка избавленных от утилизационного сбора был исключён по неизвестным причинам).
Лучше всего обосновал утилизационный сбор заместитель председателя думского комитета по промышленности Владимир Гутенев, один из авторов утилизационного сбора, который заявил: «Мы сделаем так, чтобы не выгодно было ввозить в страну ещё двигающийся автохлам 20-летней давности, для этого утилизационный сбор станет выше, чем стоит эта машина. Мы не должны позволять портить экологию и делать из России кладбище автомобилей». К 20-летнему хламы решительно причислили все машины старше 3-х лет и снижающиеся при вступлении в ВТО пошлины были с лихвой компенсированы сборами вот таким образом:
Коммерческие грузовые и грузопассажирские автомобили,
(К - коэффициенты утилизационного сбора);
Базовая ставка для грузовых автомобилей составляет 150 тысяч рублей.
автомобили
Полной массой
Новые, К
более 3-х лет с момента выпуска на дату уплаты утилизационного сбора, К
Полной массой до 2,5 тонн
0,9
1,15
Полной массой от 2,5 тонн до 3,5 тонн
1,06
1,18
Полной массой от 3,5 тонн до 5 тонн
1,3
1,51
Полной массой от 5 тонн до 8 тонн
1,34
4,49
Полной массой от 8 тонн до 12 тонн
1,57
6,8
Полной массой от 12 тонн до 20 тонн
1,81
9,88
Полной массой более 20 тонн
3,54
11,8
Спецтехника группы
3,7
12,56
То есть, утилизационный сбор на новые грузовики полной массой 12-20 тонн составляет 220,5 тыс. руб.; на автомобили полной массой 20-50 тонн - 435 тыс. руб. а для трёхлетнего седельного тягача он уже составляет 1,5-1,7 млн. руб.
Спустя пару месяцев со дня введения утилизационного сбора, президент Путин встречался с представителями Союза транспортников России. Транспортники пожаловались Путину на высокий утилизационный сбор на седельные тягачи. С ними ситуация особенно сложная, так как в России качественных седельных тягачей почти не делают, КамАЗы на этом рынке составляют только 3%, а грузы возить надо.
Перевозчики рассказали про хитрый трюк Минпромторга: утилизационный сбор на грузовики ввели, а ввозные пошлины не снизили. Президент не знал. Поэтому удивился. И даже сказал фразу, претендующую на крылатость: «Этого не может быть», и дал поручение Минпромторгу проработать вопрос о снижении таможенных пошлин на импортные тягачи. Проработка, видимо, в стадии осуществления. Или игнорирования, так как на следующем заседании правительства снижение пошлин на грузовики не обсуждалось.
О последствиях утилизационного сбора говорить пока преждевременно, показательным будет 2013 год. Тем не менее, по данным ФТС, в октябре 2012 года импорт грузовиков – не только тягачей, но и легкогрузовых LCV - из Китая упал на 93% до 105 шт. Назвать это серьёзным ударом по российско-китайским торговым отношениям, конечно, нельзя.
Пока не подсчитано, как влияет (и повлияет ли вообще) утилизационный сбор на автоперевозки грузов из Китая в Россию. Объём автомобильных грузоперевозок между КНР и РФ постоянно растёт: в 2011 году грузов перевезли на 33% больше, чем в 2010 году (по другим данным – на 20%, статистика РФ – КНР тема отдельная). Препятствий для роста грузоперевозок из Китая нет, значит импортировать будут всё больше. Вопрос, видимо, заключается в том, кто будет возить эти грузы - отечественные перевозчики или зарубежные. На западных рубежах, например, некоторые российские перевозчики переводят бизнес в Беларусь – оттуда получается вести дела дешевле.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Тульская область удваивает торговлю с Китаем и налаживает производство с Great Wall Motor
Фото правительства Тульской области

24 апреля в рамках официального визита в Китайскую Народную Республику губернатор Тульской области Дмитрий Миляев провел ряд важных встреч, направленных на укрепление и расширение экономического сотрудничества с КНР.

Анатолий Якимов
Финансы
China Track: новая схема взаимозачетов российских банков для торговли с Китаем
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Крупнейшие российские банки создают систему взаимозачетов под названием China Track, что в переводе с английского можно перевести как «Китайский маршрут». Новый сервис предназначен для расчетов с Китаем, чтобы снизить видимость операций перед западными регуляторами и минимизировать риски вторичных санкций. Инновационная схема работает через сетевые посредники в дружественных российских юрисдикциях, полностью обходя SWIFT и расчеты в западных банках, что обеспечивает безопасность и устойчивость платежных операций.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай импортирует 60% российского леса: кто поставляет и сколько
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Китай остаётся главным покупателем российских пиломатериалов, несмотря на попытки отрасли вернуться на западные рынки. В 2024 году в КНР отправили 60% всего экспорта – 12,8 миллиона кубических метров из 21,4 миллиона кубометров. За первые три месяца 2025 года поставки выросли на 10% – до 2 миллионов кубических метров. Об этом сообщил глава Рослесхоза Иван Советников в интервью «РИА-Новости».

Анатолий Якимов
Импорт
Новосибирская область расширяет экспорт в Китай и открывает торговое представительство
Фото пресс-службы правительства Новосибирской области

Новосибирская область активно развивает внешнеэкономические связи с Китаем, который стал основным зарубежным торговым партнером. В 2024 году Китай занял первое место по объему внешнеторгового оборота региона, обеспечив 39% стоимостного объема экспорта Новосибирской области.

Анатолий Якимов
Импорт
Снижение тарифов и новые хабы: что ждет авиадоставку из Китая в 2025 году
Фото Анатолия Якимова

Какие изменения произошли на рынке авиаперевозок из Китая в Россию и как будет развиваться это направление на вебинаре Chinalogost рассказал руководитель отдела авиаперевозок АО «ВЭД Агент» Олег Малышев.

Анатолий Якимов
Экспорт
Российская водка в Китае: какие бренды лидируют и что ждать в 2025 году
Фото с сайта unsplash.cjm

Китайский рынок становится все более важным для российских производителей водки. В 2024–2025 годах экспорт вырос в разы, причем ключевую роль сыграли несколько крупных брендов. По данным ГТУ КНР, за январь–март 2025 года Китай импортировал 318 тонн российской водки на сумму 751 тысячу долларов США, что в 3 раза больше в натуральном выражении и в 2,7 раза в денежном по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Анатолий Якимов
Китайские бренды наступают: статистика продаж ноутбуков в первом квартале 2025
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В группе компаний М.Видео-Эльдорадо подвели итоги продаж ноутбуков в первом квартале 2025 года. За январь–март россияне купили 882 тысячи устройств на сумму 53,5 миллиарда рублей. Средний чек снизился до 60 тысяч рублей. Это на 2 тысячи рублей меньше, чем по итогам 2024 года. По мнению экспертов, это связано с ростом конкуренции, промоакциями и выходом новых бюджетных моделей и укреплением курса рубля.

Анатолий Якимов
Где в Китае можно купить оптом инструменты для строительства и ремонта
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Китай – крупнейший производитель строительных инструментов в мире, предлагающим широкий ассортимент продукции для различных нужд. В этой статье рассмотрим, где в Китае расположены заводы по выпуску инструментов для строительства и ремонта, какие бренды входят в число лидеров отрасли.

Анатолий Якимов
Возможности международных расчетов для участников рынка ВЭД обсудят в Барнауле
Фото Анатолия Якимова

В четверг, 24 апреля, в Барнауле состоится круглый стол «Возможности международных расчетов для участников рынка ВЭД». Организаторами выступили Алтайская торгово-промышленная палата и Акционерное общество «Финансовое ателье «ГроттБьерн».

Анатолий Якимов
Пять фатальных ошибок в работе с Китаем: как не потерять деньги и репутацию
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум