Павел Степаненко

Ханьцы в поисках вкусненького

В Китае производится все – это уже аксиома. Некоторое время назад россиянам и европейцам стало некуда деться не только от китайских штанов, кроссовок и бытовой техники, но и от продуктов, приготовленных или выращенных в провинциях Поднебесной. Сок разливается в нашей стране, - а сырье китайское; рыба лежит в российском магазине, а взращена была близ китайских берегов. Сами же китайцы, как известно, нетребовательны, всеядны и на редкость производительны, в том числе это относится и к продуктам питания. Казалось бы, продавать им еду – гиблое дело?
Но вот, например, в Харбине, в рамках строительства «одного коридора, трех центров и трех платформ», наряду с Центром торгово-экономического сотрудничества и Центром переработки и распределения экспортной продукции, начал строиться Центр торговли с РФ, задача которого – в т.ч. массовый экспорт продовольствия из России. В создание центра инвестируют 1 млрд. юаней, а годовому экспорту-импорту, который станет через него осуществляться, прочат объем в $200 млн.
Какие же причины могут подтолкнуть китайцев к закупкам продуктов за рубежом? Перечислим их в вольном порядке.
Качество
Первая причина – экология. О неблагополучии ситуации с ней в Поднебесной известно всем. Трудолюбие и настойчивость китайцев оказываются чересчур сильными, когда речь заходит о выращивании сельхозпродукции. Исторически китайский крестьянин привык, в условиях дефицита земли, выжимать из нее максимум. Отсюда и роль риса в китайской культуре и рационе: он представляет собой самую «отзывчивую» из зерновых культур, которая позволяет на единицу площади получить максимум урожая, чтобы прокормить большую семью.
Открытия сегодняшней химии в области удобрений слишком не соотносятся с такой психологией. Слишком легко становится переусердствовать, что в Китае повсюду и наблюдается. Итог – повсеместное снижение качества продуктов питания, и не только предназначенных на экспорт. Каждый шестой гражданин материкового Китая страдает недугом, происходящим от этого.
Дело дошло до того, что у китайских фермеров становится правилом не употреблять самим еду, предназначенную на продажу. Продукты для собственной кухни выращиваются отдельно.
Старушку Европу неоднократно "радовали" конфеты с высоким содержанием серы, кальмары с мышьяком, анчоусы с кадмием. При этом, как уже говорилось, от продуктов из КНР нам не деться. Китай – крупнейший мировой поставщик, например, чеснока (80% всего продаваемого в мире чеснока вырастает на полях Поднебесной), или меда.
С проблемой экологии тесно сопрягается проблема подделки продуктов. В 2013 г. в КНР была начата кампания по борьбе с преступлениями в сфере безопасности пищевых продуктов. Под особым подозрением – масло для готовки, мясо, алкоголь и особые народные блюда.
Среди громких случаев – продажа уже использованного единожды масла; окрашивание утятины и свинины с целью превращения их в «баранину» и «говядину»; подделка яиц (!); и др. В ситуации винят вездесущую коррупцию.

С проблемой экологии тесно сопрягается проблема подделки продуктов.

Состав
С другой стороны, урбанизация КНР ведет ко все более широкому распространению европейского образа жизни, и, в частности, европейского рациона.
Для жителей Поднебесной характерен настоящий культ еды. С едой связано множество социальных ритуалов, пословиц и поговорок. «Вы уже кушали?» - у китайцев приветствие. Но, в то время как еда остается священнодействием, рацион изменяется.
Традиционно большая роль в нем свинины не слишком быстро, но очень заметно падает (ее доля уменьшилась с 80% в 1985 г. до 65% в 2011 г.), как и роль свежего мяса, покупаемого на рынках. Китайцы-жители городов алчут, с одной стороны, европейского разнообразия и альтернативных вкусов, а с другой – стремятся с помощью закупок в супермаркетах избежать опасностей, связанных с плохим качеством мяса. Кроме того, городской темп жизни диктует им превосходство готовой ветчины в вакууме над мясной тушей с рынка.
Не прочь китайцы и вдарить по фаст-фуду: страна входит в пятёрку его любителей. При этом посещать ресторан европейской сети – знаковое, статусное событие, в то время, как национальный фаст-фуд является именно национальным в плане состава блюд. Указанием на смену рациона тут является и тот факт, что китайцы толстеют.
В то время как проблема голодания остается актуальной в одних областях перенаселенной страны, в других набирает обороты своеобразное расточительство, в т.ч. пищевое.
Согласно исследованию Сельскохозяйственного университета Китая от 2007-2008 гг., в год китайцы создают отходов питания на 50 млн. тонн. В этом количестве содержится 8 млн. тонн белка и 3 млн. тонн жира, которые могли бы «накормить» собой более 100 млн. человек. Возможно, сейчас эти цифры уже меньше, поскольку в начале 2013 г. была запущена и другая широкомасштабная кампания, уже не за качество питания, но за количество пищи, идущая под лозунгом «борьбы с расточительством».
Меж тем, оставить еду на тарелке – признак статуса для многих современных китайцев, свидетельство независимости, и, например, жест вежливости, свидетельствующий, что хозяин накормил вас досыта. Это, представляющее собой оборотную сторону национальной бережливости, явление – одного порядка с модой на западный образ жизни вообще и западную кухню в частности.

Китайцы быстро переняли американскую моду на калорийный фаст-фуд.

… И количество
Третье. Нехватка продовольствия. Экономические законы таковы, что, будучи крупнейшим экспортером продукции, Китай в то же время должен ее возить.
Импорт сельхозпродукции в КНР растет с каждым годом. Соевые бобы, кукуруза, ячмень и прочие зерновые из других стран текут в Поднебесную. Партия полагает, что поддерживать продуктовое самообеспечение – задача из приоритетных, но внутренний спрос слишком велик.
Согласно экспертным прогнозам от осени 2013 г., потребление мяса жителями Поднебесной в краткосрочной перспективе должно увеличиться еще на 35%, и на 116% – потребление молочной продукции. Это будет напрямую завязано на рост импорта.
Таким образом, продовольственный рынок восточного соседа в действительности вовсе не отгорожен железным занавесом, а открыт как для крупных поставок зерна, так и для внезапных «лайфхаков», требующих от производителя оказаться в нужное время и в нужном месте. Например, кроме взлета популярности молока, в этой связи можно вспомнить продажу в КНР дикорастущих ягод (к этому бизнесу активно подключается Беларусь).
Сложно сказать, что случится с нашумевшими договоренностями – а в итоге и с «дружбой» - Пекина и Киева, но до недавнего времени и Украина была готова наращивать поставки мяса в Китай. Вовсю готовится кормить большого брата и Казахстан.

Белоруссия, Украина и Казахстан уже активно включились в экспортные процессы продовольствия в Поднебесную.

Так, Национальное агентство по экспорту и инвестициям Kaznex Invest устраивает торговые миссии в КНР ежегодно с 2009 г. По статистике, только с 2009 по 2012 гг. к миссиям в Пекин, Иньин и Урумчи было привлечено более 60 казахстанских производителей, а общая сумма сделок на поставки казахских продуктов китайцам составила по итогам этих мероприятий более $35 млн.
Товары, которые приобретают в Казахстане китайцы – растительное масло (оно пользуется стабильным высоким спросом), мед, макароны, а также местная минералка. Также соседей интересуют кондитерские изделия, шерсть и лечебные травы казахстанского производства.
В этом причудливом для посвященного коловращении еды по планете, разумеется, есть ниши и для российского бизнеса разной величины. Так или иначе – они кормят нас, а мы – их!
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.