Экспресс-доставка в Китае становится ещё быстрее
Эксперимент по срочной доставке товаров, купленных онлайн, при помощи дронов, увенчался успехом: 450 покупателей уже оценили преимущества нового сервиса на Taobao.com Для экспресс-доставки использовались пять беспилотников логистической компании Shanghai YTO Express.
Доставку товара дроном можно было заказать на сайте "Таобао" за 7,84 доллара (49 юаней), в радиусе 6,2 км от центра Пекина, Шанхая или Гуанчжоу. Дроны приземлялись на специальных площадках возле жилых домов, курьеры встречали товар и затем развозили по адресам. В первом трехдневном эксперименте участвовали клиенты, заказавшие имбирный чай фасовкой не более 340 граммов.
На официальном сайте компании Alibaba появилась информация о том, что доставка дронами пока приостановлена, а эксперимент проводился с целью "протестировать технологию". Управление гражданской авиации КНР намерено разрешить коммерческое использование дронов для доставки товаров по воздушному пространству на всей территории Китая.
Комментарии 3
Прекрасная идея! Китай не отстает от пионеров скоростного перемещения товаров. Япония и США сегодня активно ускоряются на железной дороге до 500 км в час, применяя магнитную левитацию. Китайцы же не отстают, развивая скорость перемещения товаров по воздуху. Мир ускоряется. Конечно экспериментальные модели (первопроходцы) столкнутся с неизбежными авариями и неприятием в обществе, неким отторжением нового, но затем наступит адаптация и привыкание. Так было и с автомобилестроением и с авиа сообщением и с интернетом. К стати, ДРОНОДОСТАВКА к примеру в России, если ее развивать, уже могла бы соответствовать действующему законодательству РФ об экспедировании и техническим ГОСТАМ авиа сообщения на малой высоте. Необходимо лишь разрешение Ространснадзора, которое можно получить в течение 30 дней. ДРОНОДОСТАВКА в грузоперевозках очень перспективна, это как будто изобретен Интернет-2.
С уважением,
жд-юрист.рф
ДРОНОДОСТАВКА вначале может быть не из дешевых удовольствий, но впоследствии себестоимость доставки может стать значительно ниже за счет развития технологий по грузоподъемности и расширения количества ДРОМОПОРТОВ. Думаю уже скоро в мегаполисах появятся своего рода стартовые и посадочные площадки (ДРОМОПОРТЫ), которые начнут размножаться как заправочные станции. Зачем к примеру с периферийной части мегаполиса или с аэропорта и жд вокзала отправлять мелкий груз по автомагистрали или курьерами в метро назначения с часовыми переездами, если ДРОМОДОСТАВКА сделает это за минуты. Уже в недалеком будущем по воздуху будут курсировать легкие но ценные грузы (документы, лекарства, продукты питания, и даже ценные металлы и ювелирные изделия, а также иные группы товаров). Остается техническая регламентация - грузоподъемность, энергоэффективность, безопасность. Юридически все осуществимо.
С уважением,
жд-юрист.рф
Ваш комментарий